衛(wèi)星移動通信發(fā)展現(xiàn)狀及展望

●　文|中國電信集團衛(wèi)星通信有限公司　呂子平　梁鵬　陳正君　韓淼

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衛(wèi)星移動通信發(fā)展現(xiàn)狀及展望

●文|中國電信集團衛(wèi)星通信有限公司呂子平梁鵬陳正君韓淼

一、引言

目前，地面移動通信基礎設施已經能為陸地主要區(qū)域提供良好的移動通信服務，但在海上、空中、陸地偏遠或極端區(qū)域，尤其是在應急和面對重大自然災害的搶險救災，以及軍事應用等特殊條件下，衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)（MSS）仍是唯一可靠的選擇。衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)利用高、低不同軌道移動通信衛(wèi)星可以向用戶提供區(qū)域乃至全球范圍的話音、數據、短信等移動通信服務；衛(wèi)星移動通信具有覆蓋范圍大、作用距離遠、組網靈活、通信費用基本與距離無關、不受地面現(xiàn)有設備的限制、受地形地物影響小等突出優(yōu)點。

作為一種面向移動通信的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，衛(wèi)星移動通信的主要市場包括海上用戶、航空用戶和陸地用戶。為海上用戶提供高速數據、船員通信和船務管理等業(yè)務；為航空用戶提供前艙通信、軌跡監(jiān)控、安全服務和高速數據等業(yè)務；為陸地用戶提供應急救援、災難救助、旅游探險和采礦勘探等相關活動的通信。特別是衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的M2M應用可以提供車、船隊管理、集裝箱監(jiān)控、油氣監(jiān)控和氣象數據采集有關的業(yè)務；政府應用可以提供譬如培訓和日常行動、軍方通信、無人值守數據、后勤保障等方面的通信和數據業(yè)務。

二、全球衛(wèi)星移動通信發(fā)展現(xiàn)狀

根據衛(wèi)星運行軌道不同可以把全球主要衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)分為同步軌道衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)（高軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)）和非同步軌道衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)（主要是低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)）。其中同步軌道衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的代表是海事衛(wèi)星系統(tǒng)和Thuraya系統(tǒng)等，非同步軌道衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的代表是銥星、全球星和Orbcomm系統(tǒng)等。

1.全球衛(wèi)星移動通信總體發(fā)展現(xiàn)狀

根據美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會（SIA）2014年發(fā)布的數據，近五年以來全球衛(wèi)星移動通信市場通信收入匯總如表1。從表1可以看出，2014年全球衛(wèi)星移動通信市場總收入達到了33億美元，收入當年比上年增長25%。

2.海事衛(wèi)星系統(tǒng)

國際移動衛(wèi)星組織（原海事衛(wèi)星組織）是1979年成立的國際組織，有直接成員國89個，是最早的全球衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，業(yè)務現(xiàn)已遍布全球。國際海事衛(wèi)星組織在1999年變革為國際商業(yè)公司，全面提供海事、航空、陸地移動衛(wèi)星通信和信息服務。該系統(tǒng)是船舶遇險安全通信的主要支持系統(tǒng)，并承擔陸地應急通信和災害救助通信。

國際移動衛(wèi)星公司目前通過多顆固定軌道衛(wèi)星向全球提供移動通信服務，其固定軌道衛(wèi)星分別為I-4 F1（25°E 服務于歐洲和非洲，2005年3月發(fā)射）、 I-4 F2（143.5°E服務于亞太地區(qū)，2005年11月發(fā)射）、 I-4 F3（98°W服務于美洲地區(qū)，2008年8月發(fā)射）、I-4A（Alphasat，2013年7月發(fā)射）。

近五年，國際移動衛(wèi)星公司經營情況以及用戶數和收入情況如表2所示。

從表2中可以看出，國際移動衛(wèi)星每用戶平均收入（ARPU）較高，高價值用戶較多，其用戶數量從2012年開始發(fā)展緩慢。其收入貢獻主要來自于高端的海上及陸地數據業(yè)務。 2010－2014年5年間，其收入復合增長率只有1.2%，業(yè)務增長低于全球經濟增長水平。2010－2014年5年間，盡管ARPU復合增長率為-4.6%，但ARPU年增長率從2013年開始有止跌回升的趨勢。

