云貴風(fēng)光，沁人心脾 全新奧迪Q7探尋之旅

攝影/文：宋一行

云貴風(fēng)光，沁人心脾 全新奧迪Q7探尋之旅

攝影/文：宋一行

相信絕大多數(shù)人會(huì)對(duì)以人文、自然景觀豐厚著稱的云南、貴州、廣西三省向往不已，這次我便有幸駕駛著全新奧迪Q7馳騁2000多公里，所到之處，處處充滿生機(jī)與美景。而這一切得從阿詩(shī)瑪?shù)拿利悅髡f(shuō)說(shuō)起……

作為汽車媒體圈的一員，駕車外出拍攝時(shí)通常都有機(jī)會(huì)一覽周邊美景。原先我自認(rèn)去過的山清水秀之處也不算少，如青海湖、瓊海、無(wú)錫靈湖、南靖土樓、赤峰等等。然而，在體驗(yàn)完這為期一周的云貴之旅后，我才明白以前所到之處與此次體驗(yàn)的云貴之美相比還是有著不小的差距。

事實(shí)上這段不凡的旅程一共分為了三段，其出發(fā)點(diǎn)是云南大理，途徑昆明，最終駛往桂林。我們所參與的是從昆明出發(fā)沿昆曲高速途徑G320進(jìn)入貴州，最終到達(dá)貴陽(yáng)。其中，位于貴州晴隆的抗戰(zhàn)公路二十四道拐也成為了此次探尋之旅的重要一站。幸運(yùn)的是，我們所參與的這段行程山路很多，能夠更好地體驗(yàn)全新一代Q7公路以外的一些性能。

地處云貴高原中部的昆明，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，全年降雨偏少，陽(yáng)光充沛。然而，迎接我們的卻是連續(xù)的降溫降雨。在這次試駕活動(dòng)中，一汽奧迪還邀請(qǐng)了著名的旅游達(dá)人同行，他就是被稱為“中國(guó)當(dāng)代徐霞客”的媒體人——孫劍，截至目前，他已經(jīng)行走完了150個(gè)國(guó)家。在成為旅游達(dá)人前，他還賣命地在公司工作，而正當(dāng)他事業(yè)蒸蒸日上的關(guān)頭，命運(yùn)給他開了個(gè)不小的玩笑，孫劍被查出一只腎在萎縮，醫(yī)生甚至告訴他“日子不會(huì)太長(zhǎng)”。之前忙于打拼的孫劍此時(shí)重新審視自己，發(fā)現(xiàn)之前的打拼并沒有給自己帶來(lái)太多快樂。他立下誓言，一定要在“告別這個(gè)世界”之前，實(shí)現(xiàn)自己的心愿——周游世界。這也成了他出行的契機(jī)，與本次出行的主題——胸懷天地倒也不謀而合。

第一站我們來(lái)到了云南的石林世界。距昆明市區(qū)78公里的云南石林世界地質(zhì)公園，是聞名遐邇的旅游景點(diǎn)。在這邊有一句土話，叫不游石林枉來(lái)云南。石林是典型的喀斯特地貌，景區(qū)內(nèi)重巖疊嶂，既有奇形怪狀的怪石，又有渾然天成的石像，大自然的鬼斧神工令人嘆為觀止。而石林中又以小石林以及阿詩(shī)瑪景區(qū)為最經(jīng)典的區(qū)域。其寬厚敦實(shí)的石壁像屏風(fēng)一樣，將小石林分割成若干園林。我曾就為何石林里90%的怪石的中間部分有一道斬痕詢問過導(dǎo)游，她告訴我那是因?yàn)樵缭谌齼|年前，這里還是一片汪洋澤國(guó)，經(jīng)過漫長(zhǎng)的地質(zhì)演變，才最終形成的地質(zhì)遺跡，

云南石林

因此，這些斬痕實(shí)際上就是當(dāng)初的水位線，即海水不斷沖刷所造成的。

相比于大自然的造化，新Q7的外形可謂是巧奪天工了。全新一代的Q7采用了大量平直線條，勾勒出一幅凌厲激進(jìn)的車身輪廓，較之老款圓潤(rùn)厚重的外形有了明顯的區(qū)別。其流暢的機(jī)艙蓋線條一直延伸到了D柱后擋板的肩線，完美詮釋了直線條設(shè)計(jì)的美學(xué)。突出的輪拱顯得肌肉感十足，而車門底部的Quattro飾條則告訴我們這是一臺(tái)帶有四驅(qū)基因的大型SUV。由30個(gè)LED遠(yuǎn)光燈發(fā)光體組成的矩陣式LED大燈令新Q7可以實(shí)現(xiàn)9.7億種照明組合。Q7作為奧迪的旗艦級(jí)SUV,其“燈廠”的美名自不會(huì)辜負(fù)。

