低空交通 創(chuàng)新模式根治“城市病”

高揚

當今城市的快速發(fā)展，要求城市交通也要不斷持續(xù)發(fā)展，才能滿足社會和民眾對交通的需求。在正常情況下，城市交通運營都很平穩(wěn)，能滿足需求不會發(fā)生擁堵，甚至在交通低峰時運力運量還有剩余。然而，每天早晚交通高峰時段，城市各方各類人流和車輛高度集中和疊加，形成龐大的有規(guī)律的“潮襲式”擁堵，使城市正常的交通供給保障資源無法滿足需求，造成嚴重交通擁堵。這種城市“病”，是一個帶世界性的現(xiàn)象。如何用開拓思路、積極研制新交通和運營新模式的方法來主動疏導治理交通擁堵，已經(jīng)成為世界各國關注的難題。

重慶茂江低空交通科技有限公司，作為一家專門從事研究開發(fā)低空交通新產(chǎn)業(yè)整套設備技術、組織低空交通新產(chǎn)品生產(chǎn)制造與應用的高科技公司，按照黨和國家“科學發(fā)展觀”、“創(chuàng)新驅動發(fā)展”的法則，用新思路新觀念，“另辟蹊徑”的辦法，在城市200米以下至今尚未充分利用的低空空間里，研究建造一種低空大跨度索道安全網(wǎng)“旱橋”，提出了全新的低空交通概念，為徹底根治“城市病”提供了一條有效的途徑。

低空新交通，城市擁堵的“克星”

新交通選擇建在低空，是經(jīng)過對城市交通如何持續(xù)發(fā)展分析研究后得出的理念和思路。因城市地面交通發(fā)展需要規(guī)?；耐恋兀恋刭Y源是有限的。社科院2010年在《藍皮書城市發(fā)展報告NO.3》指出：我國城市可用土地資源已接近極限，在珠江三角和長江三角地區(qū)幾乎是無建設土地可用。說明城市地面交通發(fā)展矛盾已難解，開始亮起了“紅燈”。雖然目前不少城市轉而大修地面雙層或多層道路或加大地鐵建設，短期內看能起不少作用。但是，這類發(fā)展也難以持久，因它也有一定發(fā)展限度，一旦飽和階段到來時，再持續(xù)發(fā)展不僅造價昂貴，而且還有安全隱患，屆時也會亮“紅燈”。

怎么辦？經(jīng)過分析研究表明，在城市交通發(fā)展問題上，人們必然要向上看、到城市200米以下低空空間里去開拓發(fā)展。在這層低空空間里，因飛機的噪音、安全、和排氣污染原因，不適宜通用飛機和其他飛行器飛行使用，但最適宜城市交通道路發(fā)展。在豐富而寶貴的低空資源里，可以巧妙的延伸交通道路、擴大城市交通容量、提升城市交通運力運量、增強城市交通供給保障能力，有效解決城市交通擁堵和持續(xù)發(fā)展問題。

對此，重慶茂江低空交通科技有限公司已研究運用了一種低空交通科學理論，采用了一套成熟的建造工藝技術，把低空交通概念產(chǎn)品設計成：“好似一座座大型多層過街‘天橋，與一座座小型多層‘過江索道吊（或斜拉）橋”、相互連接貫通、延綿數(shù)公里以上，形如一條騰空的中國式巨龍龍身，呈現(xiàn)在城市適當?shù)牡貛В▍^(qū)間）里的一種空中建筑物。只要能把它規(guī)劃設計建造得體，不僅好看，還可成為城市的新地標新景點，具有一定發(fā)展空間和實用意義。