3.Thuraya系統(tǒng)

Thuraya公司成立于1997年，并分別于2000年、2003年和2008年發(fā)射了3顆衛(wèi)星。目前，Thuraya系統(tǒng)實現(xiàn)了對亞、非、歐、澳廣大區(qū)域的覆蓋。2007年，Thuraya推出衛(wèi)星/GSM雙模移動電話Thuraya SG-2520。

2014年，Thuraya公司收入約為1.22億美元，各類終端約60萬部，ARPU為16.94美元/月。Thuraya是區(qū)域高軌通信衛(wèi)星，其業(yè)務主要側重于低速數據和語音，其用戶價值也比海事用戶低一些。

4.銥星系統(tǒng)

銥星一代系統(tǒng)建設投資共計75億美元，于1997年5月銥星系統(tǒng)第一次發(fā)射，1998年5月完成組網并投入商業(yè)運營。2000年3月，銥星公司由于背負40億美元債務，宣告破產，后于2001年被新銥星公司以2500萬美元的價格收購并重新投入運營。銥星一代系統(tǒng)的主要業(yè)務類型為話音、短信、電路交換和數據通信等。

銥星二代系統(tǒng)計劃投資30億美元，建造81顆衛(wèi)星，其中，66顆衛(wèi)星組網，6顆衛(wèi)星在軌備份，9顆衛(wèi)星地面?zhèn)浞?。銥星公司已?015年10月發(fā)射第一、第二顆下一代銥星（Iridium Next），計劃2017年完成部署并投入運營。

銥星二代系統(tǒng)不僅支持一代系統(tǒng)的全部應用，同時還在通信能力方面有了很大提升：

1）采用增強性語音通信技術，通話更清晰。

2）星體裝載了ADS-B轉發(fā)器，能夠接收和轉發(fā)飛機位置，支持全球航空監(jiān)視和通信。

3）星體新增了AIS載荷，能夠提供全球船舶監(jiān)視和通信服務。

4）整體通信容量增加一倍。

5）新一代IP構架使得數據帶寬從一代2.4kbit/s演變至二代的16kbit/s，最高可達到1.5Mbit/s。

銥星二代系統(tǒng)與一代系統(tǒng)主要業(yè)務指標比較如表3所示。

表3　銥星業(yè)務能力比較表

目前，銥星系統(tǒng)已成為全球最大的，唯一提供全球覆蓋的低軌星座系統(tǒng)。如表4所示， 2009－2014年，銥星的收入復合增長率約為5%，用戶復合增長率為16.7%，ARPU復合增長率約為-10%。與海事衛(wèi)星系統(tǒng)相比，銥星系統(tǒng)用戶數是其兩倍，但收入卻只有其一半。銥星系統(tǒng)相對ARPU較低的原因在于銥星的業(yè)務主要為話音和低端數據服務。

表4　銥星近年市場情況

5.全球星系統(tǒng)

全球星系統(tǒng)是由美國勞拉高通衛(wèi)星服務公司（LQSS）運營的低軌道衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)。

全球星的一代系統(tǒng)于1998年開始建設，并于2000年投入運營。但在2007年，由于衛(wèi)星系統(tǒng)性故障，星座僅具備單向數據傳輸能力。

全球星的二代系統(tǒng)于2010年開始建設，并于2013年2月完成組網。二代系統(tǒng)總共發(fā)射24顆衛(wèi)星，投資約6.61億歐元。二代系統(tǒng)通信能力比一代系統(tǒng)增加40%，最高通信速率達到256kbit/s。

目前全球星系統(tǒng)總共在軌44顆衛(wèi)星，其中4顆為備份星，24顆為二代衛(wèi)星系統(tǒng)。

全球星系統(tǒng)主要支持話音、短信、數據和增強ADS-B業(yè)務。

全球星市場目前發(fā)展狀況見表5，2010—2014年，其用戶數復合增長率達到9.8%，但ARPU復合增長率卻為-2.7%，總體呈下降趨勢。同為低軌移動通信系統(tǒng)，全球星與銥星用戶數相差不多，但其收入不到銥星的1/4，其原因在于全球星主要業(yè)務是低端數據服務，并且業(yè)務開展區(qū)域受地面關口站局限。

