道路工程路基施工工藝淺述

【摘要】道路工程項(xiàng)目的重要性不言而喻，其直接關(guān)系到我們的日常生活，并且還和人們的安全性直接掛鉤，從這一方面來看，切實(shí)加強(qiáng)對于道路工程項(xiàng)目施工的關(guān)注力度是極為必要的，而具體到道路工程項(xiàng)目中來看，路基的施工又是重中之重，只有保障路基施工的質(zhì)量，才能夠提升其最終整個(gè)道路工程的施工效果，本文就重點(diǎn)針對道路工程路基施工工藝進(jìn)行了簡要的介紹和論述。

【關(guān)鍵詞】道路工程；路基施工工藝；注意事項(xiàng)

引言

眾所周知，在當(dāng)今社會(huì)的快速發(fā)展中，交通行業(yè)的發(fā)展占據(jù)著一個(gè)比較突出的位置，對于這種交通行業(yè)的發(fā)展來說，道路工程又是最為常見，同時(shí)也是最為普遍的一種交通基礎(chǔ)設(shè)施，其和人們生活的關(guān)系是最為密切的，從這一方面來看，切實(shí)保障道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量也就顯得極為必要，并且這種質(zhì)量的保障也直接關(guān)系到后期使用人們的安全性，而要想保障其質(zhì)量，就必須要重點(diǎn)針對相應(yīng)的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其實(shí)也就是針對相應(yīng)的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)；對于具體的道路工程項(xiàng)目實(shí)施過程來說，路基施工是比較關(guān)鍵的一環(huán)，也是關(guān)系到最終道路工程使用效果的核心所在，必須要引起道路工程項(xiàng)目施工人員的高度重視，針對路基施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，提升其實(shí)施的效果和價(jià)值。

1道路工程路基施工的基本要求

對于道路工程項(xiàng)目的路基施工過程來說，要想切實(shí)提升最終路基施工工藝的使用效果和水平，首先就應(yīng)該明確其最基本的施工要求，在此基礎(chǔ)之上，才能夠保障其道路工程項(xiàng)目的施工工藝操作有一定的針對性，針對當(dāng)前現(xiàn)階段道路工程項(xiàng)目的使用現(xiàn)狀來看，其對于路基施工的基本要求主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1穩(wěn)定性要求

路基結(jié)構(gòu)可以說是整個(gè)道路工程項(xiàng)目中最基層的一個(gè)構(gòu)成部分，對于這一層次的結(jié)構(gòu)來說，其最為核心的一個(gè)要求也就是穩(wěn)定性方面的要求，只有其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)具備著較強(qiáng)的穩(wěn)定性，才能夠保障整個(gè)道路工程項(xiàng)目在使用過程中表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性；從這種穩(wěn)定性要求方面來看，如果其得不到相應(yīng)滿足的話，勢必會(huì)造成一些危害問題的發(fā)生，比如說不均勻沉降問題就是當(dāng)前最為常見的一個(gè)道路工程質(zhì)量病害，該問題的出現(xiàn)對于道路工程項(xiàng)目使用的安全性來說影響重大，很容易造成道路使用人員的損傷，由此可見，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性是極為必要的，其實(shí)這種穩(wěn)定性也就是關(guān)系到了路基結(jié)構(gòu)的承載能力，只要保障相應(yīng)的路基結(jié)構(gòu)具備著較為理想的承載力效果，必然也就能夠提升其相應(yīng)的穩(wěn)定性水平，這也就成為了道路工程路基施工工藝操作中應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)核心內(nèi)容所在。

1.2強(qiáng)度要求

從道路工程項(xiàng)目的后期使用過程中來看，其必然會(huì)受到來自于多個(gè)方面的力學(xué)作用，尤其是對于道路表面行駛的車輛來說，其對于道路工程項(xiàng)目的影響也是比較突出的，在這一方面來看，不僅僅是道路工程項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)承受著這些方面的壓力和作用，其基層的路基結(jié)構(gòu)同樣會(huì)受到這些方面的影響，在這種持久的作用力下，如何保障道路工程項(xiàng)目正常的服務(wù)，其實(shí)也就考驗(yàn)著道路工程項(xiàng)目路基的強(qiáng)度，這種強(qiáng)度也就成為了道路工程項(xiàng)目路基施工的一個(gè)基本要求，一旦這種強(qiáng)度要求得不到滿足的話，勢必也就會(huì)對于道路工程項(xiàng)目的使用安全性產(chǎn)生較大的影響，并且還會(huì)對于道路工程項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的不良影響。

