談路基路面工程試驗(yàn)檢測(cè)方法

閆 曉

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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談路基路面工程試驗(yàn)檢測(cè)方法

閆 曉

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，論述了路基路面工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，從路基填料、路面瀝青材料、路基及基層工程施工、路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)等方面，說(shuō)明了路基路面試驗(yàn)檢測(cè)的主要方法，有利于保證路基路面的質(zhì)量。

公路，路基，路面，試驗(yàn)檢測(cè)

1 概述

近些年來(lái)，我國(guó)在公路修建方面發(fā)展迅速，之前的“羊腸小道”已經(jīng)變成為當(dāng)前的“康莊大道”，人們因?yàn)楣返男藿ㄒ查_(kāi)始走向了更加廣闊的生活?？梢哉f(shuō)，公路的修建不僅有利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，同時(shí)對(duì)于提高人民的生活水平來(lái)說(shuō)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。加強(qiáng)公路建設(shè)是國(guó)家刻不容緩的重要責(zé)任。公路建設(shè)過(guò)程中需要對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行切實(shí)有效的保證，只有保證公路的質(zhì)量，才能讓公路更好的為人民造福。這就不可避免都要對(duì)公路的路基路面進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，保證路基的可靠、路面的平整，運(yùn)用科學(xué)合理的方法對(duì)公路路基路面進(jìn)行檢測(cè)能夠從根本上對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行鑒定，并查找到問(wèn)題的關(guān)鍵，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行很好地解決。因此，路基路面工程試驗(yàn)檢測(cè)方法的重要性不言而喻，是保證公路工程建設(shè)的重要途徑，是開(kāi)展規(guī)范化公路工程的重要措施。

2 路基路面試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

路基路面試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路質(zhì)量保證具有非常重要的作用，對(duì)于公路的修建將會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

2.1 路基路面試驗(yàn)檢測(cè)有助于對(duì)公路施工原材料進(jìn)行監(jiān)管和把控

在對(duì)路基路面進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，必然會(huì)對(duì)所使用的原材料進(jìn)行檢測(cè)，能夠切實(shí)有效地對(duì)原材料使用的情況進(jìn)行檢驗(yàn)，從而督促工程在挑選原材料的過(guò)程中對(duì)自己進(jìn)行嚴(yán)格要求與規(guī)范使用。因此，路基路面試驗(yàn)檢測(cè)在保證公路原材料方面能夠很好地起到監(jiān)督的作用。

2.2 路基路面試驗(yàn)檢測(cè)有助于對(duì)材料配比進(jìn)行監(jiān)管

路基路面施工并不是原材料的堆砌，它需要把原材料按不同的比例進(jìn)行不同的配比，通過(guò)配比之后所產(chǎn)生的材料效能進(jìn)行使用。在進(jìn)行路基路面試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候，同時(shí)也是對(duì)原材料配比的一個(gè)檢測(cè)過(guò)程，能夠讓很多新工藝、新技術(shù)在此過(guò)程中得以推廣和使用，提升施工單位的技術(shù)水平。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)所獲得的數(shù)據(jù)能夠推動(dòng)施工質(zhì)量控制

在對(duì)路基路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，必然會(huì)獲得相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)相比較任何理論都來(lái)得更為直接和可靠，其在公路質(zhì)量保證方面也更加具有說(shuō)服力。因此，對(duì)路基路面的試驗(yàn)檢測(cè)必不可少，只有通過(guò)檢測(cè)獲得更加可靠有效的數(shù)據(jù)，才能保證公路質(zhì)量的研究和改進(jìn)方向，才能保證為公路質(zhì)量的提升提供可靠的技術(shù)支持。

2.4 有助于公路工程進(jìn)度的完成

公路能夠盡早竣工代表著其能夠更早的為人民提供服務(wù)，讓人們享受到公路所帶來(lái)的便利。督促公路按時(shí)或者盡早竣工不僅是施工企業(yè)的重要任務(wù)，同樣是政府部門(mén)的重要責(zé)任。路基路面試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于公路的施工進(jìn)度要求嚴(yán)格，高效的試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠讓公路施工的每一道工序依照進(jìn)度進(jìn)行，從而保證公路施工的按時(shí)完成，甚至能夠在保證質(zhì)量的前提下提前竣工。

3 路基路面試驗(yàn)檢測(cè)詳述

3.1 路基填料以及基層無(wú)機(jī)結(jié)合材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

在對(duì)路基進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，需要著重對(duì)路基填料進(jìn)行檢測(cè)，以保證填料的合格，以及填料性能能夠滿足公路的需要。對(duì)路基填料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，可以采用土工試驗(yàn)、加州承載比試驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。土工試驗(yàn)包括物力試驗(yàn)，還包括力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)。比如對(duì)于土工的含水量、密度、液塑限指數(shù)等等。在此試驗(yàn)檢測(cè)中需要注意結(jié)合相關(guān)圖紙進(jìn)行比對(duì)，從而讓檢測(cè)與圖紙相符合。加州承載比試驗(yàn)是在單位壓力和標(biāo)準(zhǔn)情況下進(jìn)行碎石貫入，對(duì)其荷載強(qiáng)度之間的比例進(jìn)行記錄，從而確定路基修建的土體強(qiáng)度，形成路基填料的指標(biāo)。重型擊實(shí)試驗(yàn)是對(duì)不存在有機(jī)填料的路基填料采用重型擊實(shí)的試驗(yàn)，從而保證填料能夠最大程度的具有密實(shí)度，這樣在對(duì)公路進(jìn)行碾壓的時(shí)候能夠保證路基和路面的平整度?？箟簭?qiáng)度試驗(yàn)顧名思義就是要對(duì)路基的材料進(jìn)行抗壓性試驗(yàn)，保證公路的耐碾壓性，保證公路在使用的時(shí)候能夠抗擊大型車輛的碾壓，延長(zhǎng)公路的使用壽命。抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)一般是通過(guò)使用壓力機(jī)或者材料測(cè)試儀等儀器對(duì)路面進(jìn)行試壓，從而得出公路的抗壓性。

