雷霆對(duì)決！玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽落幕。

雷霆對(duì)決！玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽落幕。

11月12日，一場(chǎng)卡車競(jìng)速的震撼盛宴落下帷幕，在經(jīng)過(guò)成都站、廣州站的激烈角逐后，再次集結(jié)上海天馬賽車場(chǎng)進(jìn)行最后的終極較量，“玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽”最終塵埃落定。

相比F1、WRC和勒芒這全球三大賽事，很多賽車愛(ài)好者對(duì)于中國(guó)卡車公開(kāi)賽肯定一定還很陌生，大家甚至無(wú)法想象一個(gè)個(gè)像 “擎天柱”這樣的大家伙竟然還能在狹小的房車賽道上飛馳比賽。據(jù)了解，風(fēng)靡歐洲的卡車大賽是在F1賽道上進(jìn)行的極速對(duì)抗，不僅有國(guó)家杯賽，還有歐洲杯賽?？梢哉f(shuō)，卡車大賽在歐洲的影響力僅次于F1，但從比賽規(guī)模而言，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)F1，比賽次數(shù)多達(dá)幾十場(chǎng)，更有世界知名卡車品牌悉數(shù)參賽。幾十臺(tái)巨無(wú)霸極速對(duì)抗的畫面，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越房車賽給車迷們帶來(lái)的震撼感官刺激。

中國(guó)卡車公開(kāi)賽被譽(yù)為“卡車界的F1”，到今年已經(jīng)走過(guò)了14個(gè)年頭，從2003年以來(lái)先后經(jīng)歷了從技巧到越野再到專業(yè)場(chǎng)地的轉(zhuǎn)變，并且規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大。今年也是卡車大賽轉(zhuǎn)型升級(jí)為“多品牌場(chǎng)地競(jìng)速賽”的第二個(gè)年頭，車隊(duì)數(shù)量也增加至了11個(gè)，全年參賽車輛總計(jì)超過(guò)20臺(tái)。兩年來(lái)，賽事培養(yǎng)了30多名本土賽手，也為全國(guó)汽車行業(yè)及全國(guó)觀眾呈現(xiàn)了多場(chǎng)激烈刺激的卡車運(yùn)動(dòng)和卡車文化的饕餮盛宴。

上海天馬山賽車場(chǎng)是華東地區(qū)第一個(gè)落成的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的正式賽車場(chǎng)。賽道設(shè)計(jì)十分精彩，全長(zhǎng)2.063公里，直線寬至12米，共有8個(gè)左彎，6個(gè)右彎，其中可以作為卡車賽車超車點(diǎn)的有4個(gè)彎道，賽道最寬的也僅為14米，非常驚險(xiǎn)刺激。天馬站的比賽作為全年的收官戰(zhàn)，共分兩個(gè)回合，第一回合按照排位賽成績(jī)前11名倒序發(fā)車，第二回合按排位賽成績(jī)順序發(fā)車。與成都、廣東兩站不同，上海站總決賽規(guī)則做了一些改變。

第二階段單圈計(jì)時(shí)方式參考了F1比賽中“飛行圈”的比賽方式，賽手獨(dú)自駕駛一輛車在賽道上跑3圈，第1圈是不計(jì)時(shí)出場(chǎng)圈，第2圈開(kāi)始才記錄圈速，最后一圈是完成單圈計(jì)時(shí)后返回車輛維修區(qū)的一個(gè)過(guò)程。這種“飛行圈”計(jì)時(shí)方式讓賽手只有一次機(jī)會(huì)去跑出最佳圈速，對(duì)賽手水平要求比較高。

最終，經(jīng)過(guò)總決賽激烈的角逐，玲瓏輪胎隊(duì)、華菱星馬車隊(duì)、歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)分別獲12L組冠、亞、季軍；零公里潤(rùn)滑油隊(duì)車手David Vrsecky、玲瓏輪胎隊(duì)車手王利、歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)辛克俊分獲車手杯冠亞季軍；北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)、狼風(fēng)銳瑟斯賽車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂(lè)部分獲俱樂(lè)部冠亞季軍；乘龍汽車隊(duì)繼續(xù)蟬聯(lián)6X4組冠軍。

據(jù)悉，2017年，中國(guó)卡車公開(kāi)賽將繼續(xù)擴(kuò)大賽事規(guī)模，積極吸收更多的廠商和俱樂(lè)部車隊(duì)參加賽事。同時(shí)將大幅度提高賽事獎(jiǎng)金、改革獎(jiǎng)金分配形式、鼓勵(lì)車隊(duì)對(duì)