表5　全球星市場發(fā)展狀況

6.Orbcomm系統(tǒng)

美國Orbcomm公司成立于1993年，是全球第一個也是唯一的100%提供M2M服務的商業(yè)衛(wèi)星網絡公司。該公司運營由31顆低軌窄帶數據通信衛(wèi)星組成的星座系統(tǒng)，在全球范圍內提供雙向數據通信服務。Orbcomm公司的主要業(yè)務是向用戶提供基于衛(wèi)星的終端跟蹤、監(jiān)測、控制系統(tǒng)，使用其通信服務的企業(yè)和政府機構能夠有效跟蹤、監(jiān)測、控制擁有的固定或流動的資產。

Orbcomm公司已投資2.3億美元建設二代衛(wèi)星系統(tǒng)，2014年7月14日，第一批9顆衛(wèi)星已成功發(fā)射，今年將發(fā)射第二批11顆衛(wèi)星，完成組網。較之一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)，二代衛(wèi)星的單星處理能力將比現(xiàn)有衛(wèi)星擴大6倍，可以提供更快的服務，更廣泛的覆蓋范圍，更大的信息傳輸能力。

Orbcomm的衛(wèi)星通信載荷為VHF頻段，其信號受雨雪天氣影響要比L/S頻段小得多。Orbcomm已在13個國家建立了16個關口站，該系統(tǒng)在120多個國家和地區(qū)提供服務，2014年在網終端97.6萬個，每天處理信息620萬條，收入8600萬美元，ARPU 為7.34美元/月，每條信息價格約為3.8美分。

三、我國衛(wèi)星移動通信現(xiàn)狀及展望

1.我國衛(wèi)星移動通信應用現(xiàn)狀

1979年，中國加入國際海事衛(wèi)星組織，1998年引入銥星和全球星衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，之后又相繼引進了ACeS、Thuraya等衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)。

目前，我國有各類衛(wèi)星移動通信用戶約8萬戶，主要是應急通信用戶、海上用戶和村通用戶。在應急通信方面，衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)發(fā)揮著巨大作用，為緊急情況下的通信提供了很好的保障，并為我國經濟民生做出了很大貢獻。

例如，2008年5月12日，汶川8級地震發(fā)生后，震區(qū)地面通信網絡全面癱瘓，衛(wèi)星電話成為汶川抗震救災的生命線。截至2008年6月30日，四川災區(qū)使用的全部衛(wèi)星電話累計通話用戶數為1800戶，累計通話次數為95670次，累計通話時長達到了260213分鐘。

再如，2010年4月14日青海玉樹地震發(fā)生后，由于中國電信在當地事先開通了288部村通衛(wèi)星電話，同時又緊急調運一批衛(wèi)星移動電話，確保了震區(qū)情況及時有效傳遞，避免了信息孤島的發(fā)生。從管理系統(tǒng)監(jiān)測的數據顯示，災區(qū)村通衛(wèi)星電話的話務量幾乎增長一倍，衛(wèi)星移動通信在救災中發(fā)揮了巨大的作用。如圖1所示。

圖1　玉樹地區(qū)村通衛(wèi)星電話通話情況統(tǒng)計表

2.我國衛(wèi)星移動通信未來展望

從20世紀90年代開始，我國就籌劃論證了亞太衛(wèi)星移動通信（APMT）系統(tǒng)，但由于種種原因沒有建成運行系統(tǒng)。2008年汶川地震促使我國加快了自主衛(wèi)星移動通信的建設步伐，目前我國正在緊鑼密鼓地開展自主衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的建設工作。通過建設高軌移動通信衛(wèi)星，為我國及周邊地區(qū)提供自主可控的話音、短信、數據傳輸等衛(wèi)星移動通信服務。

