誰(shuí)拿到了中國(guó)第一塊汽車牌照

章慧敏

誰(shuí)拿到了中國(guó)第一塊汽車牌照

章慧敏

中國(guó)的第一塊汽車牌照并不是被中國(guó)人拿下的，而是被一名丹麥籍的醫(yī)生拍走的。只不過(guò)他后來(lái)回國(guó)了，連同汽車和牌照一起被寧波籍的房地產(chǎn)大王周湘云的弟弟周純卿買去了。

在上海公安博物館的交通館里，陳列著眾多不同時(shí)期、不同款式、不同材質(zhì)的私家車車牌。其中那塊“滬A Z0518”特別吸引參觀者的眼球。其實(shí)，人們注意的不僅是那一組阿拉伯?dāng)?shù)字，而是有關(guān)這塊車牌的注釋：“1992年，一塊‘滬A Z0518（我要發(fā)）’的吉利號(hào)碼Z牌照曾拍出了30萬(wàn)元的天價(jià)……但有趣的是僅僅一周過(guò)后，車主就因欠款被告上法庭……”

“滬AZ0518”的車牌把人們的思緒拉回到改革開(kāi)放之初的1986年，中華人民共和國(guó)第一塊私家車牌“滬AZ0001”在上海誕生,這標(biāo)志了一個(gè)新的時(shí)代正式拉開(kāi)了帷幕。當(dāng)時(shí)，有勇氣、有實(shí)力拍到私家車牌的可是“大戶”的象征啊。

公博館的工作人員當(dāng)年曾有個(gè)愿望,就是尋找到1912年中國(guó)（上海）頒發(fā)的第一塊車牌“001”號(hào)。然而，他們雖有“001”車牌的歷史記錄，卻遍尋不著這塊不知散落在何處的私家車牌。

從“001”到“AZ0001”到“AZ0518”到如今上海趨之若鶩的車牌競(jìng)拍市場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程距離今天已整整100年了。車牌的傳奇故事恍若隔空對(duì)話，吸引人們的是這些不同凡響的數(shù)字，還有數(shù)字背后的故事，清晰地展開(kāi)上海私家車車牌逐漸演變的歷史。

如同一出今昔穿越的電視連續(xù)劇，昨天和今天的現(xiàn)實(shí)對(duì)比之中，100年的滄海桑田??！

私車牌照“001”

誰(shuí)是拿到中國(guó)第一塊汽車牌照的人呢？

中國(guó)的第一塊汽車牌照并不是被中國(guó)人拿下的，而是被一名丹麥籍的醫(yī)生拍走的。只不過(guò)他后來(lái)回國(guó)了，連同汽車和牌照一起被寧波籍的房地產(chǎn)大王周湘云的弟弟周純卿買去了。

關(guān)于這件事，至今社會(huì)上仍流傳著另一個(gè)江湖傳說(shuō)，說(shuō)是周湘云耗費(fèi)了巨資在上海買到了中國(guó)“001”號(hào)私家車牌，沒(méi)想到此舉引起了同為地產(chǎn)巨頭猶太人哈同的覬覦——哈同先是與他協(xié)商，想從他手里買下這塊車牌，但被周湘云一口拒絕。于是，哈同放出狠話，只要周湘云敢讓這個(gè)車牌出現(xiàn)在馬路上，他就會(huì)派地痞流氓砸掉這輛車；那段日子，哈同還著手準(zhǔn)備與周湘云打官司奪牌。萬(wàn)般無(wú)奈，周湘云只能將車子與車牌一同鎖在家中的車庫(kù)里，這塊中國(guó)的“001”車牌也因此束之高閣，不見(jiàn)了天日。

但史料記載，哈同與周家兩代人素有交情，老哈同每到歲末年初，都要上門借用周湘云的紅頂花翎朝服，他怎么可能會(huì)去奪周家之美呢？再說(shuō)周湘云雖是當(dāng)年上海灘的風(fēng)云人物，在上海公共租界工部局納稅人的名冊(cè)排名第五，但他是個(gè)傳統(tǒng)的“老派人”，除了做生意，就是玩古董。不過(guò)，他的弟弟周純卿倒是個(gè)追趕時(shí)髦的人，對(duì)時(shí)尚的用品趨之若鶩。所以，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)擁有“001”車牌的丹麥醫(yī)生要回國(guó)了，他便搶先一步買下汽車和牌照是順理成章的事。

