故障 排除 經(jīng)驗 點滴

故障 排除 經(jīng)驗 點滴

車型 奧迪Q5車（搭載2.0T發(fā)動機）

故障現(xiàn)象 倒車時MMI屏有時無倒車影像或倒車影像閃屏。

故障診斷 用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)在6C—后視攝像機系統(tǒng)中存儲了2個偶發(fā)性故障代碼“02203 008 音頻/視頻輸入1，不正常信號 偶發(fā)”和“02203 011 音頻/視頻輸入1，斷路 偶發(fā)”；讀取后視攝像機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)倒擋信號及后視攝像機的供電均正常，且后視攝像機的狀態(tài)為4（0為切斷；1為CAN激活；2為初始化；3為系統(tǒng)停用；4為系統(tǒng)啟用；5為系統(tǒng)停止），也正常。

如圖1所示，倒車影像系統(tǒng)控制單元（J772）為安裝在行李箱把手飾條上的后視攝像機（R189）供電；R189所拍攝的圖像通過1根屏蔽保護(hù)處理的視頻導(dǎo)線發(fā)送至J772；J772對R189拍攝的圖像進(jìn)行調(diào)整并添加輔助指示線和指示平面；經(jīng)過調(diào)整后的圖像通過屏蔽保護(hù)處理的視頻導(dǎo)線發(fā)送至信息電子系統(tǒng)1控制單元（J794）。

圖1 倒車影像系統(tǒng)控制電路

結(jié)合故障代碼及倒車影像系統(tǒng)的工作原理分析，推斷可能的故障原因有：視頻輸入線存在接觸不良的情況；后視攝像機故障；J772故障；J794故障。

本著由簡入繁的原則，決定先檢查后視攝像頭線路。脫開后視攝像頭導(dǎo)線連接器T2az和T1y（圖2），發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器內(nèi)有水跡，懷疑故障是由此引起的。

圖2 后視攝像頭導(dǎo)線連接器

排除方法 處理后視攝像頭導(dǎo)線連接器內(nèi)的水跡并密封。

（徐宏民）

車型 2014年產(chǎn)奧迪A3車（搭載1.4T發(fā)動機）

故障現(xiàn)象 接通空調(diào)開關(guān)，將溫度調(diào)至最低，左側(cè)出風(fēng)口有冷風(fēng)，而右側(cè)出風(fēng)口無冷風(fēng)。

故障診斷 用故障檢測儀檢測，空調(diào)控制單元（J255）中無故障代碼存儲；讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，空調(diào)壓縮機工作電流及空調(diào)壓力均正常，蒸發(fā)器表面溫度約為3 ℃，說明空調(diào)制冷裝置工作正常，故障應(yīng)該出在配風(fēng)裝置上。

進(jìn)一步讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)左側(cè)出風(fēng)口溫度約為15 ℃，右側(cè)出風(fēng)口溫度約為50 ℃，異常，正常情況下左右側(cè)出風(fēng)口溫度偏差應(yīng)不大于8 ℃。診斷至此，推斷可能的故障原因有：右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機及其線路故障；右側(cè)溫度風(fēng)門機械部分損壞。

執(zhí)行右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機測試，如圖3所示，數(shù)據(jù)顯示伺服電動機位置能夠發(fā)生變化，但右側(cè)出風(fēng)口依舊無冷風(fēng)，由此初步認(rèn)為右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機及其線路正常。拆檢右側(cè)溫度風(fēng)門，發(fā)現(xiàn)右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機與操縱軸分離（圖4）。

圖3 執(zhí)行右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機測試（截屏）

圖4 右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機與操縱軸分離

排除方法 重新安裝右側(cè)溫度風(fēng)門伺服電動機與操縱軸。

（金亞峰）

車型 2011年產(chǎn)保時捷Cayenne E2車

故障現(xiàn)象 在遮陽簾關(guān)閉的情況下，天窗無法打開；而在遮陽簾完全打開的情況下，天窗可以打開，但天窗的一鍵打開功能失效。

故障診斷 用故障檢測儀檢測，在后端控制單元（天窗由后端控制單元進(jìn)行控制）內(nèi)存儲有故障代碼“8D010E未指定的錯誤編碼”。由于該故障代碼沒有故障引導(dǎo)，只能根據(jù)維修經(jīng)驗對故障進(jìn)行診斷。根據(jù)故障現(xiàn)象推斷可能的故障原因有：天窗開關(guān)故障；相關(guān)線路故障；天窗的程序或編碼有問題；后端控制單元故障。

首先檢查天窗開關(guān)，操作天窗開關(guān)，并用故障檢測儀查看天窗開關(guān)的各項數(shù)據(jù)，未見異常。接著，依次完成天窗初始化及編碼，甚至更換了后端控制單元，但故障依舊。重新整理維修思路，查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，遮陽簾電動機有1根編碼線與后端控制單元相連。如果遮陽簾電動機及其相關(guān)線路存在問題，也可能會導(dǎo)致天窗不能正常工作。測量遮陽簾電動機與后端控制單元相連的編碼線，導(dǎo)通良好且無短路故障。診斷至此，懷疑遮陽簾電動機損壞。

