近代濰縣的崛起與區(qū)域商貿中心地位的形成

王明德

（濰坊學院，山東 濰坊 261061)

近代濰縣的崛起與區(qū)域商貿中心地位的形成

王明德

（濰坊學院，山東 濰坊 261061)

近代濰縣的崛起與區(qū)域商貿中心地位的形成得益于它的商路樞紐位置和對外貿易的發(fā)展，而對外貿易又進一步刺激了區(qū)域農產品商品化程度的加深和手工業(yè)的興起，商業(yè)經濟的繁榮又推動了濰縣工業(yè)化的發(fā)展。轉口貿易和工商業(yè)經濟的繁榮加強了它與國內外市場之間的密切聯(lián)系，使濰縣最終發(fā)展成為山東重要城市乃至成為華北地區(qū)的商貿集散中心。

濰縣；商貿中心；近代

近代濰縣是一個因商而興的城市，由區(qū)區(qū)縣城一躍而發(fā)展成為魯中乃至華北地區(qū)的商貿中心，工商業(yè)發(fā)展取得突出成就，其經濟總量一度在全國占居顯著位置。在施堅雅勾勒的中華帝國晚期城市體系中屬于第二層級的全國20個“地區(qū)都會”之一，也是行政層級最低的唯一的縣級治所，[1]（P397-398）其經濟地位和城市影響力遠非一般縣城所能匹敵。明清時期濰縣是山東五大內陸商業(yè)城鎮(zhèn)之一。近代以來，山東經濟重心區(qū)由魯西大運河沿岸轉移至魯東沿海地區(qū)，在這一過程中濰縣漸從魯東商業(yè)重鎮(zhèn)上升為魯中乃至華北地區(qū)的商業(yè)貿易中心。近代交通運輸業(yè)和工商業(yè)的發(fā)展，更加重了濰縣的經濟地位，以至“十一條貿易線路在此匯合”，[2]（P1591）其形勢“上通濟南府，下通青島（和煙臺），居三大都會大道會合之點……又當鐵道之中樞，為上下必由之道”[3]（P58）。一般而言，一個城市生產、聚集和發(fā)散商品的數(shù)量愈多，質量愈好，交換的范圍愈廣，這個城市的生命力就愈旺盛。[4]（P685）濰縣就是這樣一個生命力旺盛的縣級城市。作為青島、濟南和煙臺之間的最大貿易市場，其商業(yè)輻射范圍之廣泛，市場聚散功能之強大，工商百業(yè)之繁榮，在山東其它同級城市中罕有匹敵者。近代濰縣的崛起和商貿中心地位的形成問題，已引起不少學者的關注。如香港中文大學葉漢明教授、山東社科院的莊維民先生、山東師范大學的王守中教授等對次此都有論述。①但對于濰縣崛起和魯中商貿中心興起的地緣條件、歷史機緣和內生動力等問題，仍有深入討論的必要，本文擬就此問題作一探討。

一、近代濰縣在山東半島商貿線路中的樞紐地位

近代山東交通運輸業(yè)的發(fā)展，交通地理格局的變化，口岸城市的開辟，沿海與內地貿易聯(lián)系的加強，以及濰縣的適中位置等因素一起，使濰縣在山東半島貿易格局中的地位日趨重要。濰縣位于魯中山地以北與萊州灣以南的山前平原地帶，是魯東和魯西之間以及山東半島南部與北部之間陸上通道的匯合點，為山東半島通往中原地區(qū)的必經之地，也是山東半島與內地之間經濟文化交流的走廊地帶。在19世紀末鐵路系統(tǒng)建成之前，魯東與魯西間的主要通道除了由羊角溝經小清河到濟南的河道之外，便是中央山地以北由煙臺(時稱芝罘)經濰縣到濟南，或由膠州經濰縣到濟南的陸上通路。這兩條路線都以濰縣為中心，后來又成為青島與濟南間的現(xiàn)代鐵路網基礎和煙臺與濰縣間的公路系統(tǒng)的基礎。[5]（P27-37）近代以來，隨著沿海煙臺、青島等通商口岸的開辟，山東境內由沿海通往內地的交通線路逐漸取代京杭大運河的地位而成為省內主要商貿線路，與此相聯(lián)系的是魯東經濟重心區(qū)逐漸形成，并取代了魯西運河經濟重心區(qū)的地位。在這一過程中，煙濰貿易線、膠濟鐵路、濰煙公路、濰臺公路等先后得以開辟和建成，新的商路格局形成，濰縣正好處在數(shù)條商路的交匯處，成為山東煙臺、青島、濟南三大商埠的連接點，這便為濰縣區(qū)域性商貿中心的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

