基于空間句法的城市交通空間形態(tài)研究

何韶瑤　陳舒

摘要介紹了空間句法理論和方法，對長沙大學城的交通網絡進行了提取軸線地圖、句法分析、解讀指標變量、數據統(tǒng)計等分析，宏觀上分析了研究區(qū)的路網空間結構，微觀上分析了區(qū)域內的重要節(jié)點.并結合傳統(tǒng)的交通學研究方法，對研究區(qū)交通狀況進行綜合評價，揭示其存在辨識度不高、支路擁堵、交通混雜、校園道路對城市道路過度依賴等問題，提出了規(guī)整路網、保護標志性地物、局部限制交通準入、疏導途經校園的城市路段、促進校園內部道路網絡化等建議.

關鍵詞空間句法；城市交通；長沙大學城

中圖分類號TU984；U412文獻標識碼A文章編號10002537（2015）05006406

Research on Urban Traffic Spatial Morphology Based on Space Syntax

—Taking the University Town in Changsha as an Example

HE Shaoyao， CHEN Shu*

（College of Architecture， Hunan University， Changsha 410082， China）

AbstractThe theory and method of space syntax were introduced， and a series of operations such as axis map extraction， syntactic analysis， indicator interpretation and data statistics were done to the traffic network of university town in Changsha. In macro sense， the spatial structure of the traffic network were analyzed in the studied area. In micro sense， some important places were analyzed. Besides， combining with the traditional traffic science， the traffic conditions of the studied area were comprehensively evaluated， some existing problems were revealed such as low intelligibility， traffic jam， traffic chaos， campus roads excessively dependence on urban roads and so on. Then， some advices were put forward such as restructuring road network， protecting landmarks， setting up access rules， grooming urban roads through the campus， and improving campus roads networked， etc.

Key wordsspace syntax； urban traffic； university town in Changsha

傳統(tǒng)城市交通空間研究受地理學和建筑學等的影響，相對更注重定性描述，對定量分析的應用稍顯不足.空間句法理論則注重變量分析和圖示表達，將其運用于交通學領域，有助于城市交通空間研究的定量化和可視化.長沙大學城地處岳麓山風景名勝區(qū)，且高校推行開放式辦學理念不設置圍墻和大門，使得區(qū)內交通狀況復雜而特殊，仍有較大的改善空間.

1空間句法基礎理論

1.1定義

“句法”，是指句子中的詞語根據邏輯關系和語法順序排列在一起，形成完整的句子結構，以表達某種含義.“空間句法”則是把單個空間比作句子中的詞語，根據相互的位置關系和一定的規(guī)則連接在一起，形成空間網絡，呈現空間形態(tài)，營造一個能與人的主觀心理產生互動的空間系統(tǒng).

專業(yè)說來，空間句法是一種通過對包括建筑、城市、景觀在內的人居空間結構的量化描述，來研究空間組織與人類社會之間關系的理論和方法[1].它將單個空間抽象化為基于拓撲關系的獨立元素，結合圖論的思想，重點研究空間的通達性、空間網絡格局特征、空間結構與人類活動間的關系等[2].

1.2起源與發(fā)展

空間句法理論產生于20世紀70年代，由倫敦大學空間句法實驗室比爾·希列爾（Bill Hillier）小組首次提出并使用.這一理論創(chuàng)立的最初目的是描述建筑設計中選擇不同的實體和空間構造可能帶來的不同影響[3].后來隨著城市化的發(fā)展，城市科學規(guī)劃和管理迫切需要對城市空間形態(tài)進行定量研究.空間句法在城市空間結構及空間中行人活動模式等方面的強大分析能力使其逐漸從建筑設計應用向城市空間形態(tài)分析聚焦.

除對城市空間形態(tài)的研究外，空間句法還應用于城市交通網絡、人流、車流和社區(qū)文化等諸多現象的分析和解釋.國外的相關研究較為深入，已經在城市空間形態(tài)、交通流、犯罪空間分布、建筑物形態(tài)等方面展開了商業(yè)化的應用，實現了從科學研究到社會服務的轉化[45].

湖南師范大學自然科學學報第38卷第5期何韶瑤等：基于空間句法的城市交通空間形態(tài)研究——以長沙大學城為例1.3基本方法

空間句法首先要對空間進行提取，根據城市自由空間類別，空間句法有3種基本方法：凸多邊形法、視區(qū)分割法和軸線模型法[6].

凸多邊形法主要用于非線性空間，對凸多邊形空間如房間、走道等刻畫準確，常用于建筑內部平面布局等微觀環(huán)境的研究.視區(qū)分割法是基于視區(qū)的概念（即空間中某點在其所處水平面上可見的點的集合），通過計算空間特征點的視區(qū)及這些視區(qū)間的連接關系來分析每個視區(qū)的句法變量[7].軸線法一般適用于建筑或建筑群體構成的街區(qū)和城市，原理是忽略道路寬度及其兩側土地的使用性質等因素，用軸線代表街道，將街道網絡抽象處理為由軸線交織形成的“軸線地圖”，并以此為基礎來分析城市空間、交通網絡等.軸線法是研究城市系統(tǒng)最常用的方法，根據研究的空間尺度，本文選用軸線法進行分析.