淺談公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的創(chuàng)新

曾紅志（湖南省第二工程有限公司，湖南長沙410000）

淺談公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的創(chuàng)新

曾紅志（湖南省第二工程有限公司，湖南長沙410000）

科技的迅速發(fā)展帶動(dòng)了項(xiàng)目管理模式的不斷發(fā)展，施工單位逐漸采用現(xiàn)代化管理方式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理，以獲得更多的效益。此背景下，本文首先分析了公路工程進(jìn)度主要影響因素，其次對(duì)公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理流程進(jìn)行了一定的闡述，最后探討了進(jìn)度管理創(chuàng)新措施，以供參考。

公路工程；管理項(xiàng)目；進(jìn)度管理；創(chuàng)新措施

1 引言

在公路工程項(xiàng)目管理過程中，進(jìn)度管理具有十分重要的作用，其直接聯(lián)系著施工單位效益的獲得。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，項(xiàng)目管理方式也發(fā)生了較大的變化，此情況下，要想確保公路工程項(xiàng)目管理中進(jìn)度管理效益與質(zhì)量，必須確保其能夠滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，這就要求不斷創(chuàng)新，并合理解決其中存在的問題，以促進(jìn)項(xiàng)目的良好發(fā)展。

2 公路工程進(jìn)度主要影響因素

在公路工程實(shí)際建設(shè)過程中，工程量的安排、施工材料的消耗量等因素均會(huì)影響到項(xiàng)目進(jìn)度。同時(shí)，在具體施工過程中，各方面因素之間相互聯(lián)系、相互影響，這就要求必須對(duì)存在影響的主客觀因素進(jìn)行綜合的分析，并且還要在此基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備的評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度與項(xiàng)目施工狀況，之后還需采取有效的控制措施，不斷增強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度管理的改進(jìn)與創(chuàng)新力度，保證施工項(xiàng)目能夠按期交付使用。

2.1 人為因素

①在工程項(xiàng)目開始建設(shè)之前，業(yè)主沒有辦理好相關(guān)手續(xù)，前期準(zhǔn)備工作也沒有做到位，工程施工審批不及時(shí)，進(jìn)而無法與地方政府進(jìn)行良好的溝通與協(xié)調(diào)。②施工場(chǎng)地?zé)o法按期投入使用，導(dǎo)致施工單位建設(shè)任務(wù)無法按時(shí)開展，最終對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度造成嚴(yán)重的影響。③在項(xiàng)目建設(shè)過程中，為了確保施工進(jìn)度，少數(shù)施工項(xiàng)目需要進(jìn)行變更，在確定了變更項(xiàng)目之后，有關(guān)設(shè)計(jì)部門未能及時(shí)交付變更項(xiàng)目的設(shè)計(jì)資料，或者是實(shí)際施工情況與設(shè)計(jì)資料給出的施工計(jì)劃不一致，但大多會(huì)按照設(shè)計(jì)資料給出的施工方法進(jìn)行施工，與工程施工工期完全脫節(jié)，導(dǎo)致工程進(jìn)度拖延。

2.2 材料與機(jī)械因素

當(dāng)施工環(huán)境較良好時(shí)，各施工單位對(duì)于施工材料與機(jī)械設(shè)備的需求均較大，而施工材料供應(yīng)商無法及時(shí)供應(yīng)施工過程中所需要的材料，導(dǎo)致施工原材料緊缺，施工人員無料可用，直接影響項(xiàng)目進(jìn)度。在施工過程中，如果所需要的大型機(jī)械、構(gòu)配件、機(jī)具設(shè)備無法及時(shí)運(yùn)往施工場(chǎng)地，或者是機(jī)械設(shè)備質(zhì)量不滿足相關(guān)要求，無法正常使用時(shí)，也會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度造成較大的影響。

2.3 技術(shù)因素

通常情況下，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜多變，如果工程承包單位自身管理水平較低，再加上施工方案設(shè)計(jì)不合理，以及施工組織不協(xié)調(diào)等問題，均會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度造成較大的影響。

2.4 環(huán)境因素

在公路工程施工過程中，少數(shù)路段可能需要經(jīng)過地質(zhì)條件相對(duì)較差、地下水位過高、土質(zhì)較軟的地區(qū)，在樁基施工過程中，由于地質(zhì)條件的影響，極有可能引發(fā)坍塌事故，進(jìn)而阻礙工程施工的順利進(jìn)行。

3 公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理的創(chuàng)新措施

3.1 制定科學(xué)合理的項(xiàng)目進(jìn)度表

通常情況下，公路工程管理項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃能夠?yàn)檎w公路工程管理項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度提供有效的指導(dǎo)，這就要求必須在充分考慮公路工程管理項(xiàng)目實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的、合理的項(xiàng)目進(jìn)度表。對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)度表的編制，必須認(rèn)真對(duì)待，依據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況反復(fù)修改其中不恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容與條例，以確保公路工程管理項(xiàng)目與單個(gè)項(xiàng)目時(shí)間上的有效銜接。

此外，由于公路公布過程管理項(xiàng)目制定直接關(guān)聯(lián)著每一個(gè)部門管理人員，所以應(yīng)積極采用現(xiàn)代的分析技術(shù)，對(duì)公路工程管理項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)容，以及資源的估算、項(xiàng)目活動(dòng)排列順序、公路工程資源所能持續(xù)時(shí)間的估算進(jìn)行科學(xué)的分析，并以此為依據(jù)與基礎(chǔ)，制定適宜的公路工程管理項(xiàng)目進(jìn)度表。但此類進(jìn)度表與實(shí)際操作之間還存在一定的差距，這就要求在其實(shí)施過程中不斷改進(jìn)與創(chuàng)新。就當(dāng)前情況來看，項(xiàng)目進(jìn)度表格式主要包含網(wǎng)絡(luò)圖形式、橫道圖形式以及里程碑圖形式，通過公路工程管理項(xiàng)目進(jìn)度表，可對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。