1.3水溫穩(wěn)定性

對于具體的道路工程項(xiàng)目路基結(jié)構(gòu)來說，很多路基結(jié)構(gòu)都是在地表下比較深的程度，這種類型的路基結(jié)構(gòu)必然也就會(huì)和相應(yīng)的地下水產(chǎn)生一定的關(guān)聯(lián)性，其也就會(huì)受到地下水的不良影響和干擾，這種影響和干擾在冬季等比較寒冷的條件下表現(xiàn)的最為突出和明顯，因?yàn)橐坏┑叵滤幱诒容^寒冷的環(huán)境下，就很容易出現(xiàn)結(jié)冰問題，地下水結(jié)冰之后也就會(huì)出現(xiàn)體積膨脹的現(xiàn)象，一旦這些地下水分布于路基結(jié)構(gòu)周圍的話，也就必然會(huì)對于相應(yīng)的路基穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，甚至?xí)苯訉τ诼坊斐奢^大的損害，因此，針對這種路基結(jié)構(gòu)的水溫穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格的控制和關(guān)注也就顯得極為必要，需要具體的路基工程項(xiàng)目施工人員針對水溫穩(wěn)定性的相關(guān)要求及其相關(guān)的不良影響因素采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行有效的控制，避免其在后期的使用過程中受到這一方面的影響和損害。

2道路工程路基施工工藝

案例分析

本工程位于門頭溝區(qū)龍泉鎮(zhèn)東龍門地區(qū)，門頭溝路以北，黑山大街以西，九龍路以南。施工內(nèi)容為新建規(guī)劃一路、規(guī)劃一街、規(guī)劃二街道路工程。在該工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，涉及到的路基施工項(xiàng)目是比較重要的。在具體的施工操作過程中，主要從相對應(yīng)的測量放線、路基基底處理、土工試驗(yàn)、分層填筑施工、壓實(shí)施工工藝以及路基成型整修等六個(gè)方面進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，這六個(gè)方面可以說是任何一個(gè)道路工程項(xiàng)目路基施工中都必須要涉及到的一些要點(diǎn)環(huán)節(jié)，下面我就重點(diǎn)從這六個(gè)方面結(jié)合案例重點(diǎn)闡述一下如何進(jìn)行具體的道路工程路基施工工藝應(yīng)用。

2.1測量放線施工工藝

在整個(gè)的道路工程路基施工過程中，測量放線可以說是首要環(huán)節(jié)，也是直接關(guān)系其最終施工效果的一個(gè)方面，這一環(huán)節(jié)必須要引起路基施工人員的高度關(guān)注，嚴(yán)格遵循相應(yīng)的測量放線程序和規(guī)范進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)施操作，詳細(xì)分析來看，對于這種測量放線施工來說，主要涉及到了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）針對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀，明確施工設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容，尤其是對于其中涉及到的需要進(jìn)行測量的一些關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討，保障其能夠得到較為準(zhǔn)確的把握；（2）針對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，對照著相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行一一核查，明確設(shè)計(jì)圖紙中相關(guān)規(guī)定要點(diǎn)和施工現(xiàn)場的一一對應(yīng)關(guān)系，進(jìn)而才能夠落實(shí)好后續(xù)的放線工作；（3）針對中心樁進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和放線，中心樁對于整個(gè)道路工程項(xiàng)目的路基結(jié)構(gòu)來說意義重大，其準(zhǔn)確性與否直接關(guān)系到最終路基的施工效果，必須要得到詳細(xì)的勘測；（4）針對路基邊坡線進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和放線，在這種路基邊坡線的設(shè)置中，其還需要相應(yīng)的人員針對其具體的內(nèi)容和目標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，保障其各方面參數(shù)設(shè)定的合理性和可靠性，尤其是對于路基寬度進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)注，確保其后續(xù)施工的準(zhǔn)確性；（5）對于路堤頂面寬度的設(shè)計(jì)應(yīng)該要盡可能的促使其寬一些，最少要寬50cm左右，進(jìn)而才能夠方便后續(xù)施工過程中一些機(jī)械設(shè)備的使用，在設(shè)定完成之后，還應(yīng)該采用白灰進(jìn)行標(biāo)記。

2.2路基基底的處理

在路基施工工藝操作中，針對路基基底進(jìn)行全面詳細(xì)的處理也是極為必要的，并且這也是整個(gè)準(zhǔn)備工作中比較核心的一環(huán)，尤其是對于路基基底中存在的各種不利于路基施工效果的雜質(zhì)來說，進(jìn)行處理的必要性還是比較突出的，比如說雜質(zhì)、軟土以及淤泥等，都是需要清除的對象，這些東西的存在也都會(huì)對于路基的施工效果造成較大的影響，尤其是從承載力方面來看，這種影響還是比較突出的，因此，相應(yīng)的施工人員就應(yīng)該在施工之前進(jìn)行詳細(xì)全面的清除，為后續(xù)的填筑等操作打好基礎(chǔ)。

