校企深度融合的“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式探討
——以上汽通用ASEP校企合作示范項目為例*

謝計紅 龔福明 范 圣

(1、2.武漢交通職業(yè)學(xué)院，武漢 430065；3.上海雷神咨詢有限公司，上海 201208)

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校企深度融合的“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式探討
——以上汽通用ASEP校企合作示范項目為例*

謝計紅1龔福明2范 圣3

(1、2.武漢交通職業(yè)學(xué)院，武漢 430065；3.上海雷神咨詢有限公司，上海 201208)

校企深度融合是高職院校建設(shè)優(yōu)質(zhì)高校的必經(jīng)之路。文章通過探討高職教育校企合作模式，并以武漢交通職業(yè)學(xué)院上汽通用ASEP(Automotive Service Educational Program，汽車維修服務(wù)技能校企合作項目)校企合作示范項目為例，總結(jié)提煉出深度融合的校企“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式，為高職院校建設(shè)優(yōu)秀校企合作項目提供理論借鑒。

校企深度融合；雙引擎；六驅(qū)動；校企合作

《國務(wù)院關(guān)于大力推進職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》(國發(fā)〔2002〕16 號)、《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》(國發(fā)〔2005〕35 號)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》(國發(fā)〔2014〕19 號)等關(guān)于職業(yè)教育的文件，均明確提出大力推行“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的校企深度融合合作模式[1]，湖北省教育廳也相繼頒布了一系列相關(guān)文件，支持建立行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校共同參與的校企合作辦學(xué)模式，推進校企深度融合。校企深度融合是高職院校人才培養(yǎng)的內(nèi)在需求、服務(wù)社會的必然選擇，也是企事業(yè)單位實現(xiàn)專業(yè)人才儲備、提升競爭的關(guān)鍵要素。

高職院校積極尋求校企合作，可以有效利用企業(yè)先進技術(shù)、設(shè)備，尋求企業(yè)對合作專業(yè)人才培養(yǎng)方案的指導(dǎo)和幫助，培養(yǎng)符合企業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，提升學(xué)校的社會影響，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。企業(yè)參與校企合作項目建設(shè)，出發(fā)點是實現(xiàn)企業(yè)利益的需要，可以實現(xiàn)企業(yè)文化的提前輸送，儲備充足的后備技術(shù)人員，學(xué)員畢業(yè)后進入企業(yè)工作實現(xiàn)“零對接”，降低企業(yè)用人成本。只有校企雙方的需求和利益產(chǎn)生共鳴，實現(xiàn)雙方在人才、管理、資源、設(shè)備、資金等方面的合作共贏，校企合作才能實現(xiàn)深度融合。

一、校企深度融合的“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式

(一)“雙引擎”合作模式

職業(yè)院校要推行深度融合的校企合作人才培養(yǎng)模式，地方政府起著非常重要的作用。政府需要結(jié)合地方經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和需求，統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，構(gòu)建校企合作機制，建立校企雙方能深入合作的相關(guān)平臺，并建立相關(guān)保障機制，完善并實施促進深度融合的校企合作的相關(guān)規(guī)章制度，積極推進深度融合的合作項目聯(lián)合進行人才培養(yǎng)[2]。

“雙引擎”合作模式是指學(xué)校和企業(yè)雙方在政府的主導(dǎo)下，按照“以學(xué)校為第一主體，實現(xiàn)校企合作人才培養(yǎng)與發(fā)展，以企業(yè)為第二主體，實現(xiàn)校企合作人才設(shè)計與管理”的“雙主” 合作模式進行人才培養(yǎng)。

1.堅持以學(xué)校為第一主體，實現(xiàn)校企合作人才培養(yǎng)與發(fā)展的第一引擎。學(xué)校是為企業(yè)發(fā)展培養(yǎng)合格人才的承擔者，在教育資源、人力資源、公共資源等方面優(yōu)勢明顯。人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)、課程體系的構(gòu)建、專業(yè)基本技能的訓(xùn)練等必須由學(xué)校來實施，因此，校企合作人才培養(yǎng)需以學(xué)校為第一主體，實現(xiàn)校企合作人才培養(yǎng)與發(fā)展，為企業(yè)提供符合要求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，企業(yè)才能得到持續(xù)發(fā)展的智力支持。

