闡述道路橋梁施工質(zhì)量控制管理措施

葉澤群

汕頭公路橋梁工程總公司

闡述道路橋梁施工質(zhì)量控制管理措施

葉澤群

汕頭公路橋梁工程總公司

如今經(jīng)常發(fā)生因道路橋梁質(zhì)量控制而產(chǎn)生的安全事故，造成這一惡劣現(xiàn)象的原因有施工的不規(guī)范、施工組織管理不嚴(yán)格以及施工材料質(zhì)量不過關(guān)等，這些問題出現(xiàn)的后果就是危及到了城市交通，以及人們的生命和財產(chǎn)安全。因此，必須要對橋梁質(zhì)量控制的管理進行加強，以此來杜絕橋梁施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，使橋梁的功能以及使用壽命得到保障。本文就城市橋梁質(zhì)量控制問題以及施工組織管理措施，并且根據(jù)所出現(xiàn)的問題，提出了一些對質(zhì)量管理有益的對策和建議。

道路橋梁施工；質(zhì)量控制；管理措施

前言

在土木工程中，橋梁工程作為其結(jié)構(gòu)工程的一個分支學(xué)科，它的構(gòu)件材料有石、磚、木、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土以及鋼等，從功能上來看，將其稱作為交通工程的咽喉部位。從工程規(guī)模來看，橋梁工程占據(jù)了道路總造價的10% ～ 20%之間，它在交通運輸方面，是一道重要的關(guān)口，橋梁工程在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中擁有重要的戰(zhàn)略地位。

1　道路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題

（1） 存在于橋梁施工當(dāng)中的裂縫問題。我國大部分的橋梁建設(shè)都是采用鋼筋混凝土，只是在道路橋梁建設(shè)當(dāng)中，混凝土出現(xiàn)開裂的概率很大，更嚴(yán)重的還會出現(xiàn)倒塌，因此，橋梁施工工程中最需解決的問題之一就是裂縫問題。現(xiàn)如今，預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁是在城市橋梁中應(yīng)用最廣的一種，而在其腹板部位，時常會出現(xiàn)四五十度的斜裂紋，并且輕重不一。橋梁建設(shè)者一直都對混凝土橋梁中存在的裂縫問題十分困擾，并把它當(dāng)做是在橋梁建設(shè)當(dāng)中亟待解決的問題，由于混凝土的材料特性、構(gòu)造特點以及施工技術(shù)等都會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。究其緣由，有以下幾個方面： 首先，混凝土沒有覆蓋嚴(yán)實。在橋梁的腹板內(nèi)部存在著很多密集的預(yù)應(yīng)力管道，所以在澆筑水泥過程中，很難將這個部位的水泥給填充嚴(yán)實，這樣便形成了之后的蜂窩狀缺陷，更嚴(yán)重的還會出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象，使得腹板處的承載強度大大降低；預(yù)應(yīng)力的實際位置與原先的設(shè)計位置出現(xiàn)了偏差，使這個部位的徑向力發(fā)生突變。另外，一旦預(yù)應(yīng)力管道的平滑程度不夠，則很有可能會出現(xiàn)斷攤以及滑攤等現(xiàn)象。

（2） 在橋梁施工過程當(dāng)中，所存在的空洞問題。在建設(shè)路面橋梁時，存在著會造成極其嚴(yán)重后果的現(xiàn)象，那就是局部蜂窩以及孔洞的現(xiàn)象，因為它們可能會使路面橋梁發(fā)生塌陷。一旦發(fā)生了蜂窩及孔洞現(xiàn)象，橋梁結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性以及路面橋梁的結(jié)構(gòu)強度會大大降低，從而極大的降低了路面橋梁的承載能力，究其緣由，存在著有以下幾個方面的原因： 首先，施工人員在施工時，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)比例來進行混凝土配比工作，同時施工工藝不僅很差，還具有很大的隨機性，施工時沒有按照施工步驟來進行，沒有將已存的施工問題進行上報，而是自己來胡亂的操作； 其次，當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)比例將混凝土配置好之后，由于沒有進行規(guī)范的振搗工作，而且混攪過程中也沒有達到均勻的標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致一些部位的結(jié)構(gòu)沒有足夠的密實度。待護膜被撤下之后，便很容易出現(xiàn)蜂窩以及孔洞等現(xiàn)象，對于骨料而言，則會沉到振搗過度的部位下方； 最后，在施工時，對混凝土模進行加工時，很容易導(dǎo)致精度不足，以及周轉(zhuǎn)次數(shù)過多現(xiàn)象等現(xiàn)象，這樣的后果便是造成局部變形，更嚴(yán)重的可能還會發(fā)生由于出現(xiàn)漏洞，進而使得沒有密封完全，從而出現(xiàn)了漏漿的現(xiàn)象，最終，骨料間隙則處于漏漿甚至是無漿的地步，待凝固之后，就形成了稀疏的蜂窩狀。