這輛汽車的最后一次使用是在1945年周純卿的葬禮上。汽車上面放著周純卿的遺像緩緩地開(kāi)過(guò)上海的街頭。從此后它便消失在人們的視野之中。事實(shí)上，日本人進(jìn)入租界后，原工部局頒發(fā)的汽車牌照就不起作用了，再后來(lái)租界被收回，原先的汽車牌照再也沒(méi)用處了，這塊有著傳奇色彩卻同時(shí)又充滿歷史意義的牌照最終不知去向，實(shí)為憾事。

那么，中國(guó)的汽車牌照是在什么樣的背景下發(fā)放的呢？

原來(lái)，在1902年時(shí)，有個(gè)匈牙利人將兩輛汽車從海路運(yùn)抵上海使用，這兩輛車也是上牌的，只不過(guò)上的是馬車的牌照。往后，隨著外國(guó)人漸漸涌入上海淘金，到了1912年上海已經(jīng)有汽車140輛了。為了便于管理日漸增多的車輛，工部局決定對(duì)汽車發(fā)放牌照。當(dāng)年，他們?cè)O(shè)置了1號(hào)到500號(hào)的私家車號(hào)，單一的黑底白字。而對(duì)車主的規(guī)定則是每個(gè)季度每輛車須繳納稅金15兩銀子。雖說(shuō)價(jià)格昂貴，但在上海能買得起私家車的無(wú)外乎外籍人士和富豪商賈，所以，中國(guó)真正意義上的汽車牌照是1912年在上海頒發(fā)的。

當(dāng)年，中國(guó)的私家車車牌允許不同的款式，就說(shuō)周純卿的001號(hào)車吧，這是輛黑色的英國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)方形汽車，司機(jī)位置在右邊，前排、后排各4人座，前排座位下面有4張小凳，拉出來(lái)又可坐4人，一共可以坐12人。車身前掛的牌照是銅質(zhì)橢圓形的，用黑漆寫上古羅馬字“I”，號(hào)碼下還刻著上海工部局的縮寫：“S.M.C”。

自然，這個(gè)牌照不是工部局發(fā)的原件，周純卿將原件放家里了，他是嫌工部局發(fā)的白底黑字和汽車不搭調(diào)，就自己設(shè)計(jì)了車牌的這個(gè)樣式。周純卿不僅對(duì)牌照進(jìn)行了改裝設(shè)計(jì)，他對(duì)車子也進(jìn)行了裝飾：在擋風(fēng)玻璃兩旁安裝了2只方形的車燈，還在車把手處鑲嵌了銅質(zhì)的“周”的篆體字，在整個(gè)上海當(dāng)然也是異常風(fēng)光的事……

變革中的私車牌照

中國(guó)的汽車牌照經(jīng)歷了數(shù)次變革，其中有順序式排列的“86式”車牌，“92式”智能化的機(jī)動(dòng)車車牌，以及僅僅存在了10天的“02式”個(gè)性化車牌，還有“08式”人性化自主編排式車牌等等。

我們從史料看到，周純卿可以自制車牌，說(shuō)明民國(guó)時(shí)期的車牌管理比較混亂，當(dāng)時(shí)，對(duì)車輛管理的權(quán)力是下放給各地政府的，因此車牌也是五花八門，直到1947年，全國(guó)才開(kāi)始換發(fā)統(tǒng)一的汽車牌照，格式為“00-★★★★”號(hào)牌。前面的“00”為各省的區(qū)域號(hào)，后面的數(shù)字為領(lǐng)取牌照時(shí)的汽車是多少輛。

新中國(guó)成立后的1951年起，車牌開(kāi)始有變化了，以江蘇省為例，上世紀(jì)70年代，江蘇是09開(kāi)頭，南京作為省會(huì)城市，是09-1……那么，新中國(guó)的四次車牌變革究竟是怎么一回事呢？在此我們不妨做個(gè)梳理——

第一次“86式”變革：這是順序式機(jī)動(dòng)車牌照?！?6式”牌照分為兩行，上面一行小字表示“發(fā)證機(jī)關(guān)代碼”，省市區(qū)全名＋兩位數(shù)字序號(hào)；下面一行大字是五位編碼。同時(shí)區(qū)分車型，依次為：小車綠牌，大車紅牌，外籍車黑牌，教練車、試驗(yàn)車藍(lán)牌，等等。

