民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)教育之機(jī)務(wù)精神的培育與弘揚(yáng)
——以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類專業(yè)為例

余振華

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民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)教育之機(jī)務(wù)精神的培育與弘揚(yáng)
——以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類專業(yè)為例

余振華

我國民航業(yè)的發(fā)展是以民航高技能人才的培養(yǎng)為依托。如何進(jìn)一步提高民航高技能人才特別是機(jī)務(wù)人才的職業(yè)素質(zhì)成為了民航高職院校人才培養(yǎng)的重要課題。文章以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類專業(yè)為例，分析當(dāng)前民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)和現(xiàn)狀，明確民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)教育的內(nèi)涵，探討機(jī)務(wù)精神的培育和弘揚(yáng)，以期促進(jìn)機(jī)務(wù)人才的職業(yè)素質(zhì)教育體系建設(shè)。

機(jī)務(wù)維修；職業(yè)素質(zhì)；機(jī)務(wù)精神

十二五以來，我國民航運(yùn)輸業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，成為全球最大的民用航空市場之一。截至2014年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)2370架，比上年增加225架，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量39195萬人次，比上年增加3798萬人次，增長10.7%，全行業(yè)共有運(yùn)輸航空公司51家，比上年底凈增5家。民航運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展離不開飛機(jī)的維修保障，國內(nèi)飛機(jī)維修業(yè)隨著中國民航的發(fā)展而不斷壯大。中國也被認(rèn)為是極具潛力的飛機(jī)維修市場，迫切需要大批高技能的民航機(jī)務(wù)維修工程人員。民航機(jī)務(wù)維修作為一個非常特殊的行業(yè)，它既是一個高科技、高風(fēng)險、高投入的“三高”行業(yè)，也是一個勞動密集型兼技術(shù)密集型的行業(yè)，對從業(yè)人員的思想、業(yè)務(wù)、作風(fēng)、身體等素質(zhì)有著很高的要求。行業(yè)發(fā)展，人才先行，如何培養(yǎng)適應(yīng)我國現(xiàn)代民航維修企業(yè)發(fā)展所需的高技能人才，成為我國民航院校機(jī)務(wù)維修類專業(yè)人才培養(yǎng)的重要課題。

一、民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)及其現(xiàn)狀

(一)民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)

民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)我國現(xiàn)代民航維修企業(yè)生產(chǎn)、管理一線需要的，具備扎實(shí)的飛機(jī)維修理論基礎(chǔ)，掌握民用航空器維修的基本專業(yè)技能，具有良好的職業(yè)道德、較高的職業(yè)素養(yǎng)的高技能專門人才。作為肩負(fù)著民航人才特別是一線民航機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)重任的民航高職院校院校，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在機(jī)務(wù)維修類專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中就根據(jù)我國民航業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，研究行業(yè)發(fā)展對機(jī)務(wù)維修人才的需求特點(diǎn)，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)素質(zhì)教育納入機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)計劃。這對于建立合理的學(xué)科和專業(yè)結(jié)構(gòu)，提高機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)質(zhì)量和效益，推動機(jī)務(wù)維修行業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。

(二)民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.民航機(jī)務(wù)維修人才數(shù)量和質(zhì)量亟待提高

按照中國民航局《2014年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》披露的全行業(yè)在冊飛機(jī)數(shù)量2370架和增幅225架，以飛機(jī)維修人員與飛機(jī)架數(shù)人機(jī)比(20～30)比1的國際慣例計算，單是飛機(jī)引進(jìn)一項(xiàng)，光2014年就需要凈增機(jī)務(wù)維修人員4500人以上。目前，我國現(xiàn)有民航院校的實(shí)際培養(yǎng)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求。隨著前幾年我國從國外購買飛機(jī)訂單的兌現(xiàn)和今后C919大飛機(jī)項(xiàng)目成功，機(jī)務(wù)維修人才的缺口將進(jìn)一步增大。但現(xiàn)實(shí)中，目前我國民航院校機(jī)務(wù)維修類專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)又遇到了比較大的困難，遠(yuǎn)沒有跟上民航業(yè)發(fā)展的“春天”。問題就在于當(dāng)前機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)質(zhì)量不能適應(yīng)民航維修企業(yè)的要求。筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少維修企業(yè)不愿意直接招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，而更多地從同行那里挖墻腳高薪聘請成熟的機(jī)務(wù)人才。