故障排除 更換遮陽簾電動機。

（徐 陽）

車型 2013年產(chǎn)路虎攬勝車

故障現(xiàn)象 發(fā)動機故障燈異常點亮。

故障診斷 用故障檢測儀SDD檢測，讀得故障代碼“P0042-00 加熱型氧傳感器加熱器控制電路（氣缸組1，傳感器3）”。根據(jù)故障代碼的提示，懷疑故障代碼所指的氧傳感器或其相關(guān)線路存在故障。

根據(jù)圖5檢查發(fā)動機室熔絲盒（EJB）上的10號熔絲（20 A），熔絲及其連接情況均正常，且有12 V電壓；脫開氣缸組1后氧傳感器導(dǎo)線連接器C1E731C，測量導(dǎo)線側(cè)端子1上的電壓為0 V，說明傳感器的供電有問題。測量導(dǎo)線連接器C1E731C端子1與EJB上的10號熔絲間的導(dǎo)通性，發(fā)現(xiàn)存在斷路故障。拆檢導(dǎo)線連接器C13-C1，發(fā)現(xiàn)其端子12脫落。

圖5 氣缸組1后氧傳感器電路

故障排除 修復(fù)導(dǎo)線連接器C13-C1端子12。

（陳洪力）

車型 2011年產(chǎn)帕薩特車（搭載CGM發(fā)動機）

故障現(xiàn)象 無鑰匙進(jìn)入功能失效，無鑰匙起動功能正常。

故障診斷 用故障檢測儀檢測，在05-無鑰匙進(jìn)入及起動系統(tǒng)中讀得故障代碼“00236 012 車內(nèi)進(jìn)入及起動許可系統(tǒng)天線2-R139 電路電器故障 靜態(tài)”。該車無鑰匙進(jìn)入及起動系統(tǒng)共采用了6根天線，分別為安裝在左前門外把手內(nèi)的天線（R134）、安裝在右前門外把手內(nèi)的天線（R135）、安裝在后保險杠支架上的天線（R136）、安裝在行李箱內(nèi)的天線（R137）、安裝在換擋桿位置的天線（R138）、安裝在后排座椅下方的天線（R139），其中R134、R135和R136為車外天線，R137、R138和R139為車內(nèi)天線。任意一根天線出現(xiàn)故障，無鑰匙進(jìn)入功能都將失效。分析至此，懷疑R139及其線路存在故障。

拆檢R139（圖6），發(fā)現(xiàn)其導(dǎo)線連接器連接松動，推斷故障是由此引起的。

排除方法 重新連接R139導(dǎo)線連接器。

圖6 后排座椅下方的天線

（張 迪）

車型 奔馳R350車（底盤號為WDC251165）

故障現(xiàn)象 組合儀表提示添加冷卻液。

故障診斷 檢查冷卻液液位，液位較低。添加少量冷卻液后提示信息消失，但行駛一段時間后提示信息再現(xiàn)。再次檢查冷卻液液位，液位較低，說明發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在泄漏。

檢查發(fā)動機冷卻液循環(huán)管路，未見異常；拆檢火花塞，火花塞電極上沒有“燒水”痕跡。為了查找冷卻液泄漏點，拆下膨脹壺蓋，用打壓表向發(fā)動機冷卻系統(tǒng)打壓。1 h后，發(fā)現(xiàn)冷卻液從冷卻液泵傳動輪內(nèi)側(cè)漏出。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻液是從冷卻液泵軸承處滲漏的。

排除方法 更換冷卻液泵。

（王志力）

車型 2015年產(chǎn)本田飛度車

故障現(xiàn)象 組合儀表上的發(fā)動機起停系統(tǒng)指示燈點亮，且發(fā)動機起停系統(tǒng)不工作。

故障診斷 用故障檢測儀HDS檢測，無故障代碼存儲。對蓄電池進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池的狀態(tài)為“受限制”；進(jìn)一步查看相關(guān)數(shù)據(jù)流，如圖7所示，“怠速停止禁止（蓄電池管理系統(tǒng)）”和“怠速停止禁止（蓄電池性能變差）”均處于“被禁止”狀態(tài)。每次起動發(fā)動機時，發(fā)動機控制模塊都會更新和記錄蓄電池的內(nèi)部電阻，當(dāng)蓄電池內(nèi)部電阻（多次存儲的結(jié)果）的平均值超過閾值時，發(fā)動機控制模塊就會判定蓄電池老化。診斷至此，懷疑蓄電池?fù)p壞。

圖7 故障車相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

排除方法 更換蓄電池，并按以下步驟執(zhí)行蓄電池重置程序。

（1）斷開所有用電器。

（2）將點火開關(guān)置于OFF狀態(tài)。

（3）將點火開關(guān)置于ACC狀態(tài)。

（4）將點火開關(guān)置于ON狀態(tài)。

（5）起動發(fā)動機，并怠速運轉(zhuǎn)1 min以上。

（6）將點火開關(guān)置于OFF位置。

（7）重復(fù)步驟（2）～步驟（6）4次以上。

（8）將點火開關(guān)置于ON位置，連接HDS，確認(rèn)“怠速停止禁止（蓄電池性能變差）”為“正常”，否則需重新執(zhí)行蓄電池重置程序。

注意：如果從點火開關(guān)位于OFF位置直接起動發(fā)動機而不經(jīng)過ACC和ON位置，發(fā)動機控制模塊不會更新蓄電池內(nèi)部電阻的記錄。因此，對于有一鍵起動功能的車輛，在切換點火開關(guān)位置時不要踩下制動踏板。

（朱 允）