山區(qū)陡坡地段橋梁高墩施工安全防護技術(shù)

唐世江

廣東省南粵交通潮漳高速公路管理中心

山區(qū)陡坡地段橋梁高墩施工安全防護技術(shù)

唐世江

廣東省南粵交通潮漳高速公路管理中心

高墩施工是橋梁的主要結(jié)構(gòu)段和主要危險施工段，橋梁高墩施工的安全性也是值得重視的一個問題。目前陡坡地段橋梁高墩施工的地形特點在施工期間往往被施工人員所忽視，施工經(jīng)驗主要參考平坡樁基，由于受陡坡地形的客觀影響，在施工期間存在較大的安全隱患，不但影響了工程進度，而且還對施工人員的人身安全及橋梁結(jié)構(gòu)的安全性造成嚴重威脅。基于此，文章就山區(qū)陡坡地段橋梁高墩施工安全防護技術(shù)進行分析。

山區(qū)陡坡地段；橋梁高墩；施工安全；防護技術(shù)

1.工程概況

某橋共有16個墩，墩身類型包括圓柱墩、薄壁墩、薄壁空心墩三種，兩端橋臺及大部分橋墩位于丘陵坡地，墩身高度最高為60.848m，采用翻模的施工方法。橋位地處低緩丘陵，跨越丘陵間洼地及鄉(xiāng)道，地勢起伏大，地形坡度一般為20°～50°，基底由燕山期花崗巖及其風化層組成，地表揭露大量孤石，且大小不一，工程地質(zhì)條件復(fù)雜。

2.高墩施工技術(shù)

2.1 工藝原理

利用具有一定工作強度的混凝土墩柱作為固定支撐體，各種材料用吊車或塔吊機械提升，不需另行搭設(shè)腳手架。模板標準節(jié)段高2m，一套模板3節(jié)，共6m高，采用“一托二”形式，始終在已澆筑段墩身上固定一節(jié)2m高模板，托住另兩節(jié)4m高模板，循環(huán)向上直至墩頂。

2.2 澆筑節(jié)段劃分

其中5號、6號墩墩身為薄壁空心墩，劃分20個標準節(jié)段。

2.3 模板設(shè)計

模板采用大片鋼模板，外模標準節(jié)高度2m?？招亩諆?nèi)部操作空間小，為便于安裝及拆除，盡量減小內(nèi)模尺寸，豎向分為4節(jié)，每節(jié)標準高1.5m，分塊寬度小于2m，同時設(shè)置拆模塊(拆模塊為2cm厚鋼板，安裝前涂抹黃油)。內(nèi)外模間通過拉桿連接，節(jié)與節(jié)之間通過螺栓連接，模板外設(shè)置走臺。

2.4 翻模施工程序

倉面清理→體外勁性骨架安裝→鋼筋制安→拆除體外勁性骨架→測量放樣→模板支立→測量驗收→混凝土澆筑→翻模提升→安裝防墜落網(wǎng)裝置→下一循環(huán)。

3.施工安全技術(shù)

3.1 控制高處墜落、物體打擊與模板支架坍塌目的

通過對塔吊裝拆、翻轉(zhuǎn)模裝拆、爬架裝拆等施工工藝的安全規(guī)范和安全責任的落實，對作業(yè)人員高處作業(yè)時的安全技術(shù)交底、高處作業(yè)人員的動態(tài)安全檢查等項目的落實，來控制高墩身施工過程中高處墜落、物體打擊及模板支架坍塌等事故的發(fā)生；同時，保障施工人員的生命安全，保障工程進度的順利進行。

3.2 塔式起重機(塔吊)、翻轉(zhuǎn)模等安裝工藝

在進行塔式起重機(塔吊)、翻轉(zhuǎn)模等安裝作業(yè)時，必須嚴格按照設(shè)計的工藝流程施工，通過項目部對施工隊、作業(yè)班進行工藝落實，并要求項目部、施工隊和作業(yè)班組進行層層安全技術(shù)交底，監(jiān)理組認真監(jiān)督落實安全技術(shù)交底，避免施工中出現(xiàn)混亂作業(yè)，避免工藝混亂或標不清導致施工失誤而造成高處作業(yè)人員高處墜落。

