以學(xué)徒制模式培養(yǎng)交通運輸類專業(yè)人才的淺析

安希杰張紅力逯麗莎

（1內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰市 024005 2內(nèi)蒙古翁牛特旗交通運輸局，內(nèi)蒙古 赤峰市 024005）（3內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000

以學(xué)徒制模式培養(yǎng)交通運輸類專業(yè)人才的淺析

安希杰1張紅力2逯麗莎3

（1內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰市 024005 2內(nèi)蒙古翁牛特旗交通運輸局，內(nèi)蒙古 赤峰市 024005）（3內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000

學(xué)徒制人才培養(yǎng)的模式是一種培養(yǎng)高素質(zhì)、對口人才的有效模式，推行這一教育模式有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)與企業(yè)的需求相接軌，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)以及專業(yè)技能，從而更加適合社會以及企業(yè)發(fā)展的需要，學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式有利于促進(jìn)招生與招工的結(jié)合、上課與上崗的結(jié)合、畢業(yè)與就業(yè)的結(jié)合，從而提高學(xué)生的就業(yè)率，為社會培養(yǎng)高技能專業(yè)的交通運輸類人才。

學(xué)徒制模式；交通運輸類；專業(yè)人才

引言:

學(xué)徒制培養(yǎng)模式在我國剛剛提出，于2014年我國國務(wù)院會議在部署加快教育的時候提出，要在學(xué)校開展學(xué)徒制試點，促進(jìn)校企之間的聯(lián)合，要想實現(xiàn)學(xué)徒制模式的發(fā)展與運用，就必須加快推進(jìn)招生、招工一體化的進(jìn)程，從而使學(xué)生明確自己的雙重身份，學(xué)徒制模式與傳統(tǒng)的教育模式不同，它可以更加有效、合理地培養(yǎng)社會發(fā)展需要的人才，因此為了促進(jìn)這種模式的運用學(xué)校不僅要加強與企業(yè)之間的聯(lián)合，還要提高自身師資隊伍的建設(shè)，建立一種雙導(dǎo)師制，并調(diào)整教學(xué)計劃，促進(jìn)教學(xué)管理與現(xiàn)代學(xué)徒制相適應(yīng)，現(xiàn)代學(xué)徒制可以有效地解決學(xué)生的就業(yè)以及企業(yè)的需求，是一種一舉兩得的人才培養(yǎng)模式。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式之所以被世人關(guān)注，主要是因為它促進(jìn)了德國經(jīng)濟的騰飛，是其經(jīng)濟快速發(fā)展的秘密武器，因此現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式開始受到了世人重新地審視，發(fā)現(xiàn)了它在人才培養(yǎng)中的巨大的作用，并逐漸在實踐中豐富了現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式以新的內(nèi)涵和意義。

分段現(xiàn)代學(xué)徒制是學(xué)校與企業(yè)之間合作的典型，是更深層次的一種形式，這種模式更加注重與強調(diào)學(xué)生在真實的工作環(huán)境中的學(xué)習(xí)以及老師的教學(xué)，并由企業(yè)提供資深的員工參與到教學(xué)中來，使學(xué)生可以跟其面對面的學(xué)習(xí)，在整個的教學(xué)環(huán)節(jié)中，企業(yè)員工是關(guān)鍵的紐帶，促進(jìn)了學(xué)校與企業(yè)之間的深層合作?，F(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式下，學(xué)校的課程設(shè)置以及教學(xué)的內(nèi)容等各個方面都是由校企雙方共同決定的，從而保障學(xué)生可以學(xué)到企業(yè)所需求的知識與技能。這一模式在我國很多地方已經(jīng)開始實施了，但是在實施的過程中卻遇到了很多問題。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制存在的主要問題與對策

