山區(qū)公路滑坡地段路基處理措施探析

程 虎

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

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山區(qū)公路滑坡地段路基處理措施探析

程 虎

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司，山西 大同 037006)

分析了山區(qū)公路滑坡地段的特征，從地面排水、減載技術、排除地下水等方面，闡述了滑坡地段的路基處理措施，并提出了滑坡施工的注意事項，旨在保證山區(qū)公路的施工質量，從而帶動山區(qū)的經濟發(fā)展。

山區(qū)公路，滑坡地段，路基，盲溝

在公路建設過程中，滑坡路段的出現(xiàn)經常會給山區(qū)公路的正常、高效率使用帶來巨大的影響，導致交通中斷、交通事故頻發(fā)等危害時常發(fā)生，為提高山區(qū)建設的經濟效益以及社會效益增加了重重阻礙。因此，在建設山區(qū)公路時，應當針對滑坡地段等特殊地質條件進行合理的技術處理，在堅持預防為主、防治結合的原則基礎上加強路基質量控制技術，通過準確對滑坡程度進行判斷，選擇科學的建設路線方案，為山區(qū)交通建設提供最為有利的條件。

1 滑坡地段的特征分析

一般地，要想找到解決滑坡出現(xiàn)的最佳方案，需要先對滑坡地段的特征進行分析，通過研究巖層、地貌、水文以及構造四個方面，做到知己知彼，百戰(zhàn)百勝。

1)產生滑坡的物質基礎是巖土體，各類巖、土均有可能形成滑坡體；由于其具備松散的結構以及較低的抗風化能力與抗剪強度，使得在水的作用下轉變?yōu)椴煌阅艿膸r、土，例如黃土、頁巖、煤系地層、千枚巖等巖層構成的斜坡。2)只有具備一定坡度的斜坡才可能產生滑坡危害；例如江、河、湖處的斜坡，鐵路、公路以及工程建筑物旁的邊坡，這些都屬于易滑坡的地貌，其中，下部中緩上陡，上部成環(huán)狀而且其坡度處于10°～45°范圍內的坡形是最容易產生滑坡的地形。3)在滑坡形成中，地下水活動具有重要作用；一般地，地下水活動能夠降低巖、土體強度，增大巖、土容重，產生孔隙水壓力、動水壓力以及對透水巖層產生浮托力的效用，特別是能夠軟化滑面，降低其強度。4)組成斜坡的巖、土體只有在被構造面分離成不連續(xù)狀態(tài)時，才能產生向下滑動的條件。與此同時，構造面還能為水流提供一系列進入斜坡的通道，這些都為滑坡的產生增加了幾率。

2 滑坡地段路基處理措施探析

在對滑坡路段的路基進行處理時，應針對實際中的各種可能性因地制宜，采取科學的處理方法。通過先治水，再做好坡面水土保持工作，使得滑坡的威脅能夠從源頭上被消除。只有構建完善的排水系統(tǒng)，才能有效預防路基滑坡，確保公路質量。

2.1 地面排水

在路面使用壽命以及公路路基穩(wěn)定性的處理方面，地面排水的設計具有重要的作用。

1)公路排水設計應將地下水減少、農田排灌水對路基強度以及穩(wěn)定性的影響考慮其中；通過采用在路基底部設置隔水墊層或者路基最小填土高度適當提高等辦法，使得施工期間能夠在臨時排水邊溝開挖的基礎上有效排除地表水，降低地下水，實現(xiàn)排水的最佳效果。2)充分考慮將路表水如何迅速排出路基，最大限度減少降水對路基質量的影響；通過在中央設置分隔帶排水，在公路兩側設置適宜寬度的水溝以及強調路中間高度適當高于公路兩側，使得路面積水排量得到滿足。除此以外，為了預防水溝被泥土掩塞現(xiàn)象的發(fā)生，還可以采取環(huán)形截水溝、平整夯實滑坡體表面土層、布設樹枝狀排水溝等措施，為保障滑坡地段路基建設的高質量奠定堅實基礎。

2.2 適當改變坡體形態(tài)，采取滑坡地段路基反壓與減載技術

反壓與減載技術的采用主要是為降低滑坡產生區(qū)物質的推動以及增加滑坡產生區(qū)物質的阻力，是在滑坡防治中最為有效的、經濟的技術措施，尤其是針對厚度較大、牽引段與主滑段滑面較陡的滑坡體而言，該技術的融入往往可以獲得較為明顯的治理效果。減載技術的應用可以有效增強滑坡的穩(wěn)定性，并實現(xiàn)力學平衡的最好效果。從實際來說，減載技術的應用只可以促使滑坡下滑力的降低，而不能從根本上解決滑坡問題，尤其是位移問題，其需要使減載技術與其他技術相結合，只有這樣才能發(fā)揮最佳效用。除此以外，減載技術大多數(shù)適用于一些滑動面淺、滑床上陡下緩、 兩側含有巖石或者裸露土體的滑坡。

