基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)

陳韶龍

韶關(guān)市興中信價格評估咨詢有限公司

基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)

陳韶龍

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汽車的制動性能高低對于汽車投入正常使用有直接的影響，對于汽車的使用安全性以及使用壽命都有相應的影響，汽車路試模擬技術(shù)是現(xiàn)今最為常用的調(diào)試以及確認汽車制動性能的操作方式，本文主要研究的內(nèi)容為基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)，實現(xiàn)有基礎(chǔ)有目標的提升汽車路試模擬技術(shù)，實現(xiàn)檢測的真實性以及檢測的精確性，形成一個良性循環(huán)。

制動軌跡檢測；汽車路試模擬技術(shù)；分析探究

前言

汽車制動軌跡檢測能夠?qū)嶋H的了解汽車的基本性能，直觀的掌握汽車速度控制方式，汽車的各個部件的改進以及汽車投入實際使用的基本狀況，以此為基礎(chǔ)能夠?qū)嶋H的提升汽車的整體質(zhì)量，以及汽車的應用安全性，并且能夠?qū)嶋H的提升汽車的整體性能，減少潛在危險，對于相應的汽車生產(chǎn)商而言，能夠提升相應的信譽以及相應的市場，增加競爭力。汽車制動軌跡檢測具體操作方式、技術(shù)為汽車路試模擬技術(shù)，汽車路試模擬技術(shù)對于汽車的檢測型號沒有限定，能夠相應的調(diào)整參數(shù)，能夠較為精確的檢測出需要的數(shù)值，在該技術(shù)使用過程中，需要注意的關(guān)鍵性為需要同一參數(shù)、同一型號汽車同時進行檢測，保證檢測的精準性以及檢測結(jié)果的可靠性。

1.汽車制動軌跡檢測的必要性分析

汽車制動軌跡檢測對于汽車的生產(chǎn)以及汽車的銷售而言都是至關(guān)重要的，直接限制汽車的使用安全系數(shù)、汽車的應變能力、汽車的使用壽命等，能夠?qū)嶋H的影響該汽車的市場以及該汽車的出售量、盈利，對于生產(chǎn)商而言是極為重要的一個方面，生產(chǎn)商針對汽車制動軌跡檢測進展的研究較為重視，汽車制動軌跡檢測能夠發(fā)揮的主要作用，就是能夠更為細致以及更為全面的了解該汽車的性能、以及實際的檢測出該汽車的應用情況，并且汽車制動軌跡檢測能夠了解汽車運行過程中存在的問題，以及汽車結(jié)構(gòu)、汽車各部件存在的問題，及時的進行調(diào)整，及時的給出改進方案，實際的提升汽車的整體性能以及汽車的整體質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)控制成本以及控制材料的浪費，能夠?qū)嶋H的提升生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)效率，對于汽車生產(chǎn)領(lǐng)域而言是極為關(guān)鍵的一步操作，是必不可少的一步操作，因此，提升汽車制動軌跡檢測的精準性，全面性以及可靠性是極為必要的。

2.基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)分析

基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)質(zhì)量提升，以及使用效果提升，需要構(gòu)建汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)，提升制動軌跡檢測的效率以及精準性，并且便利化制動軌跡檢測流程，全面化制動軌跡檢測，下面對基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)進行全面化的分析。

