交通工程專業(yè)校企共建實(shí)驗(yàn)室初探

湯黎黎

摘 要：目前，隨著教育水平的不斷發(fā)展，我國(guó)的高等教育越來(lái)越普遍。在高校不斷擴(kuò)招下，每年的畢業(yè)生數(shù)量龐大，高校畢業(yè)生就業(yè)難已經(jīng)成為了社會(huì)一大難題。隨著教育改革的推進(jìn)，校企共建這種辦學(xué)模式成為了解決高校畢業(yè)生就業(yè)問題的有效措施。校企共建的辦學(xué)模式，一方面利用學(xué)校的優(yōu)秀資源進(jìn)行理論教學(xué)，另一方面又利用企業(yè)的場(chǎng)地為學(xué)生提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，可以說(shuō)這種模式的教學(xué)，綜合了學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，使得培養(yǎng)的學(xué)生在綜合實(shí)踐能力方面更具優(yōu)勢(shì)，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中也更具優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：交通工程專業(yè)；校企共建；實(shí)驗(yàn)室

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9132（2016）12-0350-85

校企共建辦學(xué)模式對(duì)于提高高校的創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)相合方面有著突出的作用，目前在國(guó)外，校企共建已經(jīng)成為了一種普遍的辦學(xué)模式，而且取得了非常不錯(cuò)的辦學(xué)成果。在我國(guó)的高校中，校企共建辦學(xué)模式已經(jīng)運(yùn)用，像目前高校教學(xué)中的定向培養(yǎng)就是校企共建的一種模式。雖然說(shuō)校企共建已經(jīng)有所開展，但是范圍和力度不夠，尤其是在交通工程專業(yè)這個(gè)實(shí)踐性特別強(qiáng)的領(lǐng)域。

目前我國(guó)教育正在實(shí)施全面的改革，教育模式是教育改革的一個(gè)重要方面，校企共建的辦學(xué)模式以學(xué)生為紐帶，加強(qiáng)了學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)系與合作，這無(wú)論是對(duì)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量還是對(duì)企業(yè)的人才培養(yǎng)，都具有重要的意義。另外，校企共建辦學(xué)模式一方面可以加強(qiáng)畢業(yè)生在工作中的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面又能解決一部分學(xué)生的就業(yè)問題，對(duì)于緩解當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)意義重大。

一、交通工程專業(yè)

（一）概念

交通工程專業(yè)，作為一門實(shí)踐性特別強(qiáng)的專業(yè)，培養(yǎng)的是富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的人才，這類人才必須具備扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，要牢牢掌握交通工程、土木工程的基本理論知識(shí)和基礎(chǔ)技能，要能夠在交通領(lǐng)域從事對(duì)于道路交通的分析和評(píng)價(jià)工作，而且也要了解交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)以及交通土木工程建設(shè)等多個(gè)方面的操作?？梢哉f(shuō)，交通工程專業(yè)，培養(yǎng)的都是高級(jí)工程技術(shù)和理論科研人才。

交通工程專業(yè)是現(xiàn)在高校課程設(shè)置中一個(gè)普遍專業(yè)，就國(guó)內(nèi)而言，這個(gè)專業(yè)的報(bào)考率非常高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通事業(yè)也取得了非常大的成績(jī)，而為了適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)的要求，在交通工程這方面的要求也是越來(lái)越高，所以需要更多專業(yè)化的人才來(lái)進(jìn)行交通工程的設(shè)計(jì)和研究。這從另一個(gè)角度說(shuō)明，交通工程專業(yè)，雖然就業(yè)前景好，但是就業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越大。

