高等工程教育改革與應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索
——以安徽三聯(lián)學(xué)院交通工程學(xué)院為例

牛海俠

（安徽三聯(lián)學(xué)院，安徽　合肥　230601）

高等工程教育改革與應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索
——以安徽三聯(lián)學(xué)院交通工程學(xué)院為例

牛海俠

（安徽三聯(lián)學(xué)院，安徽合肥230601）

工程教育是我國(guó)高等教育的重要組成部分，我國(guó)高等工程教育規(guī)模居世界前列，但是仍然缺少掌握高科技的復(fù)合型人才，因此如何正確實(shí)施工程教育，是目前高等教育的重要課題.本文著重介紹了工程教育實(shí)施的重要性以及如何實(shí)施工程教育，從優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系、深化校企合作、建設(shè)雙師素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)等幾個(gè)方面闡述，并以安徽三聯(lián)學(xué)院交通工程學(xué)院為例，介紹了工程教育改革的一些經(jīng)驗(yàn).

工程教育；改革；應(yīng)用型人才

工程教育在我國(guó)高等教育中扮演著非常重要的角色，其重要作用是為一線培養(yǎng)符合現(xiàn)代社會(huì)和科技需要的工程師.近年來(lái)我們國(guó)家高等院校的畢業(yè)生數(shù)量每年都在快速增加，根據(jù)教育部的統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)高等院校畢業(yè)生為495萬(wàn)，2013年就達(dá)到699萬(wàn)人，2014年畢業(yè)生數(shù)量繼續(xù)增加，達(dá)到新的歷史高度，727萬(wàn).我國(guó)高等院校畢業(yè)社工規(guī)模已位居世界第一.工程教育在國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程中，對(duì)門類齊全、獨(dú)立完整的工業(yè)體系的形成與發(fā)展，發(fā)揮了不可替代的作用［1］.建國(guó)以來(lái)，我國(guó)工程教育在不同時(shí)期為國(guó)家建設(shè)和發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步輸送了兩千多萬(wàn)工程科技人才，無(wú)論在“兩彈一星”、載人航天、探月工程等一批重大工程科技項(xiàng)目，還是在關(guān)系國(guó)計(jì)民生的三峽工程、南水北調(diào)、高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，及輕工食品、石油石化、電信等行業(yè)發(fā)展中都發(fā)揮了巨大作用，滿足了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略要求和人民生活需求.因此，從培養(yǎng)目標(biāo)看，工程教育有力地支撐了我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程［1］.交通工程學(xué)院成立以1997年，現(xiàn)開設(shè)3個(gè)本科專業(yè)（交通運(yùn)輸、交通工程、安全工程）和1個(gè)高職專業(yè)（交通安全與智能控制）.其中，交通運(yùn)輸專業(yè)為省級(jí)特色專業(yè)、綜合試點(diǎn)改革專業(yè)，交通工程為省級(jí)振興計(jì)劃建設(shè)專業(yè)，交通安全與智能控制專業(yè)為省級(jí)教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)，為國(guó)家培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才.

