基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨境電商物流倉配一體化運營模式研究

◇曹迪

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨境電商物流倉配一體化運營模式研究

◇曹迪

近年來，我國跨境電子商務快速發(fā)展。相對于國內(nèi)電子商務激烈的競爭環(huán)境，跨境電子商務物流仍是一片藍海。本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”跨境電商物流倉配一體化運營模式對跨境電商發(fā)展的新趨勢及跨境電商物流的特點、跨境電商保稅倉模式與自建物流模式的區(qū)別以及利弊等方面展開研究。項目研究針對我國跨境電商物流提出了新模式的運作理念、組織結構、運作流程以及運作系統(tǒng)，旨在解決目前跨境電商中物流成本高但物流服務差的現(xiàn)狀。同時，項目研究運用 “互聯(lián)網(wǎng)+”的運營理念，加強物流運作的信息化，提高物流的運作效率。

跨境電商物流；倉配一體化；“互聯(lián)網(wǎng)+”

10.13999/j.cnki.scyj.2016.11.018

據(jù)中國報告大廳發(fā)布的《2015～2020年中國跨境電商項目行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報告》預測：2017年我國進出口交易總規(guī)模將達到34.9萬億元，跨境電商的交易規(guī)模將突破8萬億元大關，占進出口總額的比重達到23.1%，交易規(guī)模增長率達到22.2%?？缇畴娚桃殉蔀槠髽I(yè)開拓國際貿(mào)易市場的新渠道，但與本地及國內(nèi)電子商務活動相比，我國跨境電子商務存在著時間跨度大，空間距離遠，范圍覆蓋面廣等問題。因此，為實現(xiàn)跨境電子商務中商品的有效流通，選擇科學、合理的物流模式就顯得尤為重要。

一、研究目標

本文將以研究新的跨境電商配送模式為目標，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨境電商物流倉配一體化運作模式，提出新模式的運作理念、組織結構、運作流程以及運作系統(tǒng)的功能。新模式旨在解決目前跨境電商中物流成本高但物流服務差的現(xiàn)狀，同時運用“互聯(lián)網(wǎng)+”的運營理念，加強物流運作的信息化，提高物流的運作效率。同時進行該模式可行性分析，提出模式的不足。

二、研究難點

（一）稅務問題

稅務（包括關稅和稅收）是一個國家重要的財政來源。由于電子商務的交易活動是在沒有固定場所的國際信息網(wǎng)絡環(huán)境下進行的，造成國家難以控制和收取電子商務的稅金。

（二）標準問題

國情不同，電子商務的交易方式和手段當然也存在某些差異，而且我們要面對無國界、全球性的貿(mào)易活動，因此需要在電子商務交易活動中建立相關的、統(tǒng)一的國際性標準，以解決電子商務活動的相互操作問題。中國電子商務的問題是概念不清，搞電子的搞商務，搞商務的搞電子，呈現(xiàn)一種離散、無序、局部的狀態(tài)。

（三）配送問題

配送是讓商家和消費者都很傷腦筋的問題。網(wǎng)上消費者經(jīng)常遇到交貨延遲的現(xiàn)象，而且配送的費用很高。業(yè)內(nèi)人士指出，我國國內(nèi)缺乏系統(tǒng)化、專業(yè)化、全國性的貨物配送企業(yè)，配送銷售組織沒有形成一套高效、完備的配送管理系統(tǒng)。設備系統(tǒng)落后：一般第三方僅使用了貨架、簡單輸送線、紙質揀貨單等設備進行作業(yè)，往往作業(yè)效率不高同時錯誤率還維持在一個較高水平。作業(yè)方式落后：大部分企業(yè)還處在以人工作業(yè)為主的原始管理狀態(tài)，分揀效率低下，人工成本持高不下。信息管理落后：很多企業(yè)目前還沒有自己的倉儲管理系統(tǒng)，或者有倉儲管理系統(tǒng)卻是一座信息孤島，沒有與客戶的系統(tǒng)和快遞系統(tǒng)等對接，沒有集成倉庫設備，從而不能起到優(yōu)化業(yè)務流程、提高出入庫效率等功能。