在低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)方面，2014年9月，由清華大學-信威通信聯(lián)合研制的靈巧通信試驗衛(wèi)星在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功搭載發(fā)射，10月已完成全部在軌測試試驗，驗證了語音、數據、圖像、互聯(lián)網等多種業(yè)務支持能力。靈巧通信試驗衛(wèi)星實物如圖2所示。目前，我國已經在星間鏈路、星載智能天線、星上處理與交換和天地一體化組網等關鍵技術方面取得了突破，技術儲備和研制條件已經成熟。

圖2　靈巧通信試驗衛(wèi)星

四、衛(wèi)星移動通信發(fā)展趨勢

1. 現(xiàn)有衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)業(yè)務情況分析

現(xiàn)就主要衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)2014年報收入情況以及相應SIA報告中全球衛(wèi)星移動通信數據列表如表6所示。

從表6數據不難看出：

1）主要衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)在衛(wèi)星移動通信總收入中的占比較低。主要衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)2014年報收入合計為14.97億美元，而SIA的數據中，衛(wèi)星移動通信總共收入33億美元，主要衛(wèi)星移動系統(tǒng)年報收入合計在衛(wèi)星移動通信總收入的占比還不到一半。

表6　主要衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)年報收入情況及全球衛(wèi)星移動通信收入數據（2014年）

2）主要衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的收入增長率普遍低于衛(wèi)星移動通信服務總收入的增長率。在已有的主要衛(wèi)星移動系統(tǒng)年報中，收入增長率為3.80% ~7.62%，而SIA 2014數據中，2014年全球衛(wèi)星移動市場收入增長率為25%。

結合前文分析還可以得出：

1）衛(wèi)星移動通信收入在衛(wèi)星服務業(yè)總收入中的占比太低,只有2.7%。

2）銥星系統(tǒng)利用率過低。根據理論和經驗數據，25條電路可以承載10000個活躍語音用戶，即每條電路能夠承載400個活躍語音用戶。銥星單星有2000條電路，全系統(tǒng)66顆衛(wèi)星可以承載5000多萬個活躍語音用戶。而銥星2014年總用戶數只有73.9萬戶。利用率僅為1.4%，因此，目前該系統(tǒng)的使用率仍然很低，系統(tǒng)有很大空間容量供開發(fā)使用。

3）低軌系統(tǒng)比高軌系統(tǒng)運營狀況差。從前文列舉的各系統(tǒng)的業(yè)務收入和ARPU的對比不難看出，以銥星為代表的低軌系統(tǒng)的經營狀況比以海事衛(wèi)星為代表的高軌系統(tǒng)要差。

通過進一步的分析，我們認為目前衛(wèi)星移動通信還有很大的發(fā)展空間。

1）衛(wèi)星移動通信市場潛力巨大。雖然衛(wèi)星移動通信收入在衛(wèi)星應用產業(yè)收入中的占比較低，但根據我們所做用戶需求調研，僅國內資深戶外用戶就有1500萬人，國內行業(yè)用戶超過300萬，M2M用戶更有數千萬戶。以目前全球衛(wèi)星移動通信實際應用情況，并參照我國GDP在全世界GDP的權重，我國衛(wèi)星移動通信行業(yè)用戶數量應超過43萬戶?？梢娢覈l(wèi)星移動通信市場應該有巨大發(fā)展空間，衛(wèi)星移動通信潛在用戶需求巨大。

2）衛(wèi)星移動通信服務對象亟待調整。目前主要衛(wèi)星移動系統(tǒng)收入增長緩慢，衛(wèi)星移動通信發(fā)展沒有突破的主要原因在于，衛(wèi)星移動通信尚未進入大眾市場，仍然局限于行業(yè)市場，狹窄的服務面極大地掣肘了衛(wèi)星移動通信市場的發(fā)展。要改變這種格局，就需主動放低姿態(tài)，面向眾多的潛在用戶，加強正面引導和宣傳，拓寬業(yè)務領域，全面拓展應用和市場。