煙濰（煙臺至濰縣）貿易線的開辟是山東境內新商路格局形成的開端。清同治元年（1862），煙臺被辟為通商口岸，成為全省首個沿海商埠。商貿發(fā)展的需要，促使煙臺與濰縣之間形成了一條長約300公里的貿易線路，并向西延伸與周村、濟南相連，其支路與羊角溝、龍口相接，濰煙商路擴大了煙臺對腹地的影響，也促進了進出口貿易的發(fā)展。外國貨物由煙臺港入口，經濰煙商路輸入山東各地。土產出口則由山東西部和西南部經小清河運至羊角溝，再沿海岸運至煙臺，或由陸路交通經濰縣送到煙臺。[5]（P27-37）山東中部和東部的商貨多以濰縣為集散地，再由濰縣向煙臺輸出。同時這些地區(qū)也以濰縣為主要的商品采購地，這就加強了濰縣的商品集散能力。豬鬃業(yè)、草辮業(yè)等手工業(yè)的發(fā)展，也使濰縣商業(yè)興盛起來。19世紀末期，煙濰貿易線成為山東最繁忙的商路之一，每天進出煙臺的上千頭馱畜中，大部分都是沿著這條商路運輸貨物。通過煙濰貿易線，煙臺市場的影響力不僅達于登、萊、青地區(qū)，而且還擴及到河南、山西等黃河中游地區(qū)。[6]（P83-96）

膠濟鐵路的建成通車標志著新的商路格局的形成。光緒二十三年（1897），德國占領青島，為擴張其勢力范圍，于光緒二十五年（1899）開始修建一條自青島至濟南的鐵路，光緒二十八年（1902）修至濰縣，光緒三十年（1904）通車至濟南。膠濟鐵路的建成，便利了山東中東部地區(qū)的貨物運輸，改變了山東原有的經濟格局，使山東的經濟重心東移，即由運河沿岸轉移到膠濟鐵路沿線。濰縣正處在濟南和青島之間，距青島183公里，距濟南207公里。因而膠濟鐵路的通車成為了近代濰縣商業(yè)貿易繁盛的催化劑，大大促進了濰縣這一商業(yè)城鎮(zhèn)的興盛和發(fā)展。[5]（P27-37）

宣統(tǒng)三年（1911）津浦鐵路建成通車，津浦與膠濟兩條鐵路在濟南匯合。青島成為山東重要的海港和鐵路終點站以后，煙臺的經濟地位便迅速為其所奪。以渤海南岸為中心的貿易體系也被較大的青島貿易網所取代。結果煙臺與濰縣間的商業(yè)來往漸為青島與濰縣間日趨密切的經濟聯(lián)系所排擠。煙臺與濰縣間的道路系統(tǒng)都遠不及青島與濰縣間的鐵路線。[5]（P27-37）作為膠濟線過往商貨運輸?shù)谋亟浿?，濰縣的貿易隨之改為以青島、濟南為主要輸入和輸出市場。濰縣也逐漸成為膠濟鐵路沿線重要的土貨、洋貨集散市場。膠濟鐵路和津浦鐵路通車后，山東原有的商路發(fā)生了明顯的改變，絕大多數(shù)傳統(tǒng)商路如陸運商路、運河商路的作用漸趨衰微，而鐵路商路的作用日趨突現(xiàn)。[3]（P129）至此，全省基本形成了以二路（膠濟鐵路、津浦鐵路）、三河（黃河、小清河、衛(wèi)運河）為框架的商路網絡。