2.民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)

企業(yè)到底對機(jī)務(wù)維修人才的期望到底體現(xiàn)在哪些方面？筆者通過對以中國南方航空股份有限公司、廈門航空有限公司和海航航空技術(shù)有限公司為代表的52家企業(yè)人力資源部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行問卷調(diào)查，獲得了以下信息：

(1)在調(diào)查“企業(yè)希望學(xué)生加強(qiáng)哪些方面職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)”時，有52.8%的調(diào)查對象希望加強(qiáng)專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，有39.5%的希望加強(qiáng)動手能力的培養(yǎng)，59.1%的希望加強(qiáng)責(zé)任心的培養(yǎng)。

(2)在調(diào)查“在校學(xué)生是否需要加強(qiáng)人文素養(yǎng)的培養(yǎng)”時，有76.6%的調(diào)查對象認(rèn)為需要加強(qiáng)這方面的培養(yǎng)。

(3)在“企業(yè)注重學(xué)生在校期間的哪些綜合素質(zhì)”的相關(guān)數(shù)據(jù)中，有95.9%的調(diào)查對象注重誠信素養(yǎng)，92.3%注重法制和紀(jì)律觀念，82.3%注重學(xué)生干部經(jīng)歷，72.1%注重在校期間獎學(xué)金方面，95.6%注重英語A級和四級等英語能力，83.5%注重黨團(tuán)等政治素養(yǎng)。

從以上信息我們可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對機(jī)務(wù)維修人才的要求除了要求具備一定的理論知識和實(shí)際操作訓(xùn)練外，更注重人文素養(yǎng)、誠信、法制和紀(jì)律觀念、英語能力等綜合性職業(yè)素質(zhì)的全面發(fā)展。

二、民航機(jī)務(wù)維修人才職業(yè)素質(zhì)教育的內(nèi)涵

《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》(以下簡稱《意見》)指出：“高職高專教育……培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才；學(xué)生應(yīng)在具有必備的基礎(chǔ)理論知識和專門知識的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神?！薄兑庖姟吠瑫r還明確：“高職高專教育人才培養(yǎng)模式的基本特征是：以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才為根本任務(wù)；以適應(yīng)社會需要為目標(biāo)、以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線設(shè)計學(xué)生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案，畢業(yè)生應(yīng)具有基礎(chǔ)理論知識適度、技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)、知識面較寬、素質(zhì)高等特點(diǎn)?！?/p>

結(jié)合民航機(jī)務(wù)維修業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際，筆者認(rèn)為民航機(jī)務(wù)維修人才的職業(yè)素質(zhì)教育指的是在民航機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)方案中，除了要求機(jī)務(wù)從業(yè)人員具備相應(yīng)的維修理論知識和實(shí)操能力等職業(yè)技能，還應(yīng)納入民航職業(yè)道德教育、職業(yè)紀(jì)律教育、職業(yè)責(zé)任感教育和職業(yè)榮譽(yù)感教育、職業(yè)作風(fēng)教育等模塊。培養(yǎng)民航機(jī)務(wù)維修的高素質(zhì)高技能專門人才，應(yīng)著眼于培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德意識，了解并遵守民航安全生產(chǎn)法規(guī)和崗位職責(zé)，有端正的職業(yè)態(tài)度和強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感，敬業(yè)愛崗、作風(fēng)過硬并珍惜職業(yè)榮譽(yù)的機(jī)務(wù)人。筆者認(rèn)為，可以把民航機(jī)務(wù)維修人才的職業(yè)素質(zhì)教育內(nèi)容分為職業(yè)道德系統(tǒng)知識、機(jī)務(wù)人職業(yè)道德、機(jī)務(wù)維修人員職業(yè)生涯設(shè)計、安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、機(jī)務(wù)精神培育等五個模塊。

