芻議現(xiàn)代物流管理方法

劉玉梅

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芻議現(xiàn)代物流管理方法

劉玉梅

安徽財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善，必須改變過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下的物資管理思想，采用先進(jìn)的物資管理方式，這種方式必須是與企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)管理變革相適應(yīng)。只有探索出適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的新型物資管理模式，才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：管理；成本；產(chǎn)業(yè)鏈；提高

前言

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益迅速，國(guó)際交流越來(lái)越多，全球化趨勢(shì)明顯。這就要就物流業(yè)的發(fā)展。物流的發(fā)展離不開(kāi)管理的細(xì)化和加強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)、物資流通、商品交易、信息交換理念、方式和方法正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此時(shí)應(yīng)，作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、增加經(jīng)濟(jì)效益的有利資源，現(xiàn)代物流管理正在全世界范圍內(nèi)廣泛興起，并將成為21世紀(jì)中國(guó)黃金產(chǎn)業(yè)之一。

一、物流的具體含義

物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過(guò)程中的物料轉(zhuǎn)化過(guò)程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。

1.物流管理組織與機(jī)構(gòu)。將物流系統(tǒng)的目標(biāo)和任務(wù)分解，形成各種子目標(biāo)和子任務(wù)，這些目標(biāo)和任務(wù)分別由相應(yīng)的子部門負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)和履行。這種物流部門內(nèi)部各子部門之間與總部的關(guān)系，將物流系統(tǒng)分成以下的典型結(jié)構(gòu)：

2.顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)。顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)是一種整體功能比較弱的過(guò)渡式組織結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的物流部門在企業(yè)中只是作為顧問(wèn)的角色，只負(fù)責(zé)整體物流規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用。顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：物流效率低、資源浪費(fèi)以及職權(quán)不明。

3.直線式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：物流經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)所有物流活動(dòng)，效率高，職權(quán)明晰；缺點(diǎn)是：總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。

二、物流成本管理

在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱物流費(fèi)用。所謂物流成本管理，就是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的管理方法。

1物流成本管理的內(nèi)容

物流成本管理的內(nèi)容包括物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查等。

2物流成本管理的方法

物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

2.1物流成本橫向管理法

物流成本橫向管理即對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)和編制計(jì)劃。物流成本預(yù)測(cè)是在編制計(jì)劃之前進(jìn)行的。它是在對(duì)本年度物流成本進(jìn)行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎(chǔ)上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，以保證物流成本計(jì)劃的先進(jìn)性和可靠性。物流成本計(jì)劃按照時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，有短期計(jì)劃、中期計(jì)劃和長(zhǎng)期計(jì)劃。

2.2物流成本縱向管理法

物流成本縱向管理即對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。為使其能提供最佳的價(jià)值效果，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的迅速暢達(dá)。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對(duì)他進(jìn)行優(yōu)化，需要借助先進(jìn)的管理方法和手段。

三、 產(chǎn)業(yè)鏈管理

1.運(yùn)輸管理

運(yùn)輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過(guò)運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)空間上的轉(zhuǎn)移，正確的進(jìn)行運(yùn)輸管理可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和績(jī)效，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效益。

2.庫(kù)存管理

基于供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制，要求企業(yè)從傳統(tǒng)的只注重自身的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)向注重整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制，建立供應(yīng)鏈上企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)；通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的提升和庫(kù)存成本的降低，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上企業(yè)的共贏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的客戶響應(yīng)水平的提升和運(yùn)營(yíng)成本的降低。庫(kù)存管理從以物流控制為目的向以過(guò)程控制為目的的轉(zhuǎn)變是庫(kù)存管理思維的變革。

3.采購(gòu)管理

在供應(yīng)鏈中，采購(gòu)管理模式是用戶需求訂單驅(qū)動(dòng)制造訂單的產(chǎn)生，制造訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)訂單的產(chǎn)生，采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。采購(gòu)管理用的一般策略是準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)策略，基本思路是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和質(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲罚淠康木褪峭ㄟ^(guò)持續(xù)改進(jìn)來(lái)消除庫(kù)存和不必要的浪費(fèi)，準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)策略模式得以有效進(jìn)行的重要手段。

四、物料管理的提高

在作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)之前，需要根據(jù)物料到貨情況，隨時(shí)盤(pán)點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)，隨時(shí)反饋和對(duì)比，將物料計(jì)劃和使用的可能性完全匹配起來(lái)。為此，必須要有強(qiáng)勢(shì)的物料到貨計(jì)劃和跟蹤能力，以及較好的供應(yīng)商管理和配合能力。具體的做法如下：

1.將計(jì)劃細(xì)化，從傳統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃方式細(xì)化為作業(yè)計(jì)劃方式，以提高物料的需求精確度；

2.狠抓物料的配套率，采用不配套不上線、不配套不排產(chǎn)的原則，以減少尾數(shù)和由此產(chǎn)生的安全庫(kù)存，減少二次入庫(kù)的概率和現(xiàn)場(chǎng)的物料長(zhǎng)期堆存；

3.采用配送模式，最好是按照時(shí)區(qū)配送，等到最高境界的時(shí)候，可以考慮雙箱制，最后采用可視化管理和電子看板系統(tǒng)；

4.采用定置化管理，實(shí)現(xiàn)“三定”（定品、定量、定位）“三現(xiàn)”（現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)狀）模式；

5.提高員工的執(zhí)行力和對(duì)定置管理的理解；

6.盡量采用傻瓜化管理，減少員工的判斷、溝通、交流、確認(rèn)的時(shí)間，以提高管理效率；

如果能夠做到以上十點(diǎn)，我想現(xiàn)場(chǎng)物流管理就不是那么難了。此外，企業(yè)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)物流管理時(shí)，還需要考慮以下問(wèn)題：1.到貨的現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題，包含車輛到貨順序、裝卸貨時(shí)間和順序、叫號(hào)系統(tǒng)等；

2.檢驗(yàn)過(guò)程中的待檢物料、檢驗(yàn)中物料（待判）、合格品和不合格品等的管理問(wèn)題，涉及到時(shí)間、數(shù)量、人員、設(shè)備和場(chǎng)地面積問(wèn)題；

3.庫(kù)存的位置管理：零部件、成品、半成品等的時(shí)間和數(shù)量，如何做到可視化和簡(jiǎn)單化管理；

4.分揀管理：分揀指令、人員、設(shè)備，分揀的信息傳遞與對(duì)應(yīng)，F(xiàn)IFO（先進(jìn)先出）實(shí)施過(guò)程中的迂回管理和實(shí)物管理等；

五、結(jié)語(yǔ)

物流管理工作的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、財(cái)務(wù)等多方面的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效益；在現(xiàn)代社會(huì)，物流的概念被炒作的十分熱門，但這不僅僅是一種炒作，現(xiàn)代物流管理思想確實(shí)是有相當(dāng)?shù)目茖W(xué)基礎(chǔ)和成熟的技術(shù)，也不乏成功的例證。

參考文獻(xiàn)：

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