公路交通網絡的構建，加強了濰縣的輻射與聚散功能。民國十年（1921），煙濰公路修成通車，這在當時屬于高水平的近代化公路。民國十六年（1927），建成濰道公路（濰縣至蒲臺縣道旭鎮(zhèn)），該路起自濰縣，途經壽光、廣饒、博興至蒲臺縣境黃河東岸的道旭鎮(zhèn)，這是膠東各縣南通京滬、北通平津國道的重要線路。另一條重要線路是臺濰公路（濰縣至臺兒莊），全長445公里，途徑昌樂、安丘、高密、諸城、莒縣、沂水、臨沂、郯城、嶧縣，最后到達臺兒莊，溝通了魯東與魯西南地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，當時在煙濰公路上行駛的官商車數(shù)為119輛，載重達177.25噸，在臺濰路段行駛的官商車輛共80輛，載重為115噸。[7]（P72-74）這些現(xiàn)代公路網絡的構筑，加強了濰縣與魯西北和魯西南之間的聯(lián)系，擴大了以港口為中心以濰縣為樞紐的商貿網絡的覆蓋范圍。“自膠濟通車，煙濰臺濰筑路，形勢頓為之變。沿膠濟路可東抵青島與海運銜接。西至濟南，與津浦聯(lián)絡。經煙濰路可抵萊州、龍口、煙臺，與半島各縣相溝通。歷臺濰路而至安丘，莒縣，沂水，臨沂，臺兒莊，與津浦支路及大運河連貫,”[8]P15-16形成了四通八達的近代化交通運輸網絡。與此同時，現(xiàn)代交通工具逐步取代肩挑驢馱等古老運輸方式，擴大了運輸量和貨物交流的范圍。電報、郵政、電話設施的發(fā)展，也極大地方便了濰縣與外界之間的聯(lián)絡。這樣濰縣與外地的物資和人力交流、信息溝通，以及因此而引發(fā)的思想觀念的變化等，有力地促進了濰縣工商經濟的發(fā)展、農業(yè)的變化和城市的近代化。至30年代初，“濰縣經濟地位之重要，膠濟沿線，首屈一指”，即在山東省內除濟南、青島、煙臺三城市外，其他各城鎮(zhèn)，“工商各業(yè)，實無出其右者”。[4]（P574）

二、對外貿易和開埠是濰縣商貿中心地位形成的重要推力

清光緒三十年（1904），清政府將濟南、周村、濰縣三地開辟為商埠。濰縣開埠，既是其經濟地位重要性的反映，又對其經濟發(fā)展產生了重要影響。正如北洋大臣袁世凱與山東巡撫周馥在聯(lián)名上奏清廷要求將濟南、周村、濰縣自開為通商口岸的奏折中所說：“……至省城迤東之濰縣及長山縣所屬之周村，皆為商賈薈萃之區(qū)。該兩處又為膠濟鐵路必經之道，膠關進口洋貨，濟南出口土貨，必皆經由于此。擬將濰縣、周村一并開作商埠，作為濟南分關，更于商情稱便，統(tǒng)歸濟南商埠案內辦理?！盵9]（P929-930）商埠開放的目的是吸引外國資本。開埠之后，濰縣將縣城南關東到白浪河，西至擂鼓山馬路，南至鐵路車站，北到壩崖的近1000余畝地方劃為商業(yè)區(qū)。不久，德國在濰縣設立領事館，洋貨也逐漸在市面出現(xiàn)。各外資機構主要集中于商埠區(qū)內，即南關火車站附近，有日本的南信洋行、小板洋行、山東商行、瑞祥公司，美國的美大公司、東方煙草公司以及英國與荷蘭合辦的亞細亞油棧等。這些洋行經銷范圍十分廣泛，涉及機器、五金、煤油、煙草、棉布、砂糖、火柴、醫(yī)藥品等，同時還收購出口農產品、手工業(yè)產品和其他原料。外國商業(yè)資本的大量出現(xiàn)，表明已被納入到資本主義世界市場體系之中。在濰縣，經營進口洋布的布莊有十四五個。外國貨幣也流入濰縣。原料和土產也向外國市場或設有工廠和商行的城市港口輸出。[5]（P27-37）

開埠及其對外貿易的發(fā)展，促進了濰縣工業(yè)化的興起。受進出口貿易的影響，濰縣原有的工業(yè)基礎發(fā)生了根本變化。傳統(tǒng)手工業(yè)如土布、土紗因洋貨傾銷而趨于沒落，而一些新型手工業(yè)如草辮業(yè)、花邊業(yè)、發(fā)網業(yè)等則適應對外貿易的發(fā)展而迅速崛起；一部分家庭手工業(yè)受出口貿易影響，在經營方式、原材料、技術等方面逐步向機器生產過渡；還有部分商人投資新式機器工業(yè)。不僅如此，在對外貿易“增長引擎”的推動下，現(xiàn)代商業(yè)、現(xiàn)代金融業(yè)開始發(fā)展起來，傳統(tǒng)的城市封閉格局被打破，城市發(fā)展呈現(xiàn)出現(xiàn)代氣息，濰縣城市化進程邁入新的軌道。

