交通物流及其成本概念辨析?

張瑗媛,王婧

(江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司,江蘇南京 210014)

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交通物流及其成本概念辨析?

張瑗媛,王婧

(江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司,江蘇南京 210014)

摘要:從交通運輸和現(xiàn)代物流的關系入手,闡釋了交通物流在物流系統(tǒng)中扮演的角色,給出了交通物流成本的定義;分析了社會物流成本的構成,從針對的個體、對應的物流環(huán)節(jié)、構成情況等視角,將交通物流成本從社會物流成本的概念中剝離出來,從廣義交通物流成本、狹義交通物流成本及交通物流成本的構成來界定交通物流成本概念。

關鍵詞:物流;交通物流;物流成本

成本過高是中國流通領域難解的“頑疾”,如何在確保服務水平的前提下更有效地控制、降低物流成本,已成為困擾各類物流需求方的熱點問題,也是物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。根據(jù)中國現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程,物流服務水平的提升很大程度上依賴于交通運輸業(yè)的轉型升級。在交通運輸行業(yè)轉型升級并推動物流發(fā)展的過程中逐漸形成了交通物流這一術語,相應地產(chǎn)生了交通物流成本這一概念。

GB/T 28354-2001《物流術語》中對物流明確進行了界定,但對交通物流一直以來缺乏嚴格定義,尚未見明確報道。對交通物流進行概念辨析,可逐步統(tǒng)一交通行業(yè)發(fā)展認識、規(guī)范行業(yè)用語,促進交通與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展。對交通物流的成本進行辨析,探討其構成,可為后續(xù)交通物流成本統(tǒng)計的開展(包括統(tǒng)計對象的確定、統(tǒng)計指標體系的構建、統(tǒng)計方案的設計及交通物流成本最終測算)提供重要基礎。而交通物流成本的測算,有助于尋找交通物流發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié),進而提出行之有效的改善措施,降低全社會物流成本。

1 交通物流概念辨析

1.1 交通運輸和現(xiàn)代物流的關系

GB/T 18354-2006《物流術語》中將物流定義為物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。這一定義充分體現(xiàn)了物流區(qū)別于傳統(tǒng)交通運輸或流通服務的基本特征——不局限于單一的物流功能,而是多項基本功能的集合體。

交通運輸活動在物流系統(tǒng)中是貫穿供應鏈全程的重要因素。不考慮逆向物流,以簡化后的某產(chǎn)品供應鏈物流服務流程為例,原材料、零配件等首先從供應商工廠或倉庫出發(fā),經(jīng)過裝卸搬運裝上載運工具,通過運輸?shù)竭_制造商工廠,經(jīng)裝卸搬運存放至材料倉庫或生產(chǎn)流水線,制成產(chǎn)成品后,再通過裝卸搬運和運輸?shù)竭_配送中心,最后通過城市配送,結合裝卸搬運作業(yè)到達指定賣場。在此過程中,采用不同運輸方式載運工具進行的運輸活動、依靠裝卸搬運機械或人力進行的裝卸搬運活動、以城市配送車輛為載體進行的配送活動都屬于交通運輸行業(yè)的范疇,在實際物流活動中的執(zhí)行主體也極有可能就是交通運輸企業(yè)?？梢?交通運輸在現(xiàn)代物流中的重要性不可小覷。

簡言之,交通運輸業(yè)是現(xiàn)代物流的重要載體,沒有交通運輸,物流就寸步難行,但僅依靠運輸也不可能滿足日趨復雜的物流服務需求?，F(xiàn)代物流業(yè)是流通領域先進管理技術和組織形式的代表,是交通運輸業(yè)的發(fā)展方向,交通運輸企業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的生力軍。交通運輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的統(tǒng)籌、互動發(fā)展是加快現(xiàn)代物流業(yè)和交通運輸業(yè)發(fā)展的必由之路,也是促進和保障國民經(jīng)濟又好又快和可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

1.2 交通物流的定義與概念闡釋

交通物流是交通運輸行業(yè)努力從自身角度促進社會物流發(fā)展而在工作實踐中形成的一個用詞,強調(diào)了交通運輸在社會物流體系中的地位和作用。之所以能冠以“物流”二字,需要從交通運輸和現(xiàn)代物流的關系來說明:

(1)從現(xiàn)代物流的實際運作來看,交通運輸業(yè)滿足了物流需求方的服務需求,承擔了很大一部分物流服務。

(2)從交通運輸業(yè)涵蓋的物流功能來看,目前交通運輸業(yè)雖然還未實現(xiàn)所有的物流功能要素,但通過行業(yè)內(nèi)的功能互補,已經(jīng)能提供相對完整的物流服務。

(3)從交通運輸業(yè)自身的發(fā)展趨勢來看,交通運輸業(yè)正處在向現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級的過程中,且部分交通運輸企業(yè)已初步實現(xiàn)了轉型升級,具備了一定的物流服務功能,同時也擁有集成、整合物流服務的能力。

基于以上情況,可認為當代的交通運輸業(yè)已脫離了傳統(tǒng)交通運輸業(yè)單純提供運輸服務的初級發(fā)展階段,正向發(fā)展理念創(chuàng)新化、業(yè)務運作信息化、服務功能集成化的現(xiàn)代服務業(yè)轉變。

交通物流并未體現(xiàn)在常見的物流類型中,其定義可從物流服務性質和物流服務供方兩個角度入手進行剖析辨別。首先,交通運輸業(yè)本質上具有較強的社會服務屬性,其衍生出的物流服務企業(yè)也完全面向社會物流需求,是一類社會公共服務資源。其次,根據(jù)中國物流業(yè)運作的實際情況,除建立之初即定位為物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)戶外,提供物流服務的主體中還包含各類生產(chǎn)制造企業(yè)的運輸、倉儲(或稱物流)部門及商貿(mào)企業(yè)(賣場、專業(yè)市場等)的物流部門,即傳統(tǒng)定義的第一方物流、第二方物流。這些存在于非物流行業(yè)的物流運作主體,有一部分剝離出來,經(jīng)過轉型升級發(fā)展成為社會物流服務資源;另一部分仍依存于物流需求企業(yè)中,但也發(fā)揮著物流服務功能。交通物流具有類似的發(fā)展軌跡,交通運輸業(yè)相關企業(yè)建立初期也僅提供單一的運輸服務,但在發(fā)展過程中部分企業(yè)逐漸轉型為物流企業(yè),其他企業(yè)雖未完全轉型為物流企業(yè),但也具有一定的物流服務功能,差別在于交通運輸業(yè)不從事實物商品的生產(chǎn)和銷售活動,本身既不是物資的提供者,也不是物資的需求者。

基于上述考慮,交通物流面向社會物流服務需求,且不屬于生產(chǎn)制造或商品銷售部門,無疑應屬于第三方物流的范疇。由此可依據(jù)衍生出物流服務的行業(yè),將物流服務劃分為交通物流、制造業(yè)物流、商貿(mào)業(yè)物流等。其中交通物流是全社會物流體系的重要組成部分,是交通運輸行業(yè)按照現(xiàn)代物流理念,以交通運輸業(yè)為主體,由傳統(tǒng)的貨物運輸服務經(jīng)轉型發(fā)展,拓展其他物流服務功能,向客戶提供一體化綜合物流服務的系統(tǒng)。

2 物流成本的概念

現(xiàn)代物流研究的核心是圍繞物流成本展開的。根據(jù)《物流術語》,物流成本是物流活動中所耗費的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本綜合體現(xiàn)了產(chǎn)品在實物轉移過程中運輸、搬運裝卸、倉儲、包裝、流通加工、信息管理等環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力和財力的總和。然而,由于物流服務本身就作為一種產(chǎn)品被物流企業(yè)銷售給貨主企業(yè),物流成本實質上具備三重含義:

(1)從貨主企業(yè)的角度來看,物流成本的主體是從外部購買物流服務所需的費用,費用的大小與提供物流服務的物流企業(yè)相關,是明確且可知的;同時,物流成本還包括企業(yè)內(nèi)部因物流活動而產(chǎn)生的其他支出,如自運運輸費、自用保管費、與物流有關的貸款利息等,這部分成本往往與經(jīng)營成本、財務成本等混合在一起,不易分辨和核算。

(2)從物流企業(yè)的角度來看,物流成本是其按照客戶需要開展的生產(chǎn)活動,提供運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等物流服務所支出的人力、物力和財力的總和,包括進行對應經(jīng)營活動需繳納的相關稅費。

