城市記憶：上海消火栓的舊事新緣

鐘韻瑤/文 吳佳偉/圖

城市記憶：上海消火栓的舊事新緣

鐘韻瑤/文 吳佳偉/圖

上海消防博物館收藏的消火栓。

與滅火器、消防車一樣，消火栓在上海的滅火史上寫下過濃墨重彩的一筆。經(jīng)歷了全進口、合作生產(chǎn)、全國產(chǎn)過程后，這種于19世紀80年代第一次出現(xiàn)在上海的消防器材，依然有著旺盛的生命力。

1883年 最早的自來水廠與第一批城市消火栓

1858年至1860年間，上海南市城廂內(nèi)外發(fā)生了幾場大火，有兩起尤為慘烈。第一場燒毀了蘇州河南岸90幢房屋，第二場燒毀了沿大馬路（今南京東路）的150間棚屋。1865年，大馬路上又發(fā)生大火，因供水困難，火勢大面積延燒，救援人員只能通過破拆來截斷火勢延燒去路。

如果說大馬路第一次發(fā)生火災時工部局還未在意，可當大馬路再次起火時，終于引起了工部局的重視，于是一項新建議被提出——在考慮組織機構(gòu)問題以前，應(yīng)解決充分供水問題，因為能獲得的水實在太少了，除了從河浜中抽取以外，只能從小水道抽取。

消防水源問題起先是通過消防井來解決的。公共租界是上海最早開掘消防井的，這在1867年工部局工務(wù)處的預算中有據(jù)可查，預算中有一筆“挖掘消防井的專門撥款”項目。而在《上海史》里說得更明確：“防火的最早記載是在1856年，那時在教會路（今福州路）與界路（今河南中路）的拐角處造了一個消防池。那年又造了6個那樣的消防池，每個池的造價為90元大洋?！边@類消防井到1897年已有61口，當時各個救火隊的隊長都隨身帶一份繪制好的標有消防井的分布圖。后來，隨著道路的開辟，建筑群的聳立，河浜減少并干涸，而蒸汽機泵的吸水量卻倍增，消防井捉襟見肘。

消火栓的出現(xiàn)彌補了消防井的不足，它在上海的運用，得益于自來水公司的建立。

1875年（光緒元年）5月6日，《申報》記載：“近來西人已設(shè)立自來水公司，其法與自來水仿佛，居民皆如法取用，則非但水清潔可以除病，即或遭火患亦可為一大助也……”報道中所提的自來水公司是由洋商格羅姆、立德爾、華脫司、邱裕記四人發(fā)起征募股金3萬兩白銀，在上海楊樹浦購地115畝建造的自來水廠（在今楊樹浦水廠南部廠區(qū)的舊址），這是我國城市第一次出現(xiàn)自動供水設(shè)施。

然而這家自來水公司開業(yè)6年后就難以為繼了，1881年3月4日，水廠以1800兩白銀轉(zhuǎn)售給了英商。當年8月開始，英商在原址上新建自來水公司。工程建設(shè)耗時近3年，耗資12萬英鎊，于1883年6月全部竣工。1883年6月29日，直隸總督兼北洋大臣李鴻章蒞臨水廠，親為啟動進水閥門，以示水廠機器開始運行。1883年8月1日，英商上海自來水股份有限公司（又稱上海英商大英自來水公司）正式開始供水。

楊樹浦路自來水公司建成的同時，英商在江西路蘇州河處建了自來水橋，在橋下江西路處建了一個大型的自來水塔，租界內(nèi)的自來水管道也相繼建成。為了方便消防用水，8月31日，新成立的自來水公司在租界的主要馬路的道旁建設(shè)了消火栓。

消火栓使用之初，水壓不穩(wěn)，工部局要求警務(wù)處每兩小時測一次消火栓的水壓。為此，楊樹浦路的自來水廠泵站還裝了一只電鈴，與虹口消防隊相連。1884年年底，消火栓水壓漸漸穩(wěn)定，火政處向英國訂購了一批消火栓，安裝在自來水管道經(jīng)過的每條街道，這是我國城市建設(shè)中出現(xiàn)的第一批消火栓。

