校企合作背景下《海洋工程建造》開放課程建設(shè)探究

謝云飛，蔡厚平

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

校企合作背景下《海洋工程建造》開放課程建設(shè)探究

謝云飛，蔡厚平

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

開放課程具有資源共享、無障礙使用等特點(diǎn)，其中校企合作共同建設(shè)是做好開放課程的根本，也是提高課程質(zhì)量的保證。目前，高職教育校企合作面不夠廣，合作深度有待加強(qiáng)，建設(shè)開放課程也是校企合作的有效途徑。文章在分析《海洋工程建造》現(xiàn)有課程現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，研究如何進(jìn)行校企合作下的開放課程建設(shè)，以全面提升海洋工程專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

校企合作；海洋工程建造；開放課程

校企合作概念起源于上世紀(jì)50年代，西方國家出現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的模式，開放課程以麻省理工的開放式課件項(xiàng)目（OCW）為標(biāo)志，為教師、學(xué)生和其他自學(xué)者免費(fèi)開放及無障礙使用的學(xué)習(xí)資源庫，在國內(nèi)外正逐漸興起［1］［2］。國內(nèi)高職教育歷經(jīng)發(fā)展，課程建設(shè)與改革取得不錯成效，但如何遵循教育教學(xué)規(guī)律，建設(shè)服務(wù)不同人群自主學(xué)習(xí)，且可通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的基于校企合作背景的開放課程，同時針對高職教育的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最大程度的開發(fā)課程的共享并服務(wù)于社會，需要不斷探索與實(shí)踐［3］［4］。

隨著陸地石油資源的減少，人類逐漸將目光轉(zhuǎn)向海洋，本文中的海洋工程是指與海上石油勘探、開采及運(yùn)輸有關(guān)的結(jié)構(gòu)物?！逗Ｑ蠊こ探ㄔ臁肥呛Ｑ蠊こ虒I(yè)的核心課程，也是船舶行業(yè)的重要補(bǔ)充課程，主要介紹海洋工程結(jié)構(gòu)的制作加工流程。建設(shè)《海洋工程建造》開放課程是高職院校提高船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的需要，也是推動海洋工程行業(yè)發(fā)展的需要。

一、《海洋工程建造》課程的現(xiàn)狀

海洋工程在國內(nèi)發(fā)展歷史較短，《海洋工程建造》課程在國內(nèi)高校尤其高職院校中無現(xiàn)成案例可供參考，而該課程又是一門實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)的課程，為了培養(yǎng)學(xué)生海洋工程建造的實(shí)際技能，筆者不斷探索教學(xué)方法，研究課程教學(xué)中的現(xiàn)狀與不足。首先，適合高職類海洋工程專業(yè)的教材查無可尋，缺乏國外同類型原版教材和國內(nèi)規(guī)劃教材；教師師資薄弱，教師隊伍中中青年教師多，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，教學(xué)手段單一；“雙師型”教師隊伍建設(shè)不足，教師中多數(shù)為船舶工程或結(jié)構(gòu)工程研究生專業(yè)畢業(yè)，普遍缺乏海工企業(yè)實(shí)際工作經(jīng)歷，較難適應(yīng)專業(yè)性和技能性均強(qiáng)的教學(xué)工作。在專業(yè)教師隊伍中，具有海洋工程企業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的比例偏少，且海洋工程是近些年國內(nèi)剛興起的行業(yè)，能到校擔(dān)任兼職教師的人員數(shù)量又偏少。

教材與師資水平導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)需求存在差距，學(xué)生動手能力和實(shí)際操作能力不強(qiáng)，無法適應(yīng)企業(yè)對技能型人才的需求。

如何利用有限的課堂，培養(yǎng)學(xué)生動手能力和強(qiáng)化海洋工程項(xiàng)目管理的綜合素質(zhì)，如何不斷更新和完善海洋工程知識和技術(shù)，迫切需要在課程建設(shè)方法、教學(xué)模式、教材建設(shè)等方面不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)行校企合作開放式課程建設(shè)的探索。

二、校企合作背景下《海洋工程建造》開放課程建設(shè)

