汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接現(xiàn)狀與必要性

李樹金

汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接現(xiàn)狀與必要性

李樹金

汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接模式主要有自主招生、高考招生和對(duì)口升學(xué)模式。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)中高職有效銜接，可以為汽車行業(yè)培養(yǎng)大批合格的專業(yè)技術(shù)人才，以滿足市場(chǎng)對(duì)人才供給的需求。同時(shí)，對(duì)完善職業(yè)教育體系，促進(jìn)中高職教育的協(xié)調(diào)發(fā)展，完善職教人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)都具有重要意義。

汽車服務(wù)與營銷；中高職；銜接

一、引言

我國《職業(yè)教育法》規(guī)定：“國家根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和教育普及程度，實(shí)施以初中后為重點(diǎn)的不同階段的教育分流，建立、健全和完善職業(yè)學(xué)校教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉，并與其他教育相互溝通、協(xié)調(diào)發(fā)展的職業(yè)教育體系?！保?］汽車服務(wù)與營銷專業(yè)經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，學(xué)生規(guī)模迅速擴(kuò)大，但中高職間尚未形成有效銜接，已成為阻礙中職和高職汽車職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

二、汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的現(xiàn)狀

“中高職銜接”狹義上是指以初中畢業(yè)生或同等學(xué)歷人員為招生對(duì)象，通過一定年限的學(xué)習(xí)，使之升入高等職業(yè)院校對(duì)口專業(yè)學(xué)習(xí)；廣義上則是健全職業(yè)教育從低層次到高層次或是更高層次的職業(yè)教育銜接。二者的邏輯內(nèi)涵和本質(zhì)屬性一致，即強(qiáng)調(diào)“中等職業(yè)教育”、?？茖哟蔚摹案叩嚷殬I(yè)教育”都不是終結(jié)教育，而是從中級(jí)到高一級(jí)貫通的教育，可持續(xù)發(fā)展、不斷提高的教育，能不斷提高文化知識(shí)水平、專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力水平的教育。

隨著時(shí)間的演變，內(nèi)涵式銜接應(yīng)成為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接目標(biāo)與方向。汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接模式雖體現(xiàn)了內(nèi)涵銜接，但由于歷史、文化原因，我國十分重視學(xué)歷教育，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接主要還是重視學(xué)制的銜接。學(xué)制銜接模式又分為：五年一貫和分段式銜接模式兩種。

1.五年一貫制銜接模式

是指由中職學(xué)?；蚋呗殞W(xué)院直接招收初中畢業(yè)生入學(xué)，課程、教學(xué)整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一安排，學(xué)制五年，畢業(yè)取得本科文憑的中高職銜接模式。根據(jù)學(xué)校層次的不同，五年一貫制有的是中職辦學(xué)，有的是高職辦學(xué)。高職五年一貫制模式面臨生源不穩(wěn)定、學(xué)生素質(zhì)差，導(dǎo)致學(xué)生管理、學(xué)生資助以及教育教學(xué)過程問題多，因此高職的辦學(xué)積極性不高。

2.分段貫通銜接模式

分段貫通模式是指中職和高職以相對(duì)獨(dú)立的兩個(gè)階段分別開展教學(xué)活動(dòng)，修完中職學(xué)業(yè)后，通過高職學(xué)院的選拔，符合條件的學(xué)生進(jìn)入高職繼續(xù)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后取得大專畢業(yè)文憑的模式。根據(jù)高職學(xué)院選拔方式分類，有自主招生、高考招生和對(duì)口升學(xué)等三種模式。

（1）自主招生。是指普通高中或中職畢業(yè)生通過高職院校自主單獨(dú)測(cè)試方式，到高職院校學(xué)習(xí)的一種中高職銜接模式。自主招生的優(yōu)點(diǎn)是增強(qiáng)了高職招生自主權(quán)，但課程的接未實(shí)現(xiàn)，且專業(yè)對(duì)口性較差。招收的中職生來自不同專業(yè)，和通過高考招收學(xué)生同班級(jí)學(xué)習(xí)，學(xué)生基礎(chǔ)差異較大，給教學(xué)帶來諸多不便。

（2）高考招生。指中職畢業(yè)生，通過參加“三校生”高考，被錄取到高職學(xué)習(xí)的銜接模式。高考招生模式基本上沒有考慮專業(yè)對(duì)口和課程的銜接。

（3）對(duì)口升學(xué)。中職學(xué)校與高職學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)，學(xué)生在中職學(xué)校學(xué)完中職課程后，不參加“三職生”高考，通過高職院校組織入學(xué)測(cè)試，到專業(yè)對(duì)口的高職繼續(xù)學(xué)習(xí)，最后取得大專學(xué)歷的中高職銜接形式。特點(diǎn)是專業(yè)銜接對(duì)口，但課程層面并沒有完全實(shí)現(xiàn)銜接，有應(yīng)試教育的傾向。