3.2 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度表進(jìn)行有效的管理

對(duì)于公路工程管理項(xiàng)目進(jìn)度表的編制，必須在嚴(yán)格遵循一定原則與標(biāo)準(zhǔn)的情況下進(jìn)行。在完成了進(jìn)度表的編制操作之后，還需對(duì)其進(jìn)行有效的管理，具體措施如下：①對(duì)國家一些重要的政策進(jìn)行全面的分析與考慮，以確保項(xiàng)目進(jìn)度表編制的透明性，特別是要深入掌握一些與項(xiàng)目招標(biāo)有關(guān)的政策。②采取科學(xué)的、有效的措施對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度表的編制進(jìn)行合理的安排。③對(duì)公路工程管理項(xiàng)目的工期時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程項(xiàng)目的有效管理。此階段中可采取流水線作業(yè)模式進(jìn)行相應(yīng)的操作。

此外，在進(jìn)行公路工程管理項(xiàng)目進(jìn)度表的編制時(shí)，應(yīng)注意以下內(nèi)容：①積極對(duì)公路工程管理項(xiàng)目給予整體地部署。例如，對(duì)于公路工程施工過程中的所用水量、電量，均應(yīng)當(dāng)積極地給予詳細(xì)地計(jì)劃。對(duì)于公路施工過程中的便道和便橋，均需要在全面考慮業(yè)主需求的基礎(chǔ)上，制定適宜的計(jì)劃。②在進(jìn)行公路工程管理項(xiàng)目進(jìn)度表的編寫時(shí)，需要重點(diǎn)突出項(xiàng)目中主要的施工環(huán)節(jié)，并且還要全面掌握公路工程施工，依據(jù)項(xiàng)目具體情況進(jìn)行進(jìn)度表的編制。③確保編制語言的條理性與邏輯性，簡潔明了。④為了確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，還需對(duì)影響公路工程施工任務(wù)順利進(jìn)行的一些重要因素進(jìn)行全面的考慮。

3.3 做好公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作

為了實(shí)現(xiàn)有效控制公路工程項(xiàng)目進(jìn)度的目的，應(yīng)深入分析公路工程項(xiàng)目總目標(biāo)與子目標(biāo)，以明確項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)。同時(shí)，還需重點(diǎn)關(guān)注公路工程項(xiàng)目中的成本投入、項(xiàng)目進(jìn)度和公路工程項(xiàng)目質(zhì)量等情況。此外，在項(xiàng)目進(jìn)度管理過程中，還應(yīng)積極做好項(xiàng)目工程的組織協(xié)調(diào)工作，這是項(xiàng)目進(jìn)度管理的關(guān)鍵。

3.4采用合理的技術(shù)措施

在公路工程管理項(xiàng)目中，技術(shù)問題是必然會(huì)遇到的一類問題，其是影響公路工程管理項(xiàng)目中進(jìn)度管理的重要因素之一。此情況下，為了有效預(yù)防并解決工程建設(shè)過程中可能會(huì)遇到的技術(shù)問題，應(yīng)做好技術(shù)防范與應(yīng)對(duì)措施，具體如下：①對(duì)項(xiàng)目資源與資金進(jìn)行合理的配置，并且還應(yīng)當(dāng)在確保充足勞動(dòng)力的基礎(chǔ)上，不斷提升施工人員專業(yè)技能，增強(qiáng)其身體素質(zhì)。②對(duì)于項(xiàng)目工程的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)積極運(yùn)用自身具備的施工條件與多班作業(yè)模式，確保項(xiàng)目工程能夠在預(yù)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量的完成。③確保項(xiàng)目施工材料的及時(shí)供應(yīng)。這就要求依據(jù)項(xiàng)目工程進(jìn)度計(jì)劃表，及時(shí)提供或是補(bǔ)給貨源，以滿足工程進(jìn)度需求，避免因過量供給而導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)堆滿材料情況的發(fā)生。同時(shí)，材料管理部門還應(yīng)設(shè)立負(fù)責(zé)材料采購與供應(yīng)的部門。④項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)變更也會(huì)在一定程度上影響到工程進(jìn)度，主要表現(xiàn)為工程實(shí)施過程中大量工作量、工程功能的變化。此外，設(shè)計(jì)圖紙自身缺陷也會(huì)導(dǎo)致重新施工情況的發(fā)生，進(jìn)而增加項(xiàng)目施工量。為了確保工程項(xiàng)目進(jìn)度的順利實(shí)行，相關(guān)管理部門應(yīng)相互協(xié)調(diào)、積極溝通，及時(shí)解決由于上述原因而導(dǎo)致的工期進(jìn)度延遲問題。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代社會(huì)與科技的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的進(jìn)步，為了更好的滿足企業(yè)與社會(huì)發(fā)展需求，必須不斷創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)度管理。同時(shí)，對(duì)于實(shí)際管理過程中存在的問題，還需要積極采取適宜的措施解決，以有效提升公路工程管理質(zhì)量與效益，推動(dòng)企業(yè)的良好發(fā)展。

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U415.13

A

2095-2066（2016）15-0209-02

2016-4-21

曾紅志（1980-），男，工程師，本科，主要從事項(xiàng)目管理工作。