對起重機(jī)械載人的探討

郝云馮中國電建集團(tuán)湖北工程有限公司

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對起重機(jī)械載人的探討

郝云馮
中國電建集團(tuán)湖北工程有限公司

【摘要】對起重機(jī)械載人的問題進(jìn)行了分析和探討，提出了起重機(jī)械載人運(yùn)行狀況下應(yīng)采取的措施。

【關(guān)鍵詞】起重機(jī)械；載人；措施

起重機(jī)械能否載人工作是一個(gè)極具爭議性的話題，在施工現(xiàn)場，安全管理人員和施工人員經(jīng)常為此而爭論不休。專家們的意見也是截然不同，反對起重機(jī)械載人一方的說法是：起重機(jī)械不能載人屬于“十不準(zhǔn)”，這是個(gè)基本常識性問題！如果可以載人，吊物下方豈不也是也可以站人?！逗魝愗悹柸請?bào)》2011-11-10發(fā)布的新聞《吊車載人幾時(shí)休》，指出“十幾層樓的高度，起重機(jī)晃晃悠悠吊的不是貨物而是人，即使不懂相關(guān)規(guī)則的外行人見了也會心動過速”。支持起重機(jī)械載人一方的說法則是：施工過程中往往會出現(xiàn)使用吊籠載人這種情況。如超高橋梁墩身外觀缺陷的修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)，懸崖施工等情況下，不具備搭設(shè)腳手架條件或者搭設(shè)腳手架成本過高，這時(shí)一般使用吊籠。國家規(guī)范確實(shí)規(guī)定起重機(jī)械不能載人，但也要視現(xiàn)場情況而定，如果一味的強(qiáng)調(diào)起重機(jī)械不能載人，屬于死讀書。

1　起重機(jī)械載人工作的相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求

1.1 《起重機(jī)械安全規(guī)程》

《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB 6067-2010）第5.1.2.1規(guī)定“有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體及斜拉斜吊等；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等；捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；被吊物體上有人或浮置物；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等?！?/p>

1.2 《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》

《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（JGT 100-1999）第5.2.13規(guī)定“不得起吊帶人的重物，禁止用起重機(jī)吊運(yùn)人員。只有在極為特殊的或?yàn)榱送瓿善渌踩淖鳂I(yè)情況下，風(fēng)力不超過4級，在起重機(jī)吊具上設(shè)有專用乘人裝置并采取如下措施時(shí)方可運(yùn)送人員：由主管部門技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；仔細(xì)檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)和各制動器的動作，必須靈活可靠；檢查鋼絲繩和吊索具均為完好；防止專用的乘人裝置的轉(zhuǎn)動和滑落；搭乘的人員必須系安全帶；下降搭乘裝置時(shí)，必須用動力下放?！?/p>

1.3建筑起重機(jī)械管理“十不準(zhǔn)”要求

江西省建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理局工程監(jiān)督科2011-4-14公布的《建筑起重機(jī)械管理知識》：“三定”、“十不吊”、“十不準(zhǔn)”要求》提出“十不吊”要求為“斜吊不吊；超載不吊；散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊；吊物邊緣無防護(hù)措施不吊；吊物上站人不吊；指揮信號不明不吊；埋在地下的構(gòu)件不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；六級以上強(qiáng)風(fēng)不吊。”

2　小結(jié)

根據(jù)以上資料，得出以下結(jié)論：單純的起重機(jī)械吊物起吊是嚴(yán)禁載人的，以上兩種針鋒相對的意見爭論的焦點(diǎn)集中在為了起吊人員而專門制作安裝的吊籠能否載人。

《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB 6067-2010）明確該規(guī)程僅適用于橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。不適用于：浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。目前國家現(xiàn)行的規(guī)程規(guī)范中除《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（JGT 100-1999）明確在特殊情況下，可以進(jìn)行塔式起重機(jī)載人工作外，其他的相關(guān)規(guī)程規(guī)范僅明確被吊物體上不得有人，對為了起吊人員而專門制作安裝的吊籠能否載人這種情況未明確認(rèn)可或者否決。

根據(jù)筆者多年的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場起重機(jī)械載人工作是難以完全禁止的，根據(jù)“堵不如疏，疏不如引”的原則，為了確保安全生產(chǎn)，同時(shí)滿足現(xiàn)場的實(shí)際工作需要，筆者建議相關(guān)施工單位在組織編制項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮購買或臨時(shí)租賃升降車、升降臺等專用升降設(shè)備，嚴(yán)格遵循“十不吊”要求，盡量不出現(xiàn)起重機(jī)械載人情況。特殊情況下使用起重機(jī)械載人作業(yè)，應(yīng)滿足以下條件：

（1）編制吊籠載人專項(xiàng)方案，明確吊籠荷載人數(shù)，對鋼絲繩、吊籠、載重量等進(jìn)行設(shè)計(jì)校核，鋼絲繩應(yīng)按照電梯載人安全系數(shù)最小12的標(biāo)準(zhǔn)校核，專項(xiàng)方案應(yīng)有項(xiàng)目部安監(jiān)部門會簽，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估和專家論證。

（2）專項(xiàng)方案中應(yīng)有吊籠的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙，吊籠圍欄高度不應(yīng)低于1.10m[《民用建筑設(shè)計(jì)通則GB 50352-2005》6.3.3條第1小條規(guī)定“臨空高度在24m以下時(shí)，欄桿高度不應(yīng)低于1.05m，臨空高度在24m及24m以上（包括中高層住宅）時(shí)，欄桿高度不應(yīng)低于1.10m]。嚴(yán)禁用腳手架扣件連接的方式制作吊籠圍欄，吊籠的制作人員為持證焊工，焊縫經(jīng)著色探傷檢驗(yàn)合格。整個(gè)起吊系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行動、靜載荷試驗(yàn)合格后方能投入使用。

（3）項(xiàng)目開工前須辦理相關(guān)安全作業(yè)票，經(jīng)項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人或者安全總監(jiān)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。

（4）作業(yè)前應(yīng)保持起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)和各制動器動作靈活可靠。

（5）檢查鋼絲繩和吊索具均完好。

（6）搭乘的施工人員應(yīng)系好安全帶，安全帶應(yīng)帶有保險(xiǎn)繩或者佩戴防墜落器，安全帶或防墜器的掛鉤應(yīng)掛在吊車吊鉤上，嚴(yán)禁掛在吊籠上。

（7）搭乘的實(shí)際施工人員數(shù)量不得超過專項(xiàng)方案中規(guī)定的人員數(shù)量。

（8）吊車載人施工中應(yīng)盡可能垂直移動吊車，避免吊車載人水平移動，特殊情況下的水平移動應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止吊車水平移動過程中，吊籠因重心不穩(wěn)而傾斜甚至翻轉(zhuǎn)。

（9）施工過程中，相應(yīng)的安全管理人員必須到現(xiàn)場全過程監(jiān)護(hù)，確保以上安全措施全部到位。

這樣，無論是現(xiàn)場的施工人員還是安全管理人員，都有章可循，可以統(tǒng)一思想，避免無止境的糾紛，提高工作效率，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB 6067-2010 起重機(jī)械安全規(guī)程[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011

[2]中華人民共和國建設(shè)部.JGT 100-1999 塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程[S].北京：中國建設(shè)工業(yè)出版社，1999

[3]中華人民共和國建設(shè)部.GB 50352-2005 民用建筑設(shè)計(jì)通則[S].北京：中國建設(shè)工業(yè)出版社，2005