高速公路改擴(kuò)建工程交通安全風(fēng)險控制分析

張需鵬

（吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院，吉林 長春 130000）

高速公路改擴(kuò)建工程交通安全風(fēng)險控制分析

張需鵬

（吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院，吉林 長春 130000）

高速公路在使用過程中老化、運輸能力不滿足運輸服務(wù)需要，需要對既有高速公路開展改擴(kuò)建工程。高速公路的改擴(kuò)建工程不同于一般的新建工程，現(xiàn)場復(fù)雜，安全隱患多。文章對高速公路改擴(kuò)建工程交通安全隱患進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了有針對性地解決控制措施。

高速公路；改擴(kuò)建工程；交通安全

隨著國家高速公路運輸行業(yè)的跨越式發(fā)展，高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)不能滿足日益增長的運輸服務(wù)需求的現(xiàn)象日益凸顯，此外隨著高速公路在使用過程中老化，線路病害嚴(yán)重，影響行車安全，運行效率低，嚴(yán)重影響高速公路線路的通行能力，需要實施對既有高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建改造工程。在高速公路改擴(kuò)建工程中，安全事故頻發(fā)，需要提高高速公路改擴(kuò)建工程安全風(fēng)險控制。

1 高速公路改擴(kuò)建工程交通安全的重要性

改擴(kuò)建高速公路是提高高速公路通行能力的重要舉措。但由于高速公路改擴(kuò)建施工環(huán)境的特殊性，使得施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)不安全隱患，不僅不利于改擴(kuò)建施工的有效進(jìn)行，還會對施工人員的生命安全構(gòu)成威脅。按照交公路發(fā)［2013］634號文的規(guī)定，高速公路的改擴(kuò)建工作將是今后我國高速公路發(fā)展的重要內(nèi)容，各地要認(rèn)真貫徹實事求是、因地制宜、安全至上的思想，高速公路改擴(kuò)建工程安全問題是重要的研究課題。

2 高速公路改擴(kuò)建工程交通安全隱患分析

（1）建設(shè)周期長。高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)周期長，在建設(shè)周期內(nèi)對既有線路的正常通行干擾嚴(yán)重，改擴(kuò)建施工與線路通行并行時間長，安全隱患多。

（2）車道被擠占。在高速公路改擴(kuò)建工程施工過程中，受各方面因素制約，不會中斷交通，通常利用障礙物隔離施工區(qū)域，在部分車道進(jìn)行改擴(kuò)建作業(yè)。道路上有施工人員與施工機(jī)械，還有過往車輛，道路環(huán)境復(fù)雜，安全事故頻發(fā)。

（3）高頻夜間作業(yè)。高速公路改擴(kuò)建的施工有時受工期影響，在夜間作業(yè)施工。高速公路夜間視野不好，司機(jī)容易疲勞，因此遇到到交通障礙物避開難度大，加大了事故偶發(fā)率。

（4）車速太快。在高速公路改擴(kuò)建進(jìn)程中，過往車輛危險意識缺乏，車速過高，交通事故的發(fā)生率遠(yuǎn)高于平均事故發(fā)生率。

（5）由于異常的天氣，如風(fēng)、雨、雪等，這些自然條件會對施工安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

3 加強(qiáng)高速公路改擴(kuò)建工程交通安全的措施

（1）交通事故緊急處理。在高速公路改建的過程中，當(dāng)通行車輛發(fā)生交通事故時，救援人員應(yīng)該盡快趕到現(xiàn)場進(jìn)行救援，首先擺放有關(guān)比較醒目的標(biāo)志牌，提醒開車人員注意安全，以避免其他車輛重復(fù)出現(xiàn)事故；其次要將滯留人員撤離危險區(qū)并及時對傷員進(jìn)行緊急救援。與此同時，還要對周圍環(huán)境進(jìn)行密切的關(guān)注，防止有毒有害、易燃易爆物質(zhì)的危害。

