開發(fā)利用船政文化的啟示與建議

盛海洋 柳燕妮

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）

開發(fā)利用船政文化的啟示與建議

盛海洋 柳燕妮

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）

福建船政成為中國近代史上第一個(gè)造船業(yè)的基地、近代工業(yè)的發(fā)祥地、近代海軍的搖籃、近代教育的起點(diǎn)。福建船政設(shè)立的意義在于為中國近代科技、教育、軍事、外交、文化、經(jīng)濟(jì)等方面的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。開發(fā)利用船政文化資源，傳承創(chuàng)新船政文化，打造船政文化品牌提出了借鑒與建議。

福建船政 海軍發(fā)祥地 近代最大船舶工業(yè)基地 近代教育先驅(qū)

船政文化是福建獨(dú)具特色的人文、地域文化，是中國近代文明史的重要篇章。挖掘、整理和研究船政文化，弘揚(yáng)船政精神，對(duì)于提升我省的文化品位，塑造歷史文化名城形象，擴(kuò)大閩都文化知名度，推動(dòng)福建的現(xiàn)代化建設(shè)，具有深遠(yuǎn)的意義。

一、船政文化內(nèi)涵

船政或福建船政是晚清文獻(xiàn)中所稱呼的福建船政局簡稱。福建船政是1866年時(shí)任閩浙總督的左宗棠創(chuàng)辦、首任船政大臣沈葆楨主持的中國近代史上第一個(gè)造船業(yè)的基地、近代工業(yè)的發(fā)祥地，也是我國近代海軍的搖籃、近代教育的起點(diǎn)。

船政文化是福建獨(dú)具特色的人文、地域文化，是船政從發(fā)生、發(fā)展過程中，所培養(yǎng)的人才及其所創(chuàng)造的精神文明與物質(zhì)財(cái)富的總稱。

從船政實(shí)踐的結(jié)果看，其社會(huì)影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了造船和辦學(xué)，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交、文化等方面對(duì)中國近代化進(jìn)程都產(chǎn)生了不可估量的影響，被史學(xué)家們稱為中國近代史上的活化石。

二、福建船政設(shè)立的意義

（一）中國近代海軍的發(fā)祥地

船政學(xué)堂是中國海軍史上辦學(xué)時(shí)間最長培養(yǎng)人才最多的海軍學(xué)校；創(chuàng)辦了中國第一所培養(yǎng)高級(jí)航空和潛艇工程技術(shù)人才的學(xué)?！＼婈憫?zhàn)講武堂等。主要培養(yǎng)為造艦和海軍服務(wù)的造船和駕駛?cè)瞬?，誕生了中國第一架自制水上飛機(jī)“甲型一號(hào)”。福建船政送出了第一批留學(xué)生，組建了中國第一支海軍艦隊(duì)。因此，福建船政被譽(yù)為“中國海防設(shè)軍之始，亦即海軍鑄才之基”，“足為海軍根基”，其影響是十分深遠(yuǎn)的。

（二）中國近代最大的船舶工業(yè)基地

福建船政采取近代企業(yè)經(jīng)營辦法，從1866年12月23日破土動(dòng)工，到1867年12月，第一座船臺(tái)竣工，并正式開始造船，到1869年6月10日第一號(hào)船“萬年清”船體完工下水，隨后的第五號(hào)輪船“安瀾”號(hào)下水，配備了第—臺(tái)國產(chǎn)蒸汽機(jī)（仿造），第一號(hào)鐵脅輪船（木殼護(hù)以鐵板）安上龍骨下水和造成雙機(jī)鋼甲戰(zhàn)艦“龍威”號(hào)。到1907年止，共造船44艘，總噸位57550噸，占全國總產(chǎn)量的82%。造船技術(shù)也不斷更新，從木殼船到鐵脅船，又到鐵甲船。當(dāng)時(shí)它是中國乃至遠(yuǎn)東規(guī)模最大、設(shè)備最為齊全的俗稱“船政十三廠”的近代機(jī)器造船企業(yè)，成為中國造船創(chuàng)始之廠。