2.堅持以企業(yè)為第二主體，實現(xiàn)校企合作人才設(shè)計與管理第二引擎。職業(yè)教育的根本目標是為企業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，而人才的培養(yǎng)必須遵循職業(yè)教育規(guī)律，必須貼近社會經(jīng)濟發(fā)展實際。企業(yè)在市場信息收集分析、資源整合和先進管理經(jīng)驗等方面比學(xué)校具有先天優(yōu)勢，能快速了解市場需求，掌握市場變化，能有效整合市場資源，能準確把握市場的發(fā)展方向，因此，堅持校企合作人才培養(yǎng)需以企業(yè)為第二主體，合作設(shè)計與管理，就要深度融合企業(yè)優(yōu)勢資源，讓企業(yè)主動參與到人才培養(yǎng)方案的設(shè)計、培養(yǎng)與評價當中來，建立開放式、多維化、協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式，學(xué)校才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的人才。

校企合作項目運行過程中，校企雙方應(yīng)該堅持共同設(shè)計、管理與評估，實現(xiàn)校企聯(lián)合人才培養(yǎng)，合作與共贏，雙方均需要成立項目組，建立長效溝通機制，共同負責合作辦學(xué)項目的實施。同時，校方的項目實施應(yīng)該接受來自企業(yè)項目組的監(jiān)控，對校方的教學(xué)環(huán)境、團隊管理、業(yè)務(wù)規(guī)范、運作指標評估等方面實行年終綜合考核，并報校方上級主管。學(xué)校則按照企業(yè)項目組要求，負責整個項目的日常管理和教學(xué)管理，并根據(jù)年終考核結(jié)果進行相關(guān)改進。在校企 “雙引擎” 合作模式的驅(qū)動下，能有效發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，整合雙方的資源，為人才培養(yǎng)模式的改革，提供強有力的驅(qū)動。

(二)“六驅(qū)動”人才培養(yǎng)合作模式

“六驅(qū)動”人才培養(yǎng)合作模式是指以企業(yè)崗位核心技能任務(wù)驅(qū)動培養(yǎng)方案改革，以“校-企交互”驅(qū)動“學(xué)-徒交替”教學(xué)模式改革，以企業(yè)技術(shù)等級認證驅(qū)動“雙師”隊伍建設(shè)改革，以企業(yè)生產(chǎn)標準驅(qū)動實訓(xùn)基地建設(shè)改革，以企業(yè)崗位能力標準驅(qū)動課程標準及教材改革，以校企共同評價驅(qū)動學(xué)生考核評價改革。

1.以企業(yè)核心技能任務(wù)驅(qū)動培養(yǎng)方案改革。人才培養(yǎng)方案的制定，其核心內(nèi)容是科學(xué)構(gòu)建課程體系，而課程體系中最關(guān)鍵的是職業(yè)技能課程的設(shè)置。依據(jù)企業(yè)崗位核心技能任務(wù)設(shè)置職業(yè)技能課程，符合企業(yè)對人才技術(shù)技能培養(yǎng)的要求，因此，學(xué)校作為辦學(xué)主體，在制訂人才培養(yǎng)方案時，應(yīng)將企業(yè)的職業(yè)核心技能任務(wù)嵌入到方案之中，實現(xiàn)學(xué)校技能課程與企業(yè)工作崗位任務(wù)的有機對接[3]。學(xué)校制訂的人才培養(yǎng)方案主要包括職業(yè)素質(zhì)課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課、職業(yè)拓展課、實踐環(huán)節(jié)等五大模塊。以企業(yè)核心技能任務(wù)驅(qū)動培養(yǎng)方案改革，其職業(yè)技能模塊應(yīng)由合作企業(yè)構(gòu)建并開發(fā)，學(xué)校負責將其嵌入到人才培養(yǎng)方案中，并與其它課程有機結(jié)合，形成獨特的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案。

2.以“校-企交互”驅(qū)動“學(xué)-徒交替”教學(xué)模式改革。“校-企交互”是教學(xué)過程由企業(yè)和學(xué)校交互實施，學(xué)生的學(xué)習(xí)在學(xué)校和企業(yè)之間交替進行，學(xué)生在學(xué)校初步掌握相關(guān)知識和技能后，進入企業(yè)實踐，成為一名學(xué)徒，在企業(yè)師傅的指導(dǎo)下，鞏固、提升相關(guān)的知識和技能，并了解企業(yè)的相關(guān)管理制度，熟悉工作氛圍。一段時間后學(xué)生再回到學(xué)校，學(xué)習(xí)新的知識和技能，然后再到企業(yè)進一步鞏固和提升。學(xué)生在校期間主要完成專業(yè)理論和基本技能的學(xué)習(xí)。在企業(yè)，既接受學(xué)校教師的輔導(dǎo)，同時接受來自企業(yè)資深師父一對一的指導(dǎo)，獲得寶貴的工作體驗和技能。最終形成學(xué)生在學(xué)校以學(xué)生的身份學(xué)習(xí)，在企業(yè)以學(xué)徒的身份“工作”的“學(xué)-徒交替”教學(xué)模式，實現(xiàn)學(xué)校學(xué)生與企業(yè)員工身份的有機對接。

