高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制重點(diǎn)

韓煥寶

（河北建設(shè)集團(tuán)路橋公司，河北 071070）

高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制重點(diǎn)

韓煥寶

（河北建設(shè)集團(tuán)路橋公司，河北 071070）

在快速發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，由于公路的施工企業(yè)在施工管理以及質(zhì)量控制當(dāng)中存在的不足，便導(dǎo)致工程的質(zhì)量控制問(wèn)題不能夠得到有效保障。而當(dāng)下的高等級(jí)公路多以瀝青路面為主，研究施工質(zhì)量的控制，對(duì)于促進(jìn)高等級(jí)公路建設(shè)和完善道路交通網(wǎng)都具有重要的意義。本文對(duì)高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制重點(diǎn)進(jìn)行了探討。

高等級(jí)公路；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制

引言：

由現(xiàn)階段瀝青路面使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通車后部分路段出現(xiàn)了早期損壞嚴(yán)重的現(xiàn)象，如開(kāi)裂、車轍等。這些質(zhì)量問(wèn)題的大量出現(xiàn)，不僅減少的道路的使用壽命，更增加了交通事故發(fā)生率。為此，施工企業(yè)必須重視公路瀝青路面施工質(zhì)量控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況，及時(shí)采取行之有效的措施進(jìn)行處理，只有這樣才能完善瀝青路面質(zhì)量控制體系，才能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

1 現(xiàn)今我國(guó)公路施工發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)今我國(guó)高等級(jí)公路發(fā)展建設(shè)主要分為五個(gè)方面，即公路路線、公路基層、公路路面、公路橋涵、公路交通管理這五方面，同時(shí)就公路工程來(lái)說(shuō)，公路一旦建設(shè)完成，就不可更改，若出現(xiàn)不可抗拒的原因進(jìn)行強(qiáng)行更改，其難度較大，故公路工程在施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)管，力求做到萬(wàn)無(wú)一失，降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失和人員損失。公路發(fā)展建設(shè)的五方面在質(zhì)量上最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的是公路基層和公路路面這兩方面，這兩方面的損壞極易達(dá)到在汽車行駛過(guò)程中影響車輛行駛速度、車輛行駛安全、車輛通行能力等，同時(shí)，公路的使用年限也與公路基層和公路路面的質(zhì)量密切相關(guān)，因此，合理控制、科學(xué)化管理公路基層和公路路面施工建設(shè)是現(xiàn)今公路工程施工建設(shè)的關(guān)鍵，值得不斷地進(jìn)行探究和管理。

2 高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制重點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)原材料及混合料的質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量對(duì)于公路瀝青路面施工極為重要，務(wù)必要基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量，并注意加強(qiáng)抽檢力度和試驗(yàn)自檢力度。由于采石場(chǎng)大多都處于偏僻的鄉(xiāng)村，生產(chǎn)能力較小、材料規(guī)格要求不嚴(yán)、生產(chǎn)條件差。而公路瀝青路面施工每天都會(huì)消耗掉大量的材料，那么必須在多個(gè)礦場(chǎng)進(jìn)行石料的采集工作，在級(jí)配過(guò)程中雖然最大粒徑被控制，但中間粒徑不易控制，這樣就會(huì)造成集料級(jí)配變化較大，會(huì)對(duì)路面的平整度造成一定的影響。針對(duì)這種情況，務(wù)必要做好施工中原材料的施工質(zhì)量控制。依托技術(shù)服務(wù)單位和省市質(zhì)量聯(lián)合檢測(cè)中心的檢測(cè)手段，重點(diǎn)對(duì)施工中原材料實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤，重點(diǎn)對(duì)顆粒含量指標(biāo)、砂當(dāng)量、針片狀及規(guī)格關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行有效控制，既對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保混合料鋪筑效果和實(shí)體質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)督人員應(yīng)該詳細(xì)查看拌和料場(chǎng)，細(xì)致檢查水泥、黃沙、碎石等原材料質(zhì)量，為提高公路瀝青路面施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

2.2 瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制

公路工程瀝青路面攤鋪施工中，如需2臺(tái)攤鋪機(jī)，要求前后距離控制在10～20m之間，攤鋪寬度在6～7.5m之間進(jìn)行有效控制。應(yīng)緩慢、勻速進(jìn)行攤鋪施工，攤鋪施工中不能進(jìn)行速度的隨意更換。在每分鐘2～6m之間有效控制一般瀝青混合料攤鋪速度，在每分鐘1～3m之間有效控制改性瀝青混合料攤鋪速度。攤鋪施工前，必須將熨平板高度、橫坡等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并進(jìn)行預(yù)熱施工。攤鋪施工必須連續(xù)進(jìn)行，不能出現(xiàn)間斷等情況。

