臨沂商城物流運(yùn)輸?shù)闹腔刍l(fā)展

趙國英 關(guān)林琳

隨著京東、菜鳥、蘇寧等企業(yè)在無人機(jī)、自動(dòng)化倉庫、物流機(jī)器人、智能快遞塔等高科技技術(shù)領(lǐng)域的施展，我國物流自動(dòng)化、智慧化的水平不斷提高，物流大網(wǎng)絡(luò)的搭建逐漸完善?！杜R沂市物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2017-2025）》提出了臨沂市要加快構(gòu)建以智能倉儲(chǔ)、信息科技、供應(yīng)鏈管理為主體的智慧物流體系，向現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造全國智慧物流城市，從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的中長期目標(biāo)。臨沂商城對(duì)于臨沂市有著代表性意義，臨沂政府及臨沂大學(xué)高度重視其未來的發(fā)展?fàn)顩r。

臨沂商城物流運(yùn)輸發(fā)展的SWOT分析

本節(jié)將用SWOT分析法，從優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇、威脅四個(gè)方面，分析臨沂商城物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀。

臨沂商城物流運(yùn)輸具備的優(yōu)勢分析

1.政府有力的政策支持

2021年，臨沂商城發(fā)布《臨沂商城轉(zhuǎn)型發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和《臨沂商城發(fā)展總體規(guī)劃及空間布局規(guī)劃（2018-2035）深化方案》，提出著力構(gòu)建科學(xué)合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐。這些政策無不體現(xiàn)著國家和臨沂市政府對(duì)智慧化發(fā)展的重視，是臨沂商城物流運(yùn)輸智慧化發(fā)展的最有力保障。

2.趨于成熟的交通設(shè)施

魯南高鐵臨沂段已于2019年11月26日正式開通運(yùn)營，火車站已于2021年更新建設(shè)完畢，新式火車站客容量更多，新增扶手電梯與升降式電梯，站臺(tái)高度與火車車廂底部高度保持一致，方便顧客上下火車、運(yùn)送行李。新增G2高速義堂出入口，建設(shè)京滬高速臨沂國際陸港互通立交。交通運(yùn)輸網(wǎng)四通八達(dá)，臨沂與京滬、臨棗、青蘭、日東、長深五條高速公路相交，公路覆蓋范圍廣。2020年，京滬二線濰坊至新沂段規(guī)劃建設(shè)，該路段在臨沂與魯南高鐵交匯。在航空方面，臨沂市航空物流正逐步發(fā)展，首條國際貨運(yùn)航線（臨沂機(jī)場—韓國仁川機(jī)場）已開通營運(yùn)。

臨沂商城物流運(yùn)輸存在的劣勢分析

1.無系統(tǒng)的末端配送體系

臨沂市內(nèi)末端配送的對(duì)象是于臨沂商城批發(fā)購買的服裝、文具、食品等自用或售賣的小型輕貨物，客戶有臨沂市本地的商戶、居民，有來自日照、濟(jì)寧、濟(jì)南、棗莊等周邊城市的個(gè)體商戶。從批發(fā)商城到火車站的這段運(yùn)輸路線長且該路線為交通要道，部分散戶往往會(huì)因票價(jià)低廉選擇公交車、機(jī)動(dòng)三輪車進(jìn)行運(yùn)送。這種方式不僅造成了公共資源的浪費(fèi)，還因車流量的增多以及三輪車的不規(guī)范行駛對(duì)臨沂市的交通造成一定的壓力。

2.貨車運(yùn)輸信息可視化程度低

首先，貨物于途中容易出現(xiàn)問題，而因貨物運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的不透明，導(dǎo)致責(zé)任的承擔(dān)不明確，無法判別是貨物自身質(zhì)量問題還是貨車司機(jī)的運(yùn)輸問題，因此會(huì)造成矛盾的產(chǎn)生。其次，收貨人無從得知貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，無法預(yù)測貨物的到達(dá)時(shí)間，易造成“貨到人未在”“人在貨未到”的現(xiàn)象，無法合理安排接收時(shí)間。再次，貨車司機(jī)無法實(shí)時(shí)得知收貨人的信息變動(dòng)，導(dǎo)致貨物無法準(zhǔn)確運(yùn)送至目的地，路途變更會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長、貨物變質(zhì)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大大增加等。