3.3 高墩身高處作業(yè)及安全技術(shù)

①對高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備必須檢查、確認。攀登、懸空高處作業(yè)人員和搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，須經(jīng)專業(yè)培訓，待考試合格后方能持證上崗，并進行定期體檢。②施工中發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)措施有缺陷和隱患時須及時解決，危及人身安全的作業(yè)必須立即停止。③高處作業(yè)中所用的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸；工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具應(yīng)保持清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料應(yīng)及時清理并運走，不得隨意放置或丟棄。④小雨、陰雨天氣作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施，及時清除積水；遇有6級以上大風、濃霧等惡劣天氣時，不得進行攀登、懸空高處作業(yè)；暴雨或臺風后，應(yīng)對高處作業(yè)的安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理。⑤防護棚架搭設(shè)和拆除時，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護，嚴禁上下同時拆除。⑥對于高處作業(yè)安全的主要受力桿件，力學計算按一般結(jié)構(gòu)力學公式，強度和撓度技術(shù)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進行，但鋼受彎構(gòu)件的強度計算不考慮塑性影響，構(gòu)造上應(yīng)符合現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范的要求。

3.4 高墩臺施工技術(shù)的安全控制

(1)在高墩臺施工的時候必須按規(guī)定設(shè)置人員上下安全通道，通道基礎(chǔ)硬底化，安全通道超過5m的設(shè)置連墻件，通道與作業(yè)平臺之間設(shè)置安全通道，滿鋪平臺板及擋腳板，設(shè)置臨邊護欄并掛設(shè)安全網(wǎng)，下方作業(yè)區(qū)域進行警示圍閉，模板連接螺栓及對拉桿全部安裝，預(yù)防高處墜落、物體打擊及模板支架坍塌事故的發(fā)生；(2)施工的工作人員必須佩戴安全帶、安全頭盔等裝置；(3)在高墩臺施工的過程中會用到許多電氣設(shè)備必須做好漏電等方面的保護設(shè)施；(4)在高墩臺施工的過程中必須嚴格檢查、要求工作人員依據(jù)操作的安全規(guī)范進行施工；(5)如果發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時的解決和排除之后再進行施工；(6)確保各種起重設(shè)備、施工機械和用電設(shè)施能安全作業(yè)不存在安全隱患；(7)保證施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架、模板工程、基坑支護、起重吊裝、大型機械設(shè)備的裝拆等專項方案符合規(guī)定。另外做好施工階段的安全監(jiān)理工作，確保施工組織設(shè)計安全措施在施工過程中得到落實。

3.5 孤石滾落的防護技術(shù)

在工程實際中，孤石滾落現(xiàn)象主要是人為原因引起的，主要對其采用以下防護技術(shù)：(1)規(guī)范、合理施工，盡可能的保證原坡體的整體穩(wěn)定性，以防過度開挖施工工作面，造成人為陡坡，從而出現(xiàn)孤石滾落現(xiàn)象。(2)對已經(jīng)出現(xiàn)的孤石，應(yīng)及時進行清理；未滑落但存在安全隱患的孤石進行加固防護，對巖層存在明顯裂縫的現(xiàn)象，需進行素混凝土灌漿處理，以防雨水進入縫隙導致巖石脫落，同時應(yīng)做好完善的排水設(shè)施。

結(jié)束語

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通事業(yè)也占據(jù)了越來重要的位置，在橋梁建設(shè)中高墩施工工藝有著不可替代的作用。但是在高墩施工過程中，尤其是山區(qū)陡坡地段，容易發(fā)生安全事故。所以，應(yīng)當采取必要的施工安全控制措施，保證施工的安全。

[1]吳偉國，蔣鑫，杜召華，黃浩，胡尚.高墩連續(xù)梁橋滿堂碗扣式支架施工安全控制研究與應(yīng)用[J].公路工程，2013，06：206-212.

[2]劉利英.高墩大跨徑橋梁安全施工控制要點[J].山西交通科技，2010，06：52-54.

[3]張學進.高墩深水橋梁鉆孔平臺拆除施工安全控制要點[J].價值工程，2016，15：77-80.