(3)從全社會統(tǒng)計的角度來看,往往需要核算社會物流總成本,這賦予了物流成本第三重含義。社會物流成本核算國民經(jīng)濟各部門在一定時期內(nèi)用于物流活動的總支出,是不同性質企業(yè)微觀物流成本的總和。由于提供物流服務的第三方物流企業(yè)的整個運營成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉移,考慮到自營物流的存在,在進行社會物流成本核算時,往往從各類貨主企業(yè)著眼來統(tǒng)計物流成本。

3 貨主企業(yè)和物流企業(yè)在物流成本上的相關性分析

在中國現(xiàn)行社會物流統(tǒng)計方法中,針對物流成本的三重含義分別通過統(tǒng)計指標對社會物流成本、貨主企業(yè)物流成本及物流企業(yè)物流成本進行描述。

(1)社會物流成本。以社會物流總費用指標來體現(xiàn),定義為中國全部常住單位因社會物流經(jīng)濟活動而發(fā)生的總費用,并將物流過程中的費用總和劃分為運輸費用、保管費用和管理費用三大部分。

(2)貨主企業(yè)物流成本。通過企業(yè)物流的物流業(yè)務成本指標來體現(xiàn),定義為中國常住企業(yè)因從外部購買物流服務而發(fā)生的物流成本,以具體物流業(yè)務為依據(jù),劃分為14個小項,即運輸成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、配送成本、快遞業(yè)務成本、貨運代理業(yè)務成本、貨物損耗成本、一體化物流業(yè)務成本、信息及相關服務成本、物流管理成本、利息成本、保險成本。

(3)物流企業(yè)物流成本。由物流企業(yè)的物流業(yè)務成本指標來衡量,定義為中國常住企業(yè)因向外提供物流服務而發(fā)生的成本,相應地也依據(jù)具體物流業(yè)務劃分為14個小項。

從貨主企業(yè)與物流企業(yè)的服務關系來看,貨主企業(yè)支付給一個或多個物流企業(yè)的物流費用即物流企業(yè)的物流業(yè)務收入,近似于物流企業(yè)的物流業(yè)務成本與利潤之和。這部分物流費用與具體物流功能相關,主要包含在運輸費用和保管費用中,具體為運輸費用中的運費、裝卸搬運等輔助費及保管費用中的倉儲、配送、流通加工和包裝費用等(見圖1)。

圖1 物流成本與物流費用構成的相關性

交通物流成本的研究應是以物流企業(yè)視角展開的物流成本分析。對交通物流成本進行核算和研究,可間接體現(xiàn)貨主企業(yè)支付給交通物流企業(yè)的物流費用,揭示局部的社會物流成本。

4 交通物流成本的界定

4.1 廣義交通物流成本

從廣義上看,交通物流成本應是從交通運輸行業(yè)及行業(yè)主管部門的角度出發(fā),圍繞其在行業(yè)管理中的工作重點,體現(xiàn)全行業(yè)為了提供各類物流服務所投入的人力、物力和財力。因此,廣義的交通物流成本不僅包括交通物流企業(yè)產(chǎn)生的與物流業(yè)務相關的成本,也包括各級政府及行業(yè)主管部門為交通運輸行業(yè)構建物流服務平臺所投入的其他成本,如交通物流基地和信息化平臺等的建設、運營成本等。

4.2 狹義交通物流成本

鑒于現(xiàn)有行業(yè)統(tǒng)計中針對交通物流重大基礎設施投資及行業(yè)信息化建設的相關統(tǒng)計已相對成熟、完善,著重從交通物流企業(yè)的層面研究交通物流成本的概念和構成。從交通物流企業(yè)層面,將交通物流成本狹義地定義為交通物流企業(yè)按客戶需要開展各類物流服務支出的人力、物力和財力的總和。

4.3 交通物流成本構成

從行業(yè)層面來看,交通物流成本是交通物流行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)類型物流成本的總和,包括運輸企業(yè)、裝卸搬運企業(yè)、貨運代理企業(yè)、貨運場站企業(yè)及快遞企業(yè)等的物流業(yè)務成本;從企業(yè)層面來看,交通物流成本體現(xiàn)了一段時期內(nèi)開展物流業(yè)務的總成本,包括燃料費、固定資產(chǎn)折舊、人員工資、稅費等。