（二）特殊性

交通工程專業(yè)雖然現(xiàn)在是高校的一個(gè)普遍性專業(yè)，但是這門學(xué)科有著自己非常獨(dú)特的地方。

首先，就在于其實(shí)踐性。交通工程專業(yè)是一門實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)科，因?yàn)橐M(jìn)行交通工程設(shè)計(jì)，必須要面對(duì)工程所要進(jìn)行的實(shí)際情況，這就需要設(shè)計(jì)者對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行考慮，這樣才能設(shè)計(jì)出符合地區(qū)特色的交通工程。所以要學(xué)好這門學(xué)科，必須要有大量的實(shí)踐機(jī)會(huì)，否則只能是紙上談兵，起不到任何效果。

其次，在于這門工程的學(xué)科交叉性。交通工程專業(yè)所涉及的不光是交通工程方面的知識(shí)，還有土木工程方面的東西。在學(xué)科學(xué)習(xí)的時(shí)候，一方面要掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，一方面還要了解工程的基本技能。而要學(xué)好交通工程這門課，必須也要掌握好土木工程這門課，只有將二者的理論和技能進(jìn)行完美的結(jié)合，才能將交通工程這門課學(xué)好，才能使交通工程這門課程在實(shí)際中發(fā)揮作用。

二、校企合作共建實(shí)驗(yàn)室的初探

（一）學(xué)校方面

校企共建實(shí)驗(yàn)室要求學(xué)校方提供兩方面的支持，首先就是教學(xué)資源?，F(xiàn)在高校是理論課程和研究發(fā)展非常快速的地方，校企共建實(shí)驗(yàn)室需要科學(xué)的理論支撐，所以學(xué)校必須提供實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行的理論支持。高校擁有最為專業(yè)的教師隊(duì)伍，其理論研究相對(duì)權(quán)威，所以在校企共建實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐中，實(shí)驗(yàn)室人員的理論知識(shí)培養(yǎng)，都由高校來(lái)負(fù)責(zé)。再者，高教教師擁有相對(duì)豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐教學(xué)中進(jìn)行指導(dǎo)，可以起到事半功倍的效果。

除去教學(xué)資源，學(xué)校還應(yīng)該提供學(xué)生資源。校企共建實(shí)驗(yàn)室的目的就是培養(yǎng)出既具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又具有超強(qiáng)實(shí)踐能力的人才，所以在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行的過(guò)程中，學(xué)校對(duì)學(xué)習(xí)人員的提供必不可少。高校提供學(xué)生資源有一個(gè)突出的優(yōu)勢(shì)就是高校的招生范圍比較廣，所以相對(duì)而言學(xué)校提供的學(xué)生資源相比企業(yè)供給更具有全面性和可塑性。

（二）企業(yè)方面

校企共建實(shí)驗(yàn)室是學(xué)校和企業(yè)的合作，學(xué)校提供了教學(xué)資源和學(xué)生資源，企業(yè)也必須提供相應(yīng)的資金和技術(shù)支持。實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行必然離不開資金的支持，校企合作就是學(xué)校利用企業(yè)提供的資金來(lái)幫助企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，所以在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行之時(shí)，企業(yè)要為教學(xué)提供必要的資金支持，方便教學(xué)活動(dòng)的正常培養(yǎng)。與此同時(shí)，為了使得實(shí)驗(yàn)室發(fā)展得更快更好，企業(yè)在提供必要資金的基礎(chǔ)上，對(duì)于一些重要的技術(shù)研究和開發(fā)，企業(yè)也可以輔以資金支持，便于產(chǎn)生更好的教學(xué)成果。

除去資金支持，企業(yè)的技術(shù)提供也不能忽視。因?yàn)檫M(jìn)行實(shí)驗(yàn)室教學(xué)的教師，本身都是理論教育出身，其專業(yè)的理論也相對(duì)豐富，但是實(shí)踐中的技術(shù)和方法就相對(duì)欠缺，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)用于實(shí)踐的技術(shù)和方法是高校教師所不具備的，所以為了培養(yǎng)出企業(yè)需要的理論和實(shí)踐都扎實(shí)的人才，企業(yè)方面要給予技術(shù)教育，使得學(xué)生在接受理論培養(yǎng)的時(shí)候加強(qiáng)技術(shù)和方法的提高與改進(jìn)，從而使得理論實(shí)踐相結(jié)合來(lái)完善自己的缺陷。

