汽車點焊質(zhì)量保證與缺陷探究

樊占祥++趙晶

摘 要：點焊很廣泛的應用在汽車車身的焊接中，是現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)和高精度制造業(yè)中廣泛采用的焊接方式。汽車的整體機構是否完整，車身的剛度是否合格等方面都嚴格要求車身的點焊質(zhì)量和電焊工藝水平。因此，在汽車進行焊接時候，控制檢測點的焊接質(zhì)量，對于汽車的質(zhì)量有著重要的價值。本文著重分析點焊質(zhì)量的保證和造成缺陷的探究。

關鍵詞：汽車焊接；點焊；質(zhì)量保證；缺陷探究

中國汽車市場的發(fā)展日益興盛，隨著汽車消費水平的不斷提升，國民對汽車的生產(chǎn)質(zhì)量越來越關心，不斷的追求更高質(zhì)量的汽車。在汽車的生產(chǎn)制造中，點焊是車身焊接時汽車質(zhì)量的重要根基，是質(zhì)量的關鍵要素。焊接起著承載汽車零部件和車身制造結合中的重要環(huán)節(jié)，具有承上啟下的重要作用。其中點焊由于其在運用中成本低，易于實施，適用于自動化生產(chǎn)中而被廣泛使用。因此保障點焊的質(zhì)量和對點焊的缺陷進行分析，將對汽車的生產(chǎn)工藝有著重要的意義。

一、點焊質(zhì)量的保證

（一）點焊工藝的優(yōu)化

點焊工藝的優(yōu)化在一定程度上取決于點焊質(zhì)量的提高，其中包括以及下幾點：1.在點焊中應該避免多層板的配合，按照其中的邊距和間距；2.合理安排焊接工序，在焊接中避免出現(xiàn)焊接分流和焊接導致變形的現(xiàn)象；3.在回路的焊接時候，可以減少使用二次回路阻抗；4.按照工程的要求，定制合理的，易操作的，經(jīng)濟高效的點焊工藝文件；5.工程中，在施工前制定標準的質(zhì)檢工藝文件，采用符合現(xiàn)代標準的測試儀表以及相關測試工具，對成品進行測試。

只要不斷優(yōu)化這些在焊接中的具體的實施點，才能提高焊接的質(zhì)量。

（二）保證電極質(zhì)量

點焊中的焊鉗電極對于質(zhì)量也是很重要的。其中，電極由端點、主體部分、冷卻水孔等部分組成。電極可以向工件傳遞施加的壓力、焊接電流以及實現(xiàn)焊接區(qū)迅速散熱的作用。目前的電極分為球面和平面，其中電極端部斷面直徑大小和焊件的接觸面積直接影響焊點質(zhì)量。電流一定時，接觸面的直徑也是控制電極壓強和電流密度的重要標準。因此在焊接過程中應該根據(jù)工件選擇正確的電極，根據(jù)施工中用到的壓力范圍，以及導電時的電流密度的要求等因素選擇合適的電極，點焊的質(zhì)量得以提高。

（三）點焊的強度保證

為了保證點焊的強度，應該根據(jù)焊接時的工件的具體要求進行制定合理的焊接工藝選擇以及焊接標準的選擇，盡力解決焊接中影響強度的問題。例如，在焊接中，網(wǎng)絡電壓的變化，隨著焊接次數(shù)的增加，焊機斷面的壓力、電阻熱效應和電流密度的降低，鐵磁性物質(zhì)導致不慎摻入，導致二次回路的阻抗發(fā)生改變。因此，在工作中應該選擇先進的控制技術，例如微控制器阻焊控制器，不僅焊接精度高還可以有效克服網(wǎng)絡電壓的波動和二次回路阻抗的變化。利用計算機群控管理和集中控制的優(yōu)點對焊機實現(xiàn)科學的管理控制，這樣的有效地減小電源電壓下降的概率。公司應該培訓并安排專業(yè)的質(zhì)量管理人員對焊機的工作狀況進行檢查，使得汽車車身焊接質(zhì)量和達標率得到改善提高。在焊接中采用先進的智能技術，是目前的應用主流，例如智能化系統(tǒng)的應用大大避免了焊接內(nèi)容、焊接流程等的遺漏或者重復。采用機械人自動化焊鉗等實現(xiàn)在不同位置的按同一種標準焊接的難題。

