中職汽修專業(yè)現代學徒制一體化育人的新探究*

朱 漢 樓

(湖州交通學校, 浙江　湖州　313000)

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中職汽修專業(yè)現代學徒制一體化育人的新探究*

朱 漢 樓

(湖州交通學校, 浙江湖州313000)

現代學徒制是通過學校、企業(yè)的深度合作與教師、師傅的聯(lián)合傳授，對學生以技能培養(yǎng)為主的現代人才培養(yǎng)模式。中職汽修專業(yè)實施現代學徒制人才培養(yǎng)面臨著師資緊缺、專業(yè)設備少、汽修企業(yè)規(guī)模小等諸多困難，應采用招生即招工、聯(lián)合培養(yǎng)及校企一體化育人等手段和方法，才能更好地實施現代學徒制這種新型職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，達到預期培養(yǎng)目標。

中職汽修專業(yè)；現代學徒制；一體化育人

現代學徒制是產教融合的載體和形式，也是國際上職業(yè)教育發(fā)展的基本趨勢和主導模式，它倡導學校、企業(yè)深度合作與教師、師傅聯(lián)合傳授，是對傳統(tǒng)工學結合人才培養(yǎng)模式(如“訂單培養(yǎng)”模式 )的一種提升[1](P16)。建立現代學徒制是職業(yè)教育主動服務當前經濟社會發(fā)展需要，推動職業(yè)教育體系和勞動就業(yè)體系互動發(fā)展，打通和拓寬技術技能人才培養(yǎng)和成長通道，推進現代職業(yè)教育體系建設的戰(zhàn)略選擇；是全面實施素質教育，培養(yǎng)學生社會責任感、創(chuàng)新精神、實踐能力的重要舉措。

中職汽修專業(yè)是培養(yǎng)從事汽車的維護、修理、檢測、技術管理的中等技術應用型專門人才。為了提高教學質量，必須把畢業(yè)實習和專業(yè)課的教學工作緊密結合在一起，成為一個完整的體系。為了較好的完成畢業(yè)實習教學任務，培養(yǎng)適應國內汽車行業(yè)所需要的德智體美全面發(fā)展的實用型中等汽修人才，進一步促使學生熱愛自己的專業(yè)，成為合格的技術人員。教育部下發(fā)了《關于開展現代學徒制試點工作的意見》，要求各地重視現代學徒制試點工作，加大支持力度，大膽探索實踐，著力構建現代學徒制培養(yǎng)體系，全面提升技術技能人才的培養(yǎng)能力和水平[2](P1-5)。

筆者結合所在學校汽修專業(yè)開展現代學徒制人才培養(yǎng)模式的探索與研究，真正把現代學徒制的精髓應用到汽修專業(yè)中去，努力尋找適合中職汽修專業(yè)的一體化育人的培養(yǎng)途徑。

一、現代學徒制國內外發(fā)展現狀

(一)國外現代學徒制發(fā)展現狀

職業(yè)技能培訓與教育的前身即是學徒制，它起源于英國。1563年英國首次通過正規(guī)的條例與監(jiān)督立法的形式對學徒制進行規(guī)范化。1993年英國政府制定了現代學徒計劃，目的是為了幫助青年人實現從學校到工廠的平穩(wěn)過渡，改善熟練工的市場供給狀況，并把學徒培訓與國家職業(yè)資格制度結合起來，使學徒培訓的質量評價有了可靠的依據[3](P230)。學徒制節(jié)約了教育培訓成本，提升了勞動力技能素質，受到行業(yè)企業(yè)歡迎，許多國家對學徒制進行了探索和應用。德國一直堅持把學徒制作為職業(yè)教育的支柱，為本國工業(yè)化和技術創(chuàng)新提供了堅強的保障；瑞士中職學校新生，先要取得企業(yè)學徒合同才能注冊入學，每周在企業(yè)頂崗實習和在校學習的時間大致為6∶4，甚至7∶3。除此之外，澳大利亞、新西蘭、芬蘭、奧地利等學徒制度都富有特色，成就斐然。

(二)國內現代學徒制發(fā)展現狀

隨著國內出現就業(yè)困難，開始反思職業(yè)教育現狀，提出了現代學徒制，圍繞企業(yè)錄取人才的新標準，培養(yǎng)滿足企業(yè)需求的新型人才，由此衍生出三種學徒培訓模式，分別是：“學徒制”“訂單位班”以及“導師制”。學徒制的主要做法是選出比較優(yōu)秀的學生，到指定的工作崗位上去，尊重學生本人的意愿，與合作單位深度合作，有單位提供師傅負責教授；“訂單班”就是學生接受用人單位和學校老師共同授課，并且多位老師授課，共同指導，對學生進行指定的課程培訓，培養(yǎng)出符合單位要求的學生。

在當代國內職業(yè)教育體制下學生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實踐經驗，導致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求，而現代學徒制是一種交替式學習和培訓，整個學制大概1/3的時間在學校學習，2/3的時間在企業(yè)培訓[4](P320)。在企業(yè)培訓期間享受學徒待遇，而且隨著技能的進步工資也會逐步提高；學校、學生、企業(yè)三者的關系和權益由法律合同保障，使職業(yè)教育更具有社會性、實踐性、專業(yè)性和操作性。