第二次“92式”變革：這是實(shí)施電腦選號(hào)的智能化機(jī)動(dòng)車牌照。也就是把50個(gè)或者100個(gè)號(hào)牌分為一段（或叫一組），然后輸入電腦，讓車主當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽取。發(fā)證機(jī)關(guān)代碼為各省市區(qū)的簡(jiǎn)稱加上A、B、C……的英文大寫字母。與“86式”順序性相比，“92式”只有一行字，字體大了許多。今天，馬路上行駛的車輛大部分就是這種“92式”車牌。

第三次“02式”變革：這是以個(gè)性化為主的機(jī)動(dòng)車牌照。 “02式”采用國(guó)際通用的淺底黑字，車牌分兩行，上面一行表示“發(fā)證機(jī)關(guān)代碼”，下面的大字是編碼，分為左右兩段的格式，車主可按“3個(gè)英文字母+3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字”自行組合。采用這種方式后，各個(gè)城市可供選擇的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌將有上千甚至幾千萬(wàn)個(gè)。但可能是技術(shù)問(wèn)題，才滿10天就被叫停了。

第四次“08式”變革：這是人性化自主編排式車牌照?！?8式”的外觀仍然沿用“92式”機(jī)動(dòng)車號(hào)牌式樣，號(hào)碼共有7位，前2位是省市簡(jiǎn)稱和發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(hào)，后5位可以由機(jī)動(dòng)車車主按照相應(yīng)的編號(hào)選取……

私車牌照的四次變革，無(wú)疑拉開(kāi)了改革開(kāi)放后中國(guó)汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的大幕，個(gè)人擁有一輛汽車不再是奢望。

1986年的11月，上海誕生了第一位真正意義上的私家車車主。當(dāng)時(shí)，私家車被稱為“私人自備車”，因此上海市交管部門規(guī)定私車牌號(hào)使用“自備車”的第一個(gè)拼音字母Z,上海人稱之為Z牌照。這個(gè)被認(rèn)為具有劃時(shí)代意義的滬AZ牌照0001號(hào)被掛在一輛凱迪拉克小轎車的前面。

在說(shuō)AZ0001號(hào)牌照時(shí)，我們不能不說(shuō)1986年的時(shí)代背景。這一年，中國(guó)的轎車年產(chǎn)首次突破了1萬(wàn)輛，而鄰國(guó)韓國(guó)的產(chǎn)量則是60萬(wàn)輛，德國(guó)奔馳公司剛剛開(kāi)進(jìn)了中國(guó)，成立了奔馳（中國(guó)）有限公司……

從上世紀(jì)80年代末到90年代中期的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),帶著Z牌照的桑塔納是上海灘一代先富起來(lái)的人們最初的追求和情結(jié)。和所有緊缺的商品一樣，當(dāng)時(shí)的桑塔納要批條子才能買到。最初，滬AZ牌照是不要錢的，只要你買得起車，人人都可以申領(lǐng)。但當(dāng)時(shí)買得起車的人自然是鳳毛麟角。從1986年到1994年的8年中，上海的私車牌照一共只發(fā)放了2000多張。到了1995年，一張車牌的底價(jià)已經(jīng)飆升到10萬(wàn)元，實(shí)際成交價(jià)接近了一臺(tái)“普桑”的價(jià)格（普桑時(shí)價(jià)為20萬(wàn)）。所以，直至90年代末，上?？偣膊虐l(fā)行了不到5000張Z牌……

那時(shí)的私車牌照完全屬于“先富起來(lái)的一代人”。

0001號(hào)車主屬于上海嘉定區(qū)一位早年下海的老板王先生，這輛掛著AZ0001的牌照的豪車在以后的20年里為他贏得了無(wú)數(shù)路人的目光。也使得在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),能夠擁有一輛掛有AZ牌照的私家車成為實(shí)力和身價(jià)的象征。 90年代初，這批牌照被允許拍賣和轉(zhuǎn)讓后，曾被炒到十幾萬(wàn)元的高價(jià)。