2.3 排除地下水

滑坡地段路基處理中，排出地下水同樣是很重要的一個環(huán)節(jié)。一般地，地下水的排出主要以疏導為主，其不應采用堵塞的方案，通過設置盲溝進行排出是最為常用的方法。

1)縱向盲溝的設置?？v向盲溝是一種與滑動方向保持平行的蛇盲溝，如果滑坡厚度不大，而且滑坡體內的土層含有較多的滯留水，那么比較適合設置縱向盲溝，使得滑坡段路基可以實現(xiàn)巖土體內地下水的快速疏干，而且能夠支撐邊坡。2)設置橫向盲溝。橫向盲溝是一種與滑動方向垂直的盲溝。如果在滑坡體的上方存在地下水，那么應在路基建設中設置橫向盲溝，使得地下水得到有效阻截，并使其可以在滑坡體兩側進行排出。公路路基建設中，在滑坡體內埋入毛竹、管，然后再在管內套入一根比其略長的小竹竿，通過經常拉動，便可以順利將地下水引出，提高公路使用的安全性。

3 注意事項

一般地，在實施具體措施之前，技術人員需要分別對地貌地形、地質水文進行詳細勘察，通過分析滑坡發(fā)展趨勢以及類型，探究滑坡形成的原因。對滑坡程度以及施工條件進行綜合分析時需要伴隨科學防治措施的制定，其主要做好以下幾個方面：

1)由于中型或者大型的滑坡治理工程比較龐大，所以其無論是從形式還是時間安排來說，都有著無法跨越的障礙，所以在勘查的過程中，可以盡力將這些地段避開，采取繞行方案是最為合理經濟的。因為一旦在建好的公路地段發(fā)生滑坡，將會為當?shù)亟洕鷰砭薮髶p失，施工人員只有綜合考慮經濟、社會、生態(tài)效益，才能獲得最佳方案。2)針對小型的滑坡，不必采取避繞措施，其可以經過科學的整治來確?；旅嫖恢?，使得該地段在簡單施工、較小治理工程量中獲得最佳的適用性、經濟性。而對于一些大型滑坡，雖然其治理工程復雜但是也無法避繞的，可以適當采用多項工程結合的方式，通過時刻觀測防治效果，使得治理方案得到及時調整。3)在對滑坡地段路基處理的過程中需要講究一定的及時性，由于一些滑坡具有較大的危害以及較快移動速度，所以需要進行及時處理，否則在進一步的惡化中對公路建設將產生嚴重的影響。4)滑坡地段路基處理具有一定危險性；在具體施工中應制定完善的管理制度，做好安全管理工作，通過安排專門人員現(xiàn)場監(jiān)督，最大限度降低事故發(fā)生頻率。5)在對滑坡段路基處理過程中，應盡可能減少路基上設備、機械等的振動，通過減輕路基上的整體荷載，保證路基建設的安全性以及高質量。

4 結語

為了確保公路質量以及防止災害出現(xiàn)，在對路基強度以及穩(wěn)定性的研究過程中應針對路基設計、施工與養(yǎng)護的各個環(huán)節(jié)分別制定科學合理的工藝要求，在結合土力學、巖體力學以及工程地質學的工程中等獲得最佳效益。由于滑坡是公路建設中的主要病害之一，其常常導致安全事故以及交通堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重時將會掩埋村莊，作為一種可以預防的自然災害，在對其路基進行處理時，應堅持預防為主，防治結合的原則，使得滑坡對公路建設的影響得到最大限度地降低，為交通建設提供最有利的條件。

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[3] 尹 偉.滑坡體內樁板結構路基受力特性及優(yōu)化設計[D].成都：西南交通大學,2013.

[4] 呂文龍.滑坡地段路基的施工措施探析[J].科技傳播,2014(10):160-161.

On roadbed treatment measures at land-sliding sections

Cheng Hu

(ShanxiYuanfangRoadandBridge(Group)Co.,Ltd,Datong037006,China)

The paper analyzes the features for the land-sliding sections at mountainous roads, illustrates the roadbed treatment at the sections from the ground drainage, deloading technique, and drainage of underground water, and points out some precautions for the land-sliding construction, so as to ensure the construction quality of the mountainous roads and promote the economic development of mountainous areas.

mountainous road, land-sliding section, roadbed, blind ditch

1009-6825(2016)05-0149-02

2015-12-03

程 虎(1978- )，男，工程師

U416.1

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