2.3土工試驗(yàn)

對于具體的道路工程路基施工過程來說，因?yàn)槠溥€關(guān)系到了很多的參數(shù)控制問題，比如說填筑中的土質(zhì)就需要進(jìn)行有效的分析，針對這些問題來說，要想提升其后續(xù)施工填筑的效果和質(zhì)量，在施工前進(jìn)行相應(yīng)的土工試驗(yàn)是極為必要的，這種土工試驗(yàn)除了能夠?qū)τ谑┕み^程中所用到的土質(zhì)進(jìn)行顆粒分析之外，還能夠采取一些專業(yè)化的技術(shù)手段來進(jìn)行相應(yīng)的擊實(shí)試驗(yàn)以及最佳含水量等試驗(yàn)，進(jìn)而就可以根據(jù)這些試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行相應(yīng)的分析，為后續(xù)的施工做好準(zhǔn)備，保障其施工的質(zhì)量。

2.4分層填筑施工

在整個(gè)的道路路基施工工藝操作中，最為核心的一步無疑是填土作業(yè)，也就是分層填筑施工，該種施工模式能夠在最大程度上提升其填筑的效果，保障其填筑土層在機(jī)械性能以及填料密度等方面都具備著較為理想的效果，能夠?yàn)槁坊┕べ|(zhì)量的提升做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因此，在具體的分層填筑過程中就應(yīng)該嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范要求，以期望其填筑效果的最大化，具體來說，在分層填筑施工中需要遵循的基本要點(diǎn)有以下幾項(xiàng)：（1）對于填筑的每一層來說，其厚度不能超過30cm，如果單層厚度過大的話，必然會(huì)失去其分層填筑的價(jià)值，當(dāng)然，其每一層的厚度也不能夠過小，最少要大于10cm；（2）對于分層填筑的順序來說，主要就是按照從地處向高處，從兩邊向中間的順序來展開，如此才能夠最大程度上保障其每一層填筑的效果和質(zhì)量；（3）針對每一層的填筑來說，還應(yīng)該重點(diǎn)針對其相應(yīng)的密實(shí)度進(jìn)行及時(shí)的跟蹤測量，這也是保障其填筑效果的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)所在，尤其是對于避免出現(xiàn)虛鋪現(xiàn)象具備著較強(qiáng)的積極價(jià)值。

針對當(dāng)前現(xiàn)階段的道路工程路基施工中的分層填筑來說，機(jī)械化水平越來越高，可供選擇和使用的機(jī)械設(shè)備也越來越多，比如推土機(jī)、自卸車、裝載機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)以及各種密實(shí)度檢測設(shè)備，這些都是當(dāng)前分層填筑中比較常用的一些機(jī)械設(shè)備設(shè)備，對于這種機(jī)械設(shè)備的使用來說，其必然在較大程度上提升了施工的效率和水平，對于最終土方填筑的效果也具備著極強(qiáng)的積極價(jià)值，但是因?yàn)檫@些施工機(jī)械設(shè)備的使用效率是比較突出的，所以更加要求相應(yīng)的施工人員針對其具體的施工效果和基本狀況進(jìn)行及時(shí)的跟進(jìn)分析，確保其每一層填筑的效果達(dá)到最為理想的程度，對于出現(xiàn)的填筑過厚或者是過薄的分層，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，保障其符合于各方面的基本需求。

此外，對于具體的分層填筑過程來說，相應(yīng)的含水量控制也是比較重要的一環(huán)，一般來說，為了最大程度上提升道路工程路基的施工質(zhì)量效果，應(yīng)該要求其含水量在12%作用，因此，針對相應(yīng)的土層進(jìn)行含水量檢測之后，如果發(fā)現(xiàn)其含水量過高的話，就應(yīng)該采取相應(yīng)的措施進(jìn)行排水處理，尤其是對于雨季來說，這種情況更是應(yīng)該得到較好的控制，避免在基坑內(nèi)出現(xiàn)大量的積水影響其施工質(zhì)量效果；而對于一些比較干燥的土壤來說，同樣也需要灑水來提升其含水量。