1　高等工程教育改革的重要性

近年來(lái)，我國(guó)高等教育水平逐漸提升，每年的畢業(yè)生數(shù)量也快速增加，與國(guó)際一流教育水平的差距越來(lái)越小，我國(guó)的高等教育取得顯著的成績(jī).但是，目前我們也面臨的嚴(yán)峻的問(wèn)題，高等工程教育質(zhì)量以及創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需求.我國(guó)的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)高水平的小康社會(huì)都亟待高等工程教育能培養(yǎng)更多適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的掌握核心科技的創(chuàng)新型應(yīng)用型人才.建設(shè)更高水平的小康社會(huì)，實(shí)施科教興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，加快工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化進(jìn)程，增強(qiáng)我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)和造就一批適應(yīng)時(shí)代需要的工程應(yīng)用型人才，成為中國(guó)高等工程教育的首要任務(wù)和必須肩負(fù)的重大責(zé)任.工程教育的首要任務(wù)是培養(yǎng)工程師，其本質(zhì)是滿足社會(huì)對(duì)人才的需求.目前的工程教育人才培養(yǎng)模式還是注重知識(shí)的傳授和講解，對(duì)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)仍在不夠重視，經(jīng)過(guò)4年的高等工程教育，學(xué)生的專業(yè)理論水平、學(xué)習(xí)能力和職業(yè)道德水平都有很好的提升，但是，學(xué)生綜合運(yùn)用各學(xué)科的能力、創(chuàng)新能力和實(shí)戰(zhàn)能力仍然不夠，與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)仍然脫節(jié).同樣，在工程教育上，交通工程學(xué)院也不可避免地存在相關(guān)問(wèn)題.第一個(gè)突出問(wèn)題是課程體系中，工程應(yīng)用知識(shí)的比例偏少，相關(guān)實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)課程仍然不不能滿足培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的需求.在課程的組織和人才培養(yǎng)方案的制定中，從工程需求方面的考慮過(guò)少，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了課程的內(nèi)容編排和相關(guān)知識(shí)的系統(tǒng)性，重理論而輕實(shí)踐.第二個(gè)問(wèn)題是教師的工程素質(zhì)不足.教師在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)中擔(dān)負(fù)著舉足輕重的作用，是整個(gè)高等工程教育非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié).作為應(yīng)用型大學(xué)，交通工程學(xué)院的教師缺乏相關(guān)的工程經(jīng)驗(yàn)，與企業(yè)聯(lián)系不夠密切，實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐能力偏低.這與教師的年齡結(jié)構(gòu)也有很多關(guān)系，青年教師的數(shù)量很多，沒有老師教師的“傳、幫、帶”，沒有在企業(yè)一線的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從學(xué)校到學(xué)校，缺乏相關(guān)的工程訓(xùn)練的工程經(jīng)驗(yàn).又由于經(jīng)費(fèi)限制和工作量的考核，青年教師的課業(yè)負(fù)擔(dān)比較重，擔(dān)負(fù)著繁重的教學(xué)任務(wù)，再學(xué)習(xí)和企業(yè)的再培訓(xùn)機(jī)會(huì)也比較少.面對(duì)專業(yè)課程，在課堂上缺乏生動(dòng)的案例，只能照本宣科又枯燥地講解理論知識(shí)，這樣，就會(huì)挫傷學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)熱情，最影響高等工程教育的質(zhì)量.因此，進(jìn)行工程教育改革，提高教師的雙師素質(zhì)刻不容緩［2］.第三，實(shí)踐環(huán)節(jié)仍需加強(qiáng).學(xué)生動(dòng)手能力整體偏弱.具體表現(xiàn)為：學(xué)生的課程體系中，理論課仍然占重要地位，對(duì)實(shí)踐課的重視還不夠，實(shí)踐課僅僅是理論課的補(bǔ)充和附帶品，有的實(shí)踐教材也相對(duì)滯后，書本中的一些實(shí)踐內(nèi)容已明顯落后.學(xué)生在實(shí)踐中實(shí)際參與的內(nèi)容也不夠，大多是參觀與演示，走馬觀花，不能更深入的參與，實(shí)際動(dòng)手.第四個(gè)問(wèn)題是相關(guān)政策的約束.產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不夠緊密，與企業(yè)的聯(lián)系還不夠.受到各種因素的影響，比如科研運(yùn)行機(jī)制、利益分配、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)等，院校與企業(yè)的合作進(jìn)程緩慢，與企業(yè)普遍屬于淺層次的校企合作模式，缺乏深度融合.要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和工程素質(zhì)，必須讓學(xué)生深入企業(yè)一線，讓學(xué)生在企業(yè)的實(shí)踐中解決問(wèn)題，提升能力，這是校內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)和工程訓(xùn)練都無(wú)法取代的.因此，相關(guān)政策要為深入加強(qiáng)校企合作保駕護(hù)航，共同提升工程教育水平.

2　對(duì)高等工程教育改革與應(yīng)用型人才培養(yǎng)的新認(rèn)識(shí)

高等工程教育需要改革傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，積極探索新的人才培養(yǎng)方案，加大應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，以適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)和新環(huán)境對(duì)人才的要求.交通工程學(xué)院也在對(duì)人才培養(yǎng)方案和人才培養(yǎng)模式進(jìn)行深入探索和改革，力求在未來(lái)的人才培養(yǎng)中能夠得到更多的工程技術(shù)應(yīng)用型人才.應(yīng)用型人才就是偏向應(yīng)用的人才，應(yīng)用型人才能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能應(yīng)用在實(shí)際工程上，解決實(shí)際問(wèn)題，熟練掌握企業(yè)一線的技術(shù)知識(shí)，有很強(qiáng)的工作技能，為企業(yè)和行業(yè)帶來(lái)技術(shù)的變革.交通工程學(xué)院在近幾年的探索與實(shí)踐中，加深了對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的認(rèn)識(shí).