3.以企業(yè)技術(shù)等級認證驅(qū)動“雙師”隊伍建設(shè)改革。一般學(xué)校的“雙師”教師培養(yǎng)，主要是通過教育部門組織的崗位培訓(xùn)和一般的企業(yè)鍛煉，使其具備一定專業(yè)技能，由學(xué)校自行制訂標準進行“雙師”認定，其“雙師”的技能水平往往難以達到培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的要求。由企業(yè)以企業(yè)技術(shù)等級認證標準對教師進行技能訓(xùn)練，教師通過企業(yè)高級技術(shù)崗位等級認證，取得企業(yè)高級技術(shù)人員等級證書或企業(yè)員工培訓(xùn)講師資格，成為既是“技師”又是“講師”的“雙師”教師，實現(xiàn)“教師”與“師傅”身份的有機對接。

4.以企業(yè)生產(chǎn)標準驅(qū)動實訓(xùn)基地建設(shè)改革。職業(yè)院校實訓(xùn)基地是實現(xiàn)高等職業(yè)教育目標的重要基礎(chǔ)保障，實訓(xùn)基地功能規(guī)劃和教學(xué)設(shè)施水平直接影響學(xué)校的辦學(xué)效益和培養(yǎng)水平。傳統(tǒng)的學(xué)校實訓(xùn)基地建設(shè)沒有規(guī)范的技術(shù)標準，且功能單一。以企業(yè)生產(chǎn)標準為主，結(jié)合學(xué)校教學(xué)特點，校企雙方需共同制定實訓(xùn)基地建設(shè)標準和科學(xué)規(guī)劃實訓(xùn)基地建設(shè)功能，建設(shè)出集學(xué)生實踐、員工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定等于一體多功能實訓(xùn)基地，實現(xiàn)教學(xué)、生產(chǎn)、服務(wù)有機對接。

5.以企業(yè)崗位能力標準驅(qū)動課程標準及教材改革。課程及教材是教學(xué)得以展開的軸心，它直接反映人才培養(yǎng)的目標和內(nèi)容。企業(yè)每個工作崗位都有明確的核心能力標準，以企業(yè)崗位能力標準驅(qū)動課程標準(教學(xué)大綱)的改革，形成學(xué)校核心技能課程標準，以此為基礎(chǔ)編寫教材或直接將企業(yè)相應(yīng)的培訓(xùn)教材應(yīng)用教學(xué)中，有利于培養(yǎng) “適銷對路”的技術(shù)技能型人才，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的高素質(zhì)和技術(shù)技能型有機對接。

6.以校企共同評價驅(qū)動學(xué)生考核評價改革。傳統(tǒng)的考核評價主要是學(xué)校教師對學(xué)生進行考核評價，考核評價標準與企業(yè)人才評價標準相對獨立，學(xué)?？己嗽u價結(jié)果一般不被企業(yè)認可。以校企共同評價驅(qū)動學(xué)?？己嗽u價方式改革，企業(yè)委派一線資深技師對學(xué)生應(yīng)會技能進行隨機抽查考核，參與學(xué)生考核?？己藘?nèi)容實現(xiàn)教考分離，能反映出學(xué)生的真實水平和能力，便于相關(guān)合作院校進行教學(xué)效果對比[4]。這樣，讓企業(yè)參與到學(xué)生的考核評價中，將學(xué)?？己嗽u價標準與企業(yè)人才評價標準相結(jié)合，可以促進學(xué)生知識結(jié)構(gòu)和技能與企業(yè)需求匹配，進行教學(xué)效果的統(tǒng)一檢驗和對比，有利于進行學(xué)生綜合能力的評價，實現(xiàn)教師評價與崗位評價的有機對接。