1914年 消火栓與消防水源的變化

在上海消防博物館的陳列大廳里，收藏著幾支當年的消火栓，其中年代最遠的是一只1881年英國生產(chǎn)的丙種式消火栓。這只消火栓僅有一個口徑為兩英寸半的出水口，呈黑褐色，像生鐵鑄的疙瘩，外形飾以蓮花紋，據(jù)傳是當年工部局火政處考慮中國人的習慣，要求生產(chǎn)商特別定制的。上世紀20年代，這種丙式消火栓漸漸被功能更強大的消火栓取代，到上世紀60年代，上海個別偏僻街角可能殘存著幾只，其他同類消火栓在歷年城市改造中，被拆下送進了廢品回收站或煉鐵廠。

當年這些消火栓第一次出現(xiàn)在租界時，很多中國百姓給它們?nèi)×烁鞣N名字，如水樁、太平龍頭、滅火龍頭等等。清末至民國期間，消火栓的官方名稱是“海亭”，hydrant的音譯，日偽統(tǒng)治上海之后，有了統(tǒng)一并沿用至今的名稱——消火栓。

當時的自來水和消火栓都是專為租界洋人服務(wù)的奢侈品，供水范圍持續(xù)向越界筑路地區(qū)擴展，地處華界的南市上?？h城廂居民及商家，只有極個別中國百姓居住的弄堂才能接入自來水，安裝消火栓。

1895年，法租界公董局開始籌建法商自來水廠；1902年6月，上海內(nèi)地自來水公司建成并開始出水……在楊樹浦路自來水公司建成后的幾十年間，上海又有了其他自來水公司。到解放前，上海有英商、法國和中國共6個水廠，但它們之間互不溝通。

清末至民國初年，借著地方自治運動，上海中國百姓居住區(qū)開始改造，接入自來水和安裝消火栓的地方逐漸多了起來，部分中國百姓也開始享受到現(xiàn)代化城市的便利和安全。與此同時，消火栓的品種也漸漸豐富了起來。1914年后，很多由美國、日本、英國、法國、德國產(chǎn)的功能更強大的雙出口、三出口的“萬國”消火栓被安裝在上海市區(qū)的大街小巷，它們下面連接著地下自來水管道。自來水與消火栓的出現(xiàn)，使消防水源發(fā)生了劃時代的巨變。消火栓的口徑雖小，但對消防來說，已是如虎添翼，救火時只要把水龍帶接上，就可借助自來水廠泵站的壓力，把水噴射出去滅火。原來的“洋龍”已經(jīng)用不上了，但仍可在缺乏消火栓的地段或有河浜池塘等天然水源的地方發(fā)揮作用。蒸汽機消防車與消火栓，相得益彰，可將水噴得更高、更遠。

1958年 全市水廠聯(lián)網(wǎng)消火栓隨之一新

1949年上海解放，上海的消防事業(yè)重新回到人民手中。5月29日，上海市軍管會派軍代表張克生到河南中路280號上海警察局消防處、消防總隊實行接管。6月2日，上海市人民政府公安局成立后，消防處又成為其下屬七個處之一。在“整套接管、逐步改造”的方針下，新上海的消防事業(yè)重整旗鼓，呈現(xiàn)出一派嶄新局面。

解放初期，市政消火栓損壞嚴重，加上地下管子不大（不超過1000毫米，還有大量盡頭管），冬天還常結(jié)冰。為保障消防用水，完善消防水源，1950年7月1日，上海市人民政府公安局公布了《保護消防龍頭的通令》，要求全市各消防隊務(wù)必加強對轄區(qū)消火栓的日常管理和維護。