濰縣自開埠后，商業(yè)化進程日益加快，商家數(shù)量激增，其商務之盛，“實超過濟南，居全省之冠。”[10]（P133）。據(jù)統(tǒng)計，民國二十一年（1932），全縣商號約達3000家,貨物進出口數(shù)量顯著增長。濰縣及其境內的坊子、二十里堡、蝦蟆屯、南流、大圩河5個車站主要進口貨物噸數(shù)1928年為113704噸，1929年為133591噸，1930年為110191噸，1931年為109430噸。這4年的出口或發(fā)送噸數(shù)分別為67209噸、66953噸、91807噸、73980噸。[11]（P255）可見濰縣在進出口貿易中所占的重要地位。其地位的重要性，在膠濟鐵路沿線，首屈一指。在山東省內除濟南、青島、煙臺三城市外，其他各城鎮(zhèn)，“工商各業(yè)，實無出其右者?！盵8]P15-16進出口貿易的發(fā)展，使濰縣成為魯中地區(qū)商品流通中心?！扒鄭u、煙臺進口洋貨及內地出口土貨皆以此為集散中心”。[12]（P88）

濰縣機器工業(yè)始于1918年馬惠階等創(chuàng)辦的坊子電燈公司。20世紀30年代中期，濰縣有30家機器工廠。在30家機器工廠中，與布業(yè)相關的加工工廠就有21家。濰縣機器工業(yè)的發(fā)展與本地土布業(yè)的發(fā)展密切相關。據(jù)不完全調查統(tǒng)計，30年代初，全縣有腳踏織布機6萬張，每年經鐵路運出的土布7200噸，經郵局寄出的布匹包裹12-13萬件，所產土布占山東全省年產量的60%。[4]（P574）濰縣織布業(yè)的發(fā)展推動了鐵工業(yè)、漂染、軋布、顏料等加工工業(yè)的興起，并逐漸形成以布業(yè)為龍頭的織漂染一體化產業(yè)鏈。在濰縣，外資企業(yè)在傾銷商品的同時，也投資現(xiàn)代工業(yè)。外資企業(yè)主要有坊子煤礦、二十里堡烤煙廠、美孚石油、亞細亞油棧、南信洋行、瑞來公司、德孚洋油等7家。英美煙草公司在濰縣推廣美種煙草的種植，并開始大量收購煙葉，生產烤煙。土布業(yè)和煙草種植業(yè)成為濰縣經濟的兩大支柱勃。[5]（P27-37）

在工商業(yè)的帶動下，濰縣金融業(yè)獲得了迅速發(fā)展，并呈現(xiàn)出現(xiàn)代化趨勢。一方面新式金融機構——銀行出現(xiàn)；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的錢業(yè)部分蛻變?yōu)椤般y號”，傳統(tǒng)與現(xiàn)代金融業(yè)并存。民國四年（1915），中國銀行在濰縣設立分行。20世紀20年代以后，各大銀行紛紛在濰設立分行。先后有山東銀行、交通銀行、山東省銀行、中國銀行、中國實業(yè)銀行、上海實業(yè)銀行等分支機構設立。在此過程中，濰縣舊式錢莊也開始向現(xiàn)代銀行轉變，并日趨活躍。錢莊是明清時期出現(xiàn)的一種金融機構，主要經營貨幣匯兌。濰縣開埠后，市面上銀兩、銀元、銅錢同時流通，促進了錢莊業(yè)的發(fā)展，有的錢莊又進一步轉變?yōu)殂y號。民國五年（1916）以前，濰縣錢莊主要以經營京錢票（即清末發(fā)行的紙幣）；民國十年（1921）后，隨著京錢票業(yè)務的“日見消減”和土布業(yè)的發(fā)展，濰縣錢莊業(yè)開始以存放款為主要業(yè)務，尤其以放款為主，與銀行的業(yè)務范圍基本相同，這樣錢莊也就變成了具有現(xiàn)代銀行性質的金融機構。據(jù)統(tǒng)計，30年代初，濰縣共有錢莊25家，年存放款及匯兌總額達640余萬元。[13]（P115-118）

