奔馳C200車輔助蓄電池報警

鄭州之星奔馳4S店（450045） 孫 偉

奔馳C200車輔助蓄電池報警

鄭州之星奔馳4S店（450045） 孫 偉

故障現(xiàn)象一輛2015年產奔馳C200車，搭載型號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，行駛里程約為2.6萬km，因儀表信息中心提示“輔助蓄電池故障”而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障，接通點火開關，起動發(fā)動機，儀表信息中心出現(xiàn)白色字樣“輔助蓄電池故障”的報警提示信息（圖1），此外，儀表盤上無其他故障燈點亮，也未發(fā)現(xiàn)其他故障提示信息。查閱該車的維修記錄可知，車輛此前并沒有事故、涉水等維修記錄。

連接奔馳故障檢測儀，讀取故障代碼，在電子點火開關控制單元（N73）內存儲有故障代碼“B21DC01 電子點火開關的緩沖蓄電池存在故障。存在一個一般電氣故障”（圖2）。故障代碼的狀態(tài)為當前和已存儲的故障代碼。查看N73中輔助蓄電池的電壓實際值，為0.00 V（圖3），不正常。

圖1 儀表信息中心提示“輔助蓄電池故障”

查看相關資料并結合電路圖（圖4）分析可知，該車配有電容器C8作為輔助蓄電池，為N73提供電壓，以此保證車輛在緊急情況下?lián)跷荒茼樌祷豍擋。電容器C8由熔絲盒K40/5提供充電所需的電能，然后電容器C8直接通過一根導線為N73提供30b的電源支持。結合故障代碼及不正常的實際值可以判斷故障可能原因有：電容器C8的供電及相關線路故障；電容器C8損壞；電容器C8與N73之間的線路故障；N73故障等。

圖2 電子點火開關控制單元內存儲的故障代碼（截屏）

圖3 輔助蓄電池的實際值（截屏）

圖4 輔助蓄電池電路

本著由簡到繁的診斷原則對上述可疑故障點進行排查。首先我們查看熔絲盒K40/5中的熔絲f448，未見異常；測量該熔絲的電壓，為12.8 V，說明供電電壓正常；接著斷開電容器C8的導線連接器，測量導線側端子1和端子2之間的電壓，為12.8 V，說明電容器C8的供電回路正常。由于電容器存儲的能量具有瞬間釋放性，無法通過直接測量電容器的電壓及電容大小來判斷其好壞。對于此類故障，宜采取排除法或替換法進行排查。結合電路圖及輔助蓄電池的功能分析可知，既然電容器C8的供電回路正常，那么只要直接將電容器C8去除，并將電容器C8的供電直接連接到電容器C8的輸出線路上，再查看電子點火開關控制單元中輔助蓄電池的電壓，即可判斷故障點。如果輔助蓄電池電壓實際值恢復正常，說明電容器C8存在故障；如果輔助蓄電池電壓實際值沒有變化，說明問題在于電容器C8的輸出線路或電子點火開關控制單元有問題。

根據上述思路，將電容器C8導線連接器端子2和端子3連接起來，再次查看輔助蓄電池電壓實際值，為14.30 V（圖5），至此可以判定電容器C8內部故障。

故障排除更換電容器C8（圖6）后，故障排除。

圖5 輔助蓄電池電壓實際值恢復正常（截屏）

圖6 電容器C8

2016-07-07）