3.2 路面瀝青材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

在路面瀝青材料試驗(yàn)中主要包括三方面的內(nèi)容，即瀝青、集料、瀝青混合料配比。瀝青檢測(cè)中需要檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括其針入度、動(dòng)力粘度、軟化點(diǎn)、蠟含量以及延度等內(nèi)容。瀝青集料包括粗集料和細(xì)集料，粗集料的試驗(yàn)檢測(cè)主要是對(duì)集料的壓碎值、洛杉磯磨耗值以及視密度進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)細(xì)集料進(jìn)行檢測(cè)主要是對(duì)細(xì)集料的堅(jiān)固性、密度、砂當(dāng)量，以及棱角性進(jìn)行檢測(cè)。集料是否合格，是判斷瀝青路面是否能夠滿足穩(wěn)定性和平整性的重要依據(jù)。對(duì)瀝青混合料的配比進(jìn)行檢測(cè)需要運(yùn)用馬歇爾試驗(yàn)，本試驗(yàn)需要在高溫環(huán)境中進(jìn)行，對(duì)其穩(wěn)定性、流值、車轍進(jìn)行試驗(yàn)，之后再通過(guò)水浸48 h的方式，對(duì)其浸水穩(wěn)定性予以檢測(cè)。

3.3 路基及基層工程施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)

在對(duì)路基及基層工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需要首先進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，這是公路路基檢測(cè)中非常重要的檢測(cè)內(nèi)容，只有對(duì)公路的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，才能切實(shí)保證公路的使用壽命。對(duì)公路壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)最常用的方法就是灌砂法，灌砂法具有非常準(zhǔn)確的檢測(cè)精度，但是在操作過(guò)程中比較復(fù)雜，對(duì)相關(guān)人員在操作中所采用的技術(shù)要求較高。另一種方法是核子密度儀法，這種方法檢測(cè)速度較快，但是其精準(zhǔn)度不如灌砂法。

對(duì)公路路基及基層工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)還需要對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，在強(qiáng)度檢測(cè)過(guò)程中有如下兩種方法：一種是承載板法，此方法對(duì)于土基進(jìn)行不斷的荷載和卸載，在荷載和卸載的過(guò)程中對(duì)承載板發(fā)生作用，并記錄下承載板變形的情況，依次來(lái)對(duì)其所承載的強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)量，對(duì)土基回彈模量進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)果計(jì)算。檢測(cè)過(guò)程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較慢，但是其所測(cè)量出來(lái)的結(jié)果準(zhǔn)確度比較高。另一種方法是貝克曼梁法，這種方法測(cè)量范圍所受到的局限性比較大，只能在粒料層表面不超過(guò)1 m時(shí)使用。

3.4 路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)

路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)包括對(duì)瀝青路面的壓實(shí)度、平整度以及彎沉度的檢測(cè)。對(duì)瀝青路面進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)的方法較多，但是使用較多的還是表干法、水中重法以及鉆芯法。但是無(wú)論哪種方法，其檢測(cè)的原理都是通過(guò)一定的試驗(yàn)對(duì)瀝青混合料中的毛體積密度進(jìn)行計(jì)算，對(duì)鉆取芯樣試件標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行測(cè)算，并計(jì)算出兩者的比值。此比值就是對(duì)瀝青混合料面層的壓實(shí)度進(jìn)行的詳細(xì)測(cè)量情況。一般來(lái)說(shuō)，其試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度需要大于96%，并保證理論密度大于92%，試驗(yàn)段密度大于98%。路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)可以采用3 m直尺法、連續(xù)式平整度儀法、顛簸累積儀法進(jìn)行。這幾種方法都各具優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，但是其中顛簸累積儀的測(cè)算方法使用較為廣泛，并且其準(zhǔn)確性較高，能夠很好的對(duì)路面平整度進(jìn)行檢測(cè)。路面彎沉檢測(cè)包括貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法，落錘式彎沉儀法檢測(cè)速度較快，但是其需要經(jīng)過(guò)貝克曼梁法的換算，因此兩者屬于通用算法，對(duì)路面彎沉度檢測(cè)都有一定的作用。

公路路基路面檢測(cè)對(duì)于公路質(zhì)量的保證非常重要，施工單位以及檢測(cè)單位要對(duì)此引起高度重視，在檢測(cè)方法上不斷進(jìn)行改進(jìn)和改良，讓檢測(cè)技術(shù)更好的為公路質(zhì)量服務(wù)。

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On test measurement methods for roadbed projects

Yan Xiao

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Combining with the work experience, the paper indicates the importance of the test measurement for the roadbed projects, and indicates the main methods for the test from the roadbed filler, roadbed asphalt materials, roadbed and foundation engineering construction, and construction sites of roadbed projects, so as to ensure the quality of the roadbed.

road, foundation, roadbed, test measurement

1009-6825(2016)10-0138-02

2016-01-28

閆 曉(1986- )，女，工程師

U416

A