2.1 基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)建

基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)建具體操作為，確定汽車制動軌跡檢測的主要內(nèi)容，為車輪壓力檢測、車輪摩擦檢測、汽車制動力檢測、汽車速度傳感器檢測、汽車反應敏感度檢測、汽車各組件檢測、汽車制動過程中所獲得的制動軌跡各個數(shù)值檢測，以及汽車的整體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)性檢測等，在確定檢測的內(nèi)容之后，在進行汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)的設(shè)置，設(shè)置路試的環(huán)境，設(shè)置路試的條件，設(shè)置路試的參數(shù)以及設(shè)置路試的內(nèi)容，實現(xiàn)從多個方面、多個層次以及多個角度的進行制動軌跡檢測，檢測軌跡數(shù)據(jù)，檢測軌跡的途徑，以及檢測各個環(huán)境中制動情況，同時掌握制動軌跡檢測的全方位數(shù)據(jù)以及信息，基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)建完成之后，能夠?qū)嶋H的減少制動軌跡檢測過程中所進行的人工操作以及所進行的復雜的操作，能夠?qū)嶋H的提升制動軌跡檢測的效率以及制動軌跡檢測的質(zhì)量，保證檢測的有效性以及檢測數(shù)據(jù)的精準性，以及檢測的可靠性，能夠?qū)嶋H的發(fā)揮制動軌跡檢測的作用，能夠減少制動軌跡檢測的成本，對于汽車的發(fā)展而言是有實際的價值的。

2.2 基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)應用

基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)建完成之后，需要進行實際的應用，在應用過程中能夠?qū)嶋H的發(fā)展系統(tǒng)存在的不足之處，以及系統(tǒng)需要改進的部分，同時了解系統(tǒng)的不合理之處，以及系統(tǒng)有待提升之處，系統(tǒng)優(yōu)勢的部分，將這些信息進行全面化的綜合考慮，對基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)改進完善，保證汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)的作用全面化發(fā)揮，保證檢測的準確性以及檢測的可靠性?；谥苿榆壽E檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)應用的具體操作就是將多輛汽車同時進行測試，測試的操作以及測試的條件、環(huán)境、參數(shù)都相同，進行數(shù)據(jù)上的比對，進行多次的測試，從測試的軌跡、測試的數(shù)據(jù)以及測試的結(jié)果進行比對，進行分析，確定數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)處理的合理性，確定汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)的可靠性以及可行性，進行相應的細節(jié)化調(diào)整，以及相應的處理改善，保證汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。

2.3 基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)升級

基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)需要及時的改進升級，具體操作為及時的掌握制動軌跡檢測的要求變化，內(nèi)容變化，掌握汽車路試模擬技術(shù)的發(fā)展以及內(nèi)容改進，及時的了解新技術(shù)以及新模式等，將這些內(nèi)容以及這些信息進行轉(zhuǎn)化，融入基本的基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)中，實現(xiàn)系統(tǒng)的升級以及實現(xiàn)系統(tǒng)的發(fā)展，能夠保證該系統(tǒng)對制動軌跡檢測的數(shù)值可靠性，以及內(nèi)容完整性，保證該系統(tǒng)的作用全面化發(fā)揮，同時在基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)升級過程中，需要定期對該系統(tǒng)進行檢修，進行維護，保證系統(tǒng)的完整性以及系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，同時保證系統(tǒng)在運行過程中不出現(xiàn)各種意外以及不出現(xiàn)各種事故，保證系統(tǒng)運行的安全性，并且能夠相對的保證制動軌跡檢測數(shù)值的實用性，基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)系統(tǒng)升級對于汽車的生產(chǎn)以及汽車行業(yè)的發(fā)展而言是極為重要的一步操作，需要投入相應的資金以及相應的專業(yè)人員，保證升級的及時性以及升級的完整性。

3.結(jié)束語

基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)發(fā)展能夠?qū)嶋H的推動汽車行業(yè)的整體生產(chǎn)質(zhì)量提升，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的生產(chǎn)質(zhì)量以及汽車的生產(chǎn)效率發(fā)展，能夠增加汽車的安全系數(shù)以及汽車的整體性能，因此，有實際的研究發(fā)展價值。

[1] 吳曉東，李冰，趙學增等.基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術(shù)[J].中國公路學報，2008，21(1)：111-115.

[2] 吳曉東.基于三維力測量的汽車制動性能測試技術(shù)的研究與實現(xiàn)[D].哈爾濱工業(yè)大學，2008.