以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類專業(yè)為例，從新生入學(xué)教育到畢業(yè)生實(shí)習(xí)全員全過程注重學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)教育：在新生入學(xué)第一課中進(jìn)行民航安全和法規(guī)教育，在日常學(xué)生活動中定期邀請企業(yè)專家為學(xué)生講解機(jī)務(wù)維修的職業(yè)特點(diǎn)，在就業(yè)指導(dǎo)課中融入機(jī)務(wù)人職業(yè)生涯規(guī)劃內(nèi)容，在畢業(yè)生實(shí)習(xí)實(shí)踐過程中側(cè)重機(jī)務(wù)人作風(fēng)養(yǎng)成。

三、機(jī)務(wù)精神的培育與弘揚(yáng)

(一)機(jī)務(wù)精神的內(nèi)涵

所謂精神是指一個人或團(tuán)隊在思想、工作和生活等方面表現(xiàn)出來的態(tài)度或行為風(fēng)格。不同的行業(yè)經(jīng)過文化的積淀孕育了不同的行業(yè)精神。具體到民航機(jī)務(wù)維修行業(yè)，機(jī)務(wù)人有屬于自己的機(jī)務(wù)精神，它是幾代機(jī)務(wù)人經(jīng)過不懈的努力，總結(jié)各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸形成的優(yōu)良風(fēng)貌，包括安全意識、責(zé)任意識和作風(fēng)習(xí)慣三個方面。對于整個民航維修行業(yè)來說，目前并沒有一個統(tǒng)一的機(jī)務(wù)精神的概括和提煉。通過對各大民航維修企業(yè)和從業(yè)人員的調(diào)查和思考，筆者認(rèn)為機(jī)務(wù)精神總體可概括為32個字：“敬崗愛業(yè)、誠信務(wù)實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范、精益求精、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作。”這32個字是機(jī)務(wù)隊伍的思想內(nèi)涵、行為、以及精神面貌的綜合體現(xiàn)。

(二)培育和弘揚(yáng)機(jī)務(wù)精神的路徑

1.民航企業(yè)機(jī)務(wù)維修部門對機(jī)務(wù)精神的培育和弘揚(yáng)

對民航企業(yè)來說，安全=效益，企業(yè)應(yīng)將安全意識的培養(yǎng)作為機(jī)務(wù)從業(yè)人員的最核心要求。對機(jī)務(wù)人員來說，守護(hù)安全是天職，責(zé)任意識決定安全的根基，良好的作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全的保障。

對于民航企業(yè)機(jī)務(wù)維修部門來說，可以通過結(jié)合行業(yè)文化和企業(yè)文化從安全、責(zé)任、作風(fēng)三個方面來提煉出自己的機(jī)務(wù)精神。在實(shí)踐中，企業(yè)可以通過發(fā)現(xiàn)老機(jī)務(wù)人精神閃光點(diǎn)，舉行機(jī)務(wù)精神大討論，進(jìn)一步培育和豐富機(jī)務(wù)精神。完善的教育和培訓(xùn)是做好安全工作的前提，在新員工入職教育中引入踐行機(jī)務(wù)精神大講堂活動，可以進(jìn)一步弘揚(yáng)機(jī)務(wù)精神。對新員工的教育，具體可細(xì)分為：

(1)機(jī)務(wù)人職業(yè)道德教育——明確民航業(yè)、機(jī)務(wù)人職業(yè)道德建設(shè)的特殊性和重要性，結(jié)合正反兩方面的案例講授機(jī)務(wù)維修職業(yè)道德的規(guī)范和要求。

(2)安全生產(chǎn)法規(guī)制度教育——涉及與機(jī)務(wù)工作相關(guān)的法律法規(guī)，包括《刑法》中的危害公共安全罪以及《民用航空法》《安全生產(chǎn)法》中的相關(guān)條文。