（四）績效問題

隨著知識經(jīng)濟時代的到來，企業(yè)績效評價近年來受到國內(nèi)外理論和實務界的普遍關注，它以其具有的判斷、預測、導向及管理功能備受世界企業(yè)界的青睞。然而在我國，物流企業(yè)作為新興的企業(yè)，其經(jīng)營方法還處于探索階段，績效評價體系就更不完善。傳統(tǒng)的財務績效評價過份重視凈利潤率，而忽視對物流企業(yè)正常運營和長遠獲利能力有重大影響的其他因素，例如顧客、職員、運營風險、作業(yè)工序與控制等因素。作為一個引導性服務企業(yè)的物流企業(yè)的經(jīng)營、客戶需求等方面都具有其獨有的特點。因此倉配一體化給企業(yè)帶來的績效難以評價，是研究的難點。

（五）可行問題

基于信息全球化與社交網(wǎng)絡化倉配一體化模式要適應知識經(jīng)濟與全球經(jīng)濟一體化的趨勢，必須要提供基于信息全球化與社交網(wǎng)絡化的服務，這需要以新模式來構建平臺?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的倉配一體化模式生來就是基于網(wǎng)絡的?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的倉配一體化模式建立于信息全球化之上，而信息全球化所面臨的如信息安全等問題也會成為基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的倉配一體化模式面臨的問題。因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的倉配一體化模式的可行性分析成為研究難點。

三、解決措施

（一）政府方面

政府應盡快建立適應電子商務的征收管理方法；盡快建立

電子商務法律、法規(guī)，完善現(xiàn)行稅法；堅持稅收中性和效率原則相結合，適當給予電子商務稅收優(yōu)惠政策；積極參與國際對話，加強稅收協(xié)調(diào)合作；開發(fā)電子稅收軟件，實現(xiàn)征稅信息化。

（二）企業(yè)方面

1．用計算機信息系統(tǒng)最大限度的支持倉配管理信息的處理，充分發(fā)揮人機協(xié)同的功效，降低企業(yè)對員工技能、經(jīng)驗的依賴。

2．既可實現(xiàn)對單一客戶倉庫的精細化管理，也可實現(xiàn)分布在各地的多客戶多庫房管理。

3．對貨物入庫、庫位分配、存儲、波次分析、訂單揀貨、快遞發(fā)貨、庫存盤點等進行動態(tài)管理，倉庫作業(yè)全程電子化操作。

4．優(yōu)化訂單揀貨流程，按波次統(tǒng)一揀貨，智能分單，提高訂單出庫效率。

5．提供貨品信息、貨位、庫存量、盤點、訂單跟蹤、物流跟蹤、客戶結算、快遞結算等報表。

6．實現(xiàn)與上游多家網(wǎng)店管理系統(tǒng)的對接，使客戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)與訂單狀態(tài)與本系統(tǒng)保持一致;

7．實現(xiàn)和下游快遞系統(tǒng)對接，自動申請電子面單;自動查詢獲取訂單發(fā)貨情況，無需再派專人上各快遞公司網(wǎng)站查單。

8．系統(tǒng)功能可擴展性強，能根據(jù)企業(yè)發(fā)展中不斷變化的業(yè)務管理，增加新功能。

9．在滿足所有需求的前提下，選擇合理的系統(tǒng)架構和設備，使系統(tǒng)具有較好的性能和價格優(yōu)勢，充分保護貴單位的投資，降低系統(tǒng)的運營和使用成本。

課題名稱：基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨境電商物流倉配一體化運營模式研究（課題編號：201610421079）。

[1]陳嘉良.迎接中國電商物流新時代[J].中國物流與采購，2014 (12).

[2]丁琪.簡析制約跨境電商物流發(fā)展的幾種因素[J].中國市場，2015(06).

[3]張夏,恒冀芳.跨境電子商務物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢[J].中國流通經(jīng)濟，2015(06).

[4]鄧粲燦,吳會芳.跨境電商存在的問題及對策研究[J].物流工程與管理,2015(09).

（作者單位：江西財經(jīng)大學工商管理學院）