開埠和工商業(yè)發(fā)展以及現(xiàn)代交通網絡（尤其是鐵路）的形成，成為濰縣城市化發(fā)展的牽拽動力，傳統(tǒng)的城市空間格局被打破，新的商業(yè)區(qū)形成，城市面貌發(fā)生顯著變化。為適應現(xiàn)代工商業(yè)發(fā)展的需要，城市交通、通訊、照明、排水等現(xiàn)代設施開始出現(xiàn)。濰縣南關被規(guī)劃為商埠。南關在“清末是一個郊區(qū)，……除幾條街巷外，四周仍是農田、菜園、墳塋墓地”。[14]（P197）開埠后，南關經濟逐漸繁榮起來，新修建的連通火車站與縣城的大馬路兩側匯集了眾多工商戶。眾多商家的入住，為濰縣經濟注入了新的活力，帶來地價的飛漲。20世紀30年代，濰縣修建了跨白浪河連接縣城與東關慶成門的鋼筋混凝土大橋，命名朝陽橋，該橋使城里與東關成為通衢，極大地改善了城區(qū)的交通。接著翻修了南壩崖街，路面由青石板改為花崗石板，擴建后的南壩崖街兩旁商肆鱗次櫛比，成為繁華市廛。民國初年濰縣開始設電話，30年代，山東省建設廳長途電話濰縣分局成立，設立商辦電話公司，設有交換機1臺，電話300臺。清末濰縣開始有電報機，開埠后電報業(yè)務得到較快發(fā)展，1926年電報局“有莫爾斯電報機8部，人工聽錄報機1部”。[15]（P364）濰縣郵政業(yè)務初為日本人控制，地方郵政業(yè)務在20世紀20年代也有較大發(fā)展。

濰縣新興市區(qū)的發(fā)展最典型地反映在坊子鎮(zhèn)（今濰坊坊子區(qū)）的興起上。坊子位于濰縣南15公里處，是一個因礦而興的新市區(qū)。濰縣開埠前，德國人便在此開采煤礦。膠濟鐵路建成后，又在這里設火車站。隨著煤炭的大量開采，這里的人口漸聚漸多，人們開始在這里擺貨攤，開商店，以至形成集市。火車站前發(fā)展成茂林街（一馬路），后來又發(fā)展到二馬路、三馬路、四馬路……。清光緒三十年（1904），地方政府開始在這里設立行政管理機構，這里始稱坊子鎮(zhèn)。德國占據(jù)坊子長達17年之久。第一次世界大戰(zhàn)期間，德日交戰(zhàn)，日本人占領坊子，直到1945年日本投降，德日共霸占坊子長達48年。在這近半個世紀里，出于殖民利益的需要，殖民者在這里建設了各種工業(yè)和生活設施，形成了坊子“南北三條馬路，東西十里洋場”的畸形繁榮局面。德日帝國主義在坊子設立了德國領事館、德軍司令部、德軍北大營、德建火車站、德軍醫(yī)院、德軍禮堂、鐵路大橋、天主教堂、修女院、日本領事館、日本憲兵隊、德日礦務公司、德國電報大樓、發(fā)電廠、電燈公司、日本國民學校、日本農場、運兵站、物資倉庫、德軍豪華官邸、日本正金洋行、橫田旅館、魚鮮大煙館、風月妓院、紅房子水牢等，坊子儼然成為殖民主義統(tǒng)治下的“袖珍國”。數(shù)十年間，坊子由一片鄉(xiāng)間僻壤一躍而成為頗為繁華的現(xiàn)代市鎮(zhèn)，除去其殖民地色彩不論，它還是濰坊現(xiàn)代城市發(fā)展的產物。1948年4月，濰縣城解放后，于濰城、坊子及二者毗連地區(qū)置濰坊特別市，次年6月易名濰坊市。

人口標志著城市發(fā)展的速度和規(guī)模。隨著城市工商業(yè)經濟的發(fā)展和市政工程的建設與完善，濰縣城市人口增加。光緒三十二年（1906）濰縣縣城人口為4.97萬。其中，從事工商業(yè)的約2.7萬。民國十四年（1925），人口總數(shù)為50余萬，其中，縣城人口約8萬。民國二十一年（1932），濰縣城區(qū)有12576戶，82781人，顯然已是頗具規(guī)模的大都會了。[3]（P58）“邑中工商兩業(yè)均極發(fā)達，故人民職業(yè)，除農民占最多數(shù)目外，工商兩界人數(shù)，實較各縣為多”。[8]（P15-16）由于城市經濟的發(fā)展，愈來愈多的農村人口來到城市從事工商業(yè)或成為城市勞動力，從而造成城市人口的快速增長。

