汽車自動(dòng)變速器故障診斷與維修

馮桂源　肖善巧　涂冰

摘 要：汽車自動(dòng)變速器是汽車重要的動(dòng)力總成之一，研究其故障診斷與維修的方法有重要的意義。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器；汽車；故障診斷與維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.201

1 前言

汽車自動(dòng)變速器是能夠自動(dòng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱的變速裝置，一般由液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。汽車自動(dòng)變速器涉及機(jī)械、電子、液壓技術(shù)，無(wú)論哪一方面發(fā)生故障，導(dǎo)致的故障現(xiàn)象都相同，并且自動(dòng)變速器不易拆裝，盲目的拆裝不僅不能排除故障，還會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器的損壞。針對(duì)這樣的生產(chǎn)需求和技術(shù)現(xiàn)狀，本文將主要論述汽車自動(dòng)變速器故障診斷流程和故障維修的方法。

2 汽車自動(dòng)變速箱故障診斷流程

汽車自動(dòng)變速器的故障診斷應(yīng)遵循基礎(chǔ)檢測(cè)、失速測(cè)試、時(shí)滯試驗(yàn)、油壓測(cè)試、道路測(cè)試的程序。汽車自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢測(cè)包括對(duì)齒輪油油質(zhì)、油量、節(jié)氣門、檔位、怠速等方面的檢查，只有確定汽車變速器在這些方面沒有問(wèn)題，才能設(shè)計(jì)診斷其它故障的試驗(yàn)。

失速測(cè)試可以有效地診斷汽車自動(dòng)變速器中換檔傳動(dòng)部件的故障。在汽車處于前進(jìn)或倒退檔位狀態(tài)時(shí)，通過(guò)踩加速和剎車使發(fā)動(dòng)機(jī)處于轉(zhuǎn)矩最大的狀態(tài)，此時(shí)汽車自動(dòng)變速器的液力變矩器外殼和液壓泵輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，但是汽車自動(dòng)變速器的輸入軸處于靜止?fàn)顟B(tài)，記下在該檔位下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。然后，逐一更換檔位并測(cè)試，并記錄相應(yīng)檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。若在不同檔位下發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速相同且低于額定大小，則可以得到液力變矩器導(dǎo)輪一側(cè)離合打滑的結(jié)論；如果比額定值高，則說(shuō)明快速檔離合器打滑或油路油壓過(guò)低；如果僅在前進(jìn)擋轉(zhuǎn)速高，則說(shuō)明前進(jìn)擋的液壓低或前進(jìn)離合器打滑；如果僅在后退擋轉(zhuǎn)速高，則可得出后退時(shí)液壓低或離合器與制動(dòng)器發(fā)生了打滑。

時(shí)滯試驗(yàn)不僅可以有效地診斷離合器、制動(dòng)器是否磨損，還能有效地判斷油壓是否符合要求。時(shí)滯試驗(yàn)實(shí)際上就是測(cè)試汽車自動(dòng)變速器換擋遲滯時(shí)間，即當(dāng)換擋桿動(dòng)作后汽車自動(dòng)變速器完成擋位變換所需要的時(shí)間。發(fā)動(dòng)車輛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和油壓正常后，分別測(cè)試并記錄汽車自動(dòng)變速器從空擋換到前進(jìn)擋和從空擋換到后退擋的時(shí)間。如果汽車自動(dòng)變速器從空擋換到前進(jìn)擋的時(shí)滯高于平均值，則說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或離合器磨損打滑；如果汽車自動(dòng)變速器從空擋換到后退擋的時(shí)滯高于平均值，則說(shuō)明倒退油路油壓過(guò)低或離合器磨損打滑。

油壓測(cè)試可以有效地診斷汽車自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中各種泵和閥的故障。當(dāng)車輛加速緩慢、車速提不起來(lái)或者換擋沖擊時(shí)都應(yīng)該測(cè)試油壓是否正常。發(fā)動(dòng)汽車后，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，踩好剎車，分別測(cè)量汽車在前進(jìn)和后退擋位下各個(gè)油路中的油壓，松開制動(dòng)器并上前進(jìn)擋，踩油門觀察油壓的變化。若只有在怠速時(shí)所有油路油壓都低，則說(shuō)明油泵發(fā)生了磨損；若只有在失速時(shí)所有油路油壓都低，則說(shuō)明調(diào)壓閥發(fā)生了問(wèn)題；若無(wú)論在怠速還是在失速的情況下油路油壓均高，則可初步判斷是主調(diào)壓閥、節(jié)氣門閥、節(jié)氣門油壓控制系統(tǒng)出了問(wèn)題；若在升擋時(shí)油壓沒有先下降再恢復(fù)，則很可能是蓄壓器損壞。