也就在這一年的12月，45歲的盛先生路過(guò)外灘延安東路15號(hào)時(shí)，看到有很多人在排隊(duì)。在那個(gè)年代排隊(duì)搶購(gòu)緊俏物品是常有的事情，他好奇地?cái)D上前，這才得知政府開(kāi)始允許私人運(yùn)營(yíng)出租車，排隊(duì)的人是在客管處門前申領(lǐng)私人出租車牌照的。盛先生想到了18歲還待業(yè)在家的女兒,也加入了排隊(duì)的隊(duì)伍。不久，他獲得了一塊寶貴的滬AX1017的私人出租車牌照，成為上海最早的一批私人出租車主。

拿到牌照的盛先生馬上用2.7萬(wàn)元購(gòu)買了一輛“波羅列斯”汽車，不會(huì)開(kāi)車的他雇傭了一位退休工人做駕駛員，讓女兒坐在副駕駛上負(fù)責(zé)收錢。

這一年，鄧小平第七次登上美國(guó)《時(shí)代》周刊的封面，在接受美國(guó)記者采訪時(shí)，多次闡述了“讓一部分人先富起來(lái)”的論點(diǎn)，這使盛先生猶如吃了顆定心丸。他又買了輛牌照為AZ0035的羅馬尼亞產(chǎn)的“達(dá)契亞”，這是上海第35輛私家車車牌。為此，他開(kāi)著私家車多次到原單位針織九廠附近兜來(lái)兜去，看到曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)和同事流露出羨慕的眼光，他很滿足。

這一年，我國(guó)國(guó)有企業(yè)的平均月工資只有120元。

那些昂貴的車牌號(hào)

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展、人民生活水平的日益提高，盡管上海每年都在拓展空中的、地下的、平面的道路利用，但仍無(wú)法徹底改變道路擁堵的現(xiàn)象。其中，逐年增長(zhǎng)的私家車無(wú)疑是路面堵塞的原因之一。

為了控制私車數(shù)量無(wú)序地增長(zhǎng)，有序地保障交通安全，對(duì)私車限牌的措施成了目前強(qiáng)有力的一個(gè)手段。全國(guó)的一些大城市也是各出其招：北京采取“公開(kāi)、公平、公正”的原則搖號(hào)；廣州采用搖號(hào)、競(jìng)拍加環(huán)保的新模式，而在上海，則延續(xù)著通過(guò)競(jìng)拍這唯一的途徑獲取車牌……

私車牌照的緊缺使上海如今的牌照價(jià)格一路走高，以至于人們戲稱這是史上最貴的一塊 “金牌”。其實(shí)，這話還有些偏頗，因?yàn)楸壬虾ＹF的還有，原因不言而喻，近年來(lái)世界各大城市為有序管理車輛，減少道路擁堵，都在想方設(shè)法地控制私車牌照的發(fā)放。就在2008年，阿聯(lián)酋首都阿布扎比的一次拍賣會(huì)上，有位阿聯(lián)酋富豪成功拍得僅有一個(gè)數(shù)字“1”的車牌號(hào)，它的價(jià)格也創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了5220萬(wàn)迪拉姆（阿聯(lián)酋本國(guó)貨幣），約合1420萬(wàn)美元。這也成了世界上最昂貴的車牌號(hào)。

成功拍得“1”車牌后，這名巨富表示：“我們有誰(shuí)不愿意當(dāng)?shù)谝荒兀窟@個(gè)車牌價(jià)格合理，5220萬(wàn)迪拉姆跟我的財(cái)富相比算不了多少錢。 ”

而在新加坡購(gòu)買車輛、注冊(cè)和申請(qǐng)執(zhí)照卻是非常的昂貴和復(fù)雜。為限制私車的增長(zhǎng)，政府強(qiáng)制征收大筆費(fèi)用。要注冊(cè)一輛私車，必須支付下列費(fèi)用：進(jìn)口稅（向海關(guān)繳納）：由海關(guān)評(píng)估，為汽車公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)的45%；注冊(cè)費(fèi)：1000新元（相當(dāng)于667美元）；附加注冊(cè)費(fèi)：由海關(guān)評(píng)估，為汽車公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)的150%。

這些費(fèi)用專門針對(duì)購(gòu)車者，以提高購(gòu)車的成本，降低購(gòu)車率。進(jìn)口稅和附加注冊(cè)費(fèi)兩項(xiàng)大約相當(dāng)于一輛汽車公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)的200%。

