基于低碳經(jīng)濟的汽車發(fā)動機排放分析

李帥億　李珍強　李曉旭

摘 要：低碳經(jīng)濟理念落實有助于清潔能源的應用，文章首先對低碳經(jīng)濟的產(chǎn)生背景進行介紹，并分析了在低碳背景下控制汽車發(fā)動機排放的重要性。其次重點探討汽車發(fā)動機排放控制的有效措施，從能源應用與技術(shù)創(chuàng)新改進等方面來進行，為低碳經(jīng)濟理念全面落實打下基礎。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟；汽車發(fā)動機；排放分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.006

1 低碳經(jīng)濟的產(chǎn)生背景

金融危機后我國的社會經(jīng)濟體系正在全面復蘇，工業(yè)得到了大力發(fā)展，但同時也衍生了一些環(huán)境問題。石油煤炭等自然能源過度開采使用導致生態(tài)環(huán)境受到破壞，廢棄物排放也對大氣環(huán)境造成了污染。低碳經(jīng)濟理念提出后得到了大力支持，該經(jīng)濟體系注重可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)對能源的使用，采用清潔能源代替石油煤炭的使用，節(jié)省生產(chǎn)成本的同時污染排放也得到了治理。

這樣的發(fā)展理念下經(jīng)濟體系與各行業(yè)生產(chǎn)都得到了保障，清潔能源利用包含水利發(fā)電、風力發(fā)電等，借助生態(tài)環(huán)境特征來降低排放是低碳理念的具體體現(xiàn)。在該經(jīng)濟體系下，工業(yè)生產(chǎn)更具有長期發(fā)展的潛能，人們的生活環(huán)境得到明顯的改善，為經(jīng)濟進步打下了堅實的基礎。汽車作為主要的交通工具，運行使用期間會排放出尾氣，全面實現(xiàn)低碳經(jīng)濟也需要對汽車尾氣排放進行控制，提升燃料的使用效率。

2 控制汽車發(fā)動機排放的重要性

國民經(jīng)濟不斷的發(fā)展進步，汽車已經(jīng)成為了不可缺少的代步工具，汽車行業(yè)迅速發(fā)展衍生的是環(huán)境問題。傳統(tǒng)生產(chǎn)理念下汽車的發(fā)動機損耗能源現(xiàn)象比較嚴重，甚至存在汽油燃燒不完全的情況，碳的總排放量已經(jīng)超出了大氣環(huán)境的容納范圍，造成了嚴重的空氣污染。環(huán)保工作開展期間意識到了汽車發(fā)動機排放帶來的問題，并采取一些治理手段，減少運行使用期間的碳排放量，在短時間內(nèi)取得了顯著的效果。排放量降低后，有害其他能夠維持在空氣的標準容納范圍呢，并逐漸得到分解，減輕了后期空氣污染智力的資金投入量，汽車運行使用也能得到充足的動力，并不會對正常使用造成影響。由此可見。汽車發(fā)動機排放控制對環(huán)保工作開展以及汽車行業(yè)進步都起到了促進作用，是實現(xiàn)全面低碳經(jīng)濟體系的有效途徑。

3 汽車發(fā)動機排放控制策略

3.1 制度政策的支持

僅僅依靠加大宣傳力度來促進排放控制工作落實效果并不明顯，更需要完善的制度體系作為保障來進行。隨著低碳經(jīng)濟的全面響應，政府管理部門也加大了監(jiān)管體系的完善，并出臺政策對汽車生產(chǎn)行業(yè)進行控制，根據(jù)發(fā)動機排放量來制定收費標準，倡導大力發(fā)展公共交通，政策上支持綠色交通出行方式，減少碳排放的同時還能夠緩解交通擁堵現(xiàn)狀。政策支持還體現(xiàn)在排放檢測標準的完善，初期我國執(zhí)行的排放檢測標準參照了西方國家，但在國情上與西方國家存在很大的不同，因此標準落實解讀也遇到了很多沖突問題。近年來交通管理部門與環(huán)保部門相結(jié)合，考慮我國的實際情況，以全面落實低碳理念為目標，改進了控制標準，更具有可行性，并且解決問題的能力也有明顯提升。