三、商業(yè)經濟是濰縣城市化發(fā)展的引擎

濰縣是一個因商而興的城市，商業(yè)經濟在城市化發(fā)展中起了引擎的作用。濰縣商業(yè)經濟的發(fā)展及其對城市化的影響有以下幾點：

首先，商業(yè)經濟以紡織業(yè)位支柱產業(yè)。20世紀初，濰縣紡織業(yè)興起。1907年，濰縣人張瑞芝從日本購進足踏鐵木織布機6臺，試織寬幅土布。1910年，濰縣“博濟愛國織布廠”成立，后又擴建三家“博濟”號織布廠。由于采用了新技術，所織布匹逐步由手工土布發(fā)展到白細布、斜紋布、嗶嘰、條子布等。數(shù)年間，織布技術不斷改進，開始使用“洋紗”作原料，并普遍使用鐵輪機和簍子提花機,所織布匹種類與花色繁多,基本上能滿足用戶的多種需求，因此廣受市場歡迎，織布業(yè)迅速發(fā)展起來，初有濰河沿岸興起而遍及濰縣城鄉(xiāng)，擴及昌邑、昌樂、壽光等地，呈蓬勃發(fā)展之勢。據(jù)統(tǒng)計，1916年濰縣有鐵輪機織機500臺，1926年發(fā)展到4萬臺，1932年為8萬臺，至1934年猛增至15萬臺。僅濰縣一地即年產白布412萬匹。[16]（P81）當時濰縣眉村一帶織布戶約占其總戶數(shù)的2/3以上。濰縣城也因此成為棉紗、棉布的集散中心。據(jù)1932年調查，該年由鐵路運出布匹7200噸，由郵局運出十二三萬件，品種包括原白坯布、色布、斜紋、線呢、嗶嘰、府綢等幾大類150多個品種，遠銷云南、甘肅、內蒙古、陜西、河南、山西等地。1934年全縣布商400家，年交易額1300萬元，棉紗商45家，年交易額850萬元。[17]（P173）紡織業(yè)成為濰縣經濟的支柱產業(yè)。當時濰縣號稱“十萬張布機”，從業(yè)人員20多萬，日產布數(shù)萬匹，年產棉布6000萬米。據(jù)民國實業(yè)部國貿局編《中國實業(yè)志（山東?。酚涊d，濰縣每年出產的土布約占全省土布量的63%。[18]（P47）織布業(yè)的繁榮，又推動了印染、染料及紡織機械等現(xiàn)代產業(yè)的發(fā)展，城市經濟現(xiàn)出了一業(yè)為主、百業(yè)興旺的局面。1934年，濰縣城市經濟發(fā)展到擁有118個自然行業(yè)。同年，金城、鹽業(yè)、大陸和中國四大銀行的調查結果表明，當年濰縣經濟實力列全國第17位。[19]（P5）據(jù)1935年全國經濟委員會棉業(yè)統(tǒng)治委員會調查，山東省67縣的棉布產量為17,360,100匹，估計全省可達2000萬匹。67縣中，年產在10萬匹以上者有19縣。19縣中，最著名的當推濰縣紡織區(qū)。[20]（P259）該區(qū)以濰縣為中心，包括昌邑、壽光、昌樂等鄰縣的一部，均在膠濟線北部，這一地區(qū)，約有手織機10萬架。1931-1934年上半年的棉紗銷量，分別為16,280噸、16,130噸、17,865噸、19,090噸。[21]（P259）到1936年下半年和1937年上半年，華北農村中多種手工業(yè)出現(xiàn)了新的高潮，濰縣織布區(qū)在“七七事變”前興盛到了極點，土布產量年達2000萬元，與煙草、豬鬃等產品一起，約占占濰縣全部產值的50%，[22]P11其地位之重要可見一斑。

其次，濰縣商業(yè)經濟受世界市場影響較深，農產品商品化和新興手工業(yè)發(fā)展迅速，商品化生產優(yōu)勢較為明顯。由于受進出口貿易的刺激，濰縣傳統(tǒng)手工業(yè)開始轉型，適應市場需要的土布、草辮、豬鬃、繡貨等手工業(yè)開始興起。20世紀30年代，濰縣的繡貨年產銷額約為100萬兩；豬鬃生產在山東出口商品中也占有主要份額，民國年二十一年（1932）運往青島的豬鬃成品約52.5萬公斤，每年出口總值在百萬元；濰縣還是山東最大的草辮生產中心，濰縣和沙河鎮(zhèn)兩地的草辮業(yè)產量，占到了山東產額1/3以上。[22]（P402）農業(yè)方面，傳統(tǒng)種植業(yè)開始轉向經濟作物種植。據(jù)實業(yè)部國際貿易局1933年的調查，當年濰縣煙地有8.5萬市畝，產量達到創(chuàng)17萬擔；1934年煙葉種植面積達7萬余畝，年產煙葉1500-1600萬斤，價值300余萬元；[4]（P581）20世紀20年代前后，濰縣每年輸出花生91萬擔，約占青島、煙臺出口量的70左右；[6]（P83-96）其他如高粱、大豆及豆制品的商品化程度也日益提高。農副產品的商品化，帶動和促使濰縣轉運業(yè)及有關商業(yè)的發(fā)展，促進了整個商品經濟的活躍和繁榮。