二、上汽通用ASEP校企合作示范項目“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式實踐

(一)上汽通用ASEP校企合作示范項目“雙引擎”合作模式實踐

1.校企合作辦學(xué)以項目管理方式進行，校企雙方均成立項目組，建立長效溝通機制，共同負責合作辦學(xué)項目的實施。

2.SGM(SAIC General Motor Corporation，上汽通用汽車有限公司)項目組實行對ASEP項目全面監(jiān)控，并由項目組對項目教學(xué)環(huán)境、團隊管理、業(yè)務(wù)規(guī)范、運作指標、ASC ( Authorized Service Center ，上汽通用汽車特約售后服務(wù)中心)評估等方面實行年終綜合考核。學(xué)校按照企業(yè)ASEP項目組要求，負責整個項目的日常管理和教學(xué)管理，并根據(jù)年終考核結(jié)果進行相關(guān)改進。

3.SGM項目組負責核心職業(yè)技能課程的開發(fā)，學(xué)校負責將其開發(fā)的核心職業(yè)技能課程有機地嵌入到人才培養(yǎng)方案中。

4.SGM項目組負責教師技能培訓(xùn)和考核，頒發(fā)相應(yīng)的資格證書。學(xué)校在提供項目組教師進入SGM授課平臺的基礎(chǔ)上，負責項目組教師的綜合素質(zhì)培養(yǎng)和其它進修學(xué)習(xí)。

5.SGM項目組負責提供《ASEP合作學(xué)校示范項目FED( Facility Environment Design，實施與環(huán)境設(shè)計)標準手冊》，學(xué)校在SGM的指導(dǎo)下，進行相關(guān)的基地建設(shè)，并充實實訓(xùn)基地相關(guān)的設(shè)備和工具。

6.SGM項目組負責提供ASEP訂單班的核心職業(yè)技能課程教學(xué)標準和教材，學(xué)校負責按照其教學(xué)標準和教材組織教學(xué)，并負責檢驗SGM的核心職業(yè)技能課程教學(xué)標準和教材的適用性。

7.SGM項目組制訂學(xué)生考核評價細則，學(xué)校負責組織實施，實行教考分離的多維評價方法。

(二)上汽通用ASEP校企合作示范項目“六驅(qū)動”培養(yǎng)合作模式實踐

1.以企業(yè)核心技能任務(wù)驅(qū)動培養(yǎng)方案探索與實踐。學(xué)校制訂的人才培養(yǎng)方案主要包括職業(yè)素質(zhì)課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課、職業(yè)拓展課、實踐環(huán)節(jié)等五大模塊，其中職業(yè)技能模塊由SGM構(gòu)建，開發(fā)了《發(fā)動機機械》《自動變速器》等九門課程，學(xué)校將其全部嵌入到“訂單班”人才培養(yǎng)方案中，并與其它課程有機結(jié)合，形成了獨特的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案。

2.以“校-企交互”驅(qū)動“學(xué)-徒交替”教學(xué)模式探索與實踐。在教學(xué)過程中，采用工學(xué)交替的職業(yè)教育培訓(xùn)模式，學(xué)生在第三年完成“學(xué)校—ASC—學(xué)?！狝SC” 兩個循環(huán)的學(xué)習(xí)。學(xué)生在校期間主要完成SGM專業(yè)理論和基本技能的學(xué)習(xí)。在ASC，既接受學(xué)校 ASEP教師的輔導(dǎo)，同時接受來自 ASC 資深維修技師一對一的指導(dǎo)，獲得寶貴的工作體驗和技能。學(xué)生前兩年主要是在學(xué)校學(xué)習(xí)，職業(yè)技能課采用“理實一體化”方式教學(xué)，并根據(jù)學(xué)校教學(xué)特點，試行“理論-仿真-實操”教學(xué)模式。

3.以企業(yè)技術(shù)等級認證驅(qū)動“雙師”隊伍建設(shè)探索與實踐。SGM定期組織免費師資培訓(xùn)，傳授SGM的新觀念與新技術(shù)，并對項目教師進行技能考核和等級認證。學(xué)校先后有5名教師參加了SGM培訓(xùn)講師的培訓(xùn)并獲得SGM培訓(xùn)講師證書， 4人參加了ASC高級技術(shù)人員的維修技師培訓(xùn)，并獲得SGM銅級維修技師證書。同時，SGM還委派優(yōu)秀經(jīng)銷商高級技術(shù)人員到學(xué)校擔任兼職教師，優(yōu)化學(xué)校“雙師”教師結(jié)構(gòu)。

