校企結(jié)合模式下的高職創(chuàng)業(yè)教育改革探討

宋　杰　鄭朝成

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京　211188）

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校企結(jié)合模式下的高職創(chuàng)業(yè)教育改革探討

宋杰鄭朝成

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京211188）

摘要：校企合作，是職業(yè)教育改革的深水區(qū)，需要持續(xù)不斷地探索。南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院以國家骨干校建設(shè)為契機，在創(chuàng)新辦學(xué)體制機制、深化校企合作方面進行了積極探索。我院機電工程學(xué)院在“校企共育，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的大框架下，加強了校企合作運行機制的建設(shè)，并在校企合作模式方面有了一定的創(chuàng)新，對高職院校深化教育教學(xué)改革具有一定的啟發(fā)意義。

關(guān)鍵詞：校企合作職業(yè)教育教學(xué)改革啟發(fā)

1.引言

“孔子教人，各因其材，有以政事入者，有以言語入者，有以德行入者”。因此，必須因材施教，深度挖掘市場需求，面向社會。當(dāng)前，普通高校的傳統(tǒng)教育模式大多數(shù)是重理論而輕實踐甚至無實踐，培養(yǎng)的人才很難適應(yīng)當(dāng)前社會的高速發(fā)展?！皫熞舱?，教之以事而喻諸德也”。當(dāng)前，我國教育普遍存在教學(xué)內(nèi)容死板，教學(xué)大綱一成不變，忽視實踐、學(xué)生動手能力的培養(yǎng)；以考試分?jǐn)?shù)評高低；忽視人文教育，沒有進行全面素質(zhì)教育等［1］。

“先生不應(yīng)該專教書，他的責(zé)任是教人做人；學(xué)生不應(yīng)該專讀書，他的責(zé)任是學(xué)習(xí)人生之道”?；诖?，各地涌現(xiàn)的大中專院校，通過對我國傳統(tǒng)教育的反思，對新教育模式的不斷摸索，逐步形成不同于傳統(tǒng)教育的教育模式。職業(yè)教育采用“技能+學(xué)歷”的教育方法，在對學(xué)生進行技能培養(yǎng)的同時，對學(xué)生進行素質(zhì)教育，采用“七分實踐，三分理論”的教育模式，以學(xué)生為中心，因材施教，在社會上掀起一股教育風(fēng)潮。校企合作模式，就是職業(yè)教育中探索出來的一條新道路［2］。

2.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)涵

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是以培養(yǎng)具有創(chuàng)業(yè)基本素質(zhì)和開創(chuàng)型個性的人才為目標(biāo)，不僅僅以培育在校學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為主的教育，而是要面向全社會，針對哪些打算創(chuàng)業(yè)、已經(jīng)創(chuàng)業(yè)、成功創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)群體，分階段分層次地進行創(chuàng)新思維培養(yǎng)和創(chuàng)業(yè)能力鍛煉的教育。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育本質(zhì)上是一種實用教育［3］。

國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》提出，到2020年建立健全課堂教學(xué)、自主學(xué)習(xí)、結(jié)合實踐、指導(dǎo)幫扶、文化引領(lǐng)融為一體的高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力明顯增強，投身創(chuàng)業(yè)實踐的學(xué)生顯著增加。

2013年世界教育創(chuàng)新峰會（WISE）上，與會者認(rèn)為學(xué)校是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)變革的重要載體。澳大利亞前總理吉拉德談到，實質(zhì)性的教育變革比較容易出現(xiàn)在非主流的教育邊緣，出現(xiàn)在體制外的教育。這是因為政府提供的教育無法承擔(dān)創(chuàng)新失敗的風(fēng)險，使得體制外的創(chuàng)新很難被接納、推廣。此外，在大數(shù)據(jù)時代，教育創(chuàng)新還亟須借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，通過全新技術(shù)改變學(xué)校教育和學(xué)習(xí)方式，互聯(lián)網(wǎng)不僅是一種技術(shù)，而且是一種文化。互聯(lián)網(wǎng)不僅是智能載體，更是自主性、開放性、互動性、去中心化、去權(quán)威化、信息公開、資源共享等思維集合。

2015年12月19日，“中國教育三十人論壇第二屆（2016）年會”在北京舉行。以中國教育三十人論壇成員為代表的專家學(xué)者齊聚年會，圍繞“創(chuàng)新時代：教育怎么辦”主題展開討論，建言獻(xiàn)策，共劃我國十三五教育發(fā)展未來。會議倡議，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的社會背景和國家戰(zhàn)略下，全面提高國民的創(chuàng)新意識和能力，首先應(yīng)從教育創(chuàng)新入手，大力提倡和實施創(chuàng)新教育，培養(yǎng)出與時代潮流相適應(yīng)、具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才，進而提高整個民族的創(chuàng)新水平。