2.3 瀝青混合料碾壓質(zhì)量控制

在混合料溫度較高情況進(jìn)行初壓施工，穩(wěn)定及提升鋪設(shè)層承載力為其施工作用。通過(guò)靜作用壓路機(jī)(小噸位)進(jìn)行初壓施工，碾壓速度控制在每小時(shí)1.5～2km，復(fù)壓施工必須在鋪層強(qiáng)度符合施工規(guī)定后進(jìn)行，為提升路面密實(shí)度，可選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，揉搓壓實(shí)時(shí)可選用輪胎壓路機(jī)施工。雙鋼輪靜作用壓路機(jī)作為終壓的施工機(jī)械，其碾壓速度可控制在每小時(shí)2～4km之間，最高碾壓次數(shù)為3遍以此達(dá)到輪跡消除的作用。

2.4 人員管理

在對(duì)于高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制過(guò)程當(dāng)中，加強(qiáng)人員管理，對(duì)于保證工程施工的有效性具有重要的意義。在人員管理上，大部分情況下施工人員的技術(shù)水平?jīng)Q定了瀝青路面的施工工藝，以為在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪工作的過(guò)程中，對(duì)于機(jī)械的操作和使用，對(duì)路面的施工效率和施工質(zhì)量有著很直接的影響，而攤鋪機(jī)水平調(diào)節(jié)儀的使用、調(diào)節(jié)對(duì)路面平整度有著非常重要的影響，這些在工程施工當(dāng)中，都對(duì)于施工人員有一定的要求。因此，在高等級(jí)公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制當(dāng)中，加強(qiáng)人員的管理，對(duì)于切實(shí)提升高等級(jí)公路理清路面施工質(zhì)量的控制具有重要意義。

2.5 設(shè)備管理

高等級(jí)公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制過(guò)程當(dāng)中，設(shè)備管理也起到重要的作用。因?yàn)樵跈C(jī)械化生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，科學(xué)技術(shù)的第一生產(chǎn)力地位已經(jīng)得到充分的證明。因此，在加強(qiáng)對(duì)于高等級(jí)公路理清路面施工質(zhì)量控制當(dāng)中，也需要通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備管理來(lái)實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)設(shè)備專人操作專人使用的管理，制定一人一機(jī)操作制度，避免由于非專人操作造成的設(shè)備損壞、避免操作中造成質(zhì)量隱患等。同時(shí)，要對(duì)于施工設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的修正和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要進(jìn)行積極的維修，日常維護(hù)工作也必不可少，通過(guò)對(duì)施工設(shè)備的管理，降低由于設(shè)備因素造成的質(zhì)量問(wèn)題。這樣，才能夠保證在高等級(jí)公路瀝青路面施工過(guò)程當(dāng)中，質(zhì)量控制工作能夠切實(shí)落在實(shí)處。

2.6 施工環(huán)節(jié)管理體系監(jiān)控

在公路工程施工過(guò)程中，影響使用順利進(jìn)行的主要有兩個(gè)方面，一方面是施工質(zhì)量能否達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，另一方面是施工環(huán)節(jié)上的管理體系能夠順利推行，這里的施工管理體系主要是指在施工過(guò)程中，對(duì)施工人員的管理、施工人員技術(shù)達(dá)標(biāo)方面的管理、施工人員后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)上的管理等，其中以施工人員在技術(shù)上的管理最為關(guān)鍵，施工人員在參與公路工程施工建設(shè)前，要針對(duì)自身所要進(jìn)行的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行專項(xiàng)的前期培訓(xùn)，保證施工人員在施工過(guò)程中能夠順利地進(jìn)行相關(guān)施工模式，同時(shí)施工人員要針對(duì)在施工中遇到的各項(xiàng)施工問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的探討，有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，找到其關(guān)鍵所在，同時(shí)施工人員在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，不可偏離施工規(guī)定，同時(shí)在后期公路養(yǎng)護(hù)方面，要及時(shí)對(duì)公路進(jìn)行鋪蓋和灑水，在施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可忽視，同時(shí)施工人員定期要進(jìn)行專項(xiàng)考核，針對(duì)所要施工的環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)能力測(cè)試，確保每一名施工人員都能熟練掌握施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地降低施工中可能出現(xiàn)的安全隱患，提高整體的施工效率，保障施工人員安全，提高施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于我國(guó)現(xiàn)今交通事業(yè)而言，良好的路面行車環(huán)境能夠保證我國(guó)交通事業(yè)飛速發(fā)展，同時(shí)良好的瀝青路面裂縫預(yù)防和維護(hù)工作在一定程度上也能夠起到我國(guó)交通事業(yè)飛速發(fā)展的推動(dòng)作用，因此，為了能夠提升我國(guó)公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，加強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)，合理有效的避免公路路面裂縫的出現(xiàn)是推動(dòng)上述發(fā)展的良好方法之一，同時(shí)這一方法的推行，也能夠保障人們的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全，因此，具有雙重意義，值得不斷地完善和推廣。

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1007-6344（2016）02-0210-01