現(xiàn)代軌道交通工程科技前沿與挑戰(zhàn)

【摘要】城市軌道交通是通過(guò)建設(shè)固定交通軌道、配合固定交通工具和交通服務(wù)，按照固定路線運(yùn)輸?shù)某鞘泄苍O(shè)施。近年來(lái)，我國(guó)的城市軌道交通得到快速的發(fā)展，已經(jīng)成為城市交通的重要交通方式。而新型城市軌道交通技術(shù)是綜合調(diào)速系統(tǒng)、車(chē)輛制造、線路建設(shè)等問(wèn)題的綜合技術(shù)，是城市交通的核心問(wèn)題。軌道交通已逐漸成為城市交通的主力軍。本文主要分析了軌道交通工程科技前沿與挑戰(zhàn)。

【關(guān)鍵詞】軌道交通；科技前沿；挑戰(zhàn)一、地鐵軌道施工中需要注意的問(wèn)題

在城市軌道建設(shè)中涉及許多專(zhuān)業(yè)，是一種綜合性建設(shè)工程，要做好協(xié)調(diào)各個(gè)專(zhuān)業(yè)間工作，才能順利完成工程，要保證所有程序環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問(wèn)題，否則將造成極大的安全事故，并且由于長(zhǎng)期建設(shè)工程，在此期間出現(xiàn)某些監(jiān)督不嚴(yán)的情況，都會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)，最重要的是，城市軌道交通工程位置集中在建筑密集區(qū)域，四周的交通情況復(fù)雜，各種地下管線復(fù)雜，建設(shè)設(shè)備機(jī)械笨重，在地表下作業(yè)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，情況很容易發(fā)生變化，所以施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極大，此情況下對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，應(yīng)該成為建設(shè)過(guò)程的重點(diǎn)管理方向，加強(qiáng)管理，提升技術(shù)，運(yùn)用有效的方法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，方可以確保工程順利完工，才可以確保人民的生命財(cái)產(chǎn)得到保護(hù)，所以，城市軌道施工需要注意解決所有的細(xì)節(jié)問(wèn)題。

第一，整體道床的施工工作中含有清潔道床的基地、鑿毛、小龍門(mén)吊鋪設(shè)行軌、軌排調(diào)整以及澆筑砂漿等工作，要使每個(gè)工序之間沒(méi)有一定間隔導(dǎo)致施工干擾與窩工，保證施工全過(guò)程達(dá)到流水化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確保施工過(guò)程能夠順利。除此之外，小龍門(mén)吊設(shè)備要充分滿(mǎn)足施工的需求，因?yàn)樗堑踹\(yùn)鋼筋、軌排等材料所不可或缺的設(shè)備。

第二，交叉渡線，因?yàn)檎w道床及道岔需要很長(zhǎng)的工期，并且最具難度，應(yīng)在施工中加以重視。因?yàn)榈啦淼牟考?、連接部位不能與其他位置一樣牢靠，所以施工過(guò)程必須用鋼軌支撐架和軌距拉桿連接道岔的各個(gè)部件以確保連接牢固，保證精確以后方可進(jìn)行C30混凝土的澆筑工作。

第三，澆筑C30混凝土前應(yīng)依據(jù)圖紙對(duì)埋設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行核對(duì)，相互符合后方可開(kāi)始C30混凝土的澆筑，以防二次的開(kāi)挖。C30混凝土的澆筑需要拉開(kāi)與道床的早期養(yǎng)護(hù)之間距離，因?yàn)橛凶匀坏脑鲩L(zhǎng)距離，質(zhì)量上可能會(huì)出現(xiàn)道床壓潰或者開(kāi)裂等問(wèn)題。