3.基于校企合作的高職創(chuàng)業(yè)教育實現(xiàn)途徑

當(dāng)前，我國經(jīng)濟社會正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，需要大量高層次技術(shù)技能型人才，此類人才的培養(yǎng)及地方高職轉(zhuǎn)型發(fā)展、現(xiàn)代職教體系的建立，都離不開產(chǎn)教融合、校企合作。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)在創(chuàng)新型和應(yīng)用型人才培養(yǎng)中的重要性不言而喻，企業(yè)在高層次技術(shù)技能型人才培養(yǎng)中的地位不可或缺。

3.1校企合作模式的分析

近年來，我國職業(yè)教育事業(yè)快速發(fā)展，體系建設(shè)穩(wěn)步推進，培養(yǎng)培訓(xùn)了大批中高級技能型人才，為提高勞動者素質(zhì)、推動經(jīng)濟社會發(fā)展和促進就業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。同時要看到，當(dāng)前職業(yè)教育不能完全適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)不盡合理，質(zhì)量有待提高，辦學(xué)條件薄弱，體制機制不暢［4-5］。加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，是黨中央、國務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略部署，對于深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造更大人才紅利，加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級具有十分重要的意義。國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定（國發(fā)［2014］19號）》明確指出：以促進就業(yè)為導(dǎo)向，適應(yīng)技術(shù)進步和生產(chǎn)方式變革及社會公共服務(wù)的需要，深化體制機制改革，統(tǒng)籌發(fā)揮好政府和市場的作用，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才。

3.2機電工程學(xué)院校企合作實踐探索

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦全日制普通高等學(xué)校，隸屬于江蘇省交通運輸廳。學(xué)院創(chuàng)辦于1953年，2001年獨立升格為高等職業(yè)院校。學(xué)院是江蘇省高技能人才培養(yǎng)示范基地，是江蘇交通運輸職業(yè)教育集團理事長單位，是江蘇省高等教育綜合改革試驗區(qū)建設(shè)試點院校。筆者所在的機電工程學(xué)院現(xiàn)有工程機械運用與維護專業(yè)、工程機械技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)、機電一體化技術(shù)專業(yè)（含海外本科直通車項目）、模具設(shè)計與制造專業(yè)、電氣自動化技術(shù)專業(yè)五個專業(yè)，相關(guān)合作企業(yè)為南京華士電子科技有限公司、常州市新墅機床數(shù)控設(shè)備有限公司、鎮(zhèn)江易成機械有限公司、南京景山汽車銷售服務(wù)有限公司、江蘇成鋼和康機械設(shè)備有限公司、昆山利星行工程機械銷售有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、蘇州嘉天利工程設(shè)備有限公司、常州亞興數(shù)控設(shè)備有限公司等。

2014年12月24日下午，德國AHK機電一體化“舍弗勒班”在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開班，這是我院首次引進德國先進職教經(jīng)驗，按照德國“雙元制”職業(yè)教育模式，依據(jù)當(dāng)前國家職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制理念而設(shè)立的班級，是與舍弗勒（南京）公司校企雙主體育人、一體化育人的新嘗試，也是改革創(chuàng)新，積極探索德國“雙元制”在我院的實現(xiàn)模式，做好人才培養(yǎng)方案制訂與優(yōu)化、優(yōu)化師資選配、課程體系建設(shè)、教學(xué)創(chuàng)新、工學(xué)結(jié)合及人才培養(yǎng)模式改革，實現(xiàn)交院“立足交通、服務(wù)交通”與德國“雙元制”的教學(xué)管理模式。

4.結(jié)語

深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、促進經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的迫切需要，是推進高等教育綜合改革、促進高校畢業(yè)生更高質(zhì)量創(chuàng)業(yè)就業(yè)的重要舉措。校企合作，是我國高等職業(yè)教育改革的深水區(qū)，需要持續(xù)不斷地探索，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院以德國AHK機電一體化“舍弗勒班”為契機，在創(chuàng)新辦學(xué)體制機制、深化校企合作方面進行了積極探索，對高職院校深化教育教學(xué)改革具有一定的啟發(fā)意義。

參考文獻(xiàn)：

［1］程峰.高職學(xué)生學(xué)習(xí)動力的現(xiàn)狀調(diào)查及影響因素分析［J］.文教資料，2013，34：167-168.

［2］何莉莉.個性化教育：高職院校就業(yè)指導(dǎo)新模式［J］.文教資料，2009，19：28（4）：227-228.

［3］黃兆信，王志強.論高校創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育［J］.教育研究，2013，12：59-67.

［4］張社字.我國職業(yè)教育面臨的六大問題［J］.教育發(fā)展研究，2009，23：44-47.

［5］王芳.培育學(xué)生職業(yè)人格：高等職業(yè)教育的新理念［J］.文教資料，2015，11：102-103.

本文系2015年江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目（201512804001Y；CXS1403）；南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院高層次人才引進基金項目研究成果。