預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析

許 翔 賈樂亭 杜 珊

（中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司，福建 廈門 360000）

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析

許 翔 賈樂亭 杜 珊

（中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司，福建 廈門 360000）

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)做為一種新的技術(shù)已被廣泛利用于當(dāng)前的市政橋梁工程中。隨著預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，其技術(shù)已日趨成熟。當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效增加構(gòu)件耐用性，同時(shí)還能最大化實(shí)現(xiàn)構(gòu)件剛度的提高，因而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中受到了更廣泛的關(guān)注。本文立足于工作實(shí)踐，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的要點(diǎn)做了重要分析，對(duì)在市政橋梁工程中的應(yīng)用以及質(zhì)量控制做了詳細(xì)的分析。

預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)；市政橋梁工程

隨著當(dāng)前城市建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁工程的建設(shè)已成為城市市政工程中非常重要的部分。從多年從事市政橋梁施工與管理的經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在市政橋梁的施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的應(yīng)用十分廣泛。預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，混凝土結(jié)構(gòu)在實(shí)際承受外界荷載之前，先向其施加一定的壓力，促使壓力施加區(qū)域的混凝土產(chǎn)生一定的壓應(yīng)力。通過(guò)壓應(yīng)力，從而有效減小或者是抵消混凝土結(jié)構(gòu)外荷載狀態(tài)下出現(xiàn)的拉應(yīng)力，最終起到促使建筑工程不出現(xiàn)裂縫或是晚出現(xiàn)裂縫的實(shí)際作用。本論文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用做一個(gè)全面的闡述。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程中重要性

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用對(duì)市政橋梁工程的發(fā)展起到了重要的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)蛄汗こ痰慕Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度給予有效提高，進(jìn)而滿足橋梁整體構(gòu)件與局部構(gòu)件之間的設(shè)計(jì)比例需求。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于橋梁工程的實(shí)際建設(shè)優(yōu)化。通過(guò)構(gòu)件擺放以及分段施工和相應(yīng)的張力拉張等，使每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)更加合理科學(xué)化。預(yù)應(yīng)力技術(shù)已成為市政橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量保障。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，市政橋梁的數(shù)量和種類都在不斷的變化當(dāng)中，呈一定比例的增長(zhǎng)趨勢(shì)，所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用非常有必要。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用

當(dāng)前隨著城市的發(fā)展，車輛的越來(lái)越多從而造成了市政橋梁面臨著巨大的壓力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)已成為橋梁加固過(guò)程常用的施工技術(shù)之一。通過(guò)利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅可以對(duì)橋梁的實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行良好的加固，而且還能夠?qū)蛄褐械母鱾€(gè)部件進(jìn)行優(yōu)化。另外在進(jìn)行橋梁構(gòu)件的良好優(yōu)化加固的同時(shí)，還可以對(duì)混凝土應(yīng)變程度進(jìn)行有效降低，這樣橋梁在承載外界荷載時(shí)就能夠產(chǎn)生良好的壓應(yīng)力。通過(guò)壓應(yīng)力來(lái)有效抵消拉應(yīng)力，進(jìn)而有效起到橋梁加固的實(shí)際作用。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁彎矩加工中的應(yīng)用

在市政橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)除了能夠?qū)嶋H應(yīng)用在橋梁加固方面，還可以實(shí)際應(yīng)用在橋梁彎矩加工方面。具體來(lái)講，現(xiàn)今橋梁彎矩所包含的構(gòu)件在加固過(guò)程中主要是采用碳纖維材料，該種材料具備了強(qiáng)度較高的顯著優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)該種材料進(jìn)行簡(jiǎn)單的施工，就能實(shí)現(xiàn)彎矩構(gòu)件的良好加固。我們必須注意到鋼筋結(jié)構(gòu)本身具備了相應(yīng)初始內(nèi)力，在其中加固之前受彎構(gòu)件就具備了內(nèi)應(yīng)變和拉應(yīng)力。一旦受壓區(qū)域的混凝土實(shí)際應(yīng)變處于最大數(shù)值，則代表著受彎構(gòu)件實(shí)際承載力也將趨于承載極限。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁多跨工程中的應(yīng)用

在市政橋梁工程中，橋梁多跨施工當(dāng)前也常常會(huì)用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)。具體來(lái)講，現(xiàn)今鋼混結(jié)構(gòu)存在的多跨梁部分主要是包含了負(fù)彎矩區(qū)域和正彎矩區(qū)域。負(fù)彎矩一般處于橋梁兩端的支座部位中，正彎矩則一般處于橋梁的正跨中部位。一般來(lái)講，在進(jìn)行正彎矩以及負(fù)彎矩的實(shí)際加固環(huán)節(jié)中，同樣需要利用到碳纖維材料。通過(guò)利用碳纖維這種材料進(jìn)行簡(jiǎn)單的施工，將橋梁負(fù)彎矩以及正彎矩給予良好的加固，進(jìn)而使其預(yù)應(yīng)力實(shí)際水平得到良好的提高。并且防止出現(xiàn)裂縫，最終促進(jìn)橋梁多跨梁部分實(shí)現(xiàn)抗彎能力的充分加強(qiáng)。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)分析