（1）應(yīng)用型人才所掌握的知識(shí)都是生產(chǎn)企業(yè)一線的實(shí)際需要，在學(xué)習(xí)中強(qiáng)調(diào)“夠用”和“實(shí)用”的原則，著重強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，而不是對(duì)復(fù)雜的計(jì)算和未知領(lǐng)域的高度關(guān)注.

（2）應(yīng)用型人掌握著企業(yè)一線的實(shí)際需要的技術(shù)與能力，主要是對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的靈活運(yùn)用，是舉一反三，融會(huì)貫通.而對(duì)于應(yīng)用型人才的科研能力有所降低.

（3）在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)過(guò)程，更要重視生產(chǎn)實(shí)習(xí)，重視與企業(yè)一線生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，將實(shí)踐教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為學(xué)生貫通有關(guān)專業(yè)知識(shí)和技能的重要途徑［3］.

3　培養(yǎng)應(yīng)用型人才的思路和做法

培養(yǎng)應(yīng)用型人才要有正確的新思路，跳出原來(lái)的舊模式，首先要確立與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一致的新型的人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案和相應(yīng)的課程體系，還要加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步深化校企合作.在具體的實(shí)踐中，交通工程學(xué)院有以下幾點(diǎn)做法.

3.1優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)

交通工程學(xué)院把高等工程教育的培養(yǎng)目標(biāo)定位為工程技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新.在具體實(shí)施中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“能設(shè)計(jì)、會(huì)制造、懂管理”.在知識(shí)傳授中，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)，放寬專業(yè)，著重提升基礎(chǔ)知識(shí)的運(yùn)用能力和技術(shù)的創(chuàng)新能力.在技術(shù)要求上，掌握本行業(yè)生產(chǎn)原理和操作技術(shù)、管理運(yùn)行技術(shù)、營(yíng)銷與服務(wù)技術(shù)等；同時(shí)注重學(xué)生的素質(zhì)教育，提高學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感，敬業(yè)精神的團(tuán)隊(duì)精神等，使學(xué)生在實(shí)際的工作中有較強(qiáng)的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力.