3.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整

汽車行業(yè)改進生產(chǎn)加工工藝對降低排放也有很大的促進作用，改進啟動部分來提升燃料的使用效率，廢棄物排放量自然會減少。能源方面的改進也是急需進行的，例如電動能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽油驅(qū)動汽車，可以減少對石油的使用量，同時也治理了尾氣排放問題，符合低碳經(jīng)濟體系中提倡的節(jié)能減排。汽車行業(yè)發(fā)展期間，要維持良性的市場競爭體系，通過技術(shù)創(chuàng)新來增大經(jīng)濟收益，在行駛穩(wěn)定性與能源轉(zhuǎn)化形式上有需要創(chuàng)新。汽車作為最普遍的汽車行駛能源，具有存儲方便性能穩(wěn)定的特點，技術(shù)不斷的發(fā)展進步，電能也逐漸得到了汽車行業(yè)的重視，平均運行成本要比汽油燃料低很多，所提供的能量也能夠滿足汽車的形式需求。清潔能源使用是汽車行業(yè)未來的主要發(fā)展方向。

3.3 技術(shù)革新

尾氣排放是現(xiàn)階段汽車使用所不能避免的，但空氣環(huán)境的惡化程度已經(jīng)十分明顯，需要在尾氣治理方面加大力度。二氧化碳等碳物質(zhì)的排放是低碳經(jīng)濟背景下主要的治理對象，碳物質(zhì)排放過多也是造成溫室效應的主要原因。可以通過對汽車安裝尾氣處理裝置來對尾氣進行凈化，經(jīng)過處理達到環(huán)保標準，尾氣排放對空氣造成的影響也因此而減小。尾氣排放超標不僅僅會造成汽車運行使用成本增大，針對碳污染進行的治理工作也需要投入大量的資金，并且對環(huán)境造成的污染也十分嚴重。由此可見采用技術(shù)手段對尾氣進行處理的效率是十分明顯的。

針對汽車發(fā)動機進行技術(shù)創(chuàng)新，使發(fā)動機的運行方式更合理，發(fā)動機改進對促進整體汽車行業(yè)發(fā)展都有很大的幫助。創(chuàng)新方面主要是針對提升燃料使用效率來進行的，這樣可以避免出現(xiàn)因燃料燃燒不充分造成的碳物質(zhì)排放量增大的現(xiàn)象。現(xiàn)階段使用的技術(shù)方法時增壓與催化措施，在制作原料上有明顯的改進，在壓力作用下汽車得到了更充分的燃燒，并且控制過程也更高效合理，汽車行駛得到了充足的動力，即使因交通問題出現(xiàn)臨時停車，在發(fā)動機控制下也不會出現(xiàn)過多的燃料損耗。

變速箱是調(diào)節(jié)能量供應的基礎模塊，將電子技術(shù)應用到其中能夠提升控制精準度，不容易出現(xiàn)損耗現(xiàn)象。技術(shù)改進期間要確定一個合理的參數(shù)體系，提升發(fā)動機運行使用的性價比，電子控制的成本更低，通過高溫壓力處理將燃料轉(zhuǎn)換成小顆粒，燃燒才能更充分進行，最終排放的尾氣碳物質(zhì)含量會減少很多。在這一轉(zhuǎn)換過程中，燃料會充分的與氧氣相融合，增大了可燃性。

目前發(fā)動機的研究不僅是對現(xiàn)有的動力燃料的發(fā)動機進行技術(shù)改進，也有對于新能源技術(shù)的研發(fā)，天然氣發(fā)動機、水燃料發(fā)動機、液態(tài)空氣發(fā)動機等的研發(fā)成功，推動了水、氫氣、液態(tài)混合空氣等新型燃料代替石油，降低了發(fā)動機排量對環(huán)境的污染。

4 結(jié)論

在目前氣候日趨惡化，傳統(tǒng)可利用能源逐漸減少的情況下，低碳經(jīng)濟作為具有廣泛社會性的前沿經(jīng)濟理念，已經(jīng)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的主要方向。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要基于清潔能源開發(fā)，對于汽車的核心發(fā)動機的排放提出了更高的要求。我們?nèi)匀恍枰龀龈嗟难芯颗c探索。

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