對(duì)口升學(xué)模式根據(jù)中職和高職學(xué)制分段的不同又分為“3+2”和“2+3”。目前，對(duì)口升學(xué)比較符合中高職銜接的內(nèi)涵，但“3+2”和“2+3”模式各有利弊。

“3+2”模式之利是：學(xué)生在中職時(shí)間三年，通過中職教育，心智發(fā)展較成熟，行為基本規(guī)范，具有一定專業(yè)基本知識(shí)；弊端是，在高職學(xué)習(xí)只有兩年，專業(yè)課程學(xué)習(xí)不扎實(shí)，不全面，學(xué)生綜合解決問題能力提升有限?！?+3”模式之利是：學(xué)生在中職兩年，已經(jīng)學(xué)習(xí)了汽車機(jī)械制圖等部分專業(yè)基礎(chǔ)課程，高職學(xué)院可不開設(shè)這些課程，將更多精力集中到汽車專業(yè)課程的教學(xué)，學(xué)生的專業(yè)課程學(xué)習(xí)扎實(shí)且全面，綜合解決問題能力提升較大；弊端是：中職時(shí)間較短，學(xué)生心智發(fā)展不是很成熟，許多行為需在高職繼續(xù)規(guī)范，影響到了在高職的汽車專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。

個(gè)人素質(zhì)具有先天性因素，培養(yǎng)過程較漫長。專業(yè)知識(shí)和綜合處理問題能力的培養(yǎng)在相對(duì)較短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)，但需要良好的師資、實(shí)訓(xùn)條件等環(huán)境。

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)面向汽車4S店，主要從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品營銷、汽車售后服務(wù)、汽車維護(hù)檢修等工作。隨著汽車技術(shù)的更新和人們收入的提高，汽車4S店的競爭更多體現(xiàn)在對(duì)客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作人員綜合職業(yè)能力是關(guān)鍵。因此，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)宜采用“2+3”銜接模式。

三、汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的必要性

1.是建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系的需要

國家關(guān)于職業(yè)教育的重大戰(zhàn)略決策之一就是“建立現(xiàn)代職教體系”。1985年的中共中央關(guān)于教育體制改革的決定》，2010年《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，都明確提出了“建立現(xiàn)代職教體系，并不斷完善現(xiàn)代職育體系的內(nèi)涵”的要求。在2011年成教工作會(huì)議上，魯昕副部長指出：“所謂現(xiàn)代職教體系，就是要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會(huì)發(fā)展要求，加快建立體現(xiàn)終身教育理念，中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。”［2］2011年6 月25日，教育部促進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展座談會(huì)上，魯昕副部長指出：“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的切入點(diǎn)，就在于中高職的協(xié)調(diào)發(fā)展，解決中高職發(fā)展的斷層問題?！笔紫?，中職教育目前還處于終結(jié)性教育階段［3］，滿足不了人們接受高等教育的需求；其次，中高職的有效銜接，將為中職生提供更多享受高等教育的機(jī)會(huì)，在增添中職教育活力同時(shí)，也能促進(jìn)高職教育的良好發(fā)展，推動(dòng)職教體系的完善。

2.是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要

中高職銜接是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的有力保證，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型對(duì)人才需求的重要保障之一。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)進(jìn)入新常態(tài)以及經(jīng)濟(jì)全球化，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，隨之帶來了人才結(jié)構(gòu)與內(nèi)涵方面要求的改變，汽車專業(yè)中職畢業(yè)生繼續(xù)深造符合社會(huì)發(fā)展的步伐，也是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的現(xiàn)實(shí)要求。

3.是適應(yīng)企業(yè)對(duì)學(xué)生學(xué)歷提升的需要

隨著高等教育招生規(guī)模的擴(kuò)大，中職學(xué)校的生源數(shù)量和質(zhì)量急劇下降。同時(shí)，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引起的對(duì)人才需求的變化，使汽車行業(yè)對(duì)從業(yè)人員技術(shù)和學(xué)歷層次的要求進(jìn)一步提高，嚴(yán)重影響了中職畢業(yè)生的就業(yè)。學(xué)歷提升，為中職生的就業(yè)添加了競爭力，就業(yè)有保障，社會(huì)就會(huì)更加和諧穩(wěn)定。

