基于空間句法的城市商業(yè)綜合體安全疏散優(yōu)化設(shè)計★

孫　明　和樹勛　季臣臣　馬迪元

(黑龍江科技大學(xué)建筑工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱　150022)

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基于空間句法的城市商業(yè)綜合體安全疏散優(yōu)化設(shè)計★

孫明和樹勛季臣臣馬迪元

(黑龍江科技大學(xué)建筑工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱150022)

摘要:以某城市商業(yè)建筑為例，利用空間句法，對該建筑交通空間及共享空間進(jìn)行了視域分析，探討了其交通空間寬度及疏散口位置設(shè)計中的優(yōu)化策略，并結(jié)合實際情況，分析了視域分析成果中的問題與不足，為商業(yè)類建筑空間的優(yōu)化設(shè)計提供了參考。

關(guān)鍵詞:商業(yè)建筑，空間句法，交通空間，疏散口

0　引言

隨著我國改革開放，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，為滿足人們的生活需求以及舒適度和便捷程度，城市中商業(yè)類建筑大量涌現(xiàn)。商業(yè)類建筑逐步向著綜合化和全面化發(fā)展，規(guī)模的不斷擴大，人員密集，流動性大等特點決定其容易出現(xiàn)公共安全問題。在我國建筑設(shè)計中有明確的關(guān)于商業(yè)建筑疏散口位置分布以及疏散口間距離等方面的規(guī)范，但關(guān)于商業(yè)類建筑空間視域的研究較少，設(shè)計過程中疏散口位置的設(shè)立雖滿足規(guī)范，但與人為習(xí)慣，視線集中位置等可能存在偏差。因此，商業(yè)類建筑視域研究成為未來發(fā)展的必然趨勢。本文以我國商業(yè)類建筑為例，利用空間句法對其進(jìn)行視域分析，系統(tǒng)地獲得不同區(qū)域視線特征，進(jìn)而為疏散口位置選取提供依據(jù)。

1　概述

目前，我國商業(yè)綜合體類建筑大部分采用大廳式或中庭式，這部分空間是人在商業(yè)綜合體主要的視線落點之一，因此這部分空間以及原有的交通空間成為展示商品信息和提供安全疏導(dǎo)指引的重要位置。在我國大部分商業(yè)綜合體類建筑中雖然設(shè)立安全疏導(dǎo)指引標(biāo)識，但在研究客流人群行為習(xí)慣、視線可達(dá)性以及視線受限制程度等方面成為了重點難點，需要深入的探討和分析。以國內(nèi)某商業(yè)綜合體為例，對其標(biāo)準(zhǔn)層的交通空間以及共享空間進(jìn)行分析。

2　基于Depthmap軟件的案例視域分析

空間句法主要思想是對空間進(jìn)行分割與尺度劃分等。通過Depthmap軟件平臺研究人與人、人與空間環(huán)境的關(guān)系，并能夠以圖形的形式直觀地表達(dá)相關(guān)內(nèi)容?；诖塑浖姆治龉δ?，并以商業(yè)綜合體以公眾為服務(wù)對象的特點為基礎(chǔ)，對其內(nèi)部公共空間視域進(jìn)行研究。普遍認(rèn)為，建筑內(nèi)部以實體墻作為視線邊界，圍護(hù)欄桿、透明玻璃只作為阻隔行為的作用，并不影響視線，故在依靠軟件研究的過程中忽視此部分的影響。

2．1視域控制度

在某元素視線范圍內(nèi)能夠看見的東西越多，其控制度越低，其公開程度也就越高。如圖1所示，經(jīng)軟件分析(忽略玻璃欄桿等不影響視野的邊界)，商業(yè)綜合體標(biāo)準(zhǔn)層視域控制分析圖，處于與主要交通核成一定角度以及交通空間寬度變小且長度變長處為控制度低，由深灰色趨于淺灰色控制度逐漸升高。對于客流來說，需要較大的信息量來滿足其需求，視域控制度較高的地方是提供商業(yè)信息以及安全信息的重要場所;視域控制度較低的區(qū)域，更多側(cè)重于提供指向信息將客流引導(dǎo)向視域控制度較高的區(qū)域。