3）衛(wèi)星移動通信服務理念有待轉變。面對目前衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)容量利用率低，在網用戶數量少，潛在用戶市場之間巨大的矛盾，要從加強宣傳，提高用戶對衛(wèi)星移動通信的認知度、細分市場和資費標準、加快終端功能和業(yè)務的開發(fā)、拓寬終端銷售渠道等途徑入手，降低自己在用戶心目中高不可攀的印象，提高用戶對衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)功能、終端、資費的綜合評估和認識；強化終端和業(yè)務的多功能融合；推進終端銷售的多元化。以期使衛(wèi)星移動通信得到突破和飛躍。

4）高、低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)要協(xié)調發(fā)展。雖然低軌衛(wèi)星移動系統(tǒng)在全球無縫覆蓋，高緯度地區(qū)、高山峽谷實現(xiàn)通信保障，以及全球范圍航空航海通信與監(jiān)視服務等方面具有較大優(yōu)勢，但是低軌業(yè)務開展情況比高軌差，其主要原因在于以海事衛(wèi)星為主的高軌系統(tǒng)起步早，先入為主地占據了眾多高端數據客戶。事實上，具有全球無縫覆蓋特點的低軌系統(tǒng)已經開始利用其在全球航空監(jiān)視和通信的優(yōu)勢，在飛越北極航線的航空器監(jiān)視和通信方面，對高軌系統(tǒng)提出了強有力的挑戰(zhàn)。要使高、低軌系統(tǒng)成為衛(wèi)星移動通信的兩條腿，協(xié)調發(fā)展，共同前進。

2. 衛(wèi)星移動通信發(fā)展趨勢

（1）多功能融合

傳統(tǒng)的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)主要是向用戶提供區(qū)域乃至全球范圍的話音、數據、短信等移動通信服務。隨著衛(wèi)星移動通信的發(fā)展，單純的移動語音和短信業(yè)務已經不能滿足越來越高的數據和通信的要求，未來的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)將融合越來越多的其他功能。典型的例如銥星二代系統(tǒng)中兼具ADS-B航空器監(jiān)視功能和AIS船舶監(jiān)視功能。其中，ADS-B飛機自動監(jiān)視接收機是一個集通信與監(jiān)視于一體的信息系統(tǒng)。ADS-B的主要信息是飛機的四維位置信息(經度、緯度、高度和時間)和其它可能附加信息（沖突告警信息，飛行員輸入信息，航跡角、航線拐點等信息)以及飛機的識別信息和類別信息。此外，還可能包括一些別的附加信息，如航向、空速、風速、風向和飛機外界溫度等。銥星ADS-B能夠實現(xiàn)全球覆蓋，在沒有雷達系統(tǒng)、地球上到處存在的遠洋、極地、遠程和廣大欠發(fā)達地區(qū)，提供超出常規(guī)的航空控制能力；能夠獲得實時控制，為空中交通管制員提供準確的全球實時、可見性的飛機和飛行；能夠提升飛機安全，實時、準確地顯示任何飛機和航線附近的空氣流量，從而提高飛機在世界各地的安全性。

隨著衛(wèi)星定位服務應用的越來越廣泛，衛(wèi)星定位服務與衛(wèi)星移動通信相結合也將越來越普遍，多個衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)終端可同時支持衛(wèi)星定位服務。

因此，未來的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)要發(fā)展，必將不能拘泥于傳統(tǒng)的數據和話音業(yè)務，多功能的融合將會變得越來越普遍。

（2）天地一體化

天地一體化是未來移動網絡的發(fā)展趨勢?？臻g網絡與地面網絡互聯(lián)互通、互為補充、高效協(xié)同，構建全新的天地一體化網絡構架。目前地面5G移動通信技術預研正在日益升溫，衛(wèi)星移動通信的發(fā)展可以借鑒地面5G移動通信網絡的研究思路，構建全新的融合衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)和地面移動通信系統(tǒng)的開放式、通用的體系架構，以實現(xiàn)地面空中的移動無線系統(tǒng)的無縫切換和業(yè)務融合。