（三）最早引進(jìn)西方先進(jìn)教育模式的近代教育先驅(qū)學(xué)堂

船政學(xué)堂辦學(xué)模式，最初的設(shè)計(jì)者是法人監(jiān)督日意格。他采用法國教育體制，把船舶工程學(xué)校與海軍學(xué)校合二為一，是一所按學(xué)科分設(shè)專業(yè)與課程的近代高等學(xué)校。前學(xué)堂學(xué)制造，采用法國軍港士官學(xué)校的科目訓(xùn)練；后學(xué)堂學(xué)駕駛，采用英國海軍的培養(yǎng)方法訓(xùn)練。并且結(jié)合中國實(shí)際，實(shí)行“權(quán)操諸我”的原則，在辦學(xué)管理上“趨變求新”、在教師管理上“求賢任能”、在學(xué)生管理上“賞罰分明”、在課務(wù)管理上“道器并重”，形成了特色鮮明的中國化辦學(xué)模式，如廠校一體、工學(xué)結(jié)合；嚴(yán)格管理、精益求精；引進(jìn)人才、契約合作；留學(xué)深造、因材施教。實(shí)踐證明這種辦學(xué)模式是成功的，被李鴻章譽(yù)為“閩堂是開山之祖”，近代教育先驅(qū)。正是船政培育了人才，人才也造就了船政的輝煌，人才是船政文化的核心和靈魂所在。

（四）近代中西文化交流的一面旗幟

中國近代新式學(xué)校是從西方引進(jìn)的，且在引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)上是成功的。作為中國第一所高等學(xué)校，它的創(chuàng)辦本身，就是中西文化交流的體現(xiàn)。福建船政最關(guān)鍵的是推動(dòng)了中學(xué)西傳、西學(xué)中傳和中西文化的融合，成為近代新文化的傳播地。

在它存在的40多年里，船政學(xué)堂從計(jì)劃到實(shí)施的一系列的過程無不體現(xiàn)中西方文化的共同影響，同時(shí)在中西文化交流中它也發(fā)揮了不可忽略的作用和影響。1877年初夏通過中國有史以來第一次由官方組織向歐洲派遣30名學(xué)生留學(xué)的方式，嚴(yán)復(fù)、薩鎮(zhèn)冰、劉步蟾等12人赴英國學(xué)習(xí)駕駛、指揮等海軍專業(yè)課程，魏瀚、陳兆翱等18人留在法國學(xué)習(xí)艦船制造、礦務(wù)、電氣等，隨后船政學(xué)堂派遣一批又一批畢業(yè)生出國留學(xué)，把西方文化傳入中國，他們中不少人著書立說，翻譯西方名著，在中西文化交流中作出了杰出貢獻(xiàn)。福州船政開啟的中國必須向全世界人民創(chuàng)造的一切先進(jìn)成果學(xué)習(xí)的思想和實(shí)踐，是對(duì)我們最寶貴的啟示。

三、開發(fā)利用我省船政文化的啟示與借鑒

（一）船政文化宣傳與普及

通過調(diào)研可以看出，船政文化宣傳推廣的重要性和意義已得到福州市民的普遍認(rèn)可。但船政文化歷史很輝煌，知名度卻不高，為此，要進(jìn)一步提升船政文化宣傳與普及的力度，包括進(jìn)一步和物質(zhì)文化相結(jié)合，形成有特點(diǎn)的區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)，同時(shí)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校教育，進(jìn)一步讓大眾唱主角，進(jìn)一步加強(qiáng)新聞和影視營銷等。

（二）船政學(xué)堂對(duì)高等職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)模式的啟示借鑒

1.船政學(xué)堂辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)與特色

船政學(xué)堂辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和特色，對(duì)今天的高職教育將有許多可弘揚(yáng)和借鑒之處，包括辦學(xué)思想明確，定位清晰；人才培養(yǎng)模式務(wù)實(shí)；創(chuàng)造廠校一體的辦學(xué)體制，教學(xué)與實(shí)踐密切結(jié)合；建立了配套育才體系；重金聘請(qǐng)外籍師資；嚴(yán)格管理，賞罰有度，重視本國師資選配；重視實(shí)踐，學(xué)用一致；出洋深造，培養(yǎng)高級(jí)人才；投入大量教育資金等。

2.對(duì)高職人才培養(yǎng)模式的啟示

一是在人才培養(yǎng)目標(biāo)上體現(xiàn)層次化并適當(dāng)實(shí)施精英教育。二是克服過強(qiáng)的功利性，實(shí)現(xiàn)教育對(duì)人的關(guān)懷。另外，船政學(xué)堂在人才培養(yǎng)方面注意到了人才可持續(xù)發(fā)展的寬度和廣度。