三、校企共建實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢(shì)

（一）資金方面

校企共建實(shí)驗(yàn)室有著明顯的優(yōu)勢(shì)，首先表現(xiàn)在資金方面。在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，學(xué)校成立實(shí)驗(yàn)室或者確立某項(xiàng)目，啟動(dòng)資金和投入資金基本都是由政府審批然后直接撥付，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是資金來(lái)源比較單一，相應(yīng)的資金量也有限，不足以完成某些重大項(xiàng)目的研究。

但是校企共建的資金來(lái)源就不再單一，一方面作為學(xué)校成立的實(shí)驗(yàn)室，可以申請(qǐng)政府撥款作為實(shí)驗(yàn)室的啟動(dòng)資金，另一方面，因?yàn)槭切Ｆ蠊步?，要為企業(yè)提供定向的人才培養(yǎng)，所以企業(yè)也會(huì)有資金的支持。政府和企業(yè)兩方面的資金支持，使得整個(gè)實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)行有了更為強(qiáng)大的資金支持，在研究課題的深度和廣度上，可以進(jìn)行得更加得心應(yīng)手，也會(huì)取得更加突出的效果。

總而言之，校企共建實(shí)驗(yàn)室，無(wú)論是對(duì)學(xué)校還是對(duì)企業(yè)，都減少了單獨(dú)培養(yǎng)人才的資金壓力，是一種合作共贏。

（二）教學(xué)資源方面

校企共建實(shí)驗(yàn)室，在教學(xué)資源上也具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以往的學(xué)校教學(xué)，在課堂上都是以理論教學(xué)為主，對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐培養(yǎng)相對(duì)比較欠缺，主要原因是沒有足夠條件的實(shí)踐場(chǎng)所。也就是說(shuō)傳統(tǒng)模式的交通工程教學(xué)，重理論而忽視實(shí)踐，最終培養(yǎng)出的學(xué)生大多數(shù)為紙上談兵，沒有實(shí)際操作能力。對(duì)于企業(yè)而言，對(duì)于交通工程方面的人才培養(yǎng)，因?yàn)榫邆淞思夹g(shù)和方法，所以對(duì)于人員的技術(shù)和方法培養(yǎng)較為深入和全面，但是理論培養(yǎng)卻顯得薄弱。換言之，企業(yè)培養(yǎng)出的人才是行動(dòng)的巨人，思想的矮子，而學(xué)校培養(yǎng)的人才正好與之相反。

校企共建的優(yōu)勢(shì)就在于結(jié)合學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行人才培養(yǎng)，利用學(xué)校專業(yè)化的師資力量進(jìn)行理論知識(shí)的武裝，利用企業(yè)豐富的實(shí)踐技術(shù)和方法進(jìn)行能力的打造，兩方面優(yōu)勢(shì)進(jìn)行綜合，培養(yǎng)出的人才既是思想的巨人也是行動(dòng)的巨人。思想和行動(dòng)相結(jié)合，教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量才會(huì)得到質(zhì)的飛躍。

（三）人員來(lái)源方面

校企共建還有一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就在于人員的來(lái)源。就企業(yè)而言，必然要立足于當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，所以在交通工程方面的培養(yǎng)，招收的人員必然以當(dāng)?shù)貫橹鳌倪@個(gè)層面來(lái)講，企業(yè)選才的范圍不夠廣，所以在培養(yǎng)方面會(huì)遇到一些地域性的思想牽制。而高校不一樣，高校招生面對(duì)的是全國(guó)，所以高校的學(xué)生更具有全面性，而且不同地區(qū)的人員其思維模式和思考習(xí)慣都存在差異，這樣在培養(yǎng)的時(shí)候可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，使得整體效果達(dá)到最優(yōu)。校企共建在人員上的優(yōu)勢(shì)就在于高?？梢岳米约喝娴纳磥?lái)為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)，從而擴(kuò)大企業(yè)在空間范圍內(nèi)的知名度和影響力，這對(duì)于企業(yè)后續(xù)的發(fā)展來(lái)說(shuō)非常有利。