3.2優(yōu)化課程體系，搭建合理的實(shí)踐教學(xué)體系

交通工程學(xué)院目前的專業(yè)課程設(shè)置都著眼于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的整個(gè)過(guò)程，專業(yè)教育的基本任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)技術(shù)的能力，讓學(xué)生在學(xué)校教育中就獲得更多的專業(yè)訓(xùn)練.構(gòu)建“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重應(yīng)用、多方向”的和時(shí)代發(fā)展相適應(yīng)的新型課程體系，慎重設(shè)計(jì)課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，全面考慮應(yīng)用型人才需求的基礎(chǔ)核心課程，建立培養(yǎng)工程創(chuàng)新意識(shí)和能力的實(shí)踐體系，將學(xué)分制靈活的運(yùn)用到人才培養(yǎng)體系中，使學(xué)生受益.根據(jù)不同專業(yè)的需求，設(shè)置了相應(yīng)的課程培養(yǎng)體系，學(xué)生在選課時(shí)根據(jù)自身的需要以及濃厚的興趣，既能掌握基本原理又能夠拓寬知識(shí)面，培養(yǎng)動(dòng)手能力，適應(yīng)時(shí)代對(duì)人才的需求.根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)的變化，及時(shí)改變課程的教學(xué)內(nèi)容，合理安排實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的技術(shù)性人才.另外，應(yīng)用型人才的培養(yǎng)也要重視創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)生的思想道德建設(shè)，全面培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展要求的新時(shí)代應(yīng)用型技術(shù)人才.交通學(xué)院綜合考慮了交通運(yùn)輸、交通工程和安全工程三個(gè)本科專業(yè)不同的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，確立了應(yīng)用型人才的課程體系：公共課程、基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課程和生產(chǎn)實(shí)踐.強(qiáng)調(diào)學(xué)生共有的基礎(chǔ)課程，又注重不同專業(yè)的適用性，學(xué)生在一定的范圍內(nèi)可以自選課程.專業(yè)課程中突出變，主動(dòng)適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展需要，讓學(xué)生掌握更實(shí)際和實(shí)用的技術(shù)，縮短與企業(yè)的差距.而千變?nèi)f化中，學(xué)科的基本原理與方法是不變的，變的是技術(shù)手段、實(shí)現(xiàn)的方式和方法、使用的設(shè)備等［4］.同時(shí)，設(shè)置合理的實(shí)踐教學(xué)體系，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力.實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的關(guān)鍵所在，合理的實(shí)踐教學(xué)體系在應(yīng)用型人才的培養(yǎng)中起著強(qiáng)大的支撐作用.交通學(xué)院作為應(yīng)用型的高校的重要院系，更要堅(jiān)持理論與實(shí)踐并重的原則，著重培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的熟練運(yùn)用能力、學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力.為企業(yè)的技術(shù)運(yùn)用和技術(shù)革新提供強(qiáng)大的保障.安徽三聯(lián)學(xué)院交通工程學(xué)院有以下措施：開設(shè)了大批的工程實(shí)訓(xùn)課程，提高學(xué)生的實(shí)踐、操作和設(shè)計(jì)能力.打造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，鼓勵(lì)學(xué)生下實(shí)驗(yàn)室，鼓勵(lì)各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新.豐富完善校內(nèi)創(chuàng)新實(shí)踐基地，保證了學(xué)生有良好的工程技術(shù)環(huán)境，允許實(shí)驗(yàn)室對(duì)外開放、為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)品產(chǎn)生效益、以生產(chǎn)養(yǎng)實(shí)習(xí)等；積極探索校企合作共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的新途徑，優(yōu)化了人才培養(yǎng)環(huán)境，建設(shè)了一批校企合作實(shí)驗(yàn)室.這些措施提升了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和工程應(yīng)用意識(shí)，使學(xué)生工程能力的培養(yǎng)全面開展，從課堂拓展到課外，從校內(nèi)的工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)延伸到校外的工程實(shí)習(xí)，建立了實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、競(jìng)賽、工程實(shí)踐、創(chuàng)業(yè)孵化等的實(shí)踐教育體系.近幾年學(xué)校加大對(duì)交通工程學(xué)院設(shè)備儀器投入，目前建立了高危環(huán)境監(jiān)控、交通信號(hào)控制、駕駛?cè)税踩刭|(zhì)檢測(cè)、駕駛模擬、汽車碰撞仿真、道路工程材料、工程測(cè)量技術(shù)、路橋檢測(cè)、汽車安全環(huán)保監(jiān)測(cè)等一批專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)資產(chǎn)達(dá)1500余萬(wàn)元，為培養(yǎng)學(xué)生的工程認(rèn)識(shí)能力提供重要保障.

3.3不斷改革教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)生工程應(yīng)用的訓(xùn)練

實(shí)施高等工程教育，必須要重視學(xué)生的個(gè)性化需求，改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法.（1）將更多的工程實(shí)例引入教學(xué)，改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練模式，加強(qiáng)學(xué)生工程應(yīng)用的訓(xùn)練.在課堂上不斷的強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐意識(shí).（2）可以開設(shè)專門課程或舉辦相關(guān)的講座，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和工程思維，特別是歸納、推理和開放性思維訓(xùn)練，如開設(shè)工程科學(xué)思維方法、工程設(shè)計(jì)導(dǎo)論等課程.（3）教師要精心設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié).推行研究式教學(xué)方法，啟發(fā)學(xué)生的思考，以獲得工程思維，提升知識(shí)的應(yīng)用水平.（4）在實(shí)踐教學(xué)中，教師注重多引導(dǎo)學(xué)生思考和自主學(xué)習(xí)，不斷探索，使學(xué)生成為實(shí)踐教學(xué)的主體，教師是主導(dǎo).

3.4深入開展校企合作，學(xué)校和企業(yè)共同培養(yǎng)應(yīng)用型人才

學(xué)校和企業(yè)都要主動(dòng)拓展產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，尋求深層次的合作，實(shí)現(xiàn)共贏的合作模式.這對(duì)高校是難得的機(jī)遇，使高校培養(yǎng)的人才能適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的需求；對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，與高校的技術(shù)合作，又能提高企業(yè)的科研能力，使企業(yè)獲得技術(shù)的提升.企業(yè)可以從幾個(gè)方面介入高校人才培養(yǎng)過(guò)程：比如企業(yè)及時(shí)地將人才的需求信息反饋給學(xué)校，學(xué)校據(jù)此合理調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)與方向、設(shè)置課程和安排教學(xué).再如學(xué)校聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師作為兼職教師，通過(guò)各種形式參與教學(xué)，把企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)帶給學(xué)生，開拓學(xué)生的知識(shí)面，使學(xué)生的知識(shí)能夠與企業(yè)接軌.學(xué)院依托集團(tuán)擁有國(guó)家車輛駕駛安全工程技術(shù)研發(fā)中心、三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司等平臺(tái)，深入開展產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式.