3.1 技術(shù)檢驗(yàn)的分析

在市政眾多橋梁工程中，實(shí)際應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要注意一些基本的應(yīng)用要點(diǎn)：從技術(shù)檢驗(yàn)方面來(lái)講，預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的重要材料主要是包含了鋼絞線材料以及波紋管材料，因而必須要對(duì)這兩種材料在實(shí)際應(yīng)用之前給予檢驗(yàn)。具體而言，鋼絞線材料以及波紋管材料需要進(jìn)行嚴(yán)格的分批驗(yàn)收，并對(duì)各批次材料質(zhì)量給予把關(guān)。

3.2 鋼絞線安置的分析

在市政眾多橋梁工程中，實(shí)際應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還需要注意鋼絞線實(shí)際安置要點(diǎn)。具體而言，鋼絞線需要利用先穿法進(jìn)行具體安置。依據(jù)鋼絞線不同類型以及工程狀況，盡量保證下料場(chǎng)的平穩(wěn)性。同時(shí)避免土壤與鋼絞線之間產(chǎn)生直接接觸，以防鋼絞線后續(xù)存在銹蝕等狀況。

3.3 混凝土澆筑的分析

在市政眾多橋梁工程中，實(shí)際應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還需要注意混凝土實(shí)際澆筑要點(diǎn)。具體而言，橋梁工程一般采用二次振搗以及全面分層兩種方式來(lái)具體實(shí)施混凝土的實(shí)際澆筑。箱梁混凝土需要實(shí)施插入式澆筑方法，同時(shí)又以插釬式澆筑方法作為輔助形式。

3.4 張拉過(guò)程的分析

在進(jìn)行鋼絞線實(shí)際張拉操作之前，需要保證混凝土具備合適的齡期以及合適的強(qiáng)度，同時(shí)還要對(duì)預(yù)應(yīng)力的實(shí)際孔道做好提前檢查工作，確?？椎赖恼麧嵭砸约皶惩ㄐ?。在上述檢查操作完成之后，方可進(jìn)行鋼絞線的實(shí)際張拉。在實(shí)際張拉過(guò)程中，需要嚴(yán)格依據(jù)先腹板后底板的張拉操作原則進(jìn)行。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

隨著.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣，我們必須加強(qiáng)其施工過(guò)程的質(zhì)量控制，只有做好質(zhì)量控制，才能保障工程的安全，本節(jié)從以下四點(diǎn)個(gè)方面進(jìn)行闡述。

4.1 鋼絞線和錨具的質(zhì)量控制

進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線和錨具必須具有出廠合格證，并要進(jìn)行原材料試驗(yàn)以及錨具的靜載錨固性能試驗(yàn)。規(guī)格不同的錨具和鋼絞線應(yīng)分類堆存，并做好標(biāo)記。在施工中，應(yīng)對(duì)錨具和鋼絞線的規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，對(duì)于工程責(zé)任要落實(shí)到人。

4.2 預(yù)應(yīng)力設(shè)備的質(zhì)量控制

預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定，并檢查壓力表與千斤頂是否配套，以確定壓力表與千斤頂之間的關(guān)系曲線，使用過(guò)程中不得互換千斤頂或壓力表。壓力表的刻度不應(yīng)低于1.5級(jí)。

4.3 預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量控制

張拉前應(yīng)先檢驗(yàn)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、尺寸和外觀是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求、查看錨孔和夾片中是否存在雜物或泥漿。所有預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)能在各張拉點(diǎn)之間自由移動(dòng)，保證鋼絞線的松緊程度一致，初始應(yīng)力不得超過(guò)總應(yīng)力的5%。當(dāng)張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)旋緊主拉桿螺母。千斤頂?shù)牟鸪龖?yīng)在鋼絞線束和錨具不受振動(dòng)的情況下進(jìn)行。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到市政橋梁的整體質(zhì)試和使用安全。所以必須加以重視。隨著在市政橋梁工程當(dāng)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用得越來(lái)越廣泛，我們必須加以更深入的學(xué)習(xí)的研究，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用加以更深入的了解。本論文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性做了闡述，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程應(yīng)用的三個(gè)方面進(jìn)入了全面的綜述，最后對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)也做了分析，最后提出了保障施工的質(zhì)量控制。對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)施工技能的同時(shí)，將橋梁工程的實(shí)際施工水平給予最大化地提高，保障市政橋梁工程的質(zhì)量。

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