茂名市2015年交通噪聲監(jiān)測結(jié)果分析及建議

■潘要武

（茂名市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站廣東茂名524500）

茂名市2015年交通噪聲監(jiān)測結(jié)果分析及建議

■潘要武

（茂名市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站廣東茂名524500）

了解2015年茂名市區(qū)交通噪聲狀況及存在問題，為環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。方法：按照《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》要求對茂名市道路交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測，于2015年10月采用聲級計AWA6228對茂名市城市50條主、次干道晝間交通噪聲進(jìn)行了監(jiān)測，監(jiān)測點位數(shù)量設(shè)置為62。結(jié)果：交通噪聲狀況較好。

交通環(huán)境噪聲監(jiān)測

隨著人們生活水平的提高，環(huán)保意識也逐漸提高，對環(huán)境的要求也有所提高。根據(jù)《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》要求對茂名市道路交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測，了解茂名市道路交通噪聲狀況，為環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。

1 監(jiān)測對象與標(biāo)準(zhǔn)

1.1 監(jiān)測對象

按照《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》HJ640-2012【1】要求,設(shè)置交通噪聲監(jiān)測點位數(shù)為62個，對茂名市市區(qū)50條交通主、次干道（道路總長約54千米）的晝間交通噪聲進(jìn)行監(jiān)測，了解茂名市2015年市區(qū)道路晝間交通狀況。

1.2 評價標(biāo)準(zhǔn)

茂名市市區(qū)道路兩側(cè)【2】執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008【3】4a類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間≤70dB(A),夜間≤55dB(A)。

2 監(jiān)測結(jié)果

表1 茂名市市區(qū)道路交通噪聲晝間監(jiān)測結(jié)果單位dB(A)

2.1 晝間交通噪聲監(jiān)測結(jié)果

2.2.1 計算方法

將道路交通噪聲監(jiān)測的等效聲級采用路段長度加權(quán)算術(shù)平均法，即《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》HJ640-2012【1】中公式（2）：

li——第i測點代表的路段長度，m；

Li——第i測點測得的等效聲級，dB（A）。

2.2.2 道路交通噪聲強(qiáng)度等級劃分

2.2.3 計算結(jié)果及評價

表2 道路交通噪聲強(qiáng)度等級劃分【1】單位dB(A)

由路段長度加權(quán)算術(shù)平均法計算得到茂名市道路晝間交通噪聲平均值（）為68.2 dB（A），查表2得到交通噪聲強(qiáng)度為二級。茂名市道路交通噪聲狀況為較好。

3 討論

3.1 晝間交通噪聲狀況

茂名市城市道路共設(shè)62個監(jiān)測點，覆蓋茂名市50條交通主、次干道，路段總長約54km。晝間噪聲監(jiān)測值在65.4dB（A）~71.5 dB（A），其中只有一個測點超過4a類晝間限值70 dB（A），超標(biāo)率為1.6%。超標(biāo)噪聲監(jiān)測點位為60號點位站南路金色童年雙語幼兒園，噪聲值為71.5 dB（A），超標(biāo)1.5 dB（A）；62.9%測點噪聲值在65.4 dB（A）~69.0 dB（A）范圍內(nèi)；35.5%測點噪聲值在69.1 dB（A）~70.0 dB（A），臨近4a類聲標(biāo)準(zhǔn)限值。

3.2 控制交通噪聲的措施

交通噪聲強(qiáng)度與交通工具種類、數(shù)量、速度和行駛情況有關(guān)【4】。隨著機(jī)動車逐年增加，車流量也逐年增加，其產(chǎn)生的交通噪聲對道路兩側(cè)區(qū)域貢獻(xiàn)值也越來越大，預(yù)計在未來幾年，茂名市道路交通噪聲將超過4a類標(biāo)準(zhǔn)晝間限值。噪聲對人們身體健康會產(chǎn)生一定的危害，最直接的影響為聽力損失，聽力損失與噪聲的頻率、強(qiáng)度、穩(wěn)定程度及接觸時間有關(guān)【5】；一般來說，由于噪聲的掩蓋，講話人的音量隨之提高，講話人會反射性地加強(qiáng)了發(fā)聲時聲帶的振動和緊張度，使其長時間處于這種狀態(tài)，加大了聲帶勞損的可能，增加了嗓音病的發(fā)生概率【6】；噪聲通過聽覺器官作用于大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會產(chǎn)生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠以及記憶力減退等神經(jīng)衰弱癥狀。因此，要采取措施控制交通噪聲。控制交通噪聲，大力發(fā)展公共交通，完善城市交通設(shè)施，避免大量私家車使用，造成擁堵；在道路兩側(cè)與敏感建筑物之間設(shè)置綠化帶；加強(qiáng)交通管理，禁止在學(xué)校、醫(yī)院等要求安靜的地方行駛的車輛鳴喇叭，不準(zhǔn)重型卡車、拖拉機(jī)駛?cè)耄贫承┑缆窞橹匦蛙?、拖拉機(jī)等車輛通行道路；高噪聲如KTV、游戲機(jī)室、影廳、夜總會等項目應(yīng)采取措施控制音量，防止噪聲污染。

[1]《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》HJ640-2012環(huán)境保護(hù)部 發(fā)布

[2]《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》 GB/T15190-2014環(huán)境保護(hù)部 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

[3]聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3096-2008環(huán)境保護(hù)部 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

X831[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-6-380-1