宇通榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)成為我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎(jiǎng)的整車企業(yè)

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宇通榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)成為我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎(jiǎng)的整車企業(yè)

在剛剛過去的2015年里,我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2016年1月8日，中共中央、國(guó)務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強(qiáng)等出席大會(huì)并為獲獎(jiǎng)代表頒獎(jiǎng)。會(huì)上，宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟(jì)效益獲得2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這標(biāo)志著我國(guó)汽車企業(yè)在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域獲得重大突破。而宇通客車也由此成為我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎(jiǎng)的汽車整車企業(yè)，其在高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破，成為新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑。

據(jù)了解，該項(xiàng)目歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力共平臺(tái)開發(fā)，并完成了6-18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目已獲授權(quán)發(fā)明專利23項(xiàng)、實(shí)用新型專利142項(xiàng)、軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表論文23篇，形成國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，而當(dāng)前新能源汽車的聚焦技術(shù)重點(diǎn)是電池技術(shù)的創(chuàng)新。據(jù)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，本次宇通項(xiàng)目中動(dòng)力電池集成管理技術(shù)，提出了動(dòng)力電池容量衰減加速試驗(yàn)方法和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電池荷電狀態(tài)(SoC)估計(jì)方法，經(jīng)批量檢驗(yàn)可使續(xù)駛里程平均延長(zhǎng)4％。同時(shí)還發(fā)明了一種具有保溫、散熱和防潮功能的電池箱結(jié)構(gòu)以及綜合熱管理系統(tǒng)，開發(fā)了達(dá)到IP67防護(hù)等級(jí)的動(dòng)力電池箱，解決了涉水安全和高寒區(qū)域適應(yīng)性難題。此外，宇通在高效動(dòng)力系統(tǒng)、整車控制與節(jié)能技術(shù)等方面也有重大突破，形成了以電動(dòng)化、智能化實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的模式。

“我國(guó)在新能源車產(chǎn)業(yè)化的過程中普遍面臨關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，集成度低，成本高；動(dòng)力電池系統(tǒng)壽命短，環(huán)境適應(yīng)性差；整車能量利用率低，續(xù)駛里程短等問題?！敝袊?guó)汽車工程研究院副院長(zhǎng)萬鑫銘表示。宇通客車項(xiàng)目突破了長(zhǎng)期制約節(jié)能與新能源客車發(fā)展的三大技術(shù)難題，有利于實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、插電式和混合動(dòng)力三大類客車的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，目前該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)已批量應(yīng)用到6-18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，獲得112個(gè)產(chǎn)品目錄，覆蓋中型、大型、特大型客車，滿足城市公交、班線客運(yùn)、機(jī)場(chǎng)擺渡、商務(wù)接待、機(jī)關(guān)團(tuán)體等細(xì)分市場(chǎng)。

截至2014年11月30日，宇通節(jié)能與新能源客車系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)103.32億，并帶動(dòng)原材料、零部件、總成、整車、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增值超過500億。

“從2015年新能源客車市場(chǎng)火爆的發(fā)展形勢(shì)來看，新能源客車對(duì)傳統(tǒng)客車的替代趨勢(shì)已愈發(fā)明顯?！睋?jù)行業(yè)專家透露，2015年，我國(guó)新能源公交客車的市場(chǎng)份額已高達(dá)47.81％，而且這個(gè)比例還在不斷上升；此外，團(tuán)體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。

同時(shí)，在節(jié)能減排方面，截至2015年10月，宇通系列產(chǎn)品累計(jì)推廣23796臺(tái)，推廣的產(chǎn)品每年可節(jié)油9300萬升，節(jié)氣2億Nm3（標(biāo)方），每年可為用戶節(jié)省燃料費(fèi)用約14億，減少碳排放約64萬噸，減少PM排放約79噸。

據(jù)了解，自2012年提出新能源汽車發(fā)展目標(biāo)以來，我國(guó)出臺(tái)了財(cái)政補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)先、牌照開放等一系列政策措施，而新近出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略更是明確提出了繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料汽車發(fā)展。而《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，也把新能源汽車推廣列入國(guó)家的重要計(jì)劃之中，要求提高電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化水平。

在此背景下，盡管2015年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體處于低迷態(tài)勢(shì)，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售量達(dá)17.1145萬輛，而此前世界最大新能源車市場(chǎng)美國(guó)全年銷量約為18萬輛。按此銷量計(jì)算，中國(guó)或已成為世界第一大新能源汽車市場(chǎng)。

“中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)逐步完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)積累，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)化發(fā)展的基礎(chǔ)，通過產(chǎn)品快速產(chǎn)業(yè)化，制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品快速增長(zhǎng)，逐步滿足了市場(chǎng)多樣化需求?！比f鑫銘說。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)可持續(xù)發(fā)展，需要整個(gè)行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品品質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)從汽車制造大國(guó)向汽車制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。