城市軌道交通安檢新技術(shù)應(yīng)用研究

韋巍

摘 要：城市軌道交通安防的技術(shù)機(jī)制、城市軌道交通安全檢查現(xiàn)狀等都是現(xiàn)如今需要改進(jìn)和進(jìn)步的，提出城市軌道交通應(yīng)用的新技術(shù)和新設(shè)備，包括背散射檢查設(shè)備和X射線安檢儀等，用來(lái)增加城市交通安檢的準(zhǔn)確性，提高并確保安全效率。本文針對(duì)城市軌道交通安檢新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；安全檢查；新技術(shù)

引言：城市軌道交通是影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要因素，在提升社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境、充分利用能源和可再生資源是非常重要的。城軌自身的內(nèi)在需求表現(xiàn)在其預(yù)防性、主動(dòng)性的措施與救援?，F(xiàn)如今，城市軌道交通安檢的新技術(shù)越來(lái)越被重視，這也進(jìn)一步解決了安檢過(guò)程中所遇到的麻煩，進(jìn)一步提高了安檢的方便與快捷等特性。

一、城市軌道交通的安全需求和安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（一）安全需求與安防機(jī)制

社會(huì)安防的重點(diǎn)日益被人們所重視，城軌作為公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施，受到了一定的保護(hù)，其原因如下：

城軌貫穿于一座城市的大街小巷，乘坐城軌的人也日益增多，客流量相當(dāng)大，城軌現(xiàn)有的安檢技術(shù)措施不足以對(duì)每個(gè)進(jìn)站的乘客進(jìn)行檢查，對(duì)危險(xiǎn)品的攔截難度可謂巨大；

城軌是在計(jì)劃下運(yùn)行的，如果某一城軌處出了運(yùn)行問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致全線停運(yùn)，事故影響的范圍較大；

城軌列車通常在非正常道路運(yùn)行，當(dāng)遭遇突發(fā)事故的時(shí)候，救援難度相當(dāng)大，容易致死致傷；

城軌運(yùn)行的環(huán)境是相對(duì)封閉的，有些化學(xué)物品對(duì)乘客的人身安全造成了威脅。

給城軌的安全性帶來(lái)威脅的因素還有很多，易燃易爆品等化學(xué)物品、槍支彈藥都會(huì)造成不同程度的威脅。因此城軌的安全防范是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，是很難完成的任務(wù)。加強(qiáng)城軌安全性和應(yīng)變能力是其運(yùn)營(yíng)管理的首要任務(wù)，正確的安防措施選擇，引進(jìn)新的安防設(shè)施都是現(xiàn)代城軌十分重要的課題[1]。

（二）安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

城軌安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是十分重要的，技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備可靠的安防系統(tǒng)才是提高安全性的首要選擇。在制作安防系統(tǒng)的過(guò)程中，選用干擾大和能在非常惡劣的環(huán)境下工作的設(shè)備是重中之重。

安防人員要將身心集中并全部投入與工作中去，避免出現(xiàn)誤報(bào)率和漏報(bào)率。誤報(bào)率的出現(xiàn)是避免不了的，但一定不允許漏報(bào)率的出現(xiàn)，漏報(bào)率的出現(xiàn)是一種嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這會(huì)給乘客帶來(lái)不必要的生命威脅。實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，形成完美強(qiáng)大的監(jiān)控系統(tǒng)，安防人員與安防設(shè)施相結(jié)合，發(fā)揮出最大的功效，從而提升安全性[2]。

實(shí)施對(duì)所有設(shè)備的分級(jí)監(jiān)控也是首要的任務(wù)，保證系統(tǒng)正常的工作，能解決突發(fā)問(wèn)題，是對(duì)前段設(shè)備的集中統(tǒng)一管理的前提條件，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，使系統(tǒng)成為指揮員的“小幫手”。

綜上所述，城軌安防設(shè)備不僅需要準(zhǔn)確度高、可靠性高的設(shè)備，還需要速度快并且廉價(jià)的設(shè)備。

二、城軌安防現(xiàn)狀

（一）城軌安防設(shè)備的現(xiàn)狀

乘客的人身安全非常重要，同樣設(shè)備安全也不容小覷，這些都應(yīng)在城軌的安全管理范圍之內(nèi)?，F(xiàn)在部分城軌的安全措施僅僅局限于張貼標(biāo)語(yǔ)和設(shè)立監(jiān)控探頭，這些只是表面的，并不能從實(shí)際效果上解決存在乘客身邊的危險(xiǎn)，這一點(diǎn)相對(duì)于民航安檢來(lái)說(shuō)，相差甚遠(yuǎn)[3]。

（二）目前安檢模式與需求之間存在的差距

安檢設(shè)備具有局限性，探測(cè)類型相對(duì)單一；

安檢速度慢，即使是X射線也會(huì)受到物件多的影響，人群高峰時(shí)段還會(huì)出現(xiàn)滯留現(xiàn)象；

安檢設(shè)備在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏報(bào)和誤報(bào)的現(xiàn)象，為避免不必要的危險(xiǎn)發(fā)生，寧可誤報(bào)，也不要出現(xiàn)漏報(bào)的情況。X射線是根據(jù)物品城鄉(xiāng)的形狀來(lái)判斷的，危險(xiǎn)品與違禁品會(huì)映射出千奇百怪的圖像，自動(dòng)識(shí)別功能對(duì)那些復(fù)雜的物品是沒(méi)辦法識(shí)別的。安檢人員只有開(kāi)包開(kāi)箱才能進(jìn)行檢查，這使檢查速度嚴(yán)重降低。