1953年起中國進入到工業(yè)化、現(xiàn)代化階段，一直到1978年，上海始終以工業(yè)發(fā)展為主，城市向西、向北不斷擴展，新工業(yè)區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)不斷增加，市政消火栓也隨之添增。1958年上海全市水廠聯(lián)網(wǎng)，并改造管道形成循環(huán)網(wǎng)絡(luò)管道，干線換上2000毫米，消火栓也隨之一新，淘汰古老失修的200余只，添裝1446只，當年上海共有市政消火栓4918只。到了1976年4月，全市共有市政消火栓6185只，比解放前增加了近一倍。

到了上世紀90年代，上海的消防事業(yè)突飛猛進，各類先進的消防裝備被用在城市的防災工作中，政府對市政消火栓投入力度減緩。按照當時的規(guī)范，上海的市政消火栓一般是市區(qū)或工業(yè)區(qū)每隔90米設(shè)一只，市郊建筑物稀少地段每隔120米設(shè)一只。據(jù)1990年統(tǒng)計，全市共有市政消火栓10236只。從發(fā)展的眼光看，市政消火栓的添裝已跟不上城市建設(shè)和發(fā)展的速度。新興的工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)的消火栓不僅密度不夠，而且還有區(qū)域未裝設(shè)的；虹橋機場、桃浦、吳涇、黃浦老城廂區(qū)等地水管小，流量小，而用水量卻大幅上升，水壓明顯不足；郊縣消火栓稀少，水壓不足，天然水源日益減少。

2016年 古董消火栓何去何從

如今，租界時期添置的消火栓在上海黃浦、徐匯、虹口、楊浦等老城區(qū)的馬路上，還能看到。在巨鹿路820弄景華新村小區(qū)門口，坐落著一只形式古樸的消火栓，高度約50厘米，頂端兩頭有兩個管狀彎頭，鑄鐵材質(zhì)，灰頭土臉。景華新村是老上海地產(chǎn)商周湘云于1937年在周家花園劃出一部分建造的，該消火栓估計也是那時建的。

如這樣的古董消火栓上海只有“少量殘留”。復興中路587弄門口也有一只形狀奇怪的消火栓，類似于木偶戲中的木頭人，頭部是一個半圓形的帽子，有一圓形孔洞，類似人類面孔的五官的抽象集合，帽子可以拎起，沉甸甸的，可以看到里面的結(jié)構(gòu)。上面還刻著“CMF”“PUMPING CONNECTION”，分別是上海法租界的英文縮寫和水泵連接器的意思。

不同國家的消火栓造型各異，在外灘6號原中國通商銀行大廈外的人行道上，有一只低矮粗壯，像個打火機一樣的消火栓，旁邊還殘留著鐵鏈。據(jù)上海市歷史博物館研究部副主任王毅介紹，這款消火栓是英國出品，具體年代無從考證。

每只形態(tài)各異的消火栓都述著一段歷史?！白饨鐣r期，不僅是外國消防設(shè)備搬到了國內(nèi)，外國的消防意識也影響了國人，例如景華新村門口的消火栓見證了居民消防意識的提升?！蓖跻銓哦鹚ǖ年P(guān)注是從2014年開始的，當年10月，他在《新民晚報》上呼吁加大對消火栓的保護。王毅介紹說，古董消火栓的保護可以分兩種情況，如果不影響城市建設(shè)和通行的，可以原地保護，如果有影響的，可以移位或者由博物館收藏。但要把一個消火栓搬到博物館并不是件容易的事情，涉及市政、路政、消防、水力等多個部門，頗費周折，經(jīng)濟成本也很大。據(jù)悉，目前市歷史博物館正在聯(lián)系相關(guān)部門，準備將復興路上的“木頭人”消火栓收藏進博物館。

消火栓是鑲嵌在城市道路上的救災之寶，隨著時代的進步或者道路的重建，這些形狀各異的消火栓漸漸退出了歷史舞臺，但它們就像一個歷史紀念碑，是城市建筑進程中的文物。王毅呼吁，這些對城市消防工作發(fā)揮重大作用的“功臣”，值得更好地保護。