(三)中職汽修專業(yè)現代學徒制現狀

1.學校汽修專業(yè)師資不足汽修專業(yè)有別于其它專業(yè)，它的就業(yè)崗位分布比較廣，這取決于汽修市場，汽車品牌眾多，汽車修理廠規(guī)模比較小，能容納現代學徒制的學生數量比較少。根據現代學徒制的管理模式，專業(yè)教師應該定期下企業(yè)指導學生，但在實際操作中，職業(yè)類學校普遍存在專業(yè)教師不足的狀況，若一個班的學生被分散在若干企業(yè)，則原有的專業(yè)教師數不能滿足分別下企業(yè)指導的要求，即使蜻蜓點水般地周旋在不同企業(yè)，也不能起到很好的專業(yè)指導作用。

2.學校汽修專業(yè)設備少汽車維修是一個龐大的的產業(yè)，它的品牌之多，維修設備多，專業(yè)性強，學校所需要的教學設備不可能滿足市場的需求，要把眾多汽修專業(yè)的學生，進行訂單式培養(yǎng)，只能滿足單一品牌的需求，根據現代學徒制的管理模式，要等到第三年才能分配到各企業(yè)進行校企聯(lián)合培養(yǎng)，很大程度上限制了在校培養(yǎng)的針對性和時效性。

3.汽修企業(yè)規(guī)模小汽修企業(yè)有別于其它專業(yè)企業(yè)，一般大一點的汽修廠規(guī)模也只有一百多人，現代學徒制推行的前提是企業(yè)對準員工有相當的需求量，希望通過與學校的合作填補部分空缺崗位，現實是每家汽修企業(yè)對新員工的需求量都很少。因此，迫切需要尋找合理的學徒制實施方案，來滿足汽修專業(yè)現代學徒制的人才培養(yǎng)。

4.汽修輪訓方案還待完善中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，新品牌，新結構、新技術、新工藝、新設備、新方法不斷應用于汽車的生產、使用與維修當中。迫使中職類學生在工作崗位上需要很長一段時間去適應和學習，而汽修現代學徒制的輪訓方案中指出，學校在第五、六學期中，共應完成40周的崗位輪訓。同時，企業(yè)是以贏利為目的的，不可能讓學生有充足的時間進行輪訓，而且企業(yè)對于技術人才有嚴格的崗位限制，企業(yè)也不可能花精力去培養(yǎng)一個學生的“全才”，只需要會做自己的本崗位工作就行。

5.政府支持力度還不夠現代學徒制是旨在提高理論和專業(yè)技能的、以學生為主體的、以專業(yè)設置和課程改革為紐帶的、學校教師與企業(yè)師傅齊參與的、校企深度合作的三位(學生、教師、師傅 )一體人才培養(yǎng)新模式。政府強力推行現代學徒制，動員學校組織專業(yè)老師和學生，尋找合作優(yōu)秀企業(yè)，撰寫汽修專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)方案，而且給予企業(yè)師傅適當經濟補貼，但企業(yè)沒有政策的約束和支持，始終以經濟效益為先，很多行為只是表面應付，而且企業(yè)用工取決于市場需要，因此現代學徒給企業(yè)更多的是廉價勞動力而不是換了個課堂的學生。要讓現代學徒制不僅開花還有結果，學校希望政府加大扶持力度。

二、中職汽修專業(yè)的聯(lián)合招生與聯(lián)合培養(yǎng)

(一)中職汽修專業(yè)的聯(lián)合招生

筆者結合《意見》中的現代學徒制理念“聯(lián)合招生，聯(lián)合培養(yǎng)，校企一體化育人機制”專業(yè)發(fā)展理念[5](P152-153)，以校企合作為基點，學校主導為核心，課程為紐帶，老師和師傅深度參與指導為教學模式，學生邊學邊做，理論與實踐一體化，并且圍繞汽修專業(yè)“八雙”建設為突破口(“八雙”是由學校與企業(yè)共同形成的：雙主體、雙課程、雙文化、雙課堂、雙身份、雙導師、雙班主任和雙證書 )，實施招生即招工、招工即招生和上課即上崗這樣的聯(lián)合招生方式。

招生即招工，指汽修專業(yè)的學生剛入校時，學校與企業(yè)簽訂培養(yǎng)和就業(yè)協(xié)議，學生選擇好企業(yè)和汽車品牌，實行訂單培養(yǎng)和協(xié)議就業(yè)，學生一進入學校，就開始進入企業(yè)帶薪學徒。企業(yè)的用工需求也打破汽修專業(yè)要等到第三年的頂崗實習，而轉換到新生入學時就開始在培養(yǎng)自己的員工。

招工即招生，指企業(yè)新招收的熟練工人，在進入企業(yè)上崗之前，全部安排進入學校接受企業(yè)文化等崗前培訓；招收的非熟練員工，須簽訂培訓合同，并根據員工意愿，選擇學校就讀，修滿學分后職業(yè)院校頒發(fā)相應的畢業(yè)證書。