四、校企共建實(shí)驗(yàn)室的成效

（一）提升了學(xué)校對(duì)外交流的水平

目前，世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)向一體化方向發(fā)展，所以不管企業(yè)還是學(xué)校，其發(fā)展都要依賴于社會(huì)，不能閉門造車，校企共建實(shí)驗(yàn)室的突出成效就是提升了學(xué)校的對(duì)外交流水平。在以往的教學(xué)模式中，學(xué)校的對(duì)外合作基本都是和學(xué)校來(lái)進(jìn)行，這對(duì)于促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，提高學(xué)生的知識(shí)水平均有一定的幫助，但是這種行業(yè)內(nèi)部的交流對(duì)于學(xué)校自身體質(zhì)和自身缺陷的改善非常有限。校企合作這種辦學(xué)模式突破了學(xué)校行業(yè)內(nèi)部的交流，使得學(xué)校與企業(yè)間達(dá)成合作，這對(duì)于學(xué)校對(duì)外間的認(rèn)知來(lái)說(shuō)是非常有利的。

首先，學(xué)校可以通過(guò)這種交流明確認(rèn)識(shí)到自身教學(xué)中的不足，從而對(duì)教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整；其次，學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)和企業(yè)的交流對(duì)行業(yè)和市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)更為清楚。因?yàn)閷W(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生要適應(yīng)社會(huì)的需求，所以通過(guò)不斷提升對(duì)外交流水平來(lái)了解社會(huì)的需求，針對(duì)社會(huì)需求培養(yǎng)人才，這對(duì)于學(xué)校的發(fā)展來(lái)說(shuō)意義十分重大。

（二）提升了教師教學(xué)的綜合水平

校企共建實(shí)驗(yàn)室的教學(xué)方式，對(duì)于教師教學(xué)綜合水平的提高幫助非常大。在以往的教學(xué)中，教師注重的是理論的教學(xué)，測(cè)試學(xué)生的能力也多是通過(guò)試卷的形式來(lái)進(jìn)行，這種只談理論不重實(shí)踐的教學(xué)方法對(duì)于學(xué)生以后在社會(huì)中的實(shí)踐幫助不大。而通過(guò)校企合作這樣的教學(xué)模式，教師在培養(yǎng)學(xué)生們?cè)鷮?shí)的理論教學(xué)的同時(shí)，還能就企業(yè)的技術(shù)和方法進(jìn)行了解。因?yàn)榻煌üこ淌亲⒅貙?shí)踐的學(xué)科，所以學(xué)生在實(shí)踐中將理論準(zhǔn)確地運(yùn)用非常關(guān)鍵，而通過(guò)企業(yè)提供的技術(shù)和方法，輔以理論知識(shí)的運(yùn)用，可以非常好地檢測(cè)理論和技術(shù)的契合度。只有理論和技術(shù)的契合度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)質(zhì)量才能得到提高。參與教學(xué)的教師在學(xué)生學(xué)習(xí)的過(guò)程中，可以通過(guò)實(shí)際操作來(lái)加強(qiáng)自身的實(shí)踐能力，對(duì)自身理論進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)充和提升。這樣在以后的教學(xué)過(guò)程中，教師不僅有理論而且有技術(shù)，其綜合教學(xué)水平必然會(huì)上新臺(tái)階。

