蕪湖港集裝箱運輸實現(xiàn)逆勢發(fā)展原因探析

孫鳳山

（皖江物流集團蕪湖港務有限責任公司　蕪湖　241006）

蕪湖港集裝箱運輸實現(xiàn)逆勢發(fā)展原因探析

孫鳳山

（皖江物流集團蕪湖港務有限責任公司蕪湖241006）

本文分析了蕪湖港2015年集裝箱物流實現(xiàn)跨越式發(fā)展情況和重點舉措，為促進我國集裝箱物流發(fā)展提供借鑒經(jīng)驗。

蕪湖港；集裝箱運輸；逆勢發(fā)展

我國經(jīng)濟進入經(jīng)濟增長速度換擋期、結構調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的特殊時期，市場外部環(huán)境不利因素有增無減，內(nèi)河港口運輸也遭遇前所未有的困難。蕪湖港逆勢而為，搶抓機遇，多管齊下，集裝箱運輸實現(xiàn)跨越性突破。2015年，蕪湖港再創(chuàng)歷史新高，成為安徽省第一個集裝箱吞吐量達50萬標箱的港口，為打造安徽省集裝箱樞紐港奠定了堅實基礎。近年來，皖江物流集團蕪湖港務有限責任公司搶抓長江經(jīng)濟帶建設機遇，在地方政府大力支持下，在口岸單位和社會各界通力協(xié)助下，搶抓機遇，加快發(fā)展，打造成為安徽外貿(mào)和國際集裝箱樞紐港，促進了區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。

一、發(fā)揮優(yōu)勢是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的基礎

2010年12月29日，淮南礦業(yè)重組當時的蕪湖港后，制定了現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和愿景目標，明確要求以現(xiàn)代物流理念統(tǒng)領生產(chǎn)經(jīng)營，為皖江城市帶區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。皖江物流集團要求蕪湖港務公司充分發(fā)揮自身發(fā)展集裝箱物流優(yōu)勢，搶抓發(fā)展機遇，加快發(fā)展步伐。按照集團的總體部署和明確要求，蕪湖港務公司充分發(fā)揮區(qū)位、功能、政策、作業(yè)、服務、人才、信息、品牌等優(yōu)勢，有的放矢地發(fā)展集裝箱物流：即鞏固江南集裝箱貨源市場，拓寬江北市場，重點是合肥及周邊市場，不斷延長物流鏈，沿上游強化與皖江銅陵、池州、安慶港的合作，并向九江港、武漢港延伸；向北拓展皖北阜陽市場、皖西六安市場，集裝箱量節(jié)節(jié)攀升。但進入2015年8月份，受國際貿(mào)易形勢低迷以及其他因素影響，出口集裝箱受到重創(chuàng)，9月、10月箱量下滑較大。在此關鍵時期，皖江物流集團召開了經(jīng)營工作會，要求港務公司要鎖定目標任務不放松、不動搖，加大市場公關力度，擴大市場份額，盡快扭轉(zhuǎn)箱量下滑趨勢，確保完成全年任務目標。根據(jù)這一指示精神，港務公司舉全司之力，狠抓落實，科學管理，一手強力開拓市場，一手精心組織生產(chǎn)，很快扭轉(zhuǎn)了被動局面，一舉完成全年各項任務。

二、發(fā)揮政策效應是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的保證

為了支持蕪湖港打造安徽集裝箱樞紐港，安徽省、蕪湖市人民政府相繼出臺了一系列優(yōu)惠政策，蕪湖港積極宣傳，發(fā)揮政策效應，爭取箱源。一是積極發(fā)揮“路橋效應”，從蕪湖長江大橋過橋的過橋費、從安徽省內(nèi)高速公路通行的通行費給予全額補貼。二是積極發(fā)揮“報關效應”，對從蕪湖市口岸出運的外貿(mào)集裝箱優(yōu)先報關報檢，吸引外貿(mào)集裝箱從蕪湖港出運。三是積極發(fā)揮“班輪效應”，對從非長江內(nèi)支線港口到蕪湖港集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)的班輪公司，年報關航班次數(shù)達到一定數(shù)量后，適時補貼船閘通行費。四是積極發(fā)揮“箱量效應”，對相關代理在蕪湖港報關并中轉(zhuǎn)的增量部分予以適當補助。五是積極發(fā)揮“總部效應”，積極爭取各家船東貨代企業(yè)的區(qū)域性總部落戶蕪湖。盡力促成政府給予區(qū)域性總部享受總部招商引資政策，努力使落戶蕪湖的船東貨代企業(yè)在住房、稅收、人才引進等方面享受優(yōu)惠待遇。此外，蕪湖港積極爭取把集裝箱運輸發(fā)展戰(zhàn)略納入蕪湖港和蕪湖市城市總體規(guī)劃。這些優(yōu)惠政策落地生根之后，有力地促進了箱量的穩(wěn)步攀升。

