新飛度車(chē)車(chē)門(mén)及背門(mén)打開(kāi)指示燈異常點(diǎn)亮

武漢廣汽本田龍陽(yáng)店（430056） 朱振華

新飛度車(chē)車(chē)門(mén)及背門(mén)打開(kāi)指示燈異常點(diǎn)亮

武漢廣汽本田龍陽(yáng)店（430056） 朱振華

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)廣汽本田飛度（FIT）車(chē)，車(chē)主反映，在關(guān)閉車(chē)門(mén)和背門(mén)后，組合儀表上的車(chē)門(mén)及背門(mén)打開(kāi)指示燈異常點(diǎn)亮，踩下制動(dòng)踏板后車(chē)門(mén)及背門(mén)打開(kāi)指示燈熄滅。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，確認(rèn)車(chē)主所述屬實(shí)，另外還發(fā)現(xiàn)：所有制動(dòng)燈（二極管燈）微亮；開(kāi)啟背門(mén)后微亮的制動(dòng)燈熄滅；接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，換擋鎖止電磁閥頻繁快速動(dòng)作（可聽(tīng)到“噠噠”聲）7次左右后，不踩制動(dòng)踏也可以換擋。

連接故障檢測(cè)儀HDS，進(jìn)入多路集成控制單元（MICU）讀取門(mén)鎖數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)均為關(guān)閉狀態(tài)，而背門(mén)鎖閂開(kāi)關(guān)為打開(kāi)狀態(tài)。脫開(kāi)及短接背門(mén)鎖閂開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器，模擬關(guān)閉和打開(kāi)背門(mén)，背門(mén)鎖閂開(kāi)關(guān)始終為打開(kāi)狀態(tài)。

查看相關(guān)電路（圖1），脫開(kāi)MICU導(dǎo)線連接器C，車(chē)門(mén)及背門(mén)打開(kāi)指示燈熄滅，推斷背門(mén)鎖閂開(kāi)關(guān)線路對(duì)搭鐵短路，以致MICU端子C10始終接收到搭鐵信號(hào)，誤認(rèn)為背門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)。用試電筆測(cè)量MICU端子C3，試電筆微亮，說(shuō)明此線路對(duì)電源短路（制動(dòng)燈微亮也證實(shí)了這一點(diǎn)）；另外，動(dòng)力控制模塊（PCM）端子A37接收到電源信號(hào)后，誤認(rèn)為制動(dòng)踏板被踩下，于是通過(guò)端子A12控制換擋鎖止電磁閥工作，這就是為什么不踩制動(dòng)踏板也可以換擋的原因。

圖1 制動(dòng)燈及車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制電路

分析上述檢測(cè)結(jié)果，認(rèn)為背門(mén)鎖閂開(kāi)關(guān)的搭鐵線路和制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)的電源線路存在故障。首先檢查2條線路的公用部分，經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)2條線路在行李箱左后方有1個(gè)共用導(dǎo)線連接器（圖2）；觀察其外觀，無(wú)異常；脫開(kāi)該導(dǎo)線連接器，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器內(nèi)有大量水跡。該車(chē)為新車(chē)，累計(jì)行駛里程約為300 km，且未發(fā)生過(guò)事故，導(dǎo)線連接器中怎么會(huì)進(jìn)水的呢？進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，該導(dǎo)線連接器中被車(chē)主DIY加裝了1條視頻線，且該視頻線一直延伸到行李箱外部（圖3），懷疑導(dǎo)線連接器中的水是由該加裝視頻線滲入的。

圖2 共用導(dǎo)線連接器

故障排除將暴露在行李箱外部的加裝視頻線妥善處理，并將進(jìn)水的導(dǎo)線連接器烘干及進(jìn)行防銹處理后試車(chē)，車(chē)門(mén)及背門(mén)打開(kāi)指示燈熄滅，故障排除。

圖3 暴露在行李箱外部的加裝視頻線

2016-06-20）