商貿(mào)流通業(yè)對我國城鎮(zhèn)居民消費行為影響實證分析

■ 韓術斌　肖　歆（北京物資學院　北京　101149）

?

商貿(mào)流通業(yè)對我國城鎮(zhèn)居民消費行為影響實證分析

■ 韓術斌肖歆（北京物資學院北京101149）

內(nèi)容摘要：在適應經(jīng)濟新常態(tài)的情況下，促進消費結構升級和轉變經(jīng)濟發(fā)展方式已成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略。具有廣泛關聯(lián)性的商貿(mào)流通業(yè)與消費結構升級之間存在著密切的聯(lián)系。本文采用面板數(shù)據(jù)固定效應模型，從商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對不同收入組和不同消費類別影響的兩個角度出發(fā)，實證分析得出商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對居民消費的影響具有結構性的差異。其中，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展對中低收入階層的促進作用較強，對文教娛樂和醫(yī)療保健兩種享受發(fā)展型消費支出表現(xiàn)出的促進作用相對較弱。整體而言，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展緩慢，其對中高層次的消費影響程度較低，不利于我國消費結構升級和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。

關鍵詞：商貿(mào)流通業(yè)消費升級結構性差異

問題的提出

在經(jīng)濟新常態(tài)的運行過程中，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展緩慢和居民消費需求不足一直是學者和政策制定者關注的兩個焦點問題。一方面，商貿(mào)流通業(yè)作為服務業(yè)的重要組成部分，在吸收就業(yè)、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整方面起著重要作用。然而，現(xiàn)階段我國商貿(mào)流通業(yè)體系不完整、區(qū)域集中度較低、企業(yè)進入門檻低、規(guī)模收益較小等諸多因素都制約了商貿(mào)流通業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中的先導性作用。另一方面，消費作為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，是國內(nèi)生產(chǎn)總值的重要組成部分，與投資、出口共同構成拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”。在國際經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)低迷的狀況下，擴大內(nèi)需尤其是消費需求成為了推動中國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的重要戰(zhàn)略。但是消費需求不足一直是困擾中國經(jīng)濟增長的主要障礙，這將直接影響經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。商貿(mào)流通業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費的橋梁，在引導生產(chǎn)、促進消費方面起著不可替代的作用。目前，我國消費品市場總體處于供過于求的市場態(tài)勢，進入了消費導向型社會，居民消費開始關注質(zhì)量消費和服務消費。在居民消費水平和消費需求多樣化顯著提高的同時，如何通過發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)影響居民的消費行為以擴大消費需求，成為了政策規(guī)劃者亟需解決的難題。

因此，為了系統(tǒng)地了解商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鎮(zhèn)居民消費行為的影響，本文著重探討商貿(mào)流通業(yè)整體影響背后存在的不同收入階層之間、不同消費品之間的結構性差異，以期在擴大內(nèi)需和轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的宏觀經(jīng)濟背景下，為完善我國商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供一些有價值的參考。

模型構建與數(shù)據(jù)選取

為了揭示商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鎮(zhèn)居民消費整體影響背后的結構性差異，本文首先分析商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對不同收入組居民消費的影響，然后再分析商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化對城鎮(zhèn)居民期內(nèi)各消費支出項目的影響。根據(jù)以往學者的研究，考慮到產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展和城鎮(zhèn)化對居民消費的影響，本文將這兩個因素作為控制變量引入到商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對居民消費行為影響的模型中，最終得到：

Cuit=c+Trit+CYit+CTit+μit

其中，下標i代表省份，下標t代表年份，Cu代表城鎮(zhèn)居民的消費水平，c是常數(shù)項，Tr代表商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度，CY表示產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展水平，CT代表城鎮(zhèn)化，μ代表隨機擾動項。