三、強強合作效應是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的條件

近年來，蕪湖港積極尋求合作，通過強強合作，實現(xiàn)集裝箱吞吐量從“量的擴張”向“質(zhì)的提升”轉(zhuǎn)型升級。一是在上海自貿(mào)試驗區(qū)輻射效應下，蕪湖港于2014年7月與上海港成功實現(xiàn)了戰(zhàn)略合作，形成集裝箱板塊的集聚效應。與上海港戰(zhàn)略合作后的2014年后4個月完成集裝箱中轉(zhuǎn)量195517標箱，2015年完成501369標箱，實現(xiàn)了歷史性跨越。二是加強與皖江上游區(qū)域銅陵、池州、安慶港口物流企業(yè)之間的合作，努力把蕪湖港建成安徽省通江達海的集裝箱主樞紐港和長江中部流域貨物集散中心。2015年前10個月，進出口箱量同比增長40.05%，皖江支線上下游中轉(zhuǎn)箱均有不同程度的增長。其中，合蕪支線中轉(zhuǎn)箱同比增長46.62%，內(nèi)貿(mào)箱吞吐量同比增長17.8%。三是加強與合肥等皖中皖北港口合作，并把合作方向擴展至皖西、皖北。四是全力以赴推進與大型船舶、港航企業(yè)戰(zhàn)略合作，加強與班輪公司、支線經(jīng)營人、租箱公司的業(yè)務聯(lián)系和溝通，大力拓展空箱、商品箱調(diào)運、轉(zhuǎn)運業(yè)務，多重渠道增加箱源。目前，蕪湖港已與數(shù)十家船貨代公司建立有長期戰(zhàn)略協(xié)作關系，馬士基等18家船公司的箱管代理權已落戶蕪湖港。同時，東方捷運等10家船公司在蕪湖港開有內(nèi)支線班輪。每周固定班輪達75艘次，其中每周始發(fā)外高橋班輪21班?，F(xiàn)如今每月進出蕪湖港集裝箱的集裝箱班輪達到420余艘次，樞紐港的聚集效應已顯現(xiàn)。五是加大與船代、貨代等代理企業(yè)合作。六是積極配合船公司、上海港，繼續(xù)增加“五定”班輪、增加蕪湖至上海班輪航線密度，讓客戶有更多的班輪選擇，以快捷、優(yōu)質(zhì)的運輸服務，吸引更多的箱源。

四、投入基礎設施是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的關鍵

為滿足集裝箱快速增長需要，皖江物流集團提前謀劃，超前決策，加大投入，不斷完善集疏運體系建設，合理配置資源，確保集裝箱運輸通道安全、高效、暢通，先后開工建設了朱家橋集裝箱碼頭一、二期工程等?，F(xiàn)擁有集裝箱1萬噸級專用碼頭1座，綜合碼頭1座，皮帶機浮式碼頭3座；集裝箱專用泊位3個，雜貨泊位2個；有岸邊式集裝箱起重機、軌道式集裝箱起重機、門機、裝載機、挖掘機、堆料機、清倉機、叉車、集裝箱正面吊運機、集裝箱空箱堆高機、集裝箱卡車等各類大型裝卸運輸專用設備76臺（套）；有標準集裝箱堆場12萬平方米；庫場面積約42000平方米；并建有聯(lián)檢辦公樓、集裝箱信息管理系統(tǒng)、專用除害處理場地等配套設備設施?，F(xiàn)年集裝箱通過能力為100萬標箱，年貨物吞吐量600萬噸。

五、良好口岸環(huán)境是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的前提

良好的口岸環(huán)境，尤其是通關便利化，是打造“安徽省外貿(mào)中心港、安徽國際集裝箱樞紐港、上海洋山港重要的喂給港”的重要內(nèi)容，也是進一步擴大開放的迫切要求，是增強應對危機能力、保持經(jīng)濟增長的重要手段。近年來，蕪湖大開放帶動了大發(fā)展，口岸單位適應形勢，不斷提升通關便利化水平和口岸綜合服務能力，譬如蕪湖海關啟用區(qū)域通關一體化通關方式，推進和改善“三個一”通關模式，提高了蕪湖口岸通關效率，降低了進出口企業(yè)物流成本。啟運港退稅政策成功落地，蕪湖出口加工區(qū)整合優(yōu)化升級為綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)了皖江地區(qū)深度參與長三角分工協(xié)作，實施“區(qū)港聯(lián)動”戰(zhàn)略，促進了蕪湖港與進出口加工區(qū)攜手發(fā)展，提升了蕪湖市乃至安徽省外向型經(jīng)濟發(fā)展水平?？诎豆芾眢w制、運行機制、口岸監(jiān)管、口岸協(xié)調(diào)服務的深度改革，營造了越來越好的口岸環(huán)境，提高了蕪湖港集裝箱物流運營效率、集裝箱物流的輻射和綜合能力，促進了皖江物流集裝箱運輸和外貿(mào)量的持續(xù)快速增長。

