關(guān)于公路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的探析

侍世剛

【摘 要】試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)道路工程的安全、穩(wěn)定性起著不可忽視的監(jiān)督作用，是確保公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵途徑之一。文章試分析公路材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作范圍和內(nèi)容，簡(jiǎn)述在公路材料試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問題，以期能為今后的檢測(cè)工作提供參考與幫助。

【關(guān)鍵詞】公路工程；材料試驗(yàn)檢測(cè)

前言

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程管理技術(shù)中最為重要的環(huán)節(jié)之一，工程材料是公路建設(shè)的核心和基礎(chǔ)，通過對(duì)公路材料的試驗(yàn)檢測(cè)，可以準(zhǔn)確的判定材料的質(zhì)量，保證原材料使用的可靠性和合理性，方便了就地取材的原則，降低了施工成本，還有利于新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用。因此我們對(duì)材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行探討和研究，對(duì)于提高公路工程施工質(zhì)量是有很積極的現(xiàn)實(shí)意義。

1.公路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新材料不斷涌現(xiàn)，這也為我們的公路工程建設(shè)提供了更多的選擇，因地制宜應(yīng)用合適的材料，可以提高公路的耐久性和穩(wěn)定性，如何判定新材料的性質(zhì)，就需要我們通過材料的試驗(yàn)檢測(cè)來進(jìn)行考證，這一環(huán)節(jié)必不可少，對(duì)于公路工程建設(shè)具有十分重要的作用：可以把控工程施工質(zhì)量。對(duì)于公路工程中所應(yīng)用的原材料、配件、半成品、成品等進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，科學(xué)技術(shù)的鑒定，判定其是否符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)而可以對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行把控，這是材料試驗(yàn)檢測(cè)的最突出的一項(xiàng)作用；可以控制工程造價(jià)。在工程建設(shè)中，成本控制亦十分重要，通過對(duì)材料的試驗(yàn)檢測(cè)，保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上選取最經(jīng)濟(jì)有效的材料應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制；可以加快工程進(jìn)度。通過材料試驗(yàn)檢測(cè)，可以很快的確定下來材料的選取，后期工程進(jìn)度也可順暢進(jìn)行，避免了因?yàn)椴牧蠁栴}可能產(chǎn)生的工程中斷情況，另外優(yōu)質(zhì)、合適的材料選取在施工環(huán)節(jié)中可以有效縮短時(shí)間成本，對(duì)工程進(jìn)度有一定的促進(jìn)作用；可以推廣新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。在新材料、新技術(shù)推向市場(chǎng)之前都必須經(jīng)過科學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)，在確保其確實(shí)可以滿足工程質(zhì)量需求以及符合標(biāo)準(zhǔn)后才可大規(guī)模使用，試驗(yàn)檢測(cè)提供了依據(jù)和保障，有利于今后的應(yīng)用和推廣；是工程驗(yàn)收的依據(jù)；每一項(xiàng)工程完成后都需要進(jìn)行驗(yàn)收工作，對(duì)工程質(zhì)量做出評(píng)價(jià)，材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的結(jié)果將會(huì)作為工程驗(yàn)收的重要依據(jù)，在一定程度上影響了驗(yàn)收結(jié)果，并且材料試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果也是今后開展公路養(yǎng)護(hù)工作的一個(gè)重要依據(jù)。

2.公路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容

公路工程的建設(shè)項(xiàng)目需要對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的各種原材料進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括水泥、集料、砂石、鋼筋、瀝青等，根據(jù)原材料的類型、廠家、品牌進(jìn)行區(qū)別性檢查，對(duì)于原材料的存放、標(biāo)識(shí)以及原材料的質(zhì)量信息制度有一個(gè)比較全面的了解，結(jié)合公路工程實(shí)驗(yàn)室原材料自檢情況，抽查檢測(cè)結(jié)果、指標(biāo)、頻率等相關(guān)數(shù)據(jù)是否符合規(guī)范要求，對(duì)自檢工作進(jìn)行核對(duì)與落實(shí)，確保自檢的有效可靠。

2.1水泥：水泥的安定性檢測(cè)；凝結(jié)性檢測(cè)；標(biāo)準(zhǔn)用水量檢測(cè)；細(xì)度檢測(cè)；膠砂強(qiáng)度檢測(cè)。對(duì)于同廠家、同批次、同編號(hào)、同規(guī)格、同生產(chǎn)日期的水泥應(yīng)當(dāng)按照袋裝200t，散裝500t的方式分批進(jìn)行檢測(cè)，頻率為每三個(gè)月檢測(cè)一次。

2.2集料：集料按照原材截面大小分為粗集料和細(xì)集料，這兩種集料檢測(cè)方式有些許不同。細(xì)集料主要檢測(cè)密度、含砂量和含水量，粗集料主要檢測(cè)吸水率、磨耗值、篩分度、磨光值等。集料的檢測(cè)要嚴(yán)格按照《公路工程集料試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程》（JTGE42-2005）的規(guī)范要求進(jìn)行，無論是粗、細(xì)集料，都應(yīng)在使用前檢查2個(gè)樣品，作為底基層和基層時(shí)，應(yīng)每2000m3檢查2個(gè)樣品，作為面層時(shí)，每批次檢查2個(gè)樣品。