原生態(tài)的萬(wàn)峰林

第二站我們來(lái)到了興義的萬(wàn)峰林。

萬(wàn)峰林位于貴州省興義市城南方向，毗鄰興義馬嶺河大峽谷。它同樣是中國(guó)西南三大喀斯特地貌之一。

可能看到小標(biāo)題時(shí)，大家會(huì)有些許疑問，為何會(huì)用原生態(tài)三字。事實(shí)上，在出行前，我們被教練告知明年萬(wàn)峰林就要正式更改為旅游景區(qū)了，因此我們趕巧成為了最后一批的原生態(tài)萬(wàn)峰林的見證者。而正是由于其尚未被旅游業(yè)開發(fā)，萬(wàn)峰林內(nèi)的景色完全沒有經(jīng)過人工雕琢與修復(fù)，自然的氣息在林間永遠(yuǎn)是最美妙的，并且破舊的山路、陡峭的山峰也原汁原味地展現(xiàn)在我們腳下。

我們驅(qū)車前往時(shí)正巧接近中午，雨后的山路略有些濕滑，但我們駕駛著Q7絲毫沒有感受到濕滑山路帶來(lái)的不便。伴隨著V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的迷人聲浪行駛在山間絕對(duì)是一種享受。我們?cè)谛旭傊烈恍┹^急的U形彎的路口時(shí)，會(huì)有意放緩點(diǎn)剎車的時(shí)機(jī)，盡量試探這部全新一代Q7的過彎極限，在安全通過了幾個(gè)急彎后，我們?cè)絹?lái)越有信心將剎車點(diǎn)留得更晚，并且我明顯感覺到這臺(tái)Q7的懸架支持力度相當(dāng)出色，無(wú)論是90度彎角還是U形彎，都不會(huì)讓這臺(tái)Q7產(chǎn)生哪怕絲毫的重心轉(zhuǎn)移，預(yù)料中的側(cè)傾也并未出現(xiàn)。其底盤調(diào)校是在保證舒適的前提下盡可能地賦予這臺(tái)車車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，動(dòng)力的銜接上也做到了幾乎媲美自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順輸出。

除了坡道起步時(shí)，需要稍重地給油外，整個(gè)山路我們都是以ECO模式行進(jìn)的，而且由于我們?cè)囻{的是一臺(tái)加裝了頂級(jí)B&O音響的頂配車型，這一路上我們通過藍(lán)牙播放的流行歌曲也聽出了之前沒有過的感覺。

二十四道拐

作為本次旅途的一個(gè)重點(diǎn)目的地，我們來(lái)到了位于黔西晴隆縣南郊的二十四道拐。

說(shuō)它是二十四道拐，其實(shí)是一段二十四道彎的公路。在明清時(shí)代，這里曾是蜿蜒的古驛道。這條二十四道拐作為曾經(jīng)的抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識(shí)。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約有350米，垂直高度約有260米，在傾角約60度的斜坡上以“S”形順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約有4公里。如今也有許多當(dāng)?shù)厝朔Q之為抗戰(zhàn)“生命線”。

如今的二十四道拐硝煙散去，但樹立在道旁的石碑依然能看出此地曾經(jīng)經(jīng)歷過戰(zhàn)火的洗禮。哪怕以如今的眼光來(lái)看，這二十四道拐都不是一條舒適好走的道路，剛剛下過雨的黔西南山道頗為泥濘，沿途的所有山路也未經(jīng)過任何鋪裝，高低起伏且布滿碎石。由此，這里也成了考驗(yàn)全新一代Q7越野性能的一個(gè)絕佳場(chǎng)所。

全新一代Q7搭載了奧迪的第七代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上與之前的區(qū)別在于，自鎖式中央差速鎖被安置在了變速箱殼體之中，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊。它的前后橋輪間均為開放式的差速鎖，輪間限滑依靠電子輔助。日常行駛時(shí)，前后橋動(dòng)力配比為40∶60，在極端情況下，前橋可以分配到最多70%的動(dòng)力，后橋則可以分配到最多85%的動(dòng)力。Q7的空氣懸架可以調(diào)整高低，越野模式與運(yùn)動(dòng)模式靜止?fàn)顟B(tài)下的最低狀態(tài)之間相差75毫米。