3.5培養(yǎng)雙師型教師團(tuán)隊(duì)

雙師型的師資隊(duì)伍是高等工程教育實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，在高等工程教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生學(xué)習(xí)成果的達(dá)成中起重要作用.為了使學(xué)生得到工程訓(xùn)練，切實(shí)地將應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式落實(shí)到課堂，必須有一個(gè)高素質(zhì)的雙師教學(xué)團(tuán)隊(duì).教師不僅是高水平理論學(xué)者，熟練掌握專業(yè)的理論知識(shí)，更是有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)踐能力的高手，同時(shí)還要把高等工程教育的工作做好，將自身的知識(shí)，用合理的方法教給學(xué)生.這對(duì)教師提出了很高的要求.這就要求學(xué)校既要重視人才引進(jìn)和人才選拔，又要重視人才的培養(yǎng)；使教師能過(guò)在教育技能和實(shí)踐技能、理論知識(shí)學(xué)習(xí)中都能不斷提升.學(xué)校要加強(qiáng)與企業(yè)的合作，安排教師參加企業(yè)生產(chǎn)和科技服務(wù)；同時(shí)積極引進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，選聘企業(yè)高水平的工程師來(lái)學(xué)校開展專題講座、承擔(dān)專業(yè)的核心課程，提升教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量.同時(shí)，學(xué)校也要積極出臺(tái)政策支持廣大教師的再學(xué)習(xí)，不斷激勵(lì)教師進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)的改革嘗試.最大的調(diào)動(dòng)教師的積極性，保護(hù)教師的權(quán)益.鼓勵(lì)教師積極參與各種形式的應(yīng)用型人才培養(yǎng)活動(dòng)，不斷提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量.

近幾年，交通學(xué)院教師的工程教育意識(shí)得到很大提升，利用機(jī)會(huì)深入到企業(yè)和社會(huì)，深入到實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地中，不斷提升自身的科研能力和動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力.真正做到既有豐富的理論知識(shí)、又懂教育和懂實(shí)踐的全面發(fā)展的新型教師.通過(guò)教師技能培訓(xùn)以及引進(jìn)高水平教師，近幾年，交通工程學(xué)院師資力量得到大力提升，獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)科研、教研項(xiàng)目10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇.

人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新是高等工程教育研究的重大理論和實(shí)踐問(wèn)題，每個(gè)參與高等工程教育的人都要不斷探索應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，按照應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教育目標(biāo)和培養(yǎng)要求，不斷的進(jìn)行改革，在國(guó)家政策和資源的支持下，不斷提升教師的雙師素質(zhì)，完善人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，注重工程素質(zhì)教育，加強(qiáng)校企合作，以期為國(guó)家的高等工程教育做出更多的貢獻(xiàn)，為社會(huì)培養(yǎng)更多具有工程技術(shù)應(yīng)用技能的人才.只要我們靜心問(wèn)思、不輟耕耘，應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量一定會(huì)逐步得到提高，各類人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)的局面定會(huì)逐步形成［5］.

〔1〕教育部高等教育教學(xué)評(píng)估中心.中國(guó)工程教育質(zhì)量報(bào)告［J］.MT機(jī)械工程導(dǎo)報(bào)，2015（1）：45-47.

〔2〕黃烈.應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)解決的幾個(gè)問(wèn)題［J］.中國(guó)高等教育，2008（13.14）：65-66.

〔3〕陳丙義.新建本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與內(nèi)涵提升［J］.社會(huì)科學(xué)家，2013（3）：114-115.

〔4〕范健文，吳彤峰.應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)策略研究［J］.高教論壇，2004（5）：68-71.

〔5〕關(guān)仲和.關(guān)于應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的思考［J］.中國(guó)大學(xué)教育，2010（8）：7-11.

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1673-260X（2016）09-0233-03

2016-05-05

安徽省振興計(jì)劃新建專業(yè)項(xiàng)目，編號(hào)：132ytz08；1