（一）問題

（1）校企面臨著很多不確定性的因素

校企之間相互聯(lián)合，企業(yè)是需要花費很多人力、物力的，在現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式下企業(yè)要投入相應(yīng)的成本，但是培養(yǎng)出來的人才只有長期留在企業(yè)內(nèi)部，才能對企業(yè)所花費的成本進(jìn)行彌補。不僅如此，一個企業(yè)的發(fā)展也面臨著諸多不確定性的因素，比如說市場需求萎縮、產(chǎn)品需要更新?lián)Q代等等問題，在這種情況下即使在這種模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生也不一定能夠滿足企業(yè)發(fā)展的需要?，F(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生也是有差異的，他們的質(zhì)量也有很大的不確定性，假如培養(yǎng)出來的學(xué)生沒有達(dá)到相應(yīng)的要求，企業(yè)也不能收到相應(yīng)的效益。

（2）校企合作氣氛存在不融洽性

學(xué)校是以培養(yǎng)人才為最終目標(biāo)的，而企業(yè)是以利潤作為最終的目標(biāo)的，因此二者之間的目標(biāo)不同，追求不同，因此在履行合同的過程中難免會產(chǎn)生一些理念上的沖突，從而給雙方之間的合作帶來了困難，合作氛圍不愉快。

（3）校企雙方的信息不對稱影響合作質(zhì)量

學(xué)校與企業(yè)之間由于信息不對稱，可能會導(dǎo)致企業(yè)合作的學(xué)校存在著辦學(xué)質(zhì)量不高的情況，而學(xué)校也有可能找到不符合要求的企業(yè)，從而產(chǎn)生不良的后果，不利于現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式的運用與發(fā)展。

（二）對策

① 國家要加強相關(guān)的校企合作的法律法規(guī)的建設(shè)與完善，使校企合作中的雙方都能在制度的約束下進(jìn)行合作，履行相應(yīng)的權(quán)利與義務(wù)，從而降低合作中的不確定性的因素、減少成本。

② 政府要充分發(fā)揮自身的職能，為現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式建立相應(yīng)的信心公開平臺，使學(xué)校與企業(yè)之間相互了解，從而減少合作雙方信息不對等的現(xiàn)象，從而促進(jìn)校企之間的合作。

③ 根據(jù)不同的區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展的具體情況以及特點，促進(jìn)企業(yè)廣泛參與到職業(yè)教育的陣地之中，給學(xué)校以及企業(yè)之間都增加選擇的機會，從而進(jìn)一步提高校企合作的質(zhì)量。

④ 校企合作中二者都是主體，在培養(yǎng)學(xué)生的過程中不僅要尊重教學(xué)規(guī)律還要尊重企業(yè)發(fā)展的需求，從而鞏固學(xué)生的知識與技能，保障學(xué)生的質(zhì)量。

⑤國家要加大對現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式的政策的支持，從而提高校企雙方的使命感以及責(zé)任感，提高社會上企業(yè)的參與度以及積極性和主動性。

三、以學(xué)徒制模式培養(yǎng)交通運輸類專業(yè)人才

（一）畢業(yè)、就業(yè)結(jié)合

現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式要促進(jìn)畢業(yè)于就業(yè)之間的結(jié)合，就業(yè)要積極地實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，每一個學(xué)生都要接受專業(yè)的職業(yè)教育，只有接受過正規(guī)的教育才能獲取相應(yīng)的資格證書，才有資格進(jìn)行就業(yè)，反之不然。交通運輸類專業(yè)的學(xué)生必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格證。

除了要求學(xué)生接受正規(guī)的教育取得相應(yīng)的資格證之外，還要建立比較科學(xué)的評價標(biāo)準(zhǔn)，把資格認(rèn)證與現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式充分結(jié)合在一起，把資格證書的考核作為現(xiàn)代學(xué)徒制的成果的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在企業(yè)接受一定的培訓(xùn)之后，要參加相應(yīng)的資格考試，對學(xué)生的評價也要有專門的機構(gòu)，這個機構(gòu)可以由企業(yè)的代表以及資深的員工和學(xué)校的教師一起組成，共同見證學(xué)生的成長，對其作出合理的評價，并對合格的學(xué)生頒布相應(yīng)的等級證書。