3.對(duì)高職教育產(chǎn)學(xué)合作模式的啟示

“船政之根本在于學(xué)堂”。政府的重視及財(cái)政方面的大力扶持，使船政學(xué)堂設(shè)立之初就可以重金聘請(qǐng)高水平的洋監(jiān)督、外籍教師、洋工匠，根據(jù)教學(xué)需要購買教材、儀器設(shè)備，設(shè)立造船廠安排學(xué)生上廠課，整個(gè)實(shí)踐體系相當(dāng)完整。由于是政府統(tǒng)籌安排，學(xué)堂與船廠才能互為根本，相輔相成，共同為近代工業(yè)社會(huì)培養(yǎng)出了高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。

當(dāng)然，終因歷史條件所限，船政學(xué)堂始終沒有發(fā)展成為一所基礎(chǔ)學(xué)科主題齊全、實(shí)用學(xué)科重點(diǎn)突出的綜合性大學(xué)，這也是它的欠缺所在。

四、開發(fā)利用船政文化資源，傳承創(chuàng)新船政學(xué)堂教育文化，打造船政文化品牌

（一）振興船政學(xué)堂是社會(huì)各界的強(qiáng)烈愿望

2004年5月全國政協(xié)第1144號(hào)和第1606號(hào)兩份關(guān)于開發(fā)利用船政文化的提案提出了提升船政學(xué)院辦學(xué)層次的建議。原全國人大副委員長王漢斌、海軍副司令張序三中將、原農(nóng)牧漁業(yè)部部長何康、中科院院士王綬官等諸多老校友、老領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)名呼吁，請(qǐng)求政府給予支持，加強(qiáng)船政文化教育傳承，做大做強(qiáng)福建船政交通職業(yè)學(xué)院，提升學(xué)校辦學(xué)層次，以期重塑船政學(xué)堂當(dāng)年的輝煌成就。2011年，為進(jìn)一步傳承船政文化主學(xué)脈、弘揚(yáng)船政文化，在社會(huì)各界支持與廣大校友呼吁下，經(jīng)中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉延?xùn)|指示，原福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院正式更名為“福建船政交通職業(yè)學(xué)院”。

（二）我省建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省急需高素質(zhì)的海洋人才

2012年國務(wù)院正式批準(zhǔn) 《福建省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，將福建省列為國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展試點(diǎn)省份，急需船舶制造類、航海技術(shù)類、海事管理類、港口物流類等一大批高素質(zhì)海洋人才。福建船政交通職業(yè)學(xué)院作為福建省唯一沿襲船政學(xué)堂教育模式的高等學(xué)府、我省交通運(yùn)輸系統(tǒng)唯一高等院校，開設(shè)的航海、輪機(jī)、海事管理、港口物流等有關(guān)專業(yè)契合海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。同時(shí)擁有完善的生產(chǎn)性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件，可為我省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)革新、技術(shù)培訓(xùn)、科研服務(wù)等，對(duì)復(fù)興船政學(xué)堂，建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省定將發(fā)揮重大作用。

（三）傳承船政學(xué)堂學(xué)脈有利于推動(dòng)福建省高職教育發(fā)展

福建船政學(xué)堂不僅創(chuàng)建了與工業(yè)化和海軍建設(shè)相適應(yīng)的全新教育模式，培養(yǎng)了大量人才，成為中國近代科技和海軍隊(duì)伍的搖籃，而且創(chuàng)造了近代教育模式的新樣板，其“船政根本，在于學(xué)堂”的人才觀、“引進(jìn)西學(xué)，為我所用”和“求是、求實(shí)、求精”的教育觀、“窺其精微之奧”的留學(xué)觀等，都是當(dāng)時(shí)中國前所未有的思想變革和開創(chuàng)性實(shí)驗(yàn)，至今讓世人為之驚嘆，并深受啟迪。