2.5壓實(shí)施工工藝

對于道路工程項(xiàng)目的路基施工來說，壓實(shí)也是至關(guān)重要的一個(gè)方面，這種壓實(shí)操作直接關(guān)系到后期道路工程項(xiàng)目使用的承載力效果和強(qiáng)度，并且對于道路路面的平整度同樣具備著較強(qiáng)的影響，因此，必須要保障道路工程項(xiàng)目路基壓實(shí)的可靠性。具體到一般性的道路工程項(xiàng)目壓實(shí)處理中來看，其需要嚴(yán)格控制的要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：（1）明確道路工程壓實(shí)操作的順序，也就是說要盡可能的保障其碾壓的順序符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)而才能夠最大程度上提升其相應(yīng)的施工效果和水平；（2）保障道路工程路基碾壓的速度符合相應(yīng)的施工基本要求，這一點(diǎn)對于路基壓實(shí)來說同樣是至關(guān)重要的，不同的碾壓速度會(huì)造成不一樣的碾壓效果，其壓實(shí)的強(qiáng)度和密實(shí)度也會(huì)出現(xiàn)較大的差異，一般來說，道路路基碾壓的速度應(yīng)該在1.5～2.5km/h之間，具體的速度應(yīng)該按照現(xiàn)場的實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整；（3）明確道路工程項(xiàng)目碾壓的遍數(shù)，一般來說，道路工程項(xiàng)目路基壓實(shí)處理的一個(gè)基本要求就是應(yīng)該盡可能的提升其相應(yīng)的壓實(shí)效果，保障其密實(shí)性符合路基施工的基本要求，從這一方面來看，確保其壓實(shí)的遍數(shù)合理就顯得極為必要，在保障碾壓的速度符合相關(guān)要求的情況下，碾壓的遍數(shù)應(yīng)該控制在4～6遍；（4）在具體的壓實(shí)操作過程中，針對路基進(jìn)行相應(yīng)的檢測也是極為必要的，其檢測的重點(diǎn)應(yīng)該放在路基的密實(shí)度上，在密實(shí)度符合要求的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該針對其相應(yīng)的路基填料含水量等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.6路基成型整修

路基施工操作完成之后，還應(yīng)該針對整個(gè)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的整修處理，在這一處理操作過程中，最為關(guān)鍵的就是應(yīng)該嚴(yán)格參照路基結(jié)構(gòu)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行嚴(yán)格的控制，比如中心線、寬度、高度以及坡率等，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制；此外，還應(yīng)該重點(diǎn)針對路基基床采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行碾壓和整平處理，保障路基基床符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，最起碼要避免路基基床受到一定的沖刷影響；對于路基排水進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚硗瑯邮潜Ｕ下坊褂眯Ч囊粋€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)所在，其對于避免路基結(jié)構(gòu)遭受水害來說意義重大。

3結(jié)束語

綜上所述，對于道路工程項(xiàng)目而言，路基結(jié)構(gòu)是比較核心的一個(gè)方面，這種路基結(jié)構(gòu)的施工效果直接關(guān)系到整個(gè)道路工程項(xiàng)目的使用價(jià)值，因此，必須要首先保障路基施工的有效性，基于這一點(diǎn)來看，路基施工的主要要求包括穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及水溫穩(wěn)定性等三個(gè)方面，針對這三個(gè)方面采取恰當(dāng)?shù)拇胧┰诼坊┕すに囍羞M(jìn)行表達(dá)也就顯得極為必要，這也就要求相應(yīng)的路基施工人員必須要重點(diǎn)針對施工中的一些要點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵注意事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，進(jìn)而才能夠最大程度上提升其施工的效果，促使其為整個(gè)道路工程項(xiàng)目的使用作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，避免因?yàn)槁坊┕栴}的存在影響到其整個(gè)道路工程的正常運(yùn)行，嚴(yán)格杜絕出現(xiàn)任何的安全性問題。

參考文獻(xiàn)

[1]李景全.有關(guān)市政道路工程中路基施工工藝探討[J].中華民居，2012，（03）：17.

[2]李裕添.市政道路工程中路基施工工藝探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，（02）：69.

[3]張雙印.試述道路工程路基施工工藝[J].黑龍江交通科技，2015，（08）：61.

[4]凌石紅.市政道路路基工程施工工藝及質(zhì)量控制[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015，（14）：96-97.

[5]韓超偉.市政道路工程路基施工技術(shù)及管理[J].福建建材，2015，（01）：56-57.

[6]孫艷玲.市政道路路基施工工藝控制措施[J].四川水泥，2015，（05）：236.

[7]袁佚.路基工程施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用[J].科技展望，2015，（19）：38.

[8]曲芬.論市政道路施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)及措施[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013，（03）：45.