六、強化科學管理是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的根本

一是牢固樹立“客本位”思想，以客戶為中心，以市場為導向，精心組織生產(chǎn)，保證集裝箱在港口運作安全、高效、快捷。從主動了解、提前掌握船、箱進出港信息入手，充分運用系統(tǒng)管理，優(yōu)化場橋、岸橋配備和堆場管理，發(fā)揮堆場、設備設施最大效能，保證集裝箱裝卸作業(yè)同時開通四至五條作業(yè)線，提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，滿足生產(chǎn)需求，做好集裝箱中轉(zhuǎn)、堆存及其他服務工作，以優(yōu)質(zhì)的服務鞏固市場、擴大市場。二是開展技術創(chuàng)新，實現(xiàn)挖潛增效。2015年以來，蕪湖港通過狠抓設備運維管理，努力實現(xiàn)降本增效。結合生產(chǎn)實際、設備狀況、季節(jié)特點等認真排定設備設施維修保養(yǎng)計劃，督促做好各類機械的規(guī)范使用與維護保養(yǎng)。根據(jù)生產(chǎn)工藝情況制定科學嚴謹?shù)牧炕芎闹笜?，堅持抓好定量考核工作。加強非生產(chǎn)用電的管理考核，開展小改小革、修舊利廢降低成本，給公司創(chuàng)造效益。三是注重服務質(zhì)量，提升品牌形象。近年來，蕪湖港不斷完善“一票承諾服務”體系，實行“一票到底”的“門到門”貫通物流服務，落實48小時計劃申報制度和半小時超時箱問責制，改善服務方式、豐富服務內(nèi)涵、充實服務內(nèi)容、改進服務手段、提高服務標準，實行“星級服務”，定期召開生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)調(diào)會，通過加強與船貨代理、車隊的溝通交流，不斷滿足客戶日益增長的服務需求。與上海港戰(zhàn)略合作后，集裝箱量大幅增長，全年客戶滿意率始終保持在96%以上。四是加強安全管理，確保職工平安。實行“嚴字當頭，技防為先，生命至上”的安全管理理念，不斷夯實安全基礎，完善管理制度。先后對場橋控制系統(tǒng)進行了自主改進，切實做好事前預防和作業(yè)過程的控制，有效建立安全隱患排查機制。堅持不間斷檢查，消除“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”。在安全與生產(chǎn)有沖突的情況下，堅決將安全作為首要目標。切實做到安全工作人人有責、人人負責，確保生產(chǎn)過程無事故，有力促進安全實現(xiàn)生產(chǎn)目標。

七、奮力開拓市場是實現(xiàn)逆勢發(fā)展的基石

實現(xiàn)跨越式發(fā)展，箱源是基石，蕪湖港積極采取有效措施，始終將開拓市場擺在重要位置。（1）蕪湖港持續(xù)加大對江北市場的公關力度，拓展江北市場，2015年1-10月江北市場箱量同比增長40.05%。同時，進一步將經(jīng)營范圍向皖北拓展，2015年9月，六安市一家出口企業(yè)從蕪湖港出運了第一票集裝箱，為今后對皖西市場的拓展奠定了基礎。（2）積極開拓上游集裝箱中轉(zhuǎn)市場，充分發(fā)揮蕪湖樞紐港的聚集效應，在發(fā)展合蕪中轉(zhuǎn)支線的基礎上，大力拓展皖江支線班輪，通過聯(lián)合上海港，增加支線中轉(zhuǎn)箱，促進上游岳陽、武漢、九江等地區(qū)中轉(zhuǎn)箱箱源的增長。（3）全力以赴加強與班輪公司、支線經(jīng)營人、租箱公司的業(yè)務聯(lián)系和溝通，大力拓展空箱、商品箱調(diào)運、轉(zhuǎn)運業(yè)務，多重渠道增加箱源。（4）積極配合船公司、上海港，繼續(xù)增加“五定”班輪、增加蕪湖至上海班線密度，讓客戶有更多的班輪選擇，以快捷、優(yōu)質(zhì)的運輸服務，吸引更多的箱源。（5）努力尋求適箱貨物。在確立了發(fā)展集裝箱物流戰(zhàn)略目標之后，努力尋求適箱貨物，積極創(chuàng)造有利條件，增加適箱貨物比例。同時，采取有效措施，穩(wěn)定最適合貨類，千方百計尋找適合貨類，克服困難爭取勉強可裝貨類。

責任編輯：張明