（三）培養(yǎng)了高質(zhì)量人才

現(xiàn)在高校的學(xué)生培養(yǎng)存在著與社會(huì)脫節(jié)的現(xiàn)象，即學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生并不能適應(yīng)社會(huì)工作的需求，就這個(gè)方面而言，學(xué)校的培養(yǎng)不具有價(jià)值和意義。目前社會(huì)的發(fā)展要求學(xué)校培養(yǎng)大量的能適應(yīng)社會(huì)工作需求的學(xué)生，其目的就是縮短企業(yè)的培養(yǎng)周期，創(chuàng)造出更大的企業(yè)效益。

校企共建這種辦學(xué)模式，一方面學(xué)生在校學(xué)習(xí)，不耽誤其學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，另一方面，通過(guò)與企業(yè)的對(duì)接，學(xué)生可以更好地了解到企業(yè)的用人需求，從而向該方面發(fā)展，待到學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候，學(xué)生已經(jīng)具備了直接工作的能力，可以在企業(yè)直接工作，這樣既沒有浪費(fèi)學(xué)生的在校時(shí)光，又保證了企業(yè)對(duì)其的培養(yǎng)，無(wú)論是對(duì)學(xué)生還是對(duì)企業(yè)都非常有利。所以說(shuō)校企共建培養(yǎng)的學(xué)生具有更高的質(zhì)量，因?yàn)槠洳粌H知識(shí)扎實(shí)，而且實(shí)用性非常強(qiáng)。

（四）節(jié)省了企業(yè)人員的培養(yǎng)周期

企業(yè)人員培養(yǎng)非常注重時(shí)效性，因?yàn)槠髽I(yè)招收員工的目的是希望員工為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，但是就目前的培養(yǎng)模式來(lái)看，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生并不能完全滿足企業(yè)的需求，企業(yè)需要對(duì)其進(jìn)行再次培養(yǎng)，而再次培養(yǎng)的這個(gè)階段，員工對(duì)于企業(yè)的價(jià)值幾乎為零，但是企業(yè)又要為員工支出薪酬，這對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)講非常不利。所以就企業(yè)而言，企業(yè)希望縮短員工的培養(yǎng)周期，使其盡快為公司創(chuàng)造效益。校企共建這種模式正好解決了這一問題。校企共建是將學(xué)生在校期間的時(shí)間一方面由學(xué)校來(lái)進(jìn)行理論培養(yǎng)，另一方面由企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐培養(yǎng)，使其具備企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)。這樣的模式使得學(xué)生在走出校門的那一刻就具備了創(chuàng)造價(jià)值的能力，所以企業(yè)直接拿來(lái)用的話不需要進(jìn)行再培養(yǎng)，這對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)講作用非常明顯。所以說(shuō)校企共建模式既不會(huì)浪費(fèi)學(xué)生在校期間的青春時(shí)光，又不會(huì)耗費(fèi)企業(yè)再培養(yǎng)的成本，對(duì)畢業(yè)生來(lái)說(shuō)可以更快地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可以更快地為自己創(chuàng)造價(jià)值。

（五）提升了學(xué)生在就業(yè)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力

校企共建最具核心的優(yōu)勢(shì)就是提升了學(xué)生在就業(yè)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在畢業(yè)生在人才市場(chǎng)找工作，最大的競(jìng)爭(zhēng)力就是實(shí)踐能力。校企共建在學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)培養(yǎng)的同時(shí)，加大了對(duì)其實(shí)踐能力的培養(yǎng)，并且使其具備了進(jìn)入社會(huì)后直接參加工作的能力，這樣的人員要素質(zhì)有素質(zhì)，而且還不需要企業(yè)進(jìn)行再培訓(xùn)，大大節(jié)省了企業(yè)用于人才培養(yǎng)的成本，對(duì)企業(yè)而言非常有利，對(duì)畢業(yè)生個(gè)人而言，在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力中擁有占得先機(jī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也就具備了優(yōu)先找到工作的權(quán)利。