天地一體化主要包括體制、芯片、終端以及應用等幾個層面的融合。體制融合就是使網絡層協(xié)議實現(xiàn)全網互聯(lián)互通。目前各系統(tǒng)采用的體制各有所取，例如，Thuraya、亞洲蜂窩衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)采用了與全球移動通信（GSM）系統(tǒng)相兼容的設計方案，而國際移動衛(wèi)星-4全球寬帶局域網和“移動用戶目標系統(tǒng)”衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)則采用的是與地面寬帶碼分多址3G系統(tǒng)相兼容的設計方案。未來如果能逐步達成各系統(tǒng)之間的兼容，互聯(lián)互通，將會對行業(yè)的發(fā)展起到極大的推動作用。

芯片融合是將天、地通信及其眾多業(yè)務集成到同一芯片中。芯片的集成度越來越高，處理能力越來越強，要將地面移動通信、衛(wèi)星移動通信以及北斗定位、衛(wèi)星多媒體廣播接收等通信手段融合到一張芯片上已完全可能。這將有助于業(yè)務的互相促進，連帶發(fā)展。

終端融合是芯片融合的結果。伴隨著衛(wèi)星技術和終端技術的進步，衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的地面終端小型化、手持化已成為可能。未來衛(wèi)星移動通信的終端將向著各系統(tǒng)相互兼容，衛(wèi)星與地面移動通信、移動與固定通信互聯(lián)互通，實現(xiàn)一個終端走遍全球的個人通信目標。

應用融合即將各類業(yè)務和應用集合打包推向市場。通過服務平臺融合，將地面移動通信和衛(wèi)星移動通信有機結合，從而為用戶提供更廣泛、便捷、實用的服務。如目前和未來一段時間內可推廣或預見的諸如航空、高鐵、海上等交通導航指揮、通信、智慧城市建設、物聯(lián)網應用等。真正使衛(wèi)星移動通信同其它各類通信手段共同構成人們提高生活質量的通信保障。

（3）多頻段共存

為滿足日益增加的帶寬需求和高速數據處理需求，積極應對業(yè)務寬帶化、IP 化的趨勢，衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)使用高頻段已經成為一種趨勢，各種頻段的系統(tǒng)相繼出現(xiàn)，并將共同存在。例如，在銥星二代系統(tǒng)中所使用的技術，Ka饋電鏈路空閑時用于衛(wèi)星寬帶通信，單用戶可獲得50Mbit/s的傳輸速率。這樣在銥星系統(tǒng)中，既有L頻段語音和窄帶數據通信業(yè)務，也有Ka頻段寬帶通信業(yè)務，從而實現(xiàn)了L/Ka頻段共存。海事衛(wèi)星也開始發(fā)展 Ka頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)以滿足業(yè)務需求。工作在Ku頻段上的MSS系統(tǒng)可分為多種載體提供寬帶業(yè)務，比如火車、飛機、汽車、艦船。

（4）寬窄帶協(xié)同

目前衛(wèi)星移動通信寬窄帶業(yè)務均持續(xù)發(fā)展，一方面是高速率寬帶交互通信業(yè)務迅猛發(fā)展，構筑空間信息高速公路；另一方面，窄帶數字話音、傳真、數據低速業(yè)務也將繼續(xù)存在和發(fā)展。衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)寬帶和窄帶通信除了平行應用，還將協(xié)同傳輸。

具有代表性的是銥星系統(tǒng)，其L頻段窄帶鏈路除了傳輸語音和窄帶業(yè)務，還可以被用于傳遞信令以調用Ka寬帶鏈路資源，從而傳輸寬帶數據業(yè)務，實現(xiàn)了寬窄帶協(xié)同。

五、結束語

在衛(wèi)星通信迅速發(fā)展的形勢下，衛(wèi)星移動通信大有可為。作為實現(xiàn)無所不在的個人通信不可或缺的衛(wèi)星移動通信正在往多功能融合、寬窄帶協(xié)同、多頻段共存和天地一體化的方向發(fā)展。衛(wèi)星移動通信在我國尚有巨大的潛在市場，借鑒國外發(fā)展經驗和教訓，努力發(fā)展我國自主知識產權的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，包括同步軌道衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)和低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，是我國衛(wèi)星通信事業(yè)近期發(fā)展的一項重要任務。

參考文獻

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