關于數(shù)據(jù)的選取，考慮到學者對于商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的定義存在一定的分歧，并且衡量商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指標相對較多，本文選取批發(fā)零售業(yè)和交通運輸業(yè)的增加值之和（Tr）代表商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。在檢驗商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對不同收入組居民消費的影響時，本文使用我國2005-2012年各收入階層人均消費支出數(shù)據(jù)。由于一些省份沒有統(tǒng)計相關分組居民的數(shù)據(jù)，故本文整理得到了北京、天津、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、河南、湖北、廣東、廣西、四川、青海、寧夏和新疆20個省份五分類收入法（低收入、中等偏下收入、中等收入、中等偏上收入和高收入）下城鎮(zhèn)居民消費支出數(shù)據(jù)；在檢驗商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化對城鎮(zhèn)居民期內(nèi)各消費支出項目的影響時，使用31個省份2003-2012年人均七大類消費支出數(shù)據(jù)。按照《中國統(tǒng)計年鑒》城鎮(zhèn)居民消費支出的分類標準，包括：食品、衣著、家庭設備、居住、交通通訊、文教娛樂和醫(yī)療保健七大類消費支出。另外，本文選取工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重代表產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展（CY），選取城鎮(zhèn)居民人口占總人口的比重來代表城鎮(zhèn)化（CT）。相關數(shù)據(jù)均來自2004-2013年的《中國統(tǒng)計年鑒》，為了消除各變量可能存在的異方差，將調(diào)整后的數(shù)據(jù)變成自然對數(shù)形式，最終將四個變量分別用LTr、LC、LCY和LCT表示。

實證結果與分析

面板數(shù)據(jù)模型一般分為固定效應和隨機效應兩種方式，考慮到本文的樣本為多個省域地區(qū)的面板數(shù)據(jù)，通過LR檢驗和Hausm an檢驗都表明應當選擇固定效應模型。

不同收入組居民消費行為的檢驗結果顯示（見表1），商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對居民消費行為的影響與設想的相一致，不同收入組之間的消費行為確實表現(xiàn)出顯著性差異。由圖1可以看出，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于從高到低的五個不同收入組的城鎮(zhèn)居民消費最終影響效果呈現(xiàn)出逐漸增強的特征。商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于中高收入組居民消費的影響相對較弱，與此對應的是，對中低收入組居民消費的影響表現(xiàn)出較強的作用效果。

本文認為，經(jīng)濟發(fā)展提高了低收入者的整體收入水平，增強了消費動力，從而進一步擴大了低收入群體的消費需求。然而，低收入者往往以中低端消費品需求為主體，我國現(xiàn)階段的商貿(mào)流通渠道的建設相對緩慢，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展相對滯后，雖然能夠對低收入者的消費產(chǎn)生較強的促進作用，但低層次的消費結構會造成產(chǎn)業(yè)結構低端化，阻礙產(chǎn)業(yè)結構的升級。與低收入者不同的是，中高收入者具有較為穩(wěn)定的收入，還可以獲得消費信貸的支持，消費預期較為樂觀，使得中等收入者的消費傾向較高，尤其是高收入者對中高收入群體會產(chǎn)生較強的示范和誘惑作用，因此可以進一步擴大消費需求。并且，中高收入者在推動消費結構升級，引導產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整過程中具有無可替代的作用。但是，目前我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還不能滿足中高收入者的消費需求。這可能由于，一方面，我國商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)組織結構單一，產(chǎn)業(yè)集中度較低，流通規(guī)模較小，從而使企業(yè)間競爭力不足，最終導致產(chǎn)品結構趨同，無法滿足多樣化的消費需求，尤其是中高檔次的消費需求。另一方面，我國商貿(mào)流通市場秩序混亂，低劣假冒產(chǎn)品泛濫，使得中高收入者失去市場信心，制約了中高消費市場的發(fā)展。