3.與第三方物流公司聯(lián)盟式合作程度低

目前，臨沂商城有6000多家物流專線公司，第三方物流公司的專業(yè)性發(fā)展不足，提供的服務(wù)過于單一，大部分僅提供運(yùn)輸、存儲(chǔ)服務(wù)。臨沂商城物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)大部分外包給第三方物流公司，但系統(tǒng)化、集成化程度低，管控難度大，聯(lián)盟式戰(zhàn)略合作程度低，長期性合作少。臨沂商城個(gè)體化特點(diǎn)突出，從另一個(gè)角度來說，這也造成了第三方物流公司數(shù)量多且規(guī)模小，無綜合性服務(wù)。長此以往，電商貿(mào)易、物流、信息流發(fā)展的層次始終得不到質(zhì)的突破，臨沂商城跨越目前現(xiàn)狀、邁向國際化的進(jìn)程將越來越緩慢。

臨沂商城物流運(yùn)輸存在的機(jī)遇分析

1.直播電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)臨沂商城轉(zhuǎn)型升級(jí)

第47次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2020年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)9.89億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)70.4%。目前，臨沂商城鼓勵(lì)發(fā)展直播經(jīng)濟(jì)，已建立跨境電商直播小鎮(zhèn)、公共直播間等13個(gè)直播區(qū)，有4萬多的電商從業(yè)者每天帶貨量約150多萬單?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及以及直播產(chǎn)業(yè)的崛起將為臨沂商城的轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，帶動(dòng)臨沂商城線上+線下雙效模式的發(fā)展，為臨沂商城物流運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型升級(jí)、智慧化發(fā)展帶來機(jī)遇。

2.跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)助力臨沂商城再上新臺(tái)階

跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)政策鼓勵(lì)臨沂商城開拓海外國際市場，積極探索“跨境電商+市場采購+海外倉”模式、“9710跨境電商B2B直接出口”模式、“9810跨境電商出口海外倉”模式，向國際化商城不斷邁進(jìn)。借助臨沂商城商品價(jià)格低、貨品全、運(yùn)輸便利的優(yōu)勢，開展臨沂進(jìn)出口商品博覽會(huì)，借力向內(nèi)吸引外資企業(yè)入駐臨沂，向外將臨沂商品輸出至世界?？缇畴娚叹C合試驗(yàn)區(qū)政策助力臨沂商城再上新臺(tái)階，加快了單一公路運(yùn)輸向多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

臨沂商城物流運(yùn)輸面臨的威脅分析

在現(xiàn)代信息共享的時(shí)代，臨沂商城部分個(gè)體工商戶的思維模式始終停留在傳統(tǒng)運(yùn)作模式中，將信息視為個(gè)人所有物、個(gè)人財(cái)產(chǎn)。信息的閉塞導(dǎo)致貨車空駛率仍然很高，貨與車的匹配率雖有提升，但仍然存在著很大的矛盾。另外，由于價(jià)格機(jī)制的不統(tǒng)一，個(gè)體戶競相抬價(jià)或降價(jià)，造成市場價(jià)格紊亂，使得車貨匹配更加困難。

在政府政策的支持下，臨沂商城應(yīng)充分發(fā)揮交通優(yōu)勢，加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、5G技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)臨沂商城物流運(yùn)輸?shù)闹腔刍l(fā)展。

促進(jìn)臨沂商城物流運(yùn)輸智慧化發(fā)展的對(duì)策

向周邊城市客戶提供智慧末端運(yùn)輸服務(wù)

針對(duì)周邊城市的批發(fā)散戶，臨沂商城有關(guān)部門可統(tǒng)一用客車將客戶送至火車站、高鐵站，設(shè)定起送量，低于起送量的客戶可對(duì)其收費(fèi)或自行解決運(yùn)輸，而等于或高于起送量的客戶則免費(fèi)運(yùn)輸。為避免客戶因排隊(duì)測量貨物重量造成運(yùn)輸時(shí)間的耽誤，在出口處設(shè)置智能稱重裝置，測量貨物的重量與體積，智能告知顧客是否可免費(fèi)運(yùn)輸以及差多少貨物到免費(fèi)額度。