再者，濰縣商業(yè)經濟憑借其巨大的市場能量和發(fā)達的商路網絡而迅速發(fā)展。近代以來，隨著煙臺和青島辟為通商口岸，煙濰商路和膠濟鐵路的開通，新的商路網絡的形成，濰縣商貿中心的地位更加突出，并從地方性或省內貿易發(fā)展到區(qū)域性、全國性、甚至海外貿易，以至成為華北重要的土洋貨物貿易中心之一。濰縣作為商貿中心，商品消納范圍往往擴及數(shù)十縣。如濰縣依靠煙濰貿易線和膠濟鐵路，一方面集中青州府、沂州府、泰安府的土貨轉運口岸出口，一方面又從口岸輸入洋貨分銷上述地區(qū)?！按罅客鈬唐啡绮?、紗、鐵盒、煤油從芝罡（煙臺）運來，甚至更多的土產從南方市場運到這里”；[2]（P1591）“昌樂、壽光、安丘、昌邑、青州一帶商民，凡有需求，僉向斯地購買，一時交易總值甚大，不下五六百萬元”[8]。其“經濟地位之重要，膠濟鐵路沿線，首屆一指”，“商務于膠濟鐵路各站僅次于濟南、青島，居第三位?！盵13]（P82）1906年濰縣紗布輸入額為350萬兩，行銷范圍達于沂州、首州、泰安、臨胸、蒲臺、泗水等地。20世紀20年代，濰縣成為山東花生、煙草、豬鬃、繡貨等項土貨的最大集散市場，花生年輸出量91萬擔，約為青島、煙臺出口量的70%左右；豬鬃輸出量4，000擔，占青島出口量的80%；煙草輸出量150萬斤，在青島出口中也占有相當?shù)谋戎?。每年向上海、香港、廣東輸出的繡貨價值100多萬兩。[23]（P22-292）到1932年，單是從青島、濟南流向濰縣的棉紗、洋布、火柴、煤油、染料、紙煙、糖、西藥八類洋貨，價值即達1178萬元。這一時期，濰縣大小商號3000余家，交易總值約4000萬元。

最后，濰縣商業(yè)經濟的繁榮為城市化發(fā)展提供了資金、技術和人才支持。商業(yè)資本的發(fā)展，加快了濰縣商人資本的積累，許多較大的商家開始把資本投向大城市，在青島、濟南等地開設商號，形成“濰縣幫”商人集團。[4]（P658）一些濰坊商人引進西方先進技術，利用地方資源和市場優(yōu)勢，建起了織布、印染、機器制造、化工染料、醫(yī)藥、印刷、面粉等各種現(xiàn)代工廠。他們對濰坊工業(yè)化發(fā)展做出了重要貢獻。1923年，濰縣商人張荊芳等合伙投資10萬元成立裕魯顏料股份有限公司，專門制造化學合成染料。線業(yè)公會主席康子周等投資興建了信豐染廠。1914年，李樹俊、王世榮、朱亮之合資創(chuàng)建三盛永堿莊；1929年，曾留學日本的張干臣與其表兄、濰縣知名人士于均生，在東關后門街創(chuàng)辦了大華染織廠，其機染丹士林布頗受歡迎；1930年，李惠之、李駿聲投資，在東關王母閣創(chuàng)辦了生產花格布、花素嗶嘰的惠祥染織廠；1935年，陳孝祿、魏新泉等在南大街等地相繼開辦了德聚、隆豐、大豐三家染廠，均以染硫化蘭、硫化青等色布出名。1920年，魏子宜、張執(zhí)甫在東關創(chuàng)辦了惠東大藥房，并設制藥廠和醫(yī)院。經過多年辛苦經營，到抗戰(zhàn)前，已發(fā)展為年銷售額20余萬元，產品銷售覆蓋整個華北地區(qū)的大型醫(yī)藥企業(yè)；1940年,王振方在東關大街創(chuàng)辦了大來面粉廠；由丁叔言、毛寄塵等原創(chuàng)辦的和記印刷廠發(fā)展為全省聞名的現(xiàn)代化印刷大廠。丁子明在東關大街路北創(chuàng)建了濰縣最高、最大的百貨商店。[24]