圖1　視域控制度分析圖

2．2視覺聚焦系數(shù)

視覺內(nèi)空間邊界對其限定效果的強弱能夠影響空間邊界對視覺遮蔽程度，在空間內(nèi)一點，由于受到空間邊界的影響，我們可以看到m個其他元素，再以這m個元素為基點，能夠看到M個元素(不包含已被算在m中的那些元素)，那么視線受邊界遮蔽程度為M/m(m-1)。按以上論斷進(jìn)行軟件分析，如圖2所示，同是作為商業(yè)中心公共交通空間，處于主要交通核控制區(qū)域受視線邊界遮蔽程度較小，遠(yuǎn)離主要交通核控制區(qū)域受遮蔽程度逐漸變大，客流人群視線受阻(相對而言)，不利于公共信息的傳遞，但能夠提高視覺聚集系數(shù)，使客流視線集中于某一點。

圖2　視覺聚焦系數(shù)分析圖

3　視域分析結(jié)果與討論

通過某商業(yè)綜合體的視域分析，反映出此商業(yè)綜合體標(biāo)準(zhǔn)層有關(guān)視覺聚焦系數(shù)、視域控制度等方面的拓?fù)潢P(guān)系，掌握以上規(guī)律，能夠在設(shè)計或改造中進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，更加有效地將人的生理機能納入建筑設(shè)計的考慮范圍內(nèi)，更加有效地引導(dǎo)客流、提供信息以及提高其內(nèi)部安全管理能力。

3．1疏散口導(dǎo)向設(shè)計

從一般人為習(xí)慣角度來說，會以視覺、聽覺、日常行為習(xí)慣和感覺來判斷事物。在發(fā)生火災(zāi)時，建筑內(nèi)部會產(chǎn)生不同程度的煙氣，對視覺有不同程度的影響，同時正處于人員疏散過程，人員擁擠聲音嘈雜，兩者皆對人最主要的視覺聽覺判斷產(chǎn)生影響，在以往依靠規(guī)定距離設(shè)立導(dǎo)向牌或提示牌作用顯著降低，在商業(yè)綜合體建筑中主要依靠自動滾梯作為客流上下交通工具，通過視線整合度分析圖也可得出，自動滾梯也在視線整合度較高的區(qū)域內(nèi)，符合時域分析拓?fù)潢P(guān)系。在疏散口導(dǎo)向設(shè)計時，應(yīng)將在視域控制度高的地區(qū)比重加大。隨著距離的加大，遠(yuǎn)離中心區(qū)域的視域控制度逐漸降低，在此區(qū)域的人流會為獲取更多的信息向中心區(qū)域聚集，容易形成人員交叉和擁堵。

3．2交通空間寬度設(shè)計

在城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計中，以國家現(xiàn)有規(guī)范、商店布置密度情況并結(jié)合樓梯滾梯等交通核空間對建筑內(nèi)部交通空間進(jìn)行設(shè)計。在第二節(jié)中，視域控制度和視覺聚焦系數(shù)，在商業(yè)綜合體的交通空間中，交通核部分視線控制度低并隨著空間的逐漸延伸視線控制度逐漸提高，同樣交通核部分視覺聚焦系數(shù)高，隨著空間的延伸視覺聚焦系數(shù)逐漸下降，也就是說站在交通核部分，在沒有人阻擋的情況下我們可以最大限度的看到周邊的商鋪、設(shè)施以及其他信息。同樣的道理，再結(jié)合Depthmap視域分析規(guī)律，分析站在交通空間內(nèi)不同點的視線情況，以此來優(yōu)化交通空間長度、寬度等具體數(shù)值，在節(jié)約空間和成本的同時也給客流最舒適的空間環(huán)境。

