油田道路工程的管理與創(chuàng)新研究

金龍

摘 要 本文首先分析了油田道路工程路基施工的質(zhì)量要求，其次，分析了油田道路工程路基施工技術(shù)，對油田道路工程路基施工易出現(xiàn)的問題及處理具有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞 油田道路工程 路基施工 處理方法

一、概況

隨著遼河油田礦區(qū)城市化進(jìn)程不斷加快，以及交通的日益發(fā)展，車流量日益加大；對油田道路質(zhì)量提出了更高的要求，而道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，必須精心施工，制定合理的施工方案，才能建成高質(zhì)量的路基工程。

二、油田道路工程路基施工的質(zhì)量要求

（一）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

（二）強(qiáng)度

為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。

（三）水溫穩(wěn)定性

路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會(huì)顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

三、油田道路工程路基施工技術(shù)分析

（一）路基填筑

路基是油田道路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性和耐久性，保持足夠的水溫；要滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度；應(yīng)能承受行車的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響；應(yīng)推行機(jī)械化施工；只有在條件極其困難的油田道路，方可采用人工施工，但路基壓實(shí)必須采用碾壓機(jī)械外，其他等級公路施工應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用甲級鑒定過的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法；路基每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層；路基壓實(shí)后，應(yīng)對填石及土石路堤按設(shè)計(jì)規(guī)定在路床頂面進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，對土質(zhì)路床頂面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉值檢驗(yàn)等。

（二）路基填方

在路堤填筑前，選擇一填方路段作為試驗(yàn)段，在試驗(yàn)段內(nèi)測定土的松鋪系數(shù)、達(dá)到不同壓實(shí)要求所需的壓實(shí)遍數(shù)、設(shè)備的最佳組合、每臺(tái)班最大完成工作量及每臺(tái)班最合理完成工作量等技術(shù)參數(shù)以指導(dǎo)生產(chǎn)。路基填方作業(yè)分為4個(gè)小區(qū)，即填作區(qū)、平整區(qū)、震壓區(qū)、檢測區(qū)，在各游覽區(qū)間組織流水施工。用平地機(jī)按照在試驗(yàn)段內(nèi)所測定的松鋪系數(shù)攤平，注意保持每一土層的填筑保持一定的路拱，以確保施工期內(nèi)路基的排水疏通，每層填土應(yīng)超過相應(yīng)標(biāo)高下路基寬度，在相應(yīng)壓實(shí)度要求下所需有壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。

（三）施工機(jī)械控制

根據(jù)工程技術(shù)要求，選擇合適的施工機(jī)械是保證工程質(zhì)量的重要因素之一。對技術(shù)質(zhì)量要求高的作業(yè)項(xiàng)目，應(yīng)采用性能優(yōu)良或?qū)Ｓ玫臋C(jī)械，以保證工程質(zhì)量和較高的生產(chǎn)率。土方機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)路基的形狀、高度、土質(zhì)、現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件和工程數(shù)量、運(yùn)距、工期和各類機(jī)械的特性，選擇合適的施工機(jī)械品種、型號和數(shù)量；同時(shí)工程量和施工進(jìn)度也是合理選擇機(jī)械的重要依據(jù)，一般工程量大、工期緊時(shí)應(yīng)采用大型機(jī)械。而工程量小時(shí)，則采用中小型施工機(jī)械。

1.拌和設(shè)備。拌和的均勻性對石灰的穩(wěn)定土強(qiáng)度有很大影響，因此在施工中應(yīng)采用粉碎、拌和效率高的機(jī)械來提高粉碎程度和均勻性。

2.碾壓設(shè)備。填方壓實(shí)施工前，必須根據(jù)工程特點(diǎn)、填料種類、設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)系數(shù)和施工條件等，合理地選擇壓實(shí)機(jī)械。

（四）路基防護(hù)工程

路基防護(hù)是提高路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性不可缺少的環(huán)節(jié)，通常采用漿砌片石擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、綠化種植護(hù)坡等方式。砌筑材料采用結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。漿砌片石擋土墻砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。

（五）地下排水

路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當(dāng)水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統(tǒng)的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，幾年前研制的帶有鋼圈、濾布和加強(qiáng)合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8～30cm，很適用于地下排水。

（六）壓實(shí)度控制

路基施工最關(guān)鍵的工序是壓實(shí)，為保證壓實(shí)度應(yīng)控制好松鋪厚度、攤鋪平整度、填料含水量和碾壓遍數(shù)。

1.保證填料的最佳含水量。土在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)才能達(dá)到最大密實(shí)度。因此，在路基填土壓實(shí)過程中，必須隨時(shí)控制土的壓實(shí)含水量。當(dāng)含水量過大時(shí)，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量時(shí)再碾壓。施工過程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，避免曝曬、雨淋，防止土中的含水發(fā)生大的變化。

2.合理選用壓實(shí)機(jī)具。松土厚度以不超過30cm為宜，分層鋪筑壓實(shí)。一般輕型光輪壓路機(jī)（6～8 t）適用于各種填料的預(yù)壓整平；重型光輪壓路機(jī)（18～21 t）適用于細(xì)粒土、砂類土和礫石土；羊足碾最適用于細(xì)粒土；振動(dòng)壓路機(jī)具有滾壓和振動(dòng)的雙重作用，適用于砂類土、礫石土和巨粒土，但對細(xì)粒土的壓實(shí)效果不理想；對路槽的碾壓，光輪壓路機(jī)的效果較好。

3.隨時(shí)抽檢壓實(shí)度。壓實(shí)度要及時(shí)取樣試驗(yàn)，取樣位置應(yīng)是隨機(jī)的，對存在疑問的地方應(yīng)補(bǔ)檢或多檢。壓實(shí)度不足時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析原因，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，使壓實(shí)度達(dá)到最佳狀態(tài)。