三、安檢的新技術(shù)

（一）X射線

1.多視角技術(shù)

雙能設(shè)備存在很多不足，為了解決這些不足，采用多視角設(shè)備可以更好地彌補(bǔ)雙能設(shè)備的缺憾，多視角設(shè)備從多方位進(jìn)行檢測(cè)，即使兩個(gè)物品重疊，也不影響檢查的目的，克服了單視角下，無(wú)法區(qū)分物品的詬病。多視角技術(shù)是一項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)，現(xiàn)如今，已經(jīng)被大部分地區(qū)的城規(guī)安檢、民航安檢、客運(yùn)中心所青睞。多視角技術(shù)具有全方位無(wú)死角的特點(diǎn)，沒(méi)有什么物品可以逃過(guò)他的檢查，是我國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一大突破，并且推動(dòng)了安檢安全性的全面發(fā)展[4]。

2.背散射技術(shù)

背散射技術(shù)同樣是一個(gè)高科技技術(shù)，它不同于X射線。背散射技術(shù)是在X射線技術(shù)的基礎(chǔ)上完成的，是科技進(jìn)步的表象。背散射技術(shù)采用的是能量整形技術(shù)，同樣飛點(diǎn)技術(shù)也被背散射技術(shù)所應(yīng)用。背散射技術(shù)指的是發(fā)射出的能量能根據(jù)物品的構(gòu)造映射出具體的立體圖形，也就是所謂的成像技術(shù)。飛點(diǎn)和背散射技術(shù)大致相同。背散射技術(shù)采用飛點(diǎn)技術(shù)和能量整形技術(shù)極高的表現(xiàn)出了安檢設(shè)備的高科技與高安全性，是安檢設(shè)備上的又一大進(jìn)步。

（二）離子遷移譜探測(cè)

在被檢查的行李箱中利用吸氣探頭進(jìn)行采樣，這就是離子遷移譜探測(cè)技術(shù)的工作過(guò)程。離子遷移譜探測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)我國(guó)目前準(zhǔn)確率和靈敏度最高的現(xiàn)代化技術(shù)，在工作的過(guò)程中利用高壓電場(chǎng)，形成離子的遷移圖譜，進(jìn)而使安檢人員了解箱包里面的物品。離子遷移譜探測(cè)技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)代化安檢科技已經(jīng)進(jìn)入高水平時(shí)期的標(biāo)志，也是推動(dòng)我國(guó)科學(xué)技術(shù)繼續(xù)突飛猛進(jìn)的良好基礎(chǔ)。

（三）拉曼光譜探測(cè)

所有物質(zhì)都可以分成分子，原子等微小粒子，拉曼光譜探測(cè)技術(shù)利用分子內(nèi)部的振動(dòng)頻率來(lái)工作的，但是這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于液態(tài)危險(xiǎn)品是很難辨別出的，液態(tài)危險(xiǎn)品的原子不穩(wěn)定性造成了拉曼光譜探測(cè)技術(shù)無(wú)法正常工作，從而失去安檢的效果，達(dá)不到安檢的目的。

四、新型安防設(shè)備應(yīng)用特點(diǎn)

新型安檢設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：

不同的安檢設(shè)備之間可以具有相互作用，將乘客的安全放在首位，減少了對(duì)箱包的開(kāi)箱檢查，尊重了乘客的個(gè)人隱私；

新型安檢設(shè)備可以在一定程度上威脅不法分子，使他們沒(méi)用足夠的膽量攜帶危險(xiǎn)品，因?yàn)樾滦桶矙z技術(shù)是主動(dòng)預(yù)防性檢查，大大降低了乘客人身安全的危險(xiǎn)程度；

新型的安檢設(shè)備是提高安檢有效性的前提，有了新型的安檢設(shè)備與安檢新技術(shù)，使危險(xiǎn)品能帶上車的概率大大降低；

新型的安檢設(shè)備在如今已經(jīng)得到了廣泛的使用，并取得了不錯(cuò)的成效，進(jìn)一步減少了安全漏洞的出現(xiàn)，從根本上消除了危險(xiǎn)性的存在。

結(jié)語(yǔ)：如今安檢技術(shù)在城軌的運(yùn)營(yíng)管理中已經(jīng)得到了充分的利用，但是至今還沒(méi)有任何國(guó)家能夠研制出預(yù)防易燃易爆等危險(xiǎn)品的探測(cè)設(shè)備。相信在不久的將來(lái)，在新型設(shè)備廣泛應(yīng)用于各大需要安檢的地方的同時(shí)，相關(guān)科技人員能夠盡快的發(fā)明出技術(shù)更高超、檢測(cè)更方便的新型設(shè)備，使安檢設(shè)備得到進(jìn)一步的完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱薇華，桑堅(jiān)豪，劉志鋼，等.城市軌道交通安防新設(shè)備的研究與應(yīng)用[J].城市軌道交通研究，2012，01（22）：49.

[2]杜娟.《城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)新技術(shù)及應(yīng)用》出版發(fā)行[J].建筑，2014，09（23）：33.

[3]張超，楊濤，宗剛.城市公共交通技術(shù)應(yīng)用的探討[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2011，01（45）：67.