道路試驗(yàn)可以經(jīng)濟(jì)方便的地診斷汽車自動(dòng)變速器的各種故障。路試前，汽車以中低速行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常的工作狀態(tài)。汽車路試時(shí)應(yīng)使ODOFF處于熄滅狀態(tài)，并使車輛處于常規(guī)模式或經(jīng)濟(jì)模式。掛前進(jìn)擋并加速，讓節(jié)氣門開度達(dá)到50%，若升擋時(shí)車速不升反而失速，則汽車失去了該檔位的升擋功能，若此時(shí)通過(guò)舉升汽車能恢復(fù)丟失的檔位，說(shuō)明換擋執(zhí)行裝置有問(wèn)題，否則說(shuō)明汽車自動(dòng)變速器的控制裝置有問(wèn)題。

3 汽車自動(dòng)變速箱常見故障的維修

對(duì)于汽車自動(dòng)變速器打滑的現(xiàn)象，應(yīng)針對(duì)的故障原因采取不同的維修方法。如果汽車自動(dòng)變速器的打滑是由于汽車自動(dòng)變速器內(nèi)部的油量不足或過(guò)多引起的，應(yīng)該相應(yīng)的補(bǔ)充或減少油量，使之恢復(fù)正常水平。如果汽車自動(dòng)變速器的打滑是由于離合器或油泵磨損導(dǎo)致的，則應(yīng)該對(duì)磨損的零部件進(jìn)行維修或者更換。在針對(duì)故障原因維修之后，應(yīng)該再次發(fā)動(dòng)車輛，檢查車況是否恢復(fù)正常。

對(duì)于汽車自動(dòng)變速器的升擋故障，在上文的分析中可知，該故障可能是由拉索、控制裝置、離合器或制動(dòng)器發(fā)生故障導(dǎo)致的。首先通過(guò)讀取故障碼診斷控制裝置的故障，根據(jù)故障碼的提示解決開關(guān)、傳感器或線路的故障；如果是各個(gè)閥、制動(dòng)器、離合器的故障，就應(yīng)該視具體情況通過(guò)維修或更換零件來(lái)解決問(wèn)題。

對(duì)于汽車自動(dòng)變速器發(fā)生異響的故障，首先應(yīng)該分析異響是如何發(fā)生的。一般來(lái)說(shuō)，換擋執(zhí)行元件損壞、齒輪機(jī)構(gòu)故障、離合器損壞等都會(huì)使汽車自動(dòng)變速器發(fā)出異響。在診斷汽車自動(dòng)變速器異響的過(guò)程中，不能忽視齒輪油油量的檢查，因?yàn)橛土窟^(guò)多或過(guò)少都會(huì)導(dǎo)致汽車自動(dòng)變速器的各種故障。若汽車自動(dòng)變速器在各種擋位下都有異響，則很可能是油泵的問(wèn)題?？傊?，應(yīng)針對(duì)各種故障原因進(jìn)行潤(rùn)滑、維修、更換等手段來(lái)排除故障。

對(duì)于汽車自動(dòng)變速器換擋沖擊大的問(wèn)題，一般由于怠速、節(jié)氣門、閥、制動(dòng)器或離合器出現(xiàn)了問(wèn)題。首先，應(yīng)該檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否過(guò)高，調(diào)整節(jié)氣門拉線的位置，升擋的延遲狀況等。其次，應(yīng)該檢查油壓是否正常，以判斷故障是否由調(diào)壓閥或液壓管道損壞導(dǎo)致，還應(yīng)該檢查在換擋工況下的油壓，如果換擋瞬間油壓沒有下降，則很可能是閥或減震器出現(xiàn)了問(wèn)題。最后，檢查電控系統(tǒng)的問(wèn)題，判斷液壓閥、控制信號(hào)等是否正常。針對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題，采取維修或者更換的措施。

4 結(jié)論與展望

自動(dòng)變速器是汽車重要的動(dòng)力總成，一旦發(fā)生故障，將會(huì)對(duì)人們的出行造成不可估量的影響，因此掌握汽車自動(dòng)變速箱故障診斷與維修的知識(shí)很有必要。在根據(jù)自動(dòng)變速器維修特點(diǎn)，提出了汽車自動(dòng)變速器故障診斷的流程和通過(guò)做試驗(yàn)診斷自動(dòng)變速器的故障的方法，對(duì)提高汽車維修的效率有極大的促進(jìn)作用。

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