無畏考驗2016《車迷》讀者日暨米其林旅悅輪胎體驗日活動圓滿落幕

無畏考驗2016《車迷》讀者日暨米其林旅悅輪胎體驗日活動圓滿落幕

一款輪胎如何通過專業(yè)媒體人的測評？評價一款“好輪胎”的標準又是什么？想必普通讀者并不了解。近期，《車迷》攜手米其林輪胎，聯(lián)合舉辦了“2016《車迷》讀者日暨米其林旅悅輪胎體驗日”活動，剛好為那些普通愛車族提供了一次親身參與的機會，將《車迷》資深編輯團隊專業(yè)的輪胎測評流程逐一展示給愛車一族，也為那些平日里對選購輪胎有疑慮的朋友提供了一個交流的平臺。

作為國內(nèi)權威的老牌專業(yè)類汽車雜志之一，從2012年起，《車迷》雜志創(chuàng)立了業(yè)內(nèi)權威的輪胎年度評測活動——“中國好輪胎”。該活動匯聚了《車迷》資深編輯團隊、汽配行業(yè)專家、資深玩家等作為評測團隊，不僅建立了一套嚴謹、專業(yè)、完善的輪胎測試流程，更堅持以公平、公正、公開的專業(yè)態(tài)度測評輪胎，為車友們提供了專業(yè)、可靠的選胎意見。

此次“2016《車迷》讀者日暨米其林旅悅輪胎體驗日”活動，可以說是今年“中國好輪胎”年度評測活動的序曲，活動不僅受到讀者的廣泛關注，更得到了米其林輪胎的大力支持。通過活動前期在《車迷》官方微信進行的讀者招募，最終七位《車迷》雜志的忠實讀者與《車迷》的資深編輯團隊一起，對米其林全新推出的旅悅輪胎進行一次深度測評體驗。雖然活動當天烈日炎炎，但仍擋不住《車迷》忠實讀者們的熱情，通過《車迷》資深編輯團隊精心設置的“輪胎微課堂”及各類專業(yè)測評環(huán)節(jié)，讀者們對《車迷》專業(yè)的輪胎測評過程以及全新米其林旅悅輪胎有了全面的認知。

在活動當天首先進行的“輪胎微課堂”中，來自米其林輪胎的產(chǎn)品工程師為讀者們精彩、細致地介紹了本次活動的主角——米其林旅悅輪胎。據(jù)悉，作為米其林攬途系列的升級換代產(chǎn)品，這款全新上市的米其林旅悅將攬途所具有的安全、靜音、舒適三大突出特性演繹到了極致，并且具備專為公路設計的雙層胎體結(jié)構。在研發(fā)時，旅悅輪胎還充分采納了中國研發(fā)團隊的意見，通過采用獨有的FLEX MAX 2.0技術和加深加寬的主溝槽、高密度的細溝槽設計，使其在干濕地的抓地力得到大力提升，操控性和安全性表現(xiàn)更為亮眼。同時旅悅輪胎的胎肩花紋塊數(shù)量也增加到84個，有效降低了車艙內(nèi)噪音，進一步提升了舒適性。

在講到輪胎橡膠配方時，米其林產(chǎn)品工程師強調(diào)：胎面橡膠的配方和硬度將直接影響輪胎的耐磨性和舒適性。為此，《車迷》編輯團隊使用專業(yè)的“邵氏”硬度儀，對旅悅輪胎的胎面橡膠和胎側(cè)橡膠進行了測量，讓現(xiàn)場的讀者有個直觀的感受。測量數(shù)據(jù)顯示，65HA的胎面硬度使得米其林旅悅輪胎可以接受任何路面的考驗，并擁有更加持久的行駛里程。而54HA的胎側(cè)硬度則為輪胎提供了良好的支撐力，能讓車輛在行駛過程中過濾更多路面對車身的震動，使車內(nèi)人員更加舒適。在之后的Q&A環(huán)節(jié)，讀者們紛紛踴躍提問，與米其林產(chǎn)品工程師進行互動和交流，氣氛十分活躍。

為了讓讀者們實地體驗旅悅輪胎在日常駕乘中的表現(xiàn)，“輪胎微課堂”結(jié)束后，在《車迷》編輯團隊的帶領下，七位《車迷》忠實讀者分成AB兩組，分別駕乘一輛裝配旅悅輪胎的測試車和另一輛保持原配輪胎的測試車，進行輪胎舒適性、車內(nèi)噪音、干地繞樁以及干地制動等動態(tài)測評環(huán)節(jié)的體驗。讓我們拭目以待，看看旅悅輪胎會給讀者們帶來哪些驚喜。

司機們都有體會，在車輛行駛過程中，惱人的胎噪會令駕駛者心煩意亂，從而為駕車安全帶來隱患，所以胎噪已成為衡量一款輪胎舒適性的重要標準之一。但是人耳的辨析能力又很難分辨出其差異，所以我們在車廂內(nèi)需要關閉所有車窗、音響和空調(diào)，借助噪音分貝儀測得的數(shù)值和駕駛者的主觀感受來評價一款輪胎的靜音性能。

在道路狀況允許的條件下，我們將裝配有旅悅輪胎的測試車輛加速至60公里/小時勻速后放入空擋滑行，此時分貝儀多次測得的車內(nèi)噪聲值均比原配輪胎要降低了1.5至3.0dB，而當車速提升至100公里/小時時，車內(nèi)的噪音值更是相比原配胎降低了3.2dB?？梢钥闯?，旅悅輪胎不僅強化了輪胎的耐磨性能，同時也保持了米其林輪胎一貫的靜音性能，良好的靜音舒適性能獲得了在場讀者的一致好評。

除了靜音性能外，全新的旅悅輪胎也進一步增強了輪胎在干濕地的抓地和操控性能，對車輛的駕駛安全起到極大的幫助。得益于FLEX MAX 2.0技術的運用，換裝旅悅輪胎的測試車輛在18米連續(xù)繞樁測試中表現(xiàn)出相比原配輪胎車輛更佳的穩(wěn)定性和循跡性，方向盤的指向性也更加清晰和扎實，參加測試的讀者紛紛表示“手感好了很多”。

而在之后的緊急制動測試中，旅悅輪胎在高負荷的全力制動狀況下依然能良好地保持行進軌跡，更擁有較高的可控性。經(jīng)過多次測試，旅悅輪胎在60公里/小時全力制動的剎停距離要比原配輪胎縮短最多2.5米左右。這一成績被多位讀者親自駕駛測試車輛驗證，并對《車迷》編輯團隊專業(yè)、精準和嚴格的測評標準表示了認同和欽佩。

根據(jù)各項測試結(jié)果，《車迷》編輯團隊和在場讀者一致得出結(jié)論，米其林旅悅輪胎是一款綜合實力較強的城市SUV輪胎產(chǎn)品，這也再一次印證了該產(chǎn)品在性能上繼承了米其林輪胎所特有的“全能表現(xiàn)”亮點，實為一款不錯的選擇。