對交通物流成本構成的分析,與前述社會物流企業(yè)的14項成本構成有所不同,以便于行業(yè)辨識為考慮基點,從交通物流企業(yè)普遍提供的業(yè)務類型來考量、劃分交通物流成本的構成,便于行業(yè)后續(xù)統(tǒng)計工作的開展。

考慮到目前交通物流企業(yè)提供的主要物流服務還是集中在運輸及裝卸搬運、貨運代理等運輸配套服務方面,結合社會物流統(tǒng)計中對于物流企業(yè)指標在物流業(yè)務成本方面的分類,將交通物流成本細分為運輸成本、裝卸搬運成本、貨運代理成本、堆存保管成本、其他運輸配套服務成本等5項。這5項成本從交通物流企業(yè)提供的服務類型來展開,每一項成本都可能包括前述14項成本中的多項。

(1)運輸成本。為完成指定貨物的空間位移而產(chǎn)生的成本,包括各類運輸企業(yè)采用道路運輸、水上運輸、鐵路運輸、航空運輸、管道運輸?shù)冗\輸方式進行的運輸活動。

(2)裝卸搬運成本。貨物從發(fā)運直至到達收貨人的全過程中涉及的相關裝卸搬運作業(yè)而產(chǎn)生的成本,包括貨物運送中為了變更運輸方式、更換載運工具在貨運場站或物流節(jié)點進行的各類裝卸搬運活動及貨物發(fā)送、到達時的裝卸貨等。

(3)貨運代理成本。為完成各種國內(nèi)外貨運代理業(yè)務而產(chǎn)生的成本,包括為道路運輸企業(yè)、船公司等各類運輸企業(yè)代理收運貨物、攬貨及進出口運輸中代理訂艙、報關、保險、組織多式聯(lián)運等國際貨運代理相關業(yè)務。

(4)堆存保管成本。區(qū)別于廣義的倉儲業(yè)務,特指因貨物分撥、集運或實現(xiàn)不同運輸方式間轉換的需要,在相關港口、場站或物流節(jié)點等提供短期堆存和保管服務所產(chǎn)生的成本。

(5)其他配套服務成本。為提升物流服務品質而開展的流通加工、包裝、信息服務等配套服務所產(chǎn)生的成本。

對交通物流成本概念、構成進行分析,可為進一步開展交通物流成本的相關研究提供重要基礎。交通物流成本作為社會物流成本的一部分,其研究必然能揭示社會物流的局部特征,對社會物流的研究具有參考價值。

5 對交通物流成本統(tǒng)計的建議

交通物流及其成本的概念辨析,為交通物流成本統(tǒng)計的開展做好了鋪墊。建議交通行業(yè)主管部門進一步構建統(tǒng)計指標體系,編制形成交通物流成本統(tǒng)計報表制度,將交通物流成本納入交通經(jīng)濟運行監(jiān)測體系,開展長效化、制度化的調(diào)查統(tǒng)計。落實主管部門的統(tǒng)計職責,圍繞交通物流成本統(tǒng)計開展相應的培訓、推廣工作;結合企業(yè)評優(yōu)和扶持政策,提高企業(yè)參與的積極性;搭建統(tǒng)計數(shù)據(jù)的網(wǎng)報平臺,提高數(shù)據(jù)采集和處理效率;建立統(tǒng)計結果發(fā)布機制,加大交通物流統(tǒng)計宣傳力度等。通過各方的共同努力,推進交通物流成本的調(diào)查統(tǒng)計,使交通物流統(tǒng)計在從數(shù)據(jù)采集、分析處理到統(tǒng)計結果發(fā)布的整個過程中都保持較高的效率和準確性。

6 結語

筆者在實際工作中深刻感受到交通運輸行業(yè)在推動現(xiàn)代物流發(fā)展中所做的眾多努力和面臨的重重困惑。該文借鑒國家相關標準規(guī)范對術語的解釋,吸收既有物流成本研究尤其是相應統(tǒng)計制度的研究成果,對交通物流及交通物流成本等發(fā)展中新出現(xiàn)的名詞、概念進行辨析和界定,期望能起到拋磚引玉的作用,不斷提升全行業(yè)甚至全社會對交通物流發(fā)展的認識和研究水平。

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收稿日期:2015-12-23

基金項目:?2010年度江蘇省交通科學研究計劃項目(2010R09)

中圖分類號:F512

文獻標志碼:A

文章編號:1671-2668(2016)02-0084-04