4.是激發(fā)中職生潛能的需要

中職招收的是初中畢業(yè)生，年齡在十四五六歲之間，他們成長快，生理、心理和思想變化多端，有較強(qiáng)的可塑性。學(xué)生的未來不是通過一次升學(xué)考試就能決定的，何況升學(xué)考試本身還是“應(yīng)試教育”的產(chǎn)物，與職業(yè)教育選拔人才的方式存在很大的沖突。進(jìn)入到中職學(xué)校的學(xué)生，隨著年齡的增長，生理、心理和思想等方面逐漸成熟，其潛在能力也被激發(fā)出來，其中有不少學(xué)生具備了接受高等教育的條件而且渴望進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)，而現(xiàn)在的招生制度讓他們沒有更多的選擇余地，導(dǎo)致部分優(yōu)秀學(xué)生的才能被埋沒。

5.是提高職教資源利用率和辦學(xué)效益的需要

在銜接過程中，由于中職和高職學(xué)校相似專業(yè)的人才培養(yǎng)方案是各自獨(dú)立編制的，出現(xiàn)了課程的適應(yīng)性差和重復(fù)開設(shè)等問題。通過對(duì)汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、課程體系等方面的合理銜接，可發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，有效利用中高職教學(xué)資源，減少或避免實(shí)訓(xùn)條件的重復(fù)建設(shè)，節(jié)省辦學(xué)成本，以達(dá)到資源共享，取得規(guī)?；б?。

6.是學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家成功職教經(jīng)驗(yàn)的需要

世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的職業(yè)教育，經(jīng)過長期探索和實(shí)踐，形成了比較完善的職教體系，為我們提供了成功的職教經(jīng)驗(yàn)借鑒。尤其在中高職教育的銜接上更是做得比較成功。保障企業(yè)人才的培養(yǎng)和供應(yīng)，是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)，做好中高等職業(yè)教育的有機(jī)銜接，對(duì)社會(huì)和企業(yè)的發(fā)展會(huì)起到極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。

四、“2+3”銜接人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)的確立

現(xiàn)有中高職汽車服務(wù)與營銷專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中尚缺乏對(duì)于中高職不同階段人才培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格的頂層設(shè)計(jì)，而培養(yǎng)目標(biāo)的明確是人才培養(yǎng)工作的前提和基礎(chǔ)。

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)目標(biāo)定位需要解決的核心問題：一是汽車4S店崗位任職所需的素養(yǎng)、知識(shí)與技能；二是可持續(xù)發(fā)展的能力。圍繞“工學(xué)結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)生能力培養(yǎng)”的思路確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，可以解決崗位任職所需的知識(shí)和能力、可持續(xù)發(fā)展的問題。

2.課程的銜接

課程內(nèi)容的銜接是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職銜接的根本點(diǎn)。但目前中高職課程還沒有做到有效銜接，主要是專業(yè)理論課有重復(fù)，有些專業(yè)技能課倒掛，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接不緊。［4］因此，要做到中高職有效銜接，必須以職業(yè)能力需求為“接口”構(gòu)建銜接課程體系，以“素養(yǎng)與技能并重，階梯遞進(jìn)”的思路，整合課程內(nèi)容，杜絕內(nèi)容重復(fù)。課程設(shè)置做到由淺入深，中職課程重基礎(chǔ)、強(qiáng)應(yīng)用，讓學(xué)生初步建立職業(yè)概念。高職課程重實(shí)踐、強(qiáng)創(chuàng)新，鼓勵(lì)學(xué)生在真實(shí)或模擬的工作場(chǎng)景中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)綜合解決問題的能力。

五、結(jié)束語

汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中高職的有效銜接，就是要打破職業(yè)教育間的屏障，建立起科學(xué)合理的現(xiàn)代職教體系，推進(jìn)高職汽車教育的發(fā)展，帶動(dòng)中職汽車教育持續(xù)健康發(fā)展，為職業(yè)教育受教育者提供終身學(xué)習(xí)途徑，提高各層次職業(yè)教育的水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時(shí)滿足不同層次就業(yè)崗位對(duì)汽車服務(wù)與營銷專業(yè)人才的分類分級(jí)需求。

［1］劉紅偉.中高職銜接問題初探［J］.湖北成人教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（5）：6-8.

［2］孟凡華.魯昕強(qiáng)調(diào)：推動(dòng)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2011（5）：45-47.

［3］邱孝述.推進(jìn)中高職教育有效銜接構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系［DB/OL］.http://www.360doc.com/content/12/0712/15/9525502_223785938.shtml.

［4］何玉蘭.“三二分段中高職銜接”人才培養(yǎng)模式的探討［J］.高等職業(yè)教育：天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2011（6）：41-44.

（作者單位：甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

10.16653/j.cnki.32-1034/f.2016.15.047

全國機(jī)械教指委汽車專指委“十二五”規(guī)劃課題：汽車技術(shù)服務(wù)于營銷專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)模式研究（編號(hào)：QCZ13YB03）］