上課即上崗，指學校實行靈活學分制，進入職業(yè)院校的企業(yè)員工，不固定學習時間和期限，隨到隨學，修滿學分為合格。學歷教育學生，也可以根據企業(yè)要求，靈活安排學習，傳統(tǒng)的作息制度被打破；建立課堂、實訓車間和實習企業(yè)三位一體的教學模式，學生在學中做，做中學，半工半讀，工學結合。

(二)中職汽修專業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)

由學校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，是指企業(yè)提前介入教學過程，以職業(yè)崗位技能為導向，立足于理論和實踐相結合，培養(yǎng)適合于企業(yè)的技術服務型人才，以提升學生的綜合素質為目標。具體做法如下：

1.聯(lián)合確定人才培養(yǎng)方案 企業(yè)要與學校聯(lián)合，共同研討聯(lián)合培養(yǎng)的方案，開發(fā)課程和教材、設計實施教學、組織考核評價、開展教學研究等。學校承擔系統(tǒng)的專業(yè)知識學習和技能訓練；企業(yè)通過師傅帶徒形式，依據培養(yǎng)方案進行崗位技能訓練，真正實現校企一體化育人。校企應簽訂合作協(xié)議，協(xié)議中可以滿足企業(yè)對人才的崗位適應能力的要求。

2.共同規(guī)劃學生職業(yè)生涯 對于合作企業(yè)，經過1個月的適應和考察期后，視學期末的測試結果，以及實際工作情況，判斷是否適應去企業(yè)培養(yǎng)，最后確定就業(yè)崗位并與公司簽訂《定向培養(yǎng)計劃》。如不能通過的學生，由企業(yè)方以書面形式反饋給學校，學校根據學生情況和企業(yè)要求再組織學生選擇其它企業(yè)。

3.共同實施教學工作 受企業(yè)規(guī)模及學校教學機制的制約，學生不可能同時都到企業(yè)里去學習，目前，只有利用學生業(yè)余或者寒暑假時間進行企業(yè)的教學工作，直到學制結束。應要求企業(yè)制訂合理的教學計劃，根據崗位性質確定授課內容，安排相應的師傅指導。學校應安排專業(yè)老師不定時的到企業(yè)進行檢查、指導和幫助。這樣，一方面可以幫助企業(yè)減輕管理上的負擔，另一方面可以深入調查企業(yè)的用人需求和最新專業(yè)技術狀況，及時掌握最新技術的進展和應用情況。

三、結　語

根據浙江交通學校汽修專業(yè)與合作企業(yè)現代學徒制的特點，學校已經嘗試與湖州地區(qū)汽修企業(yè)----眾通集團開展一體化育人機制人才培養(yǎng)試點工作，共同建立教學運行與質量監(jiān)控體系，共同加強過程管理。指導合作企業(yè)制定專門的學徒管理辦法，保證學徒基本權益；根據教學需要，合理安排學徒崗位，分配工作任務。實行彈性學制或學分制，創(chuàng)新和完善教學管理與運行機制，探索汽修專業(yè)全日制學歷教育的“聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)，一體化育人”的新思路。

[1] 朱敏成.論現代學徒模式[J].中國職業(yè)技術教育,2001(11).

[2] 教育部.《關于開展現代學徒制試點工作的意見》國發(fā)〔2014〕19號[Z].中華人民共和國教育部，2014-08-25.

[3] 李冬梅.對我國現代學徒制試點的現狀與對策研究[J].湖北職業(yè)技術學院學報,2013(12).

[4] 孫玉杰.引入現代學徒制 全力推進短期培訓[A].2011年無錫職教教師論壇論文集,2012.

[5] 任光圓.創(chuàng)新體制機制構 建校企一體化合作育人平臺[J].浙江醫(yī)學教育,2012(2).

NewExplorationonIntegratedEducationofModernApprenticeshipinAutomobileMaintenanceProfessionofSecondaryVocationalSchool

ZHUHan-lou

(HuzhouTrafficSchool,Huzhou313000,China)

Themodernapprenticeshipisamodelthatisaimedattrainingstudents'skillsthroughcooperationbetweenschoolsandenterprisesatthesametime.Itiscarriedoutbybothteachersandskilledworkersintheseenterprises.Atpresent,vocationalschoolsarefacingmanydifficultiessuchasthelackofneededteachersandnecessaryequipmentsandthesmallscaleofautomobilemaintenanceprofession.Theseproblemscanbesolvedbythemeansoftreatingenrollingstudentsinthewaythatenterprisesrecruitemployeesandeducatingtalentstogetherwithenterprises.Onlythroughthat,canweimplementingthemodelunderthemoderneducationalsystemandachievetheexpectedgoals.

automobilemaintenancemajorinvocationalschools;modernapprenticeship;integratededucation

2015-11-23

朱漢樓(1978-)，男，浙江湖州人，中專講師，碩士，主要從事中職汽車維修專業(yè)教學研究。

G712

A

1672-2388(2016)01-0077-03