3．3疏散口位置選取設(shè)計

目前，我國城市商業(yè)綜合體形式多樣化，但考慮到城市商業(yè)綜合體內(nèi)部環(huán)境的整體性和美觀性，一般會在滿足規(guī)范的情況下不將疏散口設(shè)計在明顯位置或在建筑內(nèi)部裝修過程中將疏散口進(jìn)行處理，由圖1可見，本建筑平面中將疏散口與主交通空間通過輔助交通空間進(jìn)行連接，這樣雖然仍在我國相關(guān)規(guī)范的規(guī)定范圍內(nèi)，但增加了主要交通空間到達(dá)疏散口的距離，對發(fā)生暴恐、火災(zāi)等影響公共安全事故時的疏散增加了難度。結(jié)合Depthmap視域分析的結(jié)果，在設(shè)計初期結(jié)合視線整合度和視域控制度等相關(guān)因素，對疏散口進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，在建筑內(nèi)部人流關(guān)注點較高的位置設(shè)立安全疏散口才是安全的關(guān)鍵。通過空間的關(guān)系結(jié)合人流對空間的辨識度，在人流的視域空間內(nèi)影響疏散人群的行為，提供更加有效的、更加符合人為習(xí)慣的疏散空間環(huán)境。

3．4分析成果中問題和不足

空間句法能夠以圖像的形式直觀的表現(xiàn)出我們所需的內(nèi)容，結(jié)合傳統(tǒng)的設(shè)計方法，均衡設(shè)計內(nèi)容，在相關(guān)設(shè)計規(guī)范以及設(shè)計內(nèi)容上很多都與Depthmap軟件視域分析內(nèi)容相吻合，在視域分析結(jié)果上也與很多標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)做法相契合，這說明Depthmap軟件的分析方法與傳統(tǒng)設(shè)計思想并不矛盾，能夠達(dá)到相互補充的目的。但在研究過程中很多方面也并非完善。

第一，在人為習(xí)慣中，不僅要考慮視域問題，還需要對人們常消費的店鋪、空間內(nèi)光線以及信息傳達(dá)等不確定因素進(jìn)行考慮。

第二，不同地區(qū)，不同的消費水平，直接影響到不同品牌店鋪的人流量，在此方面也會影響到空間內(nèi)不同位置客流量的變化。

第三，Depthmap軟件在分析過程中將邊界視為實體墻，缺乏對玻璃、圍欄等現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體中常用的半透明邊界材質(zhì)。

第四，缺乏對人類有效視線范圍的確定，在相對較大的空間，需結(jié)合現(xiàn)場實際情況等綜合因素進(jìn)行設(shè)計等。

4　結(jié)語

利用空間句法中視域分析內(nèi)容，在文中選擇了一個具體實例進(jìn)行分析，呈現(xiàn)出來有關(guān)本實例結(jié)果較為簡單并容易理解與把握，在其他較為復(fù)雜的空間環(huán)境中一樣可以使用空間句法視域分析內(nèi)容對其進(jìn)行分析，空間句法能夠成為再設(shè)計過程中作為優(yōu)化設(shè)計內(nèi)容的一種理論支持，隨著我國的城市發(fā)展，越來越多的綜合性建筑應(yīng)運而生，在良好的運用空間句法基本原理的基礎(chǔ)上，不僅能對城市商業(yè)綜合體進(jìn)行分析，也可輻射到其他領(lǐng)域。

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The optimization design of urban commercial complex safe evacuation based on space syntax★

Sun MingHe ShuxunJi ChenchenMa Diyuan
(Construction Engineering College，Heilongjiang University of Science and Technology，Harbin 150022，China)

Abstract:Taking a city commercial building as an example，this paper used the space syntax，made horizon analysis on building traffic space and shared space，discussed the optimization strategy of its traffic space and evacuation position design，and combining with the actual situation，analyzed the problems and deficiencies in the horizon analysis results，provided reference for commercial building space optimizing design．

Key words:commercial building，space syntax，traffic space，evacuation

作者簡介:孫明(1975-)，男，博士后，碩士生導(dǎo)師，副教授;和樹勛(1990-)，男，在讀碩士;季臣臣(1989-)，男，在讀碩士;馬迪元(1990-)，男，在讀碩士

收稿日期:2015-10-27★:黑龍江省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目資助(項目編號:12541704)

文章編號:1009-6825(2016)01-0001-02

中圖分類號:TU201

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A