圖1　商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對不同收入組居民消費影響的差異分析

表1　商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與不同收入組居民消費行為的檢驗結果

表2　商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)居民不同消費類別的檢驗結果

商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對不同消費類別的檢驗結果顯示（見表2），商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對不同消費類別之間的影響存在顯著差異，具體表現(xiàn)為：商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對食品支出、衣著指出、家庭設備支出和交通通訊支出的促進作用明顯高于居住支出、文教娛樂支出和醫(yī)療保健支出。從耐用品消費角度來看，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展通過耐用品影響了居民的消費質(zhì)量，尤其是對家庭設備和交通通訊兩種較大支出作用效果較大，但是對于文教娛樂和醫(yī)療保健這兩種服務型消費支出影響較小。如果從消費結構升級角度來看，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對文教娛樂和醫(yī)療保健這兩種享受發(fā)展型消費支出表現(xiàn)出的促進作用相對較弱，對食品、衣著等生存型消費支出影響較為強烈。但是由商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)對交通通訊支出的影響也可以看出，目前消費趨勢開始逐漸從生存型消費轉向享受型消費。初級的生存消費是為了滿足人們基本需求的吃穿消費，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對其影響效果較大，這與前文商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對中低收入群體的消費影響作用相呼應。由此看來，雖然商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城鎮(zhèn)居民消費結構的升級具有一定的積極作用，但我國商貿(mào)流通業(yè)信息化程度較低和整體發(fā)展不均衡導致消費供給結構滯后于消費結構變化，從而使其對城鎮(zhèn)居民消費結構的升級，尤其是對高層次的消費影響效果較弱。

結論與建議

利用我國省際面板數(shù)據(jù)，本文對商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)居民消費行為之間的關系進行了系統(tǒng)性檢驗。研究結果表明，總的來看，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展對居民消費都有顯著影響，但這些影響具有結構性差異，其中，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展對中低收入階層的促進作用較強。由商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對城鎮(zhèn)居民不同消費類別的影響檢驗表明，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展對日常性生存消費支出和耐用品消費支出具有較強影響，然而對文教娛樂和醫(yī)療保健這兩種享受發(fā)展型消費支出表現(xiàn)出的促進作用相對較弱。從商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)對交通通訊支出的影響也可以看出，目前消費趨勢開始逐漸從生存型消費轉向享受型消費。整體而言，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展緩慢，其對中高層次的消費影響程度較低，不利于我國消費結構升級和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整。

以上結論對擴大消費需求、促進消費結構升級和商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究具有一定的借鑒意義。為了滿足居民不同層次的消費需求，促進消費結構升級，需要政府和企業(yè)共同推進商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如規(guī)范商貿(mào)流通秩序，推動商貿(mào)流通業(yè)自主創(chuàng)新，結合電子商務的發(fā)展加大商貿(mào)流通業(yè)信息化投入，推進商貿(mào)流通業(yè)業(yè)態(tài)創(chuàng)新。在滿足居民不同層次的消費需求的前提下，積極合理的促進商貿(mào)流通業(yè)集中發(fā)展，通過政策法規(guī)的制定為其發(fā)展提供公平的競爭環(huán)境?？傊?，在適應中國經(jīng)濟新常態(tài)的狀況下，要積極發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，促進消費結構升級，使國民經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻：

1.馬龍龍.促進消費需要強有力的流通支持[J].市場營銷導刊，1999（3）

2.趙嫻.發(fā)展流通產(chǎn)業(yè) 實現(xiàn)消費促進和結構升級[J].中國流通經(jīng)濟，2010（11）

3.郝愛民.消費升級與我國流通體系的優(yōu)化[J].現(xiàn)代經(jīng)濟探討，2011（2）

4.丁俊發(fā).促進消費與流通渠道建設的幾個問題[J].中國流通經(jīng)濟，2012（2）

5.冉凈斐.流通發(fā)展與消費增長的關系：理論與實證[J].商業(yè)時代，2008（1）

6.李駿陽.流通業(yè)對農(nóng)村居民消費影響的實證研究[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理，2011（11）

7.李先玲，王彥.中國城鄉(xiāng)流通水平與城鄉(xiāng)消費差距關系研究[J].商業(yè)時代，2014（19）

中圖分類號：◆F252

文獻標識碼：A

基金項目：▲北京物資學院校級重大科研項目“現(xiàn)代流通促進消費實現(xiàn)的機制、路徑與政策設計”