（四）點焊外觀質(zhì)量的保證

點焊的外觀質(zhì)量對于產(chǎn)品的日后使用也是重要的指標。這里面包括了產(chǎn)品的平滑均勻過渡、局部擠壓過度、是否有明顯的凸肩以及毛刺，點焊面有無雜質(zhì)，是否有裂，點焊的位置是否準確等問題。為了避免這些，可以采取以下措施：1.為了減少毛刺，可以使用可以浮動電極墊板放在焊件的表面；2.為避免非焊接壓力的作用導致的變形，可以用有浮動機構的焊鉗；3.焊接之前確認零件表面質(zhì)量，若有問題，及時通知負責人進行解決；4.采用點焊導向塊可以有效的防止工件變形同時防止點焊位置不準確的產(chǎn)生。

二、點焊主要缺陷及預防措施

（一）飛濺導致的缺陷

點焊中最常見的問題就是飛濺了。根據(jù)飛濺在焊接中生成的時間次序可以分為前期飛濺和后期飛濺，還可以根據(jù)飛濺產(chǎn)生的部位可分外飛濺和內(nèi)飛濺。

根據(jù)這些問題分析出原因，點焊后期飛濺主要是因為在進行焊接時熔核長大太迅速，很快超出了電極壓力能夠承受的合理范圍，這就會造成沖破塑性保護環(huán)，造成在徑向內(nèi)飛濺。同理，在軸向中沖破板表面而產(chǎn)生的是外飛濺。這個問題除了嚴重影響外表，主要是造成了焊件的疲勞性能和耐腐蝕性的影響，一定程度上的降低了產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，可以盡可能的避免引起熔化的現(xiàn)象出現(xiàn)。熔化的現(xiàn)象是由于壓強分布和不潔凈的表面導致局部電流密度提升引起的現(xiàn)象，因此在焊接前需要進行認真的前期的清理工作，使得焊件的表面清潔度提高同時使焊件表面上承受的壓力均勻分布，這樣的步驟可以有效避免引起熔化的現(xiàn)象出現(xiàn)。在實際的焊接中預防前期飛濺可以采用多種措施。首先，保證焊件清理標準管理工作，在焊接進行前對焊件表面清潔度監(jiān)測；其次，利用動態(tài)的漸升電流以及采用增加預熱電流實現(xiàn)緩慢加熱，以此防止早期熔化帶來的飛濺問題。

（二）收縮性缺陷

第二個影響點焊的指標主要是收縮性的缺陷，其中由縮孔和收縮裂紋組成。產(chǎn)生以上現(xiàn)象的主要原因有點焊時候溫度落差很大，焊接時刻集中加熱，造成冷熱交換的速率很大。這樣導致了液態(tài)的金屬被包圍在了塑型環(huán)中再加上受焊區(qū)金屬變形的因素，造成了焊縫處出現(xiàn)以上問題。在這個問題上可以采用有效的避免措施，采用抬高電極的壓力，尤其是采用熔核的形成、焊接區(qū)迅速冷卻點的鍛壓力來實現(xiàn)，這樣的方式可以有效的防止出現(xiàn)縮孔以及收縮性裂紋的出現(xiàn)。

三、總結

目前，點焊技術廣泛應用在汽車生產(chǎn)中，因此點焊的質(zhì)量是至關重要的因素。在實際的生產(chǎn)中針對點焊的優(yōu)點，以及點焊中的缺點不斷的進行改進，保證汽車點焊的經(jīng)濟高效的實施對汽車制造業(yè)的發(fā)展至關重要。點焊的工藝設計決定著設備以及成本和點焊質(zhì)量，因此在施工中，應該加強焊件清理力度，引用漸升電流和預熱電流來放緩加熱步驟，使得焊接的質(zhì)量得以保證。

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