4.以企業(yè)生產(chǎn)標準驅(qū)動實訓(xùn)基地建設(shè)探索與實踐。參照SGM-ASC生產(chǎn)車間標準，結(jié)合學(xué)校教學(xué)特點，SGM開發(fā)了《ASEP項目實訓(xùn)中心場地運作指導(dǎo)標準》和《ASEP合作學(xué)校示范項目FED標準手冊》，規(guī)范了合作院校的實訓(xùn)基地建設(shè)標準和功能，使得新的實訓(xùn)基地在實際使用過程中，各功能模塊能夠根據(jù)實際的教學(xué)需要，靈活調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，集“學(xué)生實踐、員工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定”于一體。SGM和學(xué)校前后共同投入500余萬元，用于實訓(xùn)基地建設(shè)和設(shè)備購置，其中SGM投入的設(shè)備總價值達300萬余元。

5.以企業(yè)崗位能力標準驅(qū)動課程標準及教材探索與實踐。教學(xué)標準及教材由SGM根據(jù)職業(yè)崗位能力任務(wù)進行設(shè)計開發(fā)，學(xué)校ASEP項目教師多次參與了對教學(xué)標準的研討和評審。在新教材的開發(fā)過程當中，學(xué)校ASEP項目教師先后3次參與高資歷、多行業(yè)專家組成的修訂研討會，對新教材的修訂提出了多項建設(shè)性意見，并率先進行了新教材的試用和在非訂單班推廣。

6.以校企共同評價驅(qū)動學(xué)生考核評價探索與實踐。學(xué)生考核評價分為理論知識考核和實際操作考核，SGM項目組制訂學(xué)生考核評價細則，學(xué)校和SGM共同組織完成。理論知識實行在線遠程考核，實踐考核由SGM委派企業(yè)一線資深維修技師對學(xué)生應(yīng)會技能進行隨機抽查考核?？己藘?nèi)容實現(xiàn)教考分離，能反映出學(xué)生的真實水平和能力，便于相關(guān)合作院校進行教學(xué)效果對比。

三、校企深度融合的“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式總結(jié)

深度融合的校企合作，需要雙方對接產(chǎn)業(yè)調(diào)整、優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，搭建深度融合的校企合作平臺，建立政校企多方聯(lián)動機制，協(xié)同創(chuàng)新，主動作為，內(nèi)培外引，雙師隊伍專兼結(jié)合，大力推行基于企業(yè)質(zhì)量保障體系和評估體系的鑒定與評估[5]，實現(xiàn)“以學(xué)校為第一主體，實現(xiàn)校企合作人才培養(yǎng)與發(fā)展，以企業(yè)為第二主體，實現(xiàn)校企合作人才設(shè)計與管理”的“雙引擎、六驅(qū)動”合作模式：(1)以企業(yè)核心技能任務(wù)驅(qū)動培養(yǎng)方案改革，形成了獨特的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案；(2)以“校-企交互”驅(qū)動“學(xué)-徒交替”教學(xué)模式改革，形成了“學(xué)?！髽I(yè)—學(xué)?！髽I(yè)”雙循環(huán)的“學(xué)-徒交替”教學(xué)模式；(3)以企業(yè)技術(shù)等級認證驅(qū)動“雙師”隊伍建設(shè)，形成了項目教師是既是“技師”又是“講師”的“雙師”；(4)以企業(yè)生產(chǎn)標準驅(qū)動實訓(xùn)基地建設(shè)改革，按照企業(yè)生產(chǎn)標準，結(jié)合學(xué)校教學(xué)特點，建設(shè)集學(xué)生實踐、員工培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定等于一體多功能實訓(xùn)基地；(5)以企業(yè)崗位能力標準驅(qū)動課程標準及教材改革，企業(yè)負責職業(yè)核心技能課程標準及教材開發(fā)，學(xué)校參與對教學(xué)標準評審和教材研討編寫，形成了一套既適合企業(yè)員工培訓(xùn)，也適應(yīng)學(xué)校教學(xué)的多用途教材；(6)以校企共同評價驅(qū)動學(xué)生考核評價改革，由企業(yè)項目組制訂學(xué)生考核評價細則，學(xué)校和企業(yè)共同組織實施，形成了“教考分離、共同評價”的學(xué)生考核評價的先進校企合作模式。

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2016-10-11

謝計紅(1984-)，男，湖南長沙人，武漢交通職業(yè)學(xué)院講師，主要從事汽車檢修、汽車服務(wù)工程技術(shù)教學(xué)與研究。龔福明(1961-)，男，湖北武漢人，武漢交通職業(yè)學(xué)院副教授，主要從事高等職業(yè)教育理論研究。范 圣(1970-)，男， 山東煙臺人，上海雷神咨詢有限公司技術(shù)經(jīng)理、高級工程師。

10.3969/j.issn.1672-9846.2016.04.012

G717

A

1672-9846(2016)04-0049-04