談公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護技術

張垚磊

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾　041051)

談公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護技術

張垚磊

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾041051)

摘要:從瀝青再生技術、微表處養(yǎng)護技術、熱瀝青灌縫撒料法、路表封層等方面，闡述了公路瀝青路面裂縫的養(yǎng)護技術，并分析了各種養(yǎng)護技術的優(yōu)缺點，為公路瀝青路面選擇經(jīng)濟、有效的養(yǎng)護技術提供了依據(jù)。

關鍵詞:公路，瀝青路面，養(yǎng)護技術，路面裂縫

定期對公路瀝青路面進行維護能夠延長公路瀝青路面的使用壽命，但是受到自然環(huán)境條件以及養(yǎng)護觀念的影響，我國對于公路瀝青路面的維護都是被動的，只有路面出現(xiàn)了問題才會進行養(yǎng)護，這就導致我國公路瀝青路面的使用壽命要低于西方發(fā)達國家路面的平均使用壽命，造成了大量的資金浪費。只有切實做好了公路瀝青路面的養(yǎng)護工作，才能發(fā)揮公路的最大效用，創(chuàng)造更大的社會價值。

1　瀝青再生技術

大量的研究數(shù)據(jù)已經(jīng)證實，完全消除瀝青路面的裂縫并不可行，受到車輛、溫度、陽光的影響，瀝青路面最終都會呈現(xiàn)疲勞的趨勢，出現(xiàn)氧化問題和疲勞裂縫，如果不能及時對路面進行養(yǎng)護，這些問題會由表層深入到路面的基層，破壞整個瀝青路面的基本結構，只能夠通過對整段路進行重新鋪筑來維護，既浪費了人力物力又影響了交通。在瀝青路面的養(yǎng)護工作中可以應用瀝青再生技術，通過在混合料中摻入適量的再生劑或少量的新瀝青來恢復瀝青原有的物理性能，提高其抗氧化能力以及抗拉性能，從而延長使用壽命。

2　微表處養(yǎng)護技術的廣泛應用

微表處養(yǎng)護技術是近些年來出現(xiàn)的一種新型路面養(yǎng)護技術，主要是針對高速公路以及機場跑道等高等級路面而設計，由聚合物改性乳化瀝青、礦物填料、100%軋碎集料、水和必要的添加劑組成，利用專業(yè)的機械進行一次性攤鋪完成，攤鋪后路面的平整度較高，耐磨和防水性能都較好，在我國山西、四川等地的高速公路得到了廣泛的應用，反饋也較為良好。微表處養(yǎng)護技術可以針對路面的損壞情況進行一層或者多層攤鋪，提高了作業(yè)的效率，雖然成本較高，但是整體的維護效果較為理想。

3　熱瀝青灌縫撒料法

對于僅僅出現(xiàn)在公路瀝青路面表層的裂縫可以直接采用熱瀝青灌縫撒料法修補，修補起來較為簡單，只需要瀝青熱爐和噴涂設備就可以完成，其具體操作步驟如下:對路面裂縫中的雜物進行清理，確保整個裂縫的整潔;將重交通石油瀝青加熱溶解，利用溶解后的石油瀝青填充路面的裂縫，最后鋪撒細集料并抹平，裂縫自然冷卻之后就可以恢復通行。這種修補方法對交通的影響較小，不需要占用大量的空間，即使妨礙交通也可以在較短的時間內(nèi)恢復。

4　改性瀝青養(yǎng)護劑灌縫

改性瀝青養(yǎng)護劑灌縫養(yǎng)護公路瀝青路面的方法與熱瀝青灌縫撒料法并無太大的差異，只是將重交通石油瀝青變?yōu)榱损B(yǎng)護劑，并且養(yǎng)護劑表面要鋪撒少量的細砂。這種方式主要適用于3 mm以下的微小裂縫的養(yǎng)護，對于過大的裂縫則無明顯養(yǎng)護效果，雖然養(yǎng)護所需的時間較短，但是耐用性并不強，經(jīng)過改性瀝青養(yǎng)護劑灌縫處理的路面往往一年后還是需要重新進行修補。

5　路表封層

路表封層可以分為霧狀封層、瀝青表處、碎石封層三種，霧狀封層是利用瀝青灑布車在瀝青路面上噴灑一層不含集料稀釋的乳化瀝青，使得車輛對路面的負載分散更為均勻，從而延緩路面的老化。瀝青表處也稱為聚合物改性稀漿封層，是利用聚合物改性乳化后的瀝青與其他的集料按一定配比混合后攤鋪的方法，作用原理同上。碎石封層是在乳化瀝青的基礎上攤鋪碎石石屑，之后用壓路機反復碾壓，直至石屑嵌入原來的路面之中。

6　開槽灌縫施工法

開槽灌縫施工法是用專業(yè)的開槽設備在裂縫所在的地方開挖深1.5 cm～2 cm，寬1 cm～1.5 cm的人工槽，然后將融化后的裂縫修補膠注入事先挖好的槽中，修補膠可以將路面牢固地粘合在一起，從而實現(xiàn)對裂縫的修補。這種方法僅僅適用于路面表層的裂縫，修補的效果理想，能夠顯著延長路面的使用壽命。需要注意以下幾方面內(nèi)容:

1)為了避免材料與人工槽周邊溫度不一致所帶來的修補效果不理想的問題，開槽的橫截面的深寬比不應超過2∶1。2)在氣溫較低時，應該事先對開槽的部位進行預熱，避免密封膠的粘結力下降，預熱的過程中加熱設備不能有火焰接觸路面，這樣會產(chǎn)生碳化物，同樣會影響密封膠的粘結。3)灌縫施工完成后要等密封膠充分冷卻才能通車，常溫下的冷卻時間為15 min左右，溫度較低時可以適當縮短冷卻時間。對于城市主干道這種交通壓力較大的區(qū)域，可以在槽的表面撒些干砂或者用薄膜覆蓋，可以在5 min內(nèi)通車。4)灌縫的要求是灌縫膠與路面齊平，表面平整無顆粒狀膠粒，車輛碾壓也不會出現(xiàn)脫落的情況。

7　加熱板修補塊狀裂縫

利用加熱板來修補塊狀裂縫是當前修補路面裂縫的一種新型方式，電子打火點燃加熱板內(nèi)部的液化氣，熱量傳遞到路面瀝青后，瀝青軟化，此時適當加入乳化瀝青，人工拌合后就可以交由壓路機碾壓，溫度適當后就可以開放交通，這種修復方式基本相當于重新鋪筑了路面，效果較好。

加熱板修復塊狀裂縫的具體施工步驟如下:

1)檢查運輸熱處理機械，主要是看熱處理機械是否能正常工作，燃油以及液化氣是否充足，能否實現(xiàn)正常的點火。2)清潔損壞的路面。修補裂縫要保證路面縫隙內(nèi)的清潔，不得含有雜物，一般都是采用鼓風機吹干凈。3)熱處理機械加熱。將加熱板放到路面損壞的位置，務必覆蓋全部的損壞范圍。如果沒辦法一次覆蓋完全，采用壓茬加熱，加熱時間以10 min為宜，但是也可以適當延長加熱時間以確保瀝青全部軟化，這是修補的關鍵步驟。4)加入乳化瀝青。5)人工拌合攤鋪。6)壓路機碾壓。7)適當溫度后開放交通。

利用加熱板修復塊狀裂縫的操作較為簡單，不需要專業(yè)的操作人員，也不需要太多的施工機械，工作人員在短時間內(nèi)就可以熟悉操作方法。利用加熱板進行路面裂縫的修補主要適合于公路日常的小修保養(yǎng)，對于大面積損壞的修補還是得采用傳統(tǒng)的路面修補方法。

8　路面裂縫的預防性措施

上文已經(jīng)提到，大量的研究已經(jīng)證明在半剛性基層瀝青路面上出現(xiàn)的裂縫是不可避免的，這并不是施工技術能夠解決的問題。一般認為水害是瀝青路面破壞的源頭，瀝青路面的預防性養(yǎng)護的目的是科學封堵瀝青路面裂縫，避免路面水進入路基，從而增強路面的平整性和強度，防止更多的裂縫產(chǎn)生，延長路面的使用壽命。

一般采用路面灌縫來預防路表水滲入路面面層，對基層造成破壞。灌縫最佳的施工時間應該是在氣溫較低的干燥季節(jié)，如春秋兩季。夏季會因為瀝青材料的膨脹而使得裂縫的寬度較小，冬季又會因為瀝青材料的收縮使得裂縫寬度較大，在冬夏兩季進行修補，溫度變化后又會出現(xiàn)另外的問題。在路面沒有出現(xiàn)結構性裂縫之前采用灌縫措施，以稠度較低的瀝青或者密封材料來填補寬度較小的裂縫，在高溫季節(jié)就可以自然地愈合。如果路面大量出現(xiàn)疲勞裂縫，路面灌縫就不能作為一種經(jīng)濟有效的預防性養(yǎng)護措施。

9　結語

當前我國對于公路瀝青路面的養(yǎng)護仍舊以被動養(yǎng)護為主，只有路面出現(xiàn)問題才會對路面進行養(yǎng)護，這種養(yǎng)護觀念已經(jīng)落后于西方國家，也會帶來很多不必要的額外經(jīng)濟投入。經(jīng)濟的發(fā)展對于交通道路的要求更高，當前必須結合我國公路路面的實際情況選擇經(jīng)濟、有效的養(yǎng)護技術進行及時的養(yǎng)護，這樣才能有效延長路面的使用壽命，降低維護所需的費用，提高交通系統(tǒng)的運行效益，促進我國經(jīng)濟的日益增長。

參考文獻:

［1］李鑫.干線公路瀝青路面裂縫類病害產(chǎn)生原因及預防性養(yǎng)護技術分析［J］.黑龍江交通科技，2013，36( 2) : 444-445.

［2］高杰.公路瀝青路面裂縫的養(yǎng)護技術分析應用［J］.科技與企業(yè)，2014( 12) : 781-782.

［3］楊政武.淺析公路瀝青路面裂縫養(yǎng)護技術研究與應用［J］.黑龍江交通科技，2014( 8) : 268-269.

Discussion on the maintenance technology of highway asphalt pavement cracks

Zhang Yaolei
( Shanxi Road＆Bridge Second Engineering Limited Company，Linfen 041051，China)

Abstract:From the asphalt regeneration technology，micro-surfacing maintenance technology，hot asphalt pouring powder sprinkling method，road sign sealing course and other aspects，this paper elaborated the maintenance technology of highway asphalt pavement cracks，and analyzed the advantages and disadvantages of various maintenance technologies，provided basis for the highway asphalt pavement selected economy，effective maintenance technology.

Key words:highway，asphalt pavement，maintenance technology，pavement crack

作者簡介:張垚磊(1986-)，男，助理工程師

收稿日期:2015-11-26

文章編號:1009-6825( 2016) 04-0143-02

中圖分類號:U416.217

文獻標識碼:A