1.基于崗位需求，建設(shè)項(xiàng)目化教材

課程建設(shè)的核心是教材建設(shè)，教材是知識的承載體，也是教學(xué)的主要手段和依據(jù)，以職業(yè)崗位（群）需要為基礎(chǔ)，通過對海洋工程建造中的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，確定課程的主要內(nèi)容及教學(xué)目標(biāo)。在項(xiàng)目化教材完成中，企業(yè)和教師各司其職，企業(yè)為教師提供真實(shí)項(xiàng)目和案例，確定建造過程中的實(shí)際任務(wù)，全程參與制定課程標(biāo)準(zhǔn)和教材內(nèi)容；教師圍繞項(xiàng)目和任務(wù)，采用項(xiàng)目引入、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目背景熟悉等多層次構(gòu)建項(xiàng)目化教材，結(jié)合學(xué)生對技能地掌握需求，符合高職教育的需要，并力求做到教學(xué)內(nèi)容與工作崗位“無縫對接”。

在教材建設(shè)過程中，教師綜合考慮學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、高職學(xué)生特點(diǎn)和專業(yè)特色，對企業(yè)的案例進(jìn)行整理與消化，選取有代表性、應(yīng)用普遍的典型項(xiàng)目作為項(xiàng)目化內(nèi)容。校企合作建設(shè)項(xiàng)目資源，為學(xué)生提供不同難度的項(xiàng)目測試，以供學(xué)生分組完成，滿足各層次學(xué)生的需求，提高學(xué)習(xí)主動性和能動性［5］。

2.模仿企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境和海工產(chǎn)品建造流程，建設(shè)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地

海工企業(yè)由于其現(xiàn)場施工的復(fù)雜性，難以接受學(xué)生到生產(chǎn)一線進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。校企合作打造虛實(shí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)環(huán)境，有助于解決海洋工程專業(yè)學(xué)生實(shí)踐難的困境。

在實(shí)訓(xùn)建設(shè)中，充分參考企業(yè)技術(shù)人員建議和意見，建設(shè)以學(xué)校為主體的簡單動手實(shí)體實(shí)驗(yàn)室和復(fù)雜工藝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室。在實(shí)訓(xùn)室儀器設(shè)備配置上，購買與行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)要求同步的軟件和設(shè)備。在復(fù)雜建造流程實(shí)訓(xùn)方面，參考企業(yè)生產(chǎn)過程，教師與企業(yè)人員共同開發(fā)研究船舶建造仿真系統(tǒng)和海洋工程建造仿真系統(tǒng)。在虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中，教師通過實(shí)訓(xùn)平臺明確實(shí)訓(xùn)要求。各組學(xué)生結(jié)合自身興趣，在項(xiàng)目庫中選擇實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，教師在線查看各小組的任務(wù)完成情況，根據(jù)測評系統(tǒng)提供的正確統(tǒng)計率知曉學(xué)生對實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度，教師進(jìn)而有的放矢地對實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)化，并在下批次實(shí)訓(xùn)中予以強(qiáng)調(diào)［6］。

企業(yè)承擔(dān)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的主要任務(wù)，學(xué)校協(xié)調(diào)學(xué)生的住宿和安全等問題，保障學(xué)生實(shí)習(xí)期的權(quán)益，企業(yè)負(fù)責(zé)學(xué)生的實(shí)習(xí)崗位安排。共同管理、分工合作，企業(yè)指派專人擔(dān)任實(shí)習(xí)學(xué)生的現(xiàn)場指導(dǎo)老師，指導(dǎo)學(xué)生操作技能、職業(yè)道德和綜合職業(yè)能力，學(xué)校委托專業(yè)老師作為頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，指導(dǎo)學(xué)生的理論知識。南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院以“校企合作，工學(xué)結(jié)合”為契合點(diǎn)，創(chuàng)新形成了“三層六段、廠校一體”的人才培養(yǎng)模式。海洋工程專業(yè)抓住地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)，與南通吉寶船廠多家企業(yè)單位深度融合，達(dá)成現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)協(xié)議。