2.3砂材：應(yīng)當(dāng)檢查密度、篩分度、含泥量、容重等指標(biāo)。對(duì)于料源一致、且同一開采單位的砂材而言，在試驗(yàn)檢測(cè)的過程當(dāng)中，需要按照200 m2的方式，進(jìn)行檢測(cè)批次的劃分，同時(shí)，每批次至少需要進(jìn)行一次抽樣檢測(cè)工作。

2.4鋼筋：應(yīng)當(dāng)檢查鋼筋的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、原材斷后伸長(zhǎng)率、彎曲變形系數(shù)等指標(biāo)。對(duì)于同廠家、同品質(zhì)、同等級(jí)、同爐號(hào)的鋼筋要以60t為一批次，并且隨機(jī)抽取3根作為備檢材料，分別截取1組式樣，用于拉伸試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。

2.5瀝青：主要檢測(cè)瀝青的延度、蠟含量、老化指標(biāo)、軟化指標(biāo)、針入度等。瀝青原材試驗(yàn)檢測(cè)工作需要在公路工程鋪油之前以及施工之間開展。實(shí)際工作中，需要按照500t進(jìn)貨的方式，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)批次進(jìn)行劃分。同時(shí)，需要按照每1000t/次的方式，檢查3次蠟含量，每車檢查3大指標(biāo)。參考規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011）。

以上幾類主要材料的檢測(cè)工作要做好標(biāo)簽和存檔工作，材料的存放要按照類別加以區(qū)分，并認(rèn)真執(zhí)行檢查工作。除此以外，土作為公路養(yǎng)護(hù)中最為常見的材料也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括含水率、密度、顆粒分析、擊實(shí)試驗(yàn)、界限含水量等指標(biāo)。

3.公路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的方法

3.1材料檢測(cè)

材料檢測(cè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案和國(guó)家相關(guān)公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，公路工程需要的原材料如土、砂、石、石灰、水泥、瀝青、鋼筋等要嚴(yán)格核查，并且要注意材料的選取必須科學(xué)合理，比如說土的選擇應(yīng)當(dāng)避免液性粘土和有機(jī)土質(zhì)，砂的選取應(yīng)當(dāng)著重注意顆粒級(jí)配與含泥量，砂石水泥的配比等一些細(xì)節(jié)問題，保證材料的堅(jiān)固耐用，嚴(yán)控施工質(zhì)量。

3.2標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

在公路工程中首先要對(duì)原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以測(cè)定其基本性能與質(zhì)量品質(zhì)，然后再進(jìn)行混合料的配比試驗(yàn)，測(cè)定其他的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。混合料的配比試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：第一，應(yīng)注意混合料配比試驗(yàn)中的含水量測(cè)試方法的正確性和配比的準(zhǔn)確性；第二，水泥混凝土的配比設(shè)計(jì)首先應(yīng)考慮基本組成材料，然后根據(jù)周邊環(huán)境和施工的實(shí)際要求進(jìn)行結(jié)合；第三，應(yīng)當(dāng)測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定性、密度、飽和度、孔隙率、流值等指標(biāo)均符合瀝青混合料的質(zhì)量指標(biāo)要求，建議適宜采用馬歇爾試驗(yàn)法。

3.3跟蹤檢測(cè)

公路工程的材料試驗(yàn)檢測(cè)并不只停留于工程施工之前，在整個(gè)施工過程中，針對(duì)不同的施工流程和各分工程都需要進(jìn)行相應(yīng)的材料試驗(yàn)檢測(cè)工作，貫穿整個(gè)工程。一般來說跟蹤檢測(cè)的內(nèi)容包括施工單位的自檢，監(jiān)理單位的抽查檢測(cè)，政府部門的監(jiān)督檢測(cè)等，在這些檢測(cè)中首先施工單位的自檢工作應(yīng)當(dāng)做好，建立完善的跟蹤自檢制度，組建一支專業(yè)的檢測(cè)隊(duì)伍，配備合適的檢測(cè)設(shè)備，在公路工程中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全程有效控制，可以提高工程的效率，并且不會(huì)耽誤施工進(jìn)度，通過自檢工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的漏洞和失誤，并及時(shí)加以改正，不僅是工程質(zhì)量的有效保障，對(duì)于提高工程效率降低工程成本也是十分有益的。

3.4驗(yàn)收檢測(cè)

每一項(xiàng)公路工程施工完畢后都會(huì)有相關(guān)部門進(jìn)行核查驗(yàn)收，針對(duì)工程質(zhì)量和工程各參數(shù)進(jìn)行檢查，來評(píng)定工程是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收規(guī)定，并且對(duì)公路工程的質(zhì)量做出評(píng)價(jià)，指出可能存在的問題和缺陷，如果驗(yàn)收不合格，將會(huì)進(jìn)行返工處理。在此環(huán)節(jié)中，開工前的材料試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和施工中的跟蹤檢測(cè)數(shù)據(jù)都將會(huì)作為驗(yàn)收工作的參考依據(jù)之一，對(duì)于驗(yàn)收評(píng)價(jià)有很大的影響，結(jié)合數(shù)據(jù)參考并進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)方式最終對(duì)工程進(jìn)行全面的評(píng)判，決定工程是完工還是需要返工。

4.結(jié)束語(yǔ)

通過對(duì)公路工程材料試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容、方法進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，我們可以看到材料試驗(yàn)檢測(cè)工作在整個(gè)公路工程中的重要性，其主要的目的也是為了全過程、全方位的對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行把控，通過利用科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)，為公路工程保駕護(hù)航，以期提高公路的穩(wěn)定性和延長(zhǎng)公路使用壽命，更好地為人民服務(wù)。

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