(3)機(jī)務(wù)作風(fēng)的養(yǎng)成教育——挖掘老機(jī)務(wù)的典型案例，對機(jī)務(wù)精神進(jìn)行廣泛宣講，以老帶新實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)精神的傳遞。

2.民航院校準(zhǔn)機(jī)務(wù)人員對機(jī)務(wù)精神的傳承和弘揚(yáng)

民航院校作為機(jī)務(wù)維修從業(yè)人員的搖籃，是機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)的首端，應(yīng)從機(jī)務(wù)專業(yè)在校學(xué)生開始努力造就適應(yīng)未來職業(yè)崗位所需要的高素質(zhì)準(zhǔn)機(jī)務(wù)人，讓機(jī)務(wù)精神進(jìn)入校園，生根發(fā)芽。以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類專業(yè)為例，在機(jī)務(wù)精神的傳承和弘揚(yáng)上作了一些有益的實(shí)踐：

(1)在制訂人才培養(yǎng)方案時，將“新生入學(xué)教育”“人為因素與航空法規(guī)”“校外實(shí)習(xí)”納入課程體系。在“新生入學(xué)教育”課程中把安全教育作為大學(xué)第一課。在“人為因素與航空法規(guī)”課程中著重結(jié)合機(jī)務(wù)維修中的真實(shí)案例和民航法規(guī)講述安全對于民航的重要意義。在“校外實(shí)習(xí)”課程中，讓每一個機(jī)務(wù)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)入機(jī)務(wù)維修企業(yè)一線，接受機(jī)務(wù)精神的熏陶和洗禮。

(2)建立基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)機(jī)務(wù)人職業(yè)素質(zhì)教育體系。通過組織行業(yè)專家論證，凝練出具有行業(yè)特色和學(xué)院特點(diǎn)且?guī)熒鷨T工認(rèn)同的“機(jī)務(wù)精神”，通過舉行機(jī)務(wù)技能大比武、民航知識競賽、機(jī)務(wù)大講堂等活動，讓學(xué)生銘記機(jī)務(wù)精神。

(3)以行業(yè)、企業(yè)的需求為目標(biāo)，積極開展職業(yè)素質(zhì)教育實(shí)踐活動。他們將思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)心理和人文素質(zhì)的培養(yǎng)納入學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育課程，營造具有民航特色的校園育人環(huán)境，提升學(xué)生的安全責(zé)任意識、敬業(yè)精神、誠信品質(zhì)、社會責(zé)任感、遵紀(jì)守法意識和團(tuán)隊合作精神。具體做法有：將32字機(jī)務(wù)精神寫進(jìn)教室和實(shí)訓(xùn)車間，解讀機(jī)務(wù)精神制定64項(xiàng)學(xué)生行為準(zhǔn)則，打造民航企業(yè)文化長廊，組織學(xué)生到機(jī)務(wù)車間參觀，等等。

四、結(jié)語

總而言之，民航機(jī)務(wù)維修業(yè)的高速發(fā)展，迫切需要大批具備安全意識、責(zé)任意識和優(yōu)良作風(fēng)的高技能人才。民航企業(yè)和院校培養(yǎng)出職業(yè)素質(zhì)好、安全意識強(qiáng)、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)技術(shù)過硬的機(jī)務(wù)人是建設(shè)民航強(qiáng)國的人才保證，需要全行業(yè)、全體從業(yè)人員和各民航院校共同的努力。

[1]中國民用航空局.2014 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[EB/OL].http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201507/P02015071051961 7340682.pdf.

[2]陳律.飛機(jī)維修專業(yè)建設(shè)的思考[J].科技信息，2012(3)：367.

[3]毛雄斌.飛機(jī)維修業(yè)新員工職業(yè)道德教育方案設(shè)計[J].中國民用航空，2011(1)：77.

責(zé)任編輯 何麗華

2016-02-25

余振華(1983-)，男，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院政工師、飛機(jī)維修工程學(xué)院學(xué)工辦副主任，碩士。研究方向：學(xué)生思想政治教育。(廣東 廣州/510470)

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