當(dāng)然了，對(duì)于二十四道拐而言，這樣的泥土公路還是難不住全新Q7的，在一些起伏較大的非鋪裝路面上，車輛的懸架仍能有效抑制車身彈跳，幾乎是緊貼地面駛過這些坑洼路面。應(yīng)該說(shuō)，在山路上行駛時(shí)，Q7的舒適性仍能維持在很高的水準(zhǔn)，這對(duì)于一臺(tái)二噸重的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不易了。離開二十四道拐之后，我們繼續(xù)在滇黔高速上行進(jìn)，出發(fā)前往下一站——黃果樹。

黃果樹瀑布

黃果樹國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)位于貴州省西南部安順市，距省會(huì)貴陽(yáng)市128公里，素有天下第一瀑布的美名。古往今來(lái)不知迷倒了多少文人墨客。我們最為熟悉的電視劇《西游記》中的花果山水簾洞，就是在黃果樹景區(qū)拍攝完成的。

來(lái)到黃果樹瀑布腳下，能見到前方一整條橫貫約把十多米長(zhǎng)的大瀑布垂直而下，瀑布?jí)嬄渲畡?shì)相當(dāng)兇猛，聲聞數(shù)里。走到近處時(shí)，水花飛濺，水霧騰騰。即使身隔好幾百米，也能感受到那雄偉的氣勢(shì)，在如此驚人的自然景觀面前，頓時(shí)感覺到自身的渺小，也由衷地感嘆大自然的鬼斧神工。

而相對(duì)的，人類智能科技發(fā)展到如今也同樣不可忽視，全新一代奧迪Q7正是集奧迪最前沿科技配置的大成者。除了前面提到的矩陣式LED前大燈外，更有數(shù)項(xiàng)讓人感慨其科技感的豪華配置配備其上。第二代MMI信息娛樂系統(tǒng)的操作界面得到了優(yōu)化，變得更加人性化，也更容易上手，全觸控的手寫板不僅增大了尺寸，靈敏度也作了相應(yīng)調(diào)整，360度的全景影像依舊出現(xiàn)在這臺(tái)全新Q7上，各個(gè)角度都采用了高清攝像頭。在我們這部頂配車型上，還搭載了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助功能以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，應(yīng)該說(shuō)，所有想得到與想不到的如今車市的主流科技配備，在這部全新Q7上都能找得到。

石頭寨的布依族與蠟染工藝

在距黃果樹大瀑布約6公里處，是我們此行的最后一站——石頭寨。古老的村落里，約有2000戶人家，1000多口人，傳說(shuō)600多年前，有一姓伍的布衣人到此開發(fā)，并逐步繁衍成為村寨，由此布依族世代而居，守護(hù)著這片近乎與世隔絕的大山。此處的石屋極有特色，石屋沿著一座巖石嶙峋的山坡自上而下修建。石屋層層疊疊，一幢幢縱橫交錯(cuò)而下，有的石屋是石砌圍墻，村頭寨邊的竹林下，還安置了許多石凳石椅。房屋均為木石結(jié)構(gòu)，不用一瓦一磚。寨前田連阡陌，寨后綠樹成蔭，寨邊的石頭河，河水清澈見底，少量的游客與村民們交談、一些村里的孩童結(jié)伴放學(xué)歸來(lái)，三五成群地一步步踏上石頭寨的臺(tái)階，組成的“畫卷”真如同心目中的山村美景一般。也就是在這個(gè)村寨里，他們發(fā)明了優(yōu)秀的蠟染技術(shù)，這是一個(gè)可以媲美刺繡的紡織印染手工藝。

蠟染在現(xiàn)今的歷史條件下，已由原來(lái)的功利性轉(zhuǎn)為了用作欣賞的審美形式。人們對(duì)這藍(lán)白相間的幽遠(yuǎn)、神秘象征符號(hào)的聯(lián)想與品評(píng)中，重新領(lǐng)悟并充實(shí)了它的內(nèi)容。當(dāng)人們站在現(xiàn)代文明的角度去審視與評(píng)價(jià)這種傳統(tǒng)文化藝術(shù)品時(shí)，它實(shí)際已超脫了自身，作為一種藝術(shù)元素進(jìn)入了現(xiàn)代藝術(shù)生活。

在此短暫停留了一個(gè)下午，感受到了蠟染藝術(shù)的美好和布依族百姓的純樸好客，這為期5天的云貴之旅也要畫上句號(hào)了。感謝奧迪Q7，讓我在這些天的游歷中，感悟到了云貴之美。當(dāng)然，這僅是云貴美景中的很小一塊，我計(jì)劃著未來(lái)能夠繼續(xù)踏上征途，見識(shí)到更多、更廣袤的稀世美景。