不僅如此，濰縣商業(yè)資本還投資修筑城市基礎設施，興辦地方教育，發(fā)展文化事業(yè)。濰縣商會董事郎輯五、武煥之、李崇德等人，曾倡議填平縣城東門外的一段護城河，以擴大壩崖街商業(yè)區(qū)，便利商戶經營。至1921年，商業(yè)街建成，按施工費用計價出售，各商號購得地段即可建筑商業(yè)用房。商業(yè)街的建成使用便利了地方商業(yè)的交流和發(fā)展。1929年，由濰縣商會出面倡議，商民捐資建起了濰縣大戲院，這是濰縣最早的戲院。濰坊商人為當?shù)氐奈幕逃聵I(yè)做出了較大貢獻。濰縣士紳領袖丁叔言，曾于宣統(tǒng)三年（1911）創(chuàng)辦丁氏第一小學，自任校長。民國十年（1921）又創(chuàng)辦丁氏第二小學。民國十六年（1927）被選為濰縣中區(qū)教育會長。

總之，商業(yè)經濟對于近代濰縣城市化的啟動和發(fā)展起了重要引擎作用，這是由中國的特殊國情和城市化啟動機制的特殊性決定的。由于城市化發(fā)展缺少強有力的工業(yè)化支撐，且受外國資本和本國小農經濟掣肘，城市化水平還比較低。隨著全面抗戰(zhàn)爆發(fā)，同全國其他多數(shù)城市一樣，濰縣城市化進程被迫中斷。

[1][美]施堅雅，葉光庭等譯.中華帝國晚期的城市[M].北京：中華書局，2000.

[2]汪敬虞.中國近代經濟史（1895-1927）（下）[M].北京：經濟管理出版社，2007.

[3]王茂軍.中國沿海典型省份城市體系演化過程：以山東為例[M].北京：科學出版社，2009.

[4]王守中，郭大松.近代山東城市變遷史[M].濟南：山東教育出版社，2001.

[5][香港]葉漢明.十九世紀末濰縣的社會經濟變遷——山東經濟重心東移對地方社會的影響[J].文史哲,1989（2）.

[6]莊維民.論近代山東沿海城市與內地商業(yè)的關系一一以煙臺、青島與內地商業(yè)的關系為例[J].中國經濟史研究，1987（2）.

[7]仕治余，戰(zhàn)玉琴.交通運輸對近代濰縣經濟發(fā)展的影響[J].商業(yè)經濟，2008（11）.

[8]膠濟鐵路管理委員會.膠濟鐵路經濟調查報告（分編三·濰縣）[R].青島：文華印刷社,1934.24.

[9]天津圖書館，天津社會科學院歷史所編.袁世凱奏議（中）[C].天津：天津古籍出版社，1987.

[10]山東省地方志編輯委員會.山東省志（第1冊）[M].濟南：山東人民出版社，2000.

[11]楊天宏.口岸開放與社會變革[M]，北京：中華書局，2002.

[12]分省地志·山東[M].上海：中華書局，1935.

[13][民國]實業(yè)部國際貿易局編.中國實業(yè)志?山東卷（?。M].南京：實業(yè)部國際貿易局編印，1934.

[14]李子琇.縣南關史話[A].政協(xié)濰城區(qū)文史委.濰城區(qū)文史資料（第12輯）[Z]，1997.

[15]濰坊市濰城區(qū)史志編纂委員會編.濰城區(qū)志[Z].濟南：齊魯書社,1993.

[16]陳樹林.濰坊手工業(yè)的演變[A].政協(xié)山東省濰坊市濰城區(qū)委員會學宣文史委員會.濰城文史資料第20輯[Z],2004.

[17]從翰香.近代冀魯豫鄉(xiāng)村[M].北京：中國社會科學出版社，1995.

[18][民國]實業(yè)部國貿局編.中國實業(yè)志?山東?。ㄐ粒M].南京：實業(yè)部國際貿易局1934年印.

[19]濰坊市寒亭區(qū)史志編纂委員會編.寒亭區(qū)志[Z].濟南：齊魯書社，1992.

[20]山東省棉紡織品產銷調查報告[A].嚴中平.中國棉紡織史稿[C].北京：科學出版社，1955.

[21]嚴中平.中國棉紡織史稿[C].北京：商務印書館，2011.

[22]彭澤益.中國近代手工業(yè)史資料（1840-1949）（第4卷）[Z].北京：中華書局，1962.

[23]莊維民.論近代山東的市場經濟[J].齊魯學刊，1987，(6).

[24]劉督寬，陳瑞曾.濰縣歷史上的經貿中心——東關[N].濰坊日報，2010-12-10.

責任編輯：孫延波

F129

A

1671-4288(2016)05-0034-06

2016-07-11

王明德（1960-），男，河南遂平人，濰坊學院歷史文化與旅游學院教授，歷史學博士。主要研究方向為中國近現(xiàn)代史、城市史。