二、軌道交通技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)城市化率迅速提升，已從1980年的19.8%發(fā)展到現(xiàn)在的50.0%，城鎮(zhèn)化發(fā)展必然帶動(dòng)城市交通的發(fā)展。為滿(mǎn)足不同層次交通出行需求，多種交通方式全面發(fā)展，包括大運(yùn)量的地鐵，中等運(yùn)量的磁懸浮、中低運(yùn)量的BRT系統(tǒng)，低運(yùn)量的常規(guī)公交等，大城市多模式綜合交通系統(tǒng)格局初步形成。新型城市軌道交通技術(shù)既順應(yīng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口流動(dòng)增加的需求，也提高了土地的價(jià)值。在城市軌道交通發(fā)展的同時(shí)，帶動(dòng)了交通沿線經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)，促進(jìn)了城市的整體發(fā)展。目前我國(guó)雖然軌道交通技術(shù)發(fā)展迅速，但是其中還存在著諸多的問(wèn)題。我國(guó)中大型城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人流量明顯加大，傳統(tǒng)的交通已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在龐大的交通運(yùn)輸量了。城市軌道交通有效解決了這一問(wèn)題，承擔(dān)了大量的客流，在城市交通運(yùn)輸上發(fā)揮了巨大的作用。我國(guó)軌道交通技術(shù)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅速，在發(fā)達(dá)城市如長(zhǎng)江三角洲區(qū)域、大京津地區(qū)也在籌劃城際軌道交通線。軌道交通建設(shè)形式也從單一軌道從網(wǎng)絡(luò)交通軌道發(fā)展，有效促進(jìn)了城際和城郊軌道交通的發(fā)展。目前軌道交通的里程數(shù)也在逐漸加長(zhǎng)，并且交通軌道也從傳統(tǒng)的輪軌模式向多種模式發(fā)展，如廣佛城際軌道交通線就擺脫了傳統(tǒng)的功能定位，它的定位基礎(chǔ)建立在綜合考慮區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略需求和整個(gè)路網(wǎng)協(xié)調(diào)性與匹配性上。

三、城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略

1.制定規(guī)章制度，促進(jìn)城市軌道交通的發(fā)展

我國(guó)大中發(fā)展城市軌道交通的首要內(nèi)容就是制定發(fā)展計(jì)劃，制定出相關(guān)制度，為軌道交通的發(fā)展提供保障，建設(shè)出符合我國(guó)城市實(shí)際的軌道交通服務(wù)。同時(shí)注重軌道交通輔助交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，如城郊軌道交通、地鐵、小運(yùn)量有軌電車(chē)的建設(shè)。在建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)用法律保證軌道交通建設(shè)質(zhì)量，合理利用土地資源，改善城市中心的交通服務(wù)。同時(shí)帶動(dòng)軌道沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.改善城市軌道交通技術(shù)和施工方式

在城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)持環(huán)保理念，把交通建設(shè)放在安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之上。交通的發(fā)展和周邊環(huán)境發(fā)展相互促進(jìn)，提升環(huán)境品味，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)城市的可持續(xù)性發(fā)展。如車(chē)站的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化中，車(chē)站設(shè)計(jì)理念、規(guī)模和建筑技術(shù)成為主要內(nèi)容。同時(shí)車(chē)輛設(shè)計(jì)技術(shù)中，軌道結(jié)構(gòu)、電機(jī)、感應(yīng)軌、供電軌、列車(chē)自動(dòng)控制、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、站臺(tái)屏蔽門(mén)等內(nèi)容都是需要不斷革新的技術(shù)內(nèi)容。

3.發(fā)展多層次城市軌道交通

在新型城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)量、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和當(dāng)?shù)丨h(huán)境等實(shí)際情況，進(jìn)行線路功能定位、交通方式的制定，發(fā)展多層次的城市軌道交通。本著便捷、安全、節(jié)能、環(huán)保的思想，將城市軌道交通發(fā)展成為城市運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

4.網(wǎng)絡(luò)布局，人性化服務(wù)

大城市通過(guò)對(duì)本城內(nèi)客流量歷史數(shù)據(jù)的調(diào)查，從宏觀上掌握客流變化趨勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)構(gòu)成和區(qū)域規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)與分析，已形成合理有序、操作性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行規(guī)劃。使得城市軌道交通從站線選擇，車(chē)站設(shè)計(jì)，行車(chē)編制，梯度票價(jià)制定等編制工作都有據(jù)可依，科學(xué)有效。城市軌道交通發(fā)展到今天早已不是簡(jiǎn)單地交通工具，更是完善交通功能提高市民生活品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，提倡以人為本的運(yùn)營(yíng)服務(wù)在各大城市的軌道交通中都有體現(xiàn)，在策劃運(yùn)營(yíng)上各大城市已把服務(wù)質(zhì)量作為城市形象的一部分融入到城市影響力當(dāng)中，不僅如此，提倡以人為本的服務(wù)理念也在乘車(chē)環(huán)境，車(chē)站設(shè)施、乘車(chē)安全等方面不斷地完善與提高。

結(jié)語(yǔ)：

城市交通是我國(guó)交通發(fā)展的大勢(shì)所趨，但是各國(guó)的國(guó)情不一樣，對(duì)軌道交通的要求標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。我國(guó)也在不斷探索過(guò)程當(dāng)中，目前我國(guó)軌道交通技術(shù)也逐漸朝著自主化、國(guó)產(chǎn)化方面發(fā)展，所以我國(guó)城市軌道交通前景廣闊，城市軌道交通的發(fā)展也勢(shì)必帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)等各方面的發(fā)展。