重慶茂江低空交通科技有限公司是在2009年成立的重慶嘉非進出口貿易公司和2010年成立的重慶嘉非太陽能納米科技有限公司技術部門的基礎上組建成立的獨立經(jīng)營的公司。公司擁有一批穩(wěn)定的老中青結合的科研隊伍，有多項低空交通科技方面的國家專利。公司高層創(chuàng)新意識強，有低空交通創(chuàng)新技術長期的研究開發(fā)計劃，有將現(xiàn)有專利技術轉化成創(chuàng)新科技產(chǎn)品的信心，立志在低空交通新產(chǎn)業(yè)方面為科技民生和科技強國做出貢獻，以實際行動體現(xiàn)公司“茂江”字號的內涵，即“研發(fā)創(chuàng)新根生葉茂，科技成果浩似大江”。以期大力促進我國低空交通新產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，打造中國的首創(chuàng)品牌。

大膽創(chuàng)新，首創(chuàng)中國自主品牌

重慶茂江低空交通科技有限公司相信，低空交通，是創(chuàng)新驅動發(fā)展時代必然要出現(xiàn)的一件新事物。誰搶先一步研發(fā)成功就屬誰的首創(chuàng)品牌，只有抓住時機研發(fā)，才能避免花錢去買技術，重走仿制的老路，才能實現(xiàn)國家科技創(chuàng)新發(fā)展的目標。

該公司從2010年低空交通項目技術申請并獲得國家第一件專利起，現(xiàn)已獲得國家三件專利證書，還尚有多件發(fā)明專利成果正待辦理中。這些專利技術已通過了“北京國杰”科研機構專家們的評議認可，取得了“中科合創(chuàng)”科技中心出據(jù)的《可行性研究報告》和項目價值評估等。國家發(fā)改委的《經(jīng)濟導報》、《科技投資》等雜志、科技部的《科技縱橫》、《海峽科技與產(chǎn)業(yè)》、《新技術新產(chǎn)品》等雜志，以及國家級機構的《今日科苑》、《中華兒女》等十多家重要媒體進行了宣傳報道，獲得了中國工業(yè)合作協(xié)會的“新產(chǎn)品獎”、中國民族產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會的“民族品牌獎”等十多項鼓勵獎。在重慶市科委的組織安排下，該公司參加了2014年深圳高交會和2015年北京科博會。在兩個全國性大型科技展覽會上，對低空交通科技項目進行了展示宣傳，得到了廣大觀眾的支持、贊賞、認可和鼓勵。這些歷程，對低空交通新理論新技術形成和發(fā)展都起到極大的推動作用。

目前，在公司科研團隊努力下，低空交通項目技術的創(chuàng)新點和定位已清晰。他們圍繞項目創(chuàng)新點和定位，經(jīng)過不斷探索、研究、梳理和總結，已逐漸形成了低空交通新理論、新技術（另有材料介紹）。他們堅信，在不斷認識→實踐→再認識→再實踐過程中，定能把低空交通新理論、新技術充實完善、進行“著書立論”，打造成中國的一項重要科學技術成果，這也是一定要發(fā)生發(fā)展的必然規(guī)律。

對于未來具體規(guī)劃，公司計劃用三年時間（2015年10月至2018年9月）完成實樣產(chǎn)品生產(chǎn)制造任務，全面接受國家有關部門的技檢、質檢、安檢、交管、消防的檢測、考核、驗收和批準的目標任務；2019—2021年生產(chǎn)制造出正品低空交通產(chǎn)品，在投資開發(fā)建設的城市、交通擁堵特別嚴重的路段（區(qū)間），進行試用考驗；從2021年開始，新交通產(chǎn)品便進入批量生產(chǎn)制造發(fā)展時期。預測生產(chǎn)制造與輕軌和地鐵運力運量相當?shù)牡涂战煌óa(chǎn)品，其每公里的制造成本是地鐵的1/3，輕軌的1/2，折合人民幣約1.5億元。若每年完成承包（承建）10公里低空交通建造任務，可實現(xiàn)年產(chǎn)值15億元以上，年利潤3億元左右。同時這項新興產(chǎn)業(yè)具有龍頭企業(yè)效應，可帶動一批相關科教、制造和服務業(yè)發(fā)展。在其生產(chǎn)和經(jīng)營環(huán)節(jié)里，能新生許多工作崗位，可以解決一大批各類畢業(yè)生的就業(yè)工作。