五、深化校企合作的構(gòu)想和措施

（一）規(guī)范體制

校企共建是一種理想化的人才培養(yǎng)模式，在合作中要本著互惠互利的目的，進(jìn)行合作體質(zhì)的規(guī)范化處理。校企共建的規(guī)范化，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先，是對(duì)校企雙方責(zé)任的規(guī)定。在合作時(shí)，雙方就人才培養(yǎng)要達(dá)成一致的目標(biāo)，然后在目標(biāo)范圍內(nèi)確定自己的職責(zé)所在，在培養(yǎng)過(guò)程中若有失誤，可以按照相應(yīng)的責(zé)任范圍來(lái)進(jìn)行問題處理。

其次，就是對(duì)校企雙方權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定。因?yàn)樾Ｆ箅p方進(jìn)行合作必須要有明確的權(quán)利和義務(wù)確定，這樣在培養(yǎng)過(guò)程中才能按照相應(yīng)的規(guī)定來(lái)行事，要是權(quán)利不清、義務(wù)不明，很容易造成校企雙方合作出現(xiàn)問題導(dǎo)致合作破裂。

（二）長(zhǎng)效化發(fā)展

校企共建建立在合作共贏的基礎(chǔ)之上，所以在達(dá)成合作的時(shí)候要考慮長(zhǎng)效化發(fā)展。為了完成校企共建的長(zhǎng)效化發(fā)展，學(xué)校、企業(yè)和政府以及其他相關(guān)的單位，要做好合作委員會(huì)的共建，這樣有一個(gè)合作的指導(dǎo)機(jī)構(gòu)可以協(xié)調(diào)各方面的意見，可以促進(jìn)合作的長(zhǎng)效化和穩(wěn)定化發(fā)展。在合作中，合作指導(dǎo)機(jī)構(gòu)一定要本著共同發(fā)展的原則對(duì)各方的利益與問題進(jìn)行協(xié)商化解決，不能獨(dú)斷獨(dú)行，損害各方利益，使得合作產(chǎn)生隔閡或間隙。合作各方一定要在合作指導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下各盡其責(zé)，促進(jìn)合作道路的友好良性發(fā)展。

（三）滿足雙方要求

校企共建最大的受益方就是學(xué)校和企業(yè)，政府和其他單位起著知識(shí)橋梁的紐帶作用，所以在合作中，一定要站在對(duì)方的角度為對(duì)方著想，滿足對(duì)方要求，才能促進(jìn)合作的長(zhǎng)期發(fā)展。就校方而言，其需求就是資金和技術(shù)兩方面，所以企業(yè)方要按照合作原則對(duì)校方的合理需求予以滿足，而企業(yè)方的需求無(wú)非就是需要適合企業(yè)發(fā)展的人才，校方要按企業(yè)的發(fā)展需求，進(jìn)行人才的專業(yè)化培養(yǎng)。只有這樣互為對(duì)方考慮，互相滿足，校企共建才能產(chǎn)生巨大的效應(yīng)，才能在人才培養(yǎng)方面發(fā)揮出巨大的作用。

六、結(jié)語(yǔ)

新時(shí)代的發(fā)展需要全新的人才，紙上談兵的教學(xué)方式既是對(duì)學(xué)生青春的一種浪費(fèi)，也是造成企業(yè)培養(yǎng)成本上漲的重要原因。為了滿足社會(huì)發(fā)展的需要，學(xué)校必須以社會(huì)需求為出發(fā)點(diǎn)，才能培養(yǎng)出社會(huì)需要、企業(yè)認(rèn)可的高質(zhì)量人才。校企共建這種培養(yǎng)模式，無(wú)論對(duì)于學(xué)校還是對(duì)于企業(yè)，亦或是對(duì)于學(xué)生，都具有非常重大的意義。所以在現(xiàn)代化人才培養(yǎng)中，不光是交通工程，其他學(xué)科也可以大膽地嘗試校企共建。

[ 責(zé)任編輯 金 東 ]