（二）招生、招工結(jié)合

現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式要實現(xiàn)招生與招工相結(jié)合，根據(jù)交通運輸公司的用人計劃，在學(xué)校設(shè)置專門的招生環(huán)節(jié)。在這個過程中，學(xué)校與企業(yè)之間要共同制定相應(yīng)合理的招生方案，明確招生的條件以及招工錄用的條件，從而共同開展宣傳工作，增強影響力。報名參加單招的學(xué)生，要通過基本的文化課的考試，成績只有達(dá)到學(xué)校要求之后，才能參加相應(yīng)的校企聯(lián)合組織的面試環(huán)節(jié)。在面試的過程中，根據(jù)企業(yè)以及學(xué)校制定的目標(biāo)以及條件選擇合適的學(xué)生作為現(xiàn)代學(xué)徒人才。之后學(xué)生與企業(yè)簽訂帶薪學(xué)徒的協(xié)議書，從而使學(xué)生明確自身的雙重身份，保障學(xué)校以及企業(yè)之間的效益和權(quán)益。

（三）上課、上崗結(jié)合

現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式與傳統(tǒng)的教育模式不同，為了培養(yǎng)高素質(zhì)的交通運輸類專業(yè)人才，必須促進(jìn)上課與上崗之間的結(jié)合，實現(xiàn)交替式的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，每一個現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式下的學(xué)生都要花費大約三分之一的時間去企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，然后剩下的三分之二的時間在學(xué)校課堂學(xué)習(xí)相應(yīng)的基礎(chǔ)的理論知識和基礎(chǔ)技能。學(xué)生的身份發(fā)生了改變，從以往的單一身份向?qū)W生、學(xué)徒的二元身份轉(zhuǎn)變，在這個過程中由企業(yè)和工會一起制定相應(yīng)的實訓(xùn)內(nèi)容、以及學(xué)生和企業(yè)之間的培訓(xùn)合同，在培訓(xùn)合格之后可以獲得相應(yīng)的國家資格證書。

（四）畢業(yè)、就業(yè)結(jié)合

現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式要促進(jìn)畢業(yè)于就業(yè)之間的結(jié)合，就業(yè)要積極地實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，每一個學(xué)生都要接受專業(yè)的職業(yè)教育，只有接受過正規(guī)的教育才能獲取相應(yīng)的資格證書，才有資格進(jìn)行就業(yè)，反之不然。交通運輸類專業(yè)的學(xué)生必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格證。

除了要求學(xué)生接受正規(guī)的教育取得相應(yīng)的資格證之外，還要建立比較科學(xué)的評價標(biāo)準(zhǔn)，把資格認(rèn)證與現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式充分結(jié)合在一起，把資格證書的考核作為現(xiàn)代學(xué)徒制的成果的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在企業(yè)接受一定的培訓(xùn)之后，要參加相應(yīng)的資格考試，對學(xué)生的評價也要有專門的機構(gòu)，這個機構(gòu)可以由企業(yè)的代表以及資深的員工和學(xué)校的教師一起組成，共同見證學(xué)生的成長，對其作出合理的評價，并對合格的學(xué)生頒布相應(yīng)的等級證書。

總之，現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)模式是一種有效的培養(yǎng)交通運輸類專業(yè)人才的教育模式，有利于提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，滿足社會以及企業(yè)發(fā)展的需求。

；

[1]魯婉玉. 高職教育中“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式研究[D].大連大學(xué),2011.

[2]劉群,元梅竹. 現(xiàn)代學(xué)徒制的幾種基本模式研究[J]. 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2013,06:1-4.

[3]余燕,楊麗芳. 基于“校企雙主體”的“現(xiàn)代學(xué)徒制”育人模式探索[J]. 昆明冶金高等?？茖W(xué)校學(xué)報,2015,04:18-22.

[4]薄宜勇,許英. 高職城市軌道交通類專業(yè)試行現(xiàn)代學(xué)徒制的探索[J]. 教育教學(xué)論壇,2015,52:159-161.

G322

B

1007-6344（2016）02-0041-01

安希杰（19790502），男，漢族，內(nèi)蒙古赤峰市人，碩士，吉林大學(xué)交通學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)，主要從事公路及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)工作。

張紅力（19701009），男，助理工程師 ?？?，吉林大學(xué)計算機技術(shù)專業(yè)，主要從事公路施工工作。

逯麗莎 女 漢族，本科，北京交通大學(xué)交通運輸專業(yè)，主要從事交通運輸管理工作。