3.校企合作，建立雙師型師資隊伍

教育部出臺文件指出“要求職業(yè)院校專業(yè)教師去企業(yè)實(shí)踐，加強(qiáng)雙師型隊伍建設(shè)”。教師的理論水平和企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是教學(xué)能力的保證，本課程雙師型教師數(shù)量偏少，大部分教師缺乏現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，已成為海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)的瓶頸。我校近年與吉寶（南通）船廠有限公司建立海洋工程教師工作站，每年選派四名專業(yè)教師赴企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐，迄今為止已連續(xù)實(shí)施三年，培訓(xùn)專業(yè)教師十余人。學(xué)校還定期邀請中遠(yuǎn)船務(wù)、潤邦海洋有限公司的專業(yè)技術(shù)人員為我校海洋工程專業(yè)學(xué)生開展專業(yè)講座，請企業(yè)人員擔(dān)任學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，與教師共同承擔(dān)科研課題研究等，共同負(fù)責(zé)學(xué)生海洋工程裝配建造技能指導(dǎo)，提高學(xué)生動手能力。

4.參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行校企協(xié)同考核機(jī)制

在《海洋工程建造》中，教師將海工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為課程體系標(biāo)準(zhǔn)引入至課程建設(shè)中，實(shí)行校企協(xié)同考核標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程考核過程。參考船舶與海工行業(yè)建造規(guī)范，通過仿真虛擬平臺考核，行業(yè)技能證、裝配工證雙重手段，校企協(xié)調(diào)考查、審查學(xué)生的理論知識和實(shí)踐能力，同時注重學(xué)生學(xué)習(xí)工作態(tài)度、工作量的完成效果和團(tuán)隊協(xié)調(diào)能力，引導(dǎo)學(xué)生自覺遵守行業(yè)從業(yè)規(guī)范，自動對接企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和要求［7］［8］。

三、結(jié) 語

建設(shè)校企合作背景下的高職開放課程主要目的是提升教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)技能型人才，根據(jù)這一宗旨，教學(xué)中應(yīng)綜合考慮學(xué)生的綜合素質(zhì)、社會認(rèn)可度和就業(yè)市場的選擇，并認(rèn)真考慮各種因素，探索有利于人才成長的最佳途徑，課程的建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)校企互助、合作共贏和開放共享的原則。開放課程在建設(shè)過程中有目的融入行業(yè)企業(yè)的真實(shí)崗位需求，推動課程教學(xué)資源的共建共享，達(dá)到校企共享的目的。

［1］ 王冰寒，顏巧元.國外慕課發(fā)展及其對我國護(hù)理開放課程建設(shè)的啟示［J］.護(hù)理學(xué)雜志，2015，（5）：73-76.

［2］ 楊九民，郭曉梅，等.MOOC對我國高校精品開放課程建設(shè)的啟示［J］.電化教育研究，2013，（12）：44-49.

［3］ 劉建湘，文益民.高職院校校企合作課程建設(shè)探討［J］.中國高教研究，2010，（10）：84-85.

［4］ 楊進(jìn)中，張劍平.國外開放課程平臺及課程開發(fā)模式研究［J］.中國電化教育，2012，（4）：80-87.

［5］ 周葆華，張群，等.《環(huán)境學(xué)》精品開放課程建設(shè)的認(rèn)識與實(shí)踐［J］.安慶師范學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2012，（11）：120-122.

［6］ 吳瑜，王寅峰.基于校企合作的高職軟件技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程建設(shè)［J］.職教通訊，2015，（21）：65-67.

［7］ 鄭曙光.精品開放課程建設(shè)的實(shí)踐及思考-以《經(jīng)濟(jì)法學(xué)》開放課程建設(shè)為例［J］.中國高教研究，2015，（9）：89-93.

［8］ 孫秀云，等.校企合作研究生課程建設(shè)探究-以“環(huán)境影響評價”課程為例［J］.大學(xué)教育，2015，（7）：127-128.

2016-03-15

2013年交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研立項(xiàng)項(xiàng)目“校企合作開放課程建設(shè)——以《海洋工程建造》課程為例”（2013A12）

謝云飛（1981-），男，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，工程師，研究方向：鋼結(jié)構(gòu)與海洋工程建造技術(shù)。