溯源于船政學(xué)堂的福建船政交通職業(yè)學(xué)院，傳承船政教育模式，堅(jiān)持針對(duì)性和實(shí)用性專業(yè)與課程設(shè)置，形成了“以工為主、依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、厚德強(qiáng)技”的辦學(xué)特色。因此要深入開展船政文化研究，必須依托職業(yè)教育，以學(xué)院建設(shè)發(fā)展為載體弘揚(yáng)船政文化，讓船政文化研究與學(xué)院的發(fā)展之間形成良性的雙向促動(dòng)：船政學(xué)堂“前堂后廠”的教育模式與當(dāng)前工學(xué)結(jié)合的高等職業(yè)教育有著異曲同工之妙，船政學(xué)堂當(dāng)年成功的辦學(xué)模式對(duì)現(xiàn)代高等職業(yè)教育有著良好的借鑒意義，把船政學(xué)堂的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)成功嫁接到學(xué)院這所首批國家示范性院校身上，可以讓船政文化研究接上地氣，其研究成果具備現(xiàn)實(shí)孵化功能。同時(shí)，學(xué)院也可借助“高等職業(yè)教育第一?！钡拇W(xué)堂效應(yīng)，積極打造職教界的船政文化名片，為豐富我國的高等職業(yè)教育這一類型教育作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并借此提升學(xué)校的辦學(xué)層次，推動(dòng)福建省高等職業(yè)教育發(fā)展。

綜上，為進(jìn)一步開發(fā)利用船政文化資源，傳承創(chuàng)新船政學(xué)堂教育文化，打造船政文化品牌，提出以下建議。

（1）同馬尾造船廠校企合作辦學(xué)，成立研究會(huì)，共同打造船政文化品牌。

（2）懇請(qǐng)以船政學(xué)堂傳承校福建船政交通職業(yè)學(xué)院為載體，打造省級(jí)船政教育文化品牌，大力推動(dòng)船政教育模式傳承和建設(shè)，重視支持福建船政交通職業(yè)學(xué)院辦學(xué)，支持該校征地建設(shè)新校區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（3）支持船政學(xué)堂教育模式在現(xiàn)代職教轉(zhuǎn)型和深化職教領(lǐng)域改革的傳承與創(chuàng)新，以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為試點(diǎn)探索現(xiàn)代職業(yè)教育改革，建立健全政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與的辦學(xué)機(jī)制，深化產(chǎn)教融合、校企合作，創(chuàng)新“政校行企四方聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用立體推進(jìn)”的辦學(xué)模式，探索職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)、訂單式人才培養(yǎng)、應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)試點(diǎn)、專業(yè)碩士試點(diǎn)等辦學(xué)改革。

（4）建議在福建船政交通職業(yè)學(xué)院的基礎(chǔ)上，升格為高等職業(yè)教育本科層次的“福建船政學(xué)院”。條件成熟時(shí)辦成“中國船政大學(xué)”。

（5）在福建船政交通職業(yè)學(xué)院掛牌成立中國船政文化研究會(huì)和中國船政文化研究院，由國家、省、市共同努力，加大研究力度塑造品牌，擴(kuò)大影響。加強(qiáng)船政

學(xué)堂辦學(xué)理念、辦學(xué)模式、人才培養(yǎng)模式、管理模式等方面的研究，并促進(jìn)各類船政研究團(tuán)體研究成果向當(dāng)前職業(yè)教育的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用轉(zhuǎn)化，以船政文化研究尋求職業(yè)教育改革與發(fā)展的內(nèi)生力，為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造新的紅利。

（6）在福建船政交通職業(yè)學(xué)院成立船政文化基金會(huì)，廣泛籌措資金，主要用于對(duì)船政文物的收集；保護(hù)和展覽及舉辦一些具有影響力的研討會(huì)或紀(jì)念活動(dòng)；舉辦海峽兩岸船政文化論壇，廣泛邀請(qǐng)兩岸學(xué)者和船政學(xué)子及后人參加，加強(qiáng)兩岸溝通和聯(lián)系，強(qiáng)化兩岸民間文化交流，為促進(jìn)兩岸早日實(shí)現(xiàn)和平統(tǒng)一作出貢獻(xiàn)。

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［4］薛菁.福建船政學(xué)堂與中國近代教育——兼論洋務(wù)派“中體西用”的教育理念［J］.閩江學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，（1）：102-105.

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本文系福建船政交通職業(yè)學(xué)院黨建思政“船政文化”專題研究課題（DJ1628）部分研究成果。