如此高額的用車成本難道還不能限制私車的增加？所以，在新加坡買車被看作是非常“痛苦”的一次性投資。

上海也有近乎天價(jià)的競(jìng)拍。那是1992年7月，上海試行了一次“Z”牌照吉祥號(hào)碼的拍賣。在這場(chǎng)中國(guó)大陸首次私人自備轎車牌照拍賣會(huì)上，留下了一段至今仍被老上海當(dāng)笑話咀嚼的“趣聞”。

那天的拍賣會(huì)一共拍賣了14個(gè)吉祥車牌。其中“Z0518”汽車牌號(hào)競(jìng)爭(zhēng)激烈，僅僅幾分鐘后就從起拍價(jià)2萬(wàn)元猛地抬到競(jìng)價(jià)30.5萬(wàn)元。 “518”的諧音是“我要發(fā)”。初“下海”的某些人特別迷信吉祥數(shù)字能給自己帶來(lái)好運(yùn)，自然，拍到幸運(yùn)數(shù)字更能顯示自己的實(shí)力和虛榮心。于是，在拍賣現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)“我要發(fā)”的車牌價(jià)格大大出乎了拍賣行預(yù)計(jì)的15萬(wàn)元的極限。最終，一個(gè)姓蘇的老板花了30.5萬(wàn)元把這個(gè)“518”搶到了手。在買到車牌的同時(shí)，他還挑選了一輛價(jià)值30萬(wàn)元的豪華型奧迪轎車。在眾目睽睽之下，當(dāng)場(chǎng)付清了總價(jià)60.5萬(wàn)元的全部購(gòu)車費(fèi)用揚(yáng)長(zhǎng)而去。

這一天，參與競(jìng)拍的14張?zhí)柵迫砍山?，總金額高達(dá)人民幣224.8萬(wàn)元。 Z0518的故事被全國(guó)媒體廣泛報(bào)道和追蹤,甚至在《人民日?qǐng)?bào)》和《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》都上了重要版面。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》也驚呼“中國(guó)出現(xiàn)了超級(jí)富翁”。

事情并沒(méi)有結(jié)束：一個(gè)月后，蘇老板的公司因?yàn)榍房畋桓嫔戏ㄍ?。法庭調(diào)查后發(fā)現(xiàn)他的公司早已負(fù)債累累，他是在“空麻袋背米”呀。于是，Z0518奧迪車被查封了，并且再次拍賣以償還債務(wù)。

可是，這第二次的拍賣卻流了標(biāo)。 “518”從趨之若鶩到無(wú)人喝彩，關(guān)鍵還在于這個(gè)數(shù)字。有錢人對(duì)它又有新的解釋了：他們說(shuō)是這塊車牌很霉運(yùn)，雖然“518”在粵語(yǔ)中的諧音是“我要發(fā)”，但上海話的諧音卻是“嘸（不）要發(fā)”，不吉利的！

成也蕭何，敗也蕭何啊。這場(chǎng)鬧劇過(guò)后，公安部下令全國(guó)禁止拍賣“吉祥數(shù)字”車牌。

2012年的9月21日，我看到《羊城晚報(bào)》一則讓人大吃一驚的新聞：“廣州靚號(hào)拍賣：粵A8888Y以60.9萬(wàn)元成交獲冠軍”；粵A8888Z“以40.5萬(wàn)元競(jìng)價(jià)屈居亞軍”。如此高昂的競(jìng)標(biāo)價(jià)，居然成交價(jià)還不算在中上等，說(shuō)明在以往的競(jìng)拍中還有更高的價(jià)格。實(shí)在讓人看不懂！上海日前對(duì)于車牌拍賣也已實(shí)施了警示價(jià)的措施。私車牌照價(jià)格的設(shè)定，已經(jīng)成了城市管理者不可忽視的一個(gè)新課題。

在上海公安博物館的交通館里一路徜徉，我們看到的是那些已有百年歷史的一張張不同的車牌，每一張私家車牌后面都有屬于它們的故事，都在娓娓道出時(shí)代變遷中上海昨日和今日的車水馬龍。

私車牌照的昨天一頁(yè)早已翻過(guò)，今天，上海這個(gè)大都市正面臨著新形勢(shì)下私車牌照的變革和陣痛，明天的公博館又將會(huì)陳列今天正在競(jìng)拍的牌照后面的故事，那是寫實(shí)，是紀(jì)錄，又一段新的歷史。