（3） 路面橋梁連接處的塌陷問題。一般情況下，輔助設(shè)施在道路橋梁的施工過程中會比較多，所以，會在行車道路上設(shè)置幽水井以及檢查井。各井井背寬度較小時，就很難再做到回填夯實的程度，從而壓實度檢查就變得非常困難。在施工時，監(jiān)管不嚴(yán)的現(xiàn)象時有發(fā)生，因此很容易導(dǎo)致幽水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷等施工質(zhì)量問題，在一定程度上影響了公路行車的安全。

2　對市政路橋施工質(zhì)量管理影響因素

在市政道路橋梁工程施工時，會有各種因素來影響工程的施工質(zhì)量，其中，影響較大的因素有以下幾個方面： 第一，工程施工人員對會施工質(zhì)量造成影響。不論是什么樣的工程施工，其最主要的施工主體都是人，所以工程施工人員的因素就會對工程質(zhì)量造成很大的影響，甚至可以說是起著決定性作用。一般而言，其對工程質(zhì)量的主要影響表現(xiàn)在以下幾個方面： 工程施工管理人員的素質(zhì)會影響到施工質(zhì)量，施工人員的具體操作更會影響到工程質(zhì)量； 第二，工程使用材料會對施工質(zhì)量造成影響。這里所說的施工材料，不但包括施工所用原材料，還包括工程進行過程中的半成品和成品材料，這些施工材料的質(zhì)量都會對工程質(zhì)量造成最為基礎(chǔ)的影響。因為如果施工材料質(zhì)量不好，就一定會影響整個工程的質(zhì)量。所以一定要對工程實施過程中用的施工材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格的把關(guān)； 第三，施工的外界環(huán)境會對施工質(zhì)量造成影響。一般來說，在市政道路橋梁工程施工的過程之中，有很多外界環(huán)境因素都會對其質(zhì)量造成影響，比如說人文、技術(shù)、管理等等一系列因素，而且，還可能出現(xiàn)多因素同時出現(xiàn)的復(fù)雜情況，所以，要想控制好對施工質(zhì)量造成影響的環(huán)境因素是比較困難的一件事，如果能在進行工程實施之前，對工程實施造成影響的環(huán)境因素進行綜合全面的分析，再結(jié)合工程實際進行分析，往往能收獲不錯的效果，也有利于預(yù)防工作，保證工程質(zhì)量； 第四，施工技術(shù)及設(shè)備會對施工質(zhì)量造成影響。在一項工程的施工之前，應(yīng)該根據(jù)工特點，采用最科學(xué)的方法，先進的工藝，合理的流程，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織，進行施工。只有這樣，才能更好的節(jié)約施工成本，加快施工進度，提高施工質(zhì)量。除此之外，在對市政道路橋梁工程進行施工的過程中，施工所用設(shè)備也會在一定程度上影響工程的質(zhì)量。綜上所述，在進行工程施工之前，一定要嚴(yán)格把關(guān)施工技術(shù)和設(shè)備。

3　做好道路路面整體質(zhì)量控制工作

當(dāng)進行了市政道路施工之后，會出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，其中包括有起砂、開裂以及蜂窩等，針對所出現(xiàn)的這些問題，首先，要嚴(yán)格控制道路施工時所使用的水灰比，其次，在鋪筑過程當(dāng)中，模面要時刻保持干凈，接下來是在水泥的選材上，要選擇具備質(zhì)量好、收縮性小、水化熱小等特點的水泥，最后，當(dāng)完成了上述措施，路面施工之后的養(yǎng)護工作也是必不可少的。

4　結(jié)束語

要結(jié)合實際，合理的研究城市舊路的特點，然后制定出一個不僅科學(xué)，而且合理的監(jiān)督管理體系，使施工單位的質(zhì)量能夠得到保障，順利的完成。進而就能使城市道路的交通能力得到有效提高，營造出了一個良好的交通環(huán)境，通過這些，城市交通必定能進入到快速發(fā)展當(dāng)中。

［1］梁柯.論道路橋梁施工中的質(zhì)量控制管理［J］. 企業(yè)導(dǎo)報，2012（21） ： 62 － 63.

［2］張慧明，何寶鋒，魏報春.道路橋梁施工中的質(zhì)量問題分析與防范［J］. 黑龍江交通科技，2013（ 11） ：127 － 129.