（2）對過往車輛進(jìn)行降速控制。為了控制“邊通車、邊施工”狀況下的交通安全風(fēng)險，必須做好施工現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)工作。在施工期間，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的誘導(dǎo)、警示和安全防護(hù)設(shè)施，增加動態(tài)安全設(shè)施，如電子安全設(shè)施，聲響警示安全設(shè)施等。交警可以在公路改建期間定時對過往車輛巡邏，其他的工作人員進(jìn)行指揮，對施工現(xiàn)場同行

車輛進(jìn)行車速控制。在資金的允許下安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對過往車輛要求限速，自覺減低速度以保證交通安全。

（3）應(yīng)配備專職保通人員和安全人員負(fù)責(zé)施工期間的安全保障工作。交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光服裝上崗指揮，疏導(dǎo)交通。

（4）在施工路段的起止點，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。

（5）設(shè)置保障交通安全的服務(wù)點。為了可以及時處理交通安全事故，在改建期間可以在各個互通點和服務(wù)區(qū)設(shè)置交通安全服務(wù)點，以便停放故障車輛、救護(hù)車輛或是消防車輛，還可以設(shè)置交通事故協(xié)調(diào)處理辦事處，掌握各個服務(wù)點的電話，以便及時對事故做到更好的解決。

（6）注意夜間行車安全。為了保證高速公路改建工程實施階段夜間交通安全，一定要在施工地點附近安放施工警告燈，提醒經(jīng)過的駕駛員注意安全，對于警告燈也一定要規(guī)格，按照要求至少可以發(fā)出自150m以外能清晰可見的連續(xù)、閃爍或旋轉(zhuǎn)的紅光，這是必要不可少的。

（7）高速公路改擴(kuò)建工程屬于野外露天作業(yè)，受天氣變化的影響大。面對高溫、雨、雪、冰雹、大風(fēng)等惡劣天氣，針對天氣對安全的影響程度應(yīng)適時停止室外露天作業(yè)，避免在惡劣天氣下施工發(fā)生安全事故。

（8）在高速公路改擴(kuò)建工程施工領(lǐng)域，一線工人文化素質(zhì)水平偏低、安全意識普遍不高，這就要求在工程安全管理中要加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)與安全宣傳，將工程存在或?qū)⒁霈F(xiàn)的安全隱患以及安全常識宣傳教育到位。

4 結(jié)語

高速公路的改擴(kuò)建工程不同于一般的新建工程，現(xiàn)場復(fù)雜，安全隱患多。在高速公路擴(kuò)建項目中做好施工安全風(fēng)險控制的目的是降低事故發(fā)生的頻率，減少安全事故發(fā)生。

［1］黃建婷.高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)建［J］.建筑監(jiān)督檢測與造價，2011，（4）.

［2］向紅艷.高速公路交通事件緊急救援系統(tǒng)研究［D］.成都：西南交通大學(xué)，2011.

［3］李遷生.廣東開陽高速公路交通安全問題分析及對策［D］.廣州：華南理工大學(xué)，2011.

［4］孫蕊，胡江碧.車速與交通安全的關(guān)系及其管理措施探討［A］.中國公路學(xué)會2005年學(xué)術(shù)年會論文集（上）［C］，2005.

Analysis of Safety Risk Control of Highway Expansion

ZHANG Xu-peng
（Jilin Province Traffic Planning and Design Institute，Changchun，Jilin 130000，China）

Because highway suffers from wear in use and transport capacity does not meet the transportation needs，it needs to expand and reconstruct existing highways.The construction and reconstruction of highway is different from ordinary new project with complex spot and more potential safety problems.The paper analyzes hidden dangers in highway expansion and put forward corresponding solutions.

highway；reconstruction projects；traffic safety

U491

A

2095-980X（2016）10-0153-02

2016-09-15

張需鵬（1984-），男，黑龍江哈爾濱人